奇瑞2019年電動汽車申報圖

① 奇瑞全新新能源車型下線，外觀遭吐槽，預計明年上半年上市

12月28日，奇瑞官方宣布旗下代號為S61的全新車型正式下線，而不久之前，網路上才剛剛曝光出專利申報圖。新車定位純電動車，是奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭載輕量化全鋁車身的純電SUV，是奇瑞新能源布局中的一款高端旗艦車型，預計將於2020年上半年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新增1.5T發動機 有望2020年上市 奇瑞瑞虎3申報圖曝光

近日，我們從工信部獲取到了一組全新奇瑞瑞虎3的申報圖。新車在外觀方面與現款車型基本保持一致，新增1.5T發動機，動力更加強勁。據悉，該車將於2020年年內上市。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4420/1760/1670mm，軸距為2510mm。動力方面，新車新增1.5T渦輪增壓發動機，動力相比現款1.5L、1.6L發動機更加強勁。關於新車更多消息，我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 奇瑞瑞虎e新增車型申報圖曝光 NEDC續航里程401公里

為了進一步加強車系的競爭力，很多車企都會選擇在新車上市後陸續為該車系推出新增車型，從某種意義上來說，我們也可以理解為這是針對消費者需求而進行的補強。

外觀方面，新車將採用我們比較熟悉的家族式設計語言，大尺寸格柵內部將採用點陣式中網，凸顯精緻感，同時，在格柵周圍與霧燈區域還將配備金色飾條以提升辨識度。此外，新車還將在前包圍處配備銀色護板，營造出一定的野性。從圖中我們還了解到，新車在細節處將提供諸多的選裝，以滿足消費者們的不同需求。動力方面，新車將搭載一台最大功率為120千瓦的電動機，在53.6千瓦時電池組的加持下，新車將擁有401公里的NEDC續航里程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 看著就挺舒服，奇瑞新能源瑞騰01轎車內飾專利申報圖現身

奇瑞新能源轎車瑞騰01目前開始了生產線的相關建設，當然了今年上市的可能性微乎其微，好在外觀造型、內飾諜照都已基本曝光，等多就是無偽裝實車質感如何，內飾最終式樣的問題，不過在實車最終曝光之前，憑借專利申報圖，還是能夠看出一些細節，這次申報的重點集中在內飾部分，很多前期測試車上的疑惑得到了相應的解答。

至於動力方面目前只能參考螞蟻SUV，兩者應該是平台共享車型（當然這並不意味著軸距會一樣），具體的還是耐心等待更多的官方信息為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 全鋁車身，或在2020年上市，奇瑞全新純電動SUV專利圖曝光

近日，我們獲得了一組奇瑞新能源全新電動SUV的專利申報圖。據了解，新車內部代號為S61，或將來自於全鋁純電平台打造，新車預計採用輕量化全鋁車身結構。要知道，蔚來ES6採用的同樣也是全鋁車身，特斯拉MODEL3採用的則是鋼鋁混合車身。

車尾部分，尾燈採用了時下較為流行的貫穿式設計，中間的燈帶很細致，辨識度很高，而下包圍則採用了很個性的風格，其塗裝風格與前臉相呼應，整體效果很是精緻。此外，據了解新車有望在2020年內上市，讓我們拭目以待。關於新車更多動力信息，尚未公布，我們將持續關注。

目前，奇瑞新能源旗下已有瑞虎e、瑞虎3xe等多款車型，而此次新車的到來將補足奇瑞純電SUV的產品空缺，增強在新能源領域的影響力。此外，新車或將定位5座緊湊型SUV，未來上市後將與北汽新能源EX5、比亞迪宋ProEV等車型展開競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 比亞迪、奇瑞新車領銜，下半年全新車型申報圖曝光，車市開始回暖

車市復甦！一大波全新車型申報，下半年車市將異常激烈
疫情對今年的經濟打擊很大，特別是汽車領域，比如汽車市場在第一季度幾乎是慘不忍睹，銷量全部崩盤。不過近段時間來，汽車領域開始逐漸的回暖，整個生產鏈也慢慢的恢復起來。現在已經有不少的新車開始申報，應該很快就能亮相了。在申報的這些車裡面，有幾款是非常不錯的，值得大家期待。
比亞迪、奇瑞新車領銜，下半年全新車型申報圖曝光，車市開始回暖
比亞迪宋PLUS
比亞迪早前申報了一款新的SUV，雖然並沒有曝光這台車的型號，但是按照比亞迪的命名規則，看它的車標是一個宋，可以推斷這台車是宋的升級版，或許會叫做宋PLUS。在外形上，這款車比宋大了許多，軸距來到了2765mm，看起來有點中型SUV的風格了，比現售的宋Pro要大一圈。
在設計上，宋PLUS比宋Pro的定位更高，而且使用了大輪轂，可以選裝20英寸的。在動力方面，這款車很可能會使用1.5T發動機，按照目前在售車型數據，其擁有160馬力，扭矩也達到了245Nm，未來上市後輸出數據是否有調整還是未知。並且推測這款車可能會有純電版本，續航有兩個檔位，最高的有望達到500km以上。
全新伊蘭特
海外新一代伊蘭特
現代傳來了一個好消息，全新一代伊蘭特終於要進入國產了，這也是最新申報的車型，而且在外觀和尺寸上，和海外版的幾乎一樣。進入國產的伊蘭特，軸距大概2720mm，並沒有加長，這個數據在中級車領域似乎沒有優勢，不過不代表量產的時候不會改動。動力方面有點遺憾，伊蘭特只搭載了1.5L發動機，115馬力顯得不夠充分，這也應該是剛剛開始試水，後面或許會改進。
全新起亞K5
海外新一代K5
有現代，自然就有起亞，新一代起亞K5也將會在今年換代，大概9月會和大家見面，而且新一代的K5也多了一個名字叫做凱酷，這K5換名成凱酷，也是有點接近的。在升級之後，這款K5的外觀非常大的變化，顏值是很高的。最大的變化應該是尺寸，軸距達到了2900mm，在中級車里算是很大氣的了，也能增加它的競爭優勢。
全新瑞虎8

奇瑞瑞虎8要升級了！設計上使用了新的語言風格，與現款的瑞虎7類似，看起來和之前的氣勢完全不同，特別是點陣中網，顯得格外霸道。整車的長度也有了提升，並且搭載了更大的輪圈。最大的變化應該是動力，瑞虎8將會首次推出48V輕混車型，這也符合當前的趨勢。上市後，瑞虎8應該能夠在銷量上突破一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 奇瑞eQ5車型國內申報圖曝光 新車將會在2020年年中進行上市

隨著純電動版本車型的不斷升級，國內自主國產品牌也紛紛推出了旗下的純電動版本車型供應市場的需求，近期，在國內新車車型市場當中，有國內汽車媒體曝光了一組2020款奇瑞eQ5車型國內申報圖，並且根據國內汽車媒體的報道稱，新車車型將會採用的是全鋁車身打造，新車車型將會在2020年年中進行上市。
新車外觀方面，從此次國內汽車媒體曝光的新車車型的申報圖當中可以看出，新車車型在前臉外觀的設計上採用了上下分層的設計風格，上方的格柵設計採用了貫穿式的設計風格，具有較強的辨識度，搭配新車前臉下方採用了梯形的進氣口設計，整個前臉看起來還是有著較強的家族式設計風格。
新車車身側面，從曝光的新車車型的車身側面可以看出，新車車型在車身外觀的設計上採用了更加修長的設計，搭配新車還採用了突出的黑色輪眉設計，並且新車車型在輪轂方面的設計也採用的是更加運動化的設計風格。
新車尾部方面，新車車型的尾部採用了貫穿式的尾燈燈組設計，並且新車車型還採用了高位剎車燈的設計風格，新車車型在後尾部下方還採用了熏黑的設計，搭配上方將會繼續採用的是銀色的鍍鉻裝飾條設計，並且新車在銀色鍍鉻下方採用的是銀色的護板設計。
新車動力方面，根據國內汽車媒體的報道稱，2020款奇瑞eQ5車型搭載的是三元鋰離子電池設計，最大輸出功率為120KW和130KW。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奇瑞S61新能源SUV申報信息曝光，外觀很個性，搭載兩款電動機

近日，我們從工信部獲取了一組奇瑞旗下全新新能源SUV的申報信息，這款車的內部代號為S61。奇瑞S61早在不久之前已經正式下線，它採用全鋁的電動平台進行打造，整車在輕量化方面非常到位。奇瑞S61預計會在2020年年初正式亮相，並於2020年上半年正式上市，主打20-25萬售價區間。

奇瑞S61的內飾也曾經被曝光，它採用了很有科技感的設計，中控大屏和液晶儀表採用了連體式的風格，內飾還採用了大量的木紋裝飾面板覆蓋，很顯檔次感。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 新款奇瑞新能源瑞虎e申報圖曝光 前臉採用全新設計

近日，皆電從工信部獲得了一組奇瑞新能源新款瑞虎e的申報圖，新車前臉作出了大幅度調整，有望將於年內上市。
新款瑞虎e的前臉經過重新設計，換裝了新樣式的保險杠，進氣格柵也更換成六邊形並鑲嵌有大量條狀鍍鉻飾條的樣式。而新車尾部並未有顯著的變化，尺寸方面，新車長寬高分別為4358×1830×1670mm，軸距為2630mm。
動力方面，新車依舊採用最大功率為95kW（129PS）的驅動電機。預計電池容量將於現款車型保持一致，作為參考，現款車型搭載容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401公里。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 奇瑞新能源S61申報圖曝光 預計2020年下半年推出

2020年1月14日，工信部官網公示了第328批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，奇瑞新能源全新純電動SUV車型S61曝光。根據此前透露的信息顯示，新車是根據奇瑞全鋁純電平台打造而來的一款中型SUV車型，外觀由賓尼法利納公司操刀設計。

車尾相比於車頭來說「收斂」了不少，貫穿式尾燈是當下主流的設計風格，作為一款新產品，如果沒有貫穿的尾燈都不好意思跟對手打招呼。在尾燈下方還設計了一道硬朗的線條和一道平緩內凹的線條，兩道線條搭配讓整個車尾有了更好的立體感，與熏黑的尾燈組合在一起神似一張笑臉。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4630/1910/1655mm。如果僅看車身尺寸，其定位只是一個尺寸稍大的緊湊級SUV。得益於全鋁純電平台，新車擁有2805mm的軸距，已經達到了中型SUV的級別。

動力部分，新車提供120kW或130kW兩種動力可供選擇，動力電池為三元鋰材料，關於續航官方並未透露，不過根據軸距來判斷（軸距越長理論上可以存放更多的電池）新車一定會有一個出色的續航表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。