2018第六批新能源汽車
① 2018年上市的新能源汽車有哪些
2017年雙積分政策的實施讓各大車企加大了新能源汽車的生產，對於新能源車來說2017年是一個新的起點，新能源車逐漸走進市民生活，充電樁設點越來越多。雖然說在2018年裡新能源車有補貼退坡，但是2018年也將是新能源汽車爆發的一年，並且因為上牌容易，新能源車還是收到許多買車朋友們的青睞。小編給大家盤點下，在2018年即將亮相的10款值得期待的新能源車。
1捷豹I-PACE
Pace是捷豹的首款純電動SUV，通過下面幾個數字來看看它的性能：700牛米的瞬時扭矩、400馬力的功率、4s的百公里加速、續航里程500km。
從I-PACE概念車可以看到，此款車型配備了全景天窗，同時在設計造型上也增添了不少科技創新元素，比如採用了能夠自動伸縮的門把手，不使用時會自動縮回與車門表面持平。
2納智捷U5電動版
納智捷U5 EV+基本延續了汽油版U5的時尚設計，但其車身加入了很多藍色裝飾，以說明其新能源車型的身份。
動力部分，新車配備有B-Paddle動力回收系統，在滿電情況下可行駛304公里，並支持快充模式，50分鍾可以為新車提供80%的電量。
3大眾新e-Golf
大眾對新款e-Golf的升級主要集中在續航里程的提升上。電池容量由過去的24.2 kWh升級到35.8 kWh，續航里程可達255km。
該車搭載了動力更強的電動機，最高功率達到了100kW，最高扭矩為290N·m，0-100km/h加速時間為9.6s，具有150km/h的最高車速。
得益於MQB平台的靈活布局優勢，e-Golf的電池組安置在底盤結構之中，並未佔用過多的後備廂空間，它的裝載能力在純電動車中表現較為出色。
充電時長：在專用直流充電樁上充電1小時可以充滿80%電量，家用交流電需不到6小時可充滿。
4漢騰X5 EV
漢騰X5 EV是基於漢騰X5打造的一款純電動SUV，將於今年正式上市。新車外觀大致延續了汽油版車型的設計，前臉加入的「水滴」設計元素成為新車的一大亮點。
動力方面，漢騰X5 EV搭載一套由容量為129Ah的鋰離子電池組和最大功率95kW，峰值扭矩260Nm的永磁同步電機組成。
5廣汽豐田E concept量產版
在去年的廣州車展上，廣汽豐田E concept概念車亮相，據說該車將在2018年量產上市。
從E concept概念車來看，新車採用懸浮式車頂設計，同時搭配行李架。同時，前格柵採用一塊大尺寸屏幕，可以顯示用戶錄制的信息以及炫彩燈光效果等。
6雲度π3
雲度π3是雲度歐洲（米蘭）設計中心深度參與設計的一款車型。從外觀上來看，X字型的大面積蜂窩前臉造型，很有未來感。
榮威Marvel X定位於一款純電動SUV，從其工信部申報信息看，新車將採用純電動模式驅動，兩個後輪將分別由功率為85千瓦和52千瓦的兩台電機驅動。
從外觀看，新車前臉採用大面積的倒梯形進氣格柵，多處採用鍍鉻飾條裝飾，將兩側的大燈緊緊連成一體；在尺寸上，長寬高為4678/1919/1616mm，軸距達2800mm，車內空間可想而知。再加上懸浮車頂和雙色五幅輪轂，新車具有很強的運動氣息。
② 66款燃料電池汽車上榜第6批推薦目錄，漂亮數據卻難掩「隱患」
近日，工業和信息化部在官方網站正式發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第6批）》。《推薦目錄》中包含124戶企業1815個車型，其燃料電池產品共17戶企業66個型號，達到了單月歷史最高水平，須知2018年、2019年登上推薦目錄的燃料電池汽車產品總數量分別是才74款與100款。
圖1 工信部公布2020年第6批推薦目錄
遺憾的是，這66款燃料電池汽車產品此前全部登上過的推薦目錄，而且全部是客車產品。這是由於4月發布了2020年新能源汽車補貼政策，針對新的補貼政策要求，推薦目錄更新了大量汽車產品的相關信息，由此推薦目錄上的車型總數量超過了1800個！值得注意的是，本次推薦目錄中新產品再一次掛零了，上次推薦目錄掛零還是在2019年第3批次。
歷史最高的登榜數量和掛零的登榜新產品數量並列，不免還是有一些莫名的尷尬。在燃料電池汽車產業欣欣向榮的背後，也隱藏著大而不強的隱患。
表1 第六批《推薦目錄》中燃料電池汽車產品情況
欣欣向榮背後的隱患：中國特色的「大而不強」
這也是本年度第一次出現在推薦目錄新登產品數量掛零（在第332批機動車產品目錄中，燃料電池產品申報數量也是0）。在2020年前5批中，上榜推薦目錄的燃料電池汽車產品數量達到了29款，在疫情的情況下對比去年仍明顯增加，這是一個好的發展趨勢，說明廠商仍在對產品進行持續的探索，市場熱情仍在。
圖2 新上榜《推薦目錄》的燃料電池汽車數量
另一方面，這也顯示出國內汽車產業低水平重復建設現象確實較為嚴重，在新興的燃料電池汽車領域也沒有例外。從2018年算起，目前登上《推薦目錄》的燃料電池汽車已經超過了200款，而國內燃料電池汽車保有量僅為6000輛左右，平均每款產品生產數量僅為30輛——大量登上公告目錄甚至推薦目錄的汽車產品並沒有投產，僅僅是停留在樣車的階段，而樣車的生產、製造與產品申報都會產生大量的成本。這些高昂的成本到最後大概率不會形成對應的成果，只能是被浪費掉。
國外則是另一種情形，同樣發展燃料電池汽車產業的國家，往往僅有少數幾款燃料電池汽車產品。同在亞洲、文化相對接近的日本和韓國就與國內情況形成了鮮明對比。
日本有豐田mirai和本田clarity兩款乘用車、有豐田SORA客車，另有少數豐田與其他廠商合作開發的卡車產品，韓國現代則開發了NEXO和HDC-6（卡車）。兩個國家燃料電池加起來也不超過10款汽車產品——還比不上東風汽車一家車企的產品數量。
與產品數量形成對比的，是產業內反復強調的「核心技術缺失」，國內燃料電池汽車產業尚未起步，已經隱隱有了繼承汽車產業大而不強的特點的趨勢。
一邊是欣欣向榮的發展情形，一邊是大而不強的產業隱患，這大概也是中國特色汽車產業的表現。
政策是扭轉趨勢的關鍵
一哄而上是國內產業發展的傳統，在顯示、光伏、純電動汽車等產業上早已多次驗證，也是氫能與燃料電池產業從業人員反復提出、多次公開呼籲的擔憂。燃料電池汽車作為一個政策驅動型產業，這不僅需要從業人員的努力，也需要政策的正確引導。
近期流傳的燃料電池汽車推廣政策中定點示範、規定企業產品應用規模正是這樣的嘗試。定點示範可以減少重復建設的地區、規定產品應用規模可以集中力量扶持龍頭企業、形成規模，避免大量企業一哄而上，進而減少企業的低水平重復建設。
圖3 歷年新增燃料電池企業數量
氫燃料電池汽車產業一直以純電動汽車產業作為對標對象，應當吸取純電動汽車發展過程中的種種經驗教訓，少走彎路。盡管汽車產業政策開始將權責下放，強調市場化、公平化發展，但在目前的情況下，政策的指導仍是不可或缺的。
希望從燃料電池汽車產業開始，能夠有新的政策指導思路，有新的產業發展模式，真正將產業做強，扭轉中國汽車「大而不強」的形勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 2018上市新能源汽車
今年上市的新能源挺多的，幾十塊得有，比較著名的北汽新能源EU5、比亞迪宋、新興勢力拜騰、前途等。
④ 2018年新能源汽車行業如何。
行業前景可謂是硝煙四起，幾家歡喜幾家愁。畢竟是個新市場，大批資本進駐，導致以游俠為代表的以互聯網為主導的智能新能源汽車比較備受歡迎。
⑤ 2018年新能源汽車有哪些
現在各大汽車廠家都有新能源汽車。比如國產的吉利、長安、比亞迪等
最有名的的應該是特斯拉
⑥ 2018新能源汽車榜
比亞迪秦Pro；2.日產軒逸純電；3.謳歌CDX混動版；4.威馬EX5；5.北汽新能源EU5
⑦ 2018新能源汽車補貼
我看：國家應把補貼分兩部分，一是對生產廠家進行扶持性，研發性和鼓勵性補貼，二是對消費者進行鼓勵性補貼，讓消費者拿到實實在在的實惠，這樣有利於生產和消費二個還節。
⑧ 2018年新能源汽車將有哪些重要事件
應該是電池質量有所提升，在外充電更加兼容
⑨ 2018年上市的新能源車有哪些，值得買嗎
2018年有北汽，比亞迪，吉利，尉來，知豆等都有新車型推出，如果你那裡限牌的話，可以考慮購買，不限牌照，最好買汽油車。