寶馬5系新能源汽車配置
A. 寶馬5系新能源性價比如何，值得入手嗎
近些年隨著新能源汽車市場不斷的利好，各大車企也相繼的發力於新能源汽車市場，寶馬也不例外，作為主打中高檔的市場的5系也趁著新能源汽車市場的火熱，趁機推出了5系新能源，作為寶馬的一款新能源汽車車型，寶馬5系新能源值得購買嗎？
對於新能源汽車而言，值得購買，從價格上面去看，寶馬5系新能源的廠商指導價49.99-53.69萬元之間，新款的價格和非電動的車型價格差別不大，而且還是新能源汽車，在限牌的城市裡面是不限牌的，除北京以外基本上購車都是可以直接獲得新能源汽車的指標的，同時由於採用的是插混動力，有兩套動力總成，在出行上面享受著不限行不限號的措施，在買車的時候能夠享受國家的購車補助，
其次在車輛的續航上面，根據車輛的配置來看，該車的續航為67km到95km，以國家規定插混續航最低50km的續航而言，相對於市面上同類的插混車型，寶馬五系新能源的續航還算是較高的，其次從車輛的配置上面新款的插電式混合動力車型在車內配置方面都達到非電動寶馬530的標准甚至更高。就拿配置當中讓很多人引以為傲的配置，液晶鑰匙來看，寶馬五系新能源在這一方面系配備逼格很高的液晶鑰匙，是標准配置，而這個在非電動車型上是不裝配的。從這個方面去看性價比還是較高的。
總的來說寶馬五系新能源從用車成本上面，以及車輛自身的配置方面來說都是值得購買的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 加量不加價！寶馬5系新能源四款配置誰更值得買
寶馬5系新能源一直都是中大型豪華轎車市場上實力強勁的選手，新車不僅在外觀和內飾設計上頗為豪華，並且動力表現和純電續航里程也十分不錯。今年2月份，寶馬5系新能源推出了2020款里程升級版530Le豪華套裝和2020款里程升級版530Le先鋒版兩款新車型，相比於現款不僅增加了純電續航里程，還搭載了iDrive7.0車機交互系統，那麼這幾款新車型究竟哪個更值得選擇呢？今天就給大家對比一下。
2020款里程升級版530Le先鋒版為頂配車型，相比於入門版車型貴了3.79萬元，但增加了並線輔助、車道保持輔助系統、車道偏離預警、主動剎車系統、倒車車側預警、ACC自適應巡航、主/副駕駛腰部支撐、前排座椅通風、哈曼卡頓16喇叭音響、後視鏡自動防眩目等功能。這些配置不僅大幅提升了車輛的主動安全性能，還增加了高品質音響、前排座椅通風等舒適性配置，進一步優化了乘坐體驗，整體的性價比更為出色。
總結
新款寶馬5系新能源不僅將純電續航里程提升到了95km，還新增了寶馬iDrive7.0車機交互系統，並且價格還和現款車型保持了一致，可以說是有很大誠意。配置方面，2020款里程升級版530Le先鋒版相比於入門車型貴出了3.79萬元，但在車輛主動安全配置和舒適性配置上都有很大提升，無疑更值得選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 寶馬5系新能源怎麼樣
在全球提倡節能環保的今天，新能源車也逐漸走近人民的生活，華晨寶馬530Le新能源車是為中國市場量身打造的一款中大型豪華車型，自從2015年上市以來，深受消費者的喜愛。2018款和2019款寶馬530Le新能源車於今年三月和八月相繼與世人見面。
動力方面，2018款和2019款都採用的是2.0T渦輪發動機和70千瓦電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩420牛·米，充滿一次電需要四個小時，純電動續航的里程為61公里。
D. 【車主點評:寶馬5系新能源 選擇了你就不會再後悔】
#選車理由 選擇這款車當時也是因為對寶馬的口碑一直有所了解，覺得十分的不錯，而且我也比較信了新能源車，覺得它的油耗低，性價比高，在4S店看車試駕的時候覺得各方面的性能以及數據都很優秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了這款寶馬5系。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是它的外觀顏值了，整體車身看起來非常的年輕時尚，而且很沉穩。特別是前臉中網的設計看起來就非常的經典，是寶馬一貫的設計，所以在市區的辨識度以及回頭率都是挺高的。
#最不滿意 要說最不滿意的地方，我個人覺得是在空間這方面的表現，我覺得有一些不太滿意，尤其是後排中間的地板凸起比較高，影響了整體後排的乘坐空間。
#空間 乘坐空間的話，如果說是我個人的使用是完全足夠的，但是如果我偶爾帶家人們或者朋友的出行會稍顯局促。
#外觀 整體的車身線條設計非常的流暢，給人帶來的視覺體驗就非常的舒心。同時這款車的設計風格也是我心中最完美的設計。
#內飾 內飾的做工以及用料都非常的精細，小細節處理的也很好，尤其是用料這方面，讓這款車沒有異味，摸起來的手感也特別的好。
#動力 這款車推背感還是很強勁的，所以我覺得它的動力也非常的良好，通過性以及平順性也非常的不錯，無論在面臨什麼路況都會有很優異的表現。
#操控 寶馬的操控我相信大家都是有目共睹的，這款車的操控性能對於我個人來說簡直就是得心應手的，根本不會出現什麼有關於操控方面的問題。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性還有回彈感都是非常不錯的隔音濾震做得也非常的好，在高速上的時候，能在車內感受到寧靜的舒適感。
#油耗 四個多的油耗是我目前開過的綜合油耗。也不會覺得特別的耗油，也不需要經常的去充電。個人對於這個油耗的感受還是很理想的。
E. 寶馬5系新能源汽車降至「冰點」，最近僅需44.5萬元起
近日，在山東地區某經銷商處了解到，寶馬5系新能源汽車有較大的優惠力度，部分車型最高優惠可達5.9萬元。其中，2020款里程升級版530Le豪華套裝的裸車售價已經低至44.5萬元。具體車型優惠如下圖所示：
寶馬5系新能源汽車這幾天的優惠力度蠻大的，喜歡這一款汽車的朋友們，別錯過哦！
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F. 【車主點評:我的家用車寶馬5系新能源】
#選車理由 這款車的外觀造型非常的大氣，而且內飾設計的也是非常有檔次的，用料還是比較扎實的，而且這款車空間表現的也是很不錯的，符合我的需求。
#最滿意 最滿意的肯定要屬這款車的油耗了，買新能源的車型主要就是為了日常出行使用方便一些，而且出行的成本也比較低， 這款車的駕駛感受還是很不錯的。
#最不滿意 這款車的品質我還是非常滿意的，就是前排儲物空間實在是太少了，不是特別的方便。
#空間 乘坐的空間倒是沒什麼問題，前排座椅和後排座椅的腿部空間都是特別寬敞的，而且後備箱的儲物能力對於我來說也夠用了，我對於空間的需求其實並不算特別高。
#外觀 外觀造型設計的確實非常的漂亮，這個顏色的車漆也是我經常旭選的感覺看起來更加舒服一些，畢竟是家用風格的車，還是看起來溫暖一些的好。
#內飾 中控內飾的設計確實很有檔次，做工還是非常厚道的，用料也特別的扎實，就是儲物空間設計的確實太少了，不是特別的方便。
#動力 動力對於我來說是完全能夠滿足的，這款車的提速感覺確實非常的強勁，即使滿載的情況下，動力也是非常充沛的，提速超車是毫無壓力的。
#操控 駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且底盤的做工還是比較扎實的，高速駕駛的時候，車身的穩定性還是很不錯的。
#舒適性 座椅的舒適性還是非常不錯的，柔軟度和包裹感都是非常好的，乘坐起來對於我而言還是一種享受，隔音的效果我也是很滿意的，沒有特別的噪音。
#油耗 油畫大概百公里4個油左右吧，對於油耗的控制就是看個人的駕駛習慣了。
G. 遲來的作業，寶馬寶馬5系新能源，大傢伙快進來瞧一瞧
已經很久沒有逛過論壇和發過貼了[糗大了]本人90後，愛好車。大學畢業至今5年了，目前自營一家小公司，生活也還算過得去[汗]，前幾年一直熱衷越野，年年跑西藏，川西。城市裡閑時也喜歡找些爛坑坑泥壩壩，隨著年歲增長對舒適性的要求提高，外加現在也沒太多時間和心思放在越野身上，所以想買一輛夠B格性能操控舒適好的車來開。前期一直想買賓士E300L或者進口ECP，但隨著慢慢了解及深入PASS掉了賓士E級畢竟他們的做法不是那麼的良心。。以前還一直熱衷於改裝車輛，越野車配置該換該改的也都整得差不多了（音響，減震，大燈，發動機，裝飾，座椅，輪胎還有些其他的科技物）所以這次買車我希望是一次到位不想再折騰了，我已經折騰夠了。。。購買這款寶馬車因為心痛利息的錢也不想被一些條條框框框死，所以沒有按揭，導致價格上優惠不如按揭的車來得這么大，本人又窮所以把個人積蓄差不多快掏空[流淚]。。但好在大綠本在自己手上，自己買的保險價格也不像4S那麼高，就委屈苦2個月吧。來幾張老驥伏櫪的硬派帶大梁越野車，冷門品牌二手車是賣不出價的，所以也沒賣。車是好車，純進口品質，開這么多年折騰這么多次也沒出過啥問題。外加本人真乃愛車之人，這么多年全車原漆，沒出過擦掛，開車上路小心謹慎連別人撞我的機會也不給留。至於越野也沒你們想像的那麼狂野，輕度輕度。。不是極限。
H. 兩種外觀設計/尾標變為535Le 新款華晨寶馬5系新能源部分配置曝光
日前，新款華晨寶馬5系新能源車型的部分配置被曝光，與此同時，車型尾標也由530Le更名為535Le，同樣有豪華套裝和M運動套裝兩種外觀設計可選。
動力部分，新車依舊搭載2.0T發動機+電機組成的混合動力系統，但動力有所提升，發動機最大功率204馬力。據悉，新車將於9月份上市銷售。
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