上汽新能源汽車產地
『壹』 上汽新能源汽車有哪些
上汽對新能源是作為一個極其重要的戰略來實施和推動的，在純電動、Plug-in的插電強混、燃料電池上都有的涉獵。目前，上汽新能源產品已經推出了榮威550插電混動、榮威E50電動版兩款車型，明年將量產榮威550PHEV、榮威950PHEV，想了解更多新能源汽車資訊請訪問：http://nev.ofweek.com
『貳』 上汽集團名下都有哪些汽車品牌
上汽集團名下汽車品牌舉例：
1、上海大眾
上汽大眾生產與銷售大眾和斯柯達兩個品牌的產品，覆蓋A0級、A級 、B級 、C級 、SUV 、MPV等細分市場。
2、上汽通用別克
由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。
3、上汽通用雪佛蘭
雪佛蘭品牌2005年1月18日由上汽通用汽車引入中國，從初期兩款車型起步，依靠不斷導入最新技術平台和加強本土化研發等舉措，產品型譜已擁有12個大系列53款產品，覆蓋小型車、緊湊型中級車、中高檔轎車、SUV、跑車等多個細分市場。
4、上汽通用凱迪拉克
凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。
5、上汽大眾斯柯達
斯柯達明銳在上海大眾投產，成為繼大眾和奧迪之後，大眾集團旗下第三個在華投產的汽車品牌，並於同年的北京國際車展發布。2008年末，上海大眾再次將晶銳引進中國市場，2009年斯柯達昊銳也被引入大陸，並於同年八月上市，斯柯達昕銳也於2013年4月18日在國內正式上市。
6、上汽通用五菱
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型企業，其前身為柳州五菱汽車股份有限公司，佔地面積79萬平方米，擁有員工4000人。
7、上汽榮威
榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。
8、上汽名爵
2007年四月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。現在的MG汽車陸續投產MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產品在中國國內和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋。
9、上汽大通
上汽大通汽車有限公司，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日，作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，其攜百年專業技術打造專用全系商務車：尊傑、商傑、傲運通、專用校車、全領域MPV G10及其他專用改裝車，形成房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的產品組合。
(2)上汽新能源汽車產地擴展閱讀：
上汽集團主要業務包括整車的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索。
零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等汽車服務貿易業務
『叄』 上汽大眾新能源汽車工廠實力如何
在新能源這條賽道上，造車新勢力勢頭強勁，傳統燃油車企雖具備更深厚的造車功底，但就新能源車型市場表現來看，說傳統車企在新能源賽道陪跑造車新勢力一點也不為過。那麼是不是說，面對如日中天的造車新勢力，轉型不易的傳統車企只有賽道邊緣陪跑的份？
伴隨著新能源浪潮的洶涌推進，造車新勢力「野蠻生長」。在大家都以為傳統車企只能邊緣陪跑新勢力的時候，北京車展上汽大眾ID.純電SUV亮相，似乎打響了傳統車企新能源市場戰略反攻第一槍。而其打造的新能源「超級母艦」正式出海，也將預示著上汽大眾在新能源賽道上火力全開，領跑新能源行業也是大有可能的事。
『肆』 上汽集團下面都有什麼汽車品牌
自主品牌包括：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。
企業品牌包括：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、電沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。
上汽集團的汽車品牌包含自主品牌與企業品牌兩個部分。
1、榮威
經過十多年的辛勤耕耘，榮威產品覆蓋了中級車、中高級車、及新能源汽車。
其中產品包括：榮威RX8、榮威RX5 MAX、榮威RX5、榮威RX3、榮威i6 Plus、榮威i5、榮威i5 GL、榮威360 Plus、榮威MARVEL X、榮威Ei5、榮威ERX5、榮威eRX5、榮威ei6 Plus、榮威e950等車型。
2、五菱
南京依維柯，是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。
南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。
目前擁有依維柯、Turbo Daily、Power Daily 經典版、Power Daily 尊享版、Ouba、Venice、依維柯校車。
『伍』 上汽集團擁有哪些汽車品牌
上汽集團擁有汽車品牌分為自主品牌和合資品牌。首先自主品牌包括Roewe榮威系列和MG名爵系列，合資品牌分為四大類，分別是上海通用旗下的、上海大眾旗下的、上海申沃旗下的、上汽紅岩依維柯旗下的。
合資品牌：上海通用旗下：Chevrolet雪弗蘭系列、Buick別克系列、Cadillac凱迪拉克系列、五菱系列(原柳州五菱汽車)，上海大眾旗下：Volkswagen大眾、Skoda斯柯達，上海申沃旗下：VOLVO沃爾沃客車、SUNWIN申沃客車，上汽紅岩依維柯旗下：IVECO依維柯客車、紅岩卡車。
(5)上汽新能源汽車產地擴展閱讀
上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"，股票代碼600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，總股本達到116.83億股。上汽集團努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，正在從傳統的製造型企業，向為消費者提供全方位汽車產品和出行服務的綜合供應商發展。
目前，上汽集團主要業務包括整車 （含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等汽車服務貿易業務；汽車相關金融、保險和投資業務；海外經營和國際商貿業務；並在產業大數據和人工智慧領域積極布局。
『陸』 探秘上汽大眾新能源「未來工廠」，造車新勢力可能壓力山大了
在新能源這條賽道上，造車新勢力勢頭強勁，傳統燃油車企雖具備更深厚的造車功底，但就新能源車型市場表現來看，說傳統車企在新能源賽道陪跑造車新勢力一點也不為過。那麼是不是說，面對如日中天的造車新勢力，轉型不易的傳統車企只有賽道邊緣陪跑的份？
伴隨著新能源浪潮的洶涌推進，造車新勢力「野蠻生長」。在大家都以為傳統車企只能邊緣陪跑新勢力的時候，北京車展上汽大眾ID.純電SUV亮相，似乎打響了傳統車企新能源市場戰略反攻第一槍。而其打造的新能源「超級母艦」正式出海，也將預示著上汽大眾在新能源賽道上火力全開，領跑新能源行業也是大有可能的事。
『柒』 榮威汽車是哪出產的
榮威汽車是上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司生產的。
公司成立於2007年，是上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」）依法注冊並擁有營業執照的分支機構，主要承擔上汽集團自主品牌產品的研發、製造和銷售。公司擁有榮威、MG兩大品牌，上海、南京和英國三個技術研發中心，以及上海臨港、南京浦口和英國長橋三個製造基地。
上海技術中心位於安亭，由上海汽車投資47億元建設技術中心新址，佔地面積達50萬平方米，計劃分三期完成，最終目標是具備安全、車輛動力學、熱能、結構、振動雜訊、電子電氣、造型、樣車試制、動力總成、燃料電池發動機、新能源動力聯調、控制集成開發等多個試驗室完整開發能力的硬體建設。其下屬的捷能公司，是以新能源汽車關鍵零部件開發為主要工作的研發團隊，與技術中心一體化運作。
英國技術中心（簡稱:SMTC UK）於2007年5月正式成立，以原MG-Rover工程師為班底的研發團隊，目前擁有300人，承擔產品前期和概念設計階段的開發工作;南京技術中心則是原南汽工程團隊組成，目前也是260人左右的規模，以浦口基地工程支持為主。
在生產製造領域，公司形成了以平台化為基礎的上海臨港、南京浦口和英國長橋三個生產基地，年生產能力超過50萬輛。
其中，上海臨港製造基地佔地面積121萬平方米，在規劃之初就秉承「四化一高」的原則(精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量)，從硬體設施上達到了合資企業的水平，完整地涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝、發動機車間五大工藝，一期基地整車生產規模可達到30萬輛/年;
南京浦口基地佔地面積82萬平方米，擁有全球最大、產品最為豐富的單體動力總成廠、全國唯一一座無人焊裝廠、英國全套現代化生產線等先進設備。
英國長橋製造基地是上汽集團乘用車在歐洲的橋頭堡。
『捌』 上汽大通有哪些新能源汽車
上汽大通旗下的新能源汽車有EV80、EG10和FCV80，其中大通EV80和EG10都是純電動汽車，而大通FCV80則是氫燃料汽車，大通FCV80以氫為燃料，採用的燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續駛里程可達500公里，解決了純電動汽車用戶在續航里程方面普遍存在的焦慮。