電動汽車換電池新聞

1. 電動汽車換電池比買新車還貴，買電動汽車的消費者該怎麼辦

電動汽車換電池比買新車還貴，買電動汽車的消費者應該正常使用，不要過於急躁。隨著科技和時代的來臨，汽車已經進入了人們的生活中，普通的家庭當中可能都存在至少一個代步工具，而傳統中的汽車都是燒油的，但是在有一段時間油價上漲，從而導致一部分消費者轉戰電動汽車，電動汽車實際上是屬於新能源汽車，其實存在電動汽車換電池比買新車還貴這一現象其實是國家政策的一個小疏忽，現在國家已經更正了這一國家政策，所以開電動車的消費者不要慌，不要過於急躁。以上僅是我個人觀點，如果你們有什麼其他的看法，歡迎在評論區留言。

2. 為什麼新能源電動汽車一換電池就要大幾萬

根據國家政策以電池技術不斷的成熟，以及新能源汽車的產量的提升，電池成本將大幅度下降，到2020年動力電池的價格會降半，也就是說到2020年電池的成本價格基本上就是在現在1300塊錢左右的一半，基本上是在650塊錢左右，那麼更換電池的費用就更低了，其實通過數據去進行計算的話，我們會發現更換動力電池其實也沒有我們想像的那麼貴，之所以貴，主要是電池的價格不透明。

3. 純電動汽車通過換電池實現續航升級，有何利弊你有必要了解一下

隨著近些年純電動汽車技術的不斷提升，續航里程也不斷的增加。目前很多純電動汽車的續航里程已經達到了400公里以上，部分車型甚至已經超過了500公里。但是即便如此，動力電池依然存在充電時間較長、低溫下活性降低以及不斷衰減的狀況，在實際使用過程中影響著人們的用車便捷性。而部分車企為了緩解這種狀況，推出了換電服務。那麼通過更換動力電池實現續航升級，有何利弊呢？

不過需要注意的是，不論何種換電方式，目前很多都是客戶自掏腰包，而並不是免費提供。加上換電站建設成本較高，所以換電價格不菲，而這對於普通車主來說難以接受。所以，通過換電池實現續航升級，優點就是速度較快，而缺點就是成本高，操作不當還可能埋下安全隱患。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 電動汽車跑不動了，是選擇「換電池」還是選擇「報廢」

車輛隨著使用年限和公里數的增加，相關的硬體設備也會逐步的老化失效，時間久了之後車輛也就會面臨報廢。那麼正處於熱門話題，並且在迅猛發展的新能源電動汽車報廢標准和傳統的燃油車一樣嗎？那麼現在電動汽車報廢標准又是什麼呢？

因為關於電動汽車大家都是考慮電池的使用壽命，不能確定電池壽命能不能維持到電動汽車報廢的年限。為了確定電動汽車報廢和電動汽車電池報廢哪個先來臨，小編查閱了電動汽車相關的報廢標准，但並沒有明確的查到。

根據今年中國汽車保值率研究委員會公布的一則《2018年中國汽車保值率報告暨新能源汽車保值率研究報告》中顯示，我國自主品牌二手純電動車的殘值率首年均低於原價四成，第二年再減一成，以此遞減，遠低於燃油車的保值率。就以北汽新能源EV160為例，原價18.99萬元的新車，3年後最高僅售4.62萬元。不過乍一看，這樣的數字拿來與其補貼後售價相除，似乎也能達到近半的比例，但我們忘了該賣給誰的問題。

5. 電動汽車可以換電池嗎

可以的，目前國產電動汽車中就有兩種電池電能補充方式，一種是充電方式，另外一種就是換電池方式，在不同的城市裡使用。例如杭州就有換電池的電動汽車。

6. 為什麼現在電動汽車不能在加油站直接通過換電池來進行

您好，電動車不可能都是一個廠家，電瓶也不可能都是一個型號，多少年以後，國家統一標准後，你的這種想法有可能會實現

7. 讓人感到有些難以理解，電動汽車為什麼不使用換電池模式

電動汽車換電站並不是沒有，只是普及率比充電樁還要低的多，而且換電站短期內很難普及，原因有以下幾點：

1、電池供應商不同，電池技術水平不同。國內動力電池供應商以寧德時代出貨量最大，類型為鎳鈷錳電池；其次為比亞迪的鈷酸錳鋰電池，然後還有國軒、力神、比克等等品牌，電池類型也有不同。

2. 安全界定難度大

舉例來說，北汽新能源一座換電站的成本約為630萬元，其中建設換電站成本350萬元左右，換電站有28塊備用電池，每一塊成本在10萬元左右。對比超級充電站剛剛起步的時候，大概2012年，特斯拉一座充電站成本為25萬美元（約157萬）。

這個嘛我是外行，但是外行也想過這個問題，這個問題很好解釋，但是這個解釋必須有個截止時間，那麼從現在起到電動汽車可以換電瓶起為截止時間。

現在無論何種電池（電瓶）都有一個缺點，充電次數較低切充電次數能夠決定壽命，並且電池（電瓶）到底是剩下百分之20還是百分之40再充電（換電）並沒有一個統一說法。

第三電池（電瓶）技術參差不齊，誰家優,誰家略並沒有官方定義，如果更換電池（電瓶）必然影響到所有生產廠家研發的積極性，目前還只能等待充電更快,運行距離更遠,功率更大,質量更好,價格最低的時候也許會出現換電池（電瓶）的可能性了，但是真到那個時候可能就不需要換了。

科技永無止境，祝願科技研發人員早日實現共同心願！

8. 電動汽車更換電池需要多少錢

根據外國知名調研機構發布的汽車動力電池調研報告中說到，電池的平均成本大約是227美元/1kwh，當前人民幣匯率來計算，得出1500元左右/1kwh。

每一輛新能源汽車的電池容量都不同，續航里程在400公里以上的車型，電池容量基本在60 kwh以上，也就是說電池價格在9萬以上。

不過目前主流新能源汽車續航里程在300公里左右，所以電池價格基本在6-8萬，這個費用還是比較貴的。不過電池廠商和國家都在努力，希望未來能夠進一步降低電池成本，屆時更換電池也就不用那麼貴了。

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新能源汽車與純電動汽車區別：

一、概念不同

1、新能源汽車：是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2、純電動汽車：是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

二、分類不同

1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

2、純電動汽車：按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

9. 純電動汽車更換電池組費用大概多少

目前國內廠家生產的電動汽車中電池所佔的成本大概是整車成本的1/3，是比較高的，例如一台10萬左右的電動汽車，其中鋰電池的成本約是3.3萬。由於國家要求廠家提供主要設備的質保，鋰電池是包括在內的，一般都有8年或15萬公里的質保，所以其間電池出現問題是不需要用戶出錢換的。

10. 電動車買來8萬，更換電池要16萬，電池組真要這么貴嗎

最近，有位網友爆料，他當年以8萬多元價格購買了一輛某自主牌純電動車，最近汽車托底發生碰撞後，電池出了問題，到4S檢測，4S說需要更換電池組，報價是16萬。當然，有網友查詢發現，這款車型的補貼前價格是15萬多，16萬換一套電池組是否屬實，暫時未知。但如果這款車的零整比較高的話，加上工時費，16萬的價格也完全有可能。一般大多車型的零整比在400%左右，個別車型會達到1200%。

有數據顯示，目前一輛純電動車中，電池成本佔了40%左右。這就決定了更換電池的成本肯定高昂，二手車的話，由於電池處於不斷衰減當中，保值率也肯定會比較低。而隨著電池產業規模的擴大，成本也有望下降，有行業報告預測，最早到2025年，電池組的成本有望下降至目前的一半。如果真能實現，純電動車的成本才有可能跟燃油車站在同一起跑線，甚至可能比燃油車更低，而上述更換電池成本高昂、保值率低的問題或許能得到解決。