電動汽車以後還要開嗎

A. 為什麼有的人開一段電動汽車後，就不願再開汽油車了

像北上廣深這樣的地方，國家基礎設施建設已經可以滿足兩公里內都有充電樁。而三線和以下城市，車位安裝充電樁的條件容易滿足，充電就更不是問題了。也有邁銳寶和蒙迪歐，我哥的是雅閣，這些車我也經常拿來自己開，說實話，談到用車感受，我的博瑞新能源能夠直逼a4l和320。一個是底盤，京津高速150邁穩如牛。

時代在發展，社會在進步，比亞迪和特斯拉的時代來了，傳統車企還沒轉變觀念的會在未來幾年裡被淘汰，轉變觀念慢的會被造車新勢力超越。首先解決充電問題，能不能自己安裝充電樁，居民電價，如果不能，老老實實開燃油，更為實用智能化豐富功能和強大性能體驗後，完全接納和忽視了目前尚存的一些所謂短板，這不僅是歷史的進步技術的進步，更是品質功能的蝶變換代，不可能退回去。

B. 開電動轎車要駕駛證嗎

開電動汽車需要駕駛證。因為電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證。

電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱,以環保、使用成本低等多項優點著稱。目前,我國出台了多項電動汽車推廣政策,政策的扶持也帶動了電動汽車的發展。但由於電動汽車一般只需充電無需加油的特性而將其與傳統的低速電動車歸為一類。

(2)電動汽車以後還要開嗎擴展閱讀:

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

C. 電動汽車要經常開嗎

冬天充電的時候要來回跑跑，不然電瓶溫度太低。顯示不充電。

D. 充分體驗過新能源汽車以後，還習慣開汽油車嗎

說這個來談談個人的感受，體驗過了新能源車汽車，再開燃油車在駕駛體驗可以用天差地遠來形容。新能源車由於是電機驅動在加速上面來說的話完全一個爽字，並且在起步的時候動力更加明顯，想要開始起步只是一瞬間的事情，在行駛過程中來說整體感覺上純電動汽車的平順性能很強，毫無頓挫感，並且一直非常安靜。

圖片來源網路

最後在車輛的用車成本上面，開主流燃油車給車輛加油的時候，車輛的油錢費用像流水那樣，很是心疼的，同時在使用保養上面需要定期的進行保養，同時花費的費用要高於新能源汽車。

E. 低速電動汽車以後還能開嗎

你好，低速電動汽車本身就是不合法的，現在管理也比較嚴格，安全性也一般

F. 電動汽車限開嗎

一般是三輪車限開的，而且多數只有省會一線城市才有這個要求。

G. 開電動汽車還需要駕駛證么

你好，開電動汽車需要駕駛證。因為電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證。
電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱,以環保、使用成本低等多項優點著稱。目前,我國出台了多項電動汽車推廣政策,政策的扶持也帶動了電動汽車的發展。但由於電動汽車一般只需充電無需加油的特性而將其與傳統的低速電動車歸為一類。
望採納，謝謝！

H. 以後汽車的未來是電動汽車嗎

天津特斯拉超級充電站一輛汽車正在進行充電

如果你生活在香港，就當我沒說。但如果你每天通勤在帝都這樣的大城市，往返距離50公里，可能三天就要充一次。城市再大一點，開到城市邊緣根本回不來，更不要說開長途高速了。

例如從成都開到上海，里程約為1950公里，假設續航150公里，那麼這一路開下來至少需要充13次電，約十個小時。本來國產純電動車的高速行駛能力就一般，就算時速達到100公里，最終的平均時速也只有50公里左右，最後2000公里的路需要開49個小時，是燃油車的3倍。

說到底，整個電池工業一天沒有突破性進展，純電動汽車就不可能超過燃油車。迄今為止，大多數純電動汽車和我們的智能手機、筆記本電腦一樣，用的都是鋰電池，盡管從2010年以來，隨著技術改進鋰電池的價格已經下降80%，但依然很貴。具體有多貴，下文會詳細展開。

很多車主喜歡在論壇，貼吧曬自己的DIY保養帖子，然而電動汽車保養真的沒這么簡單。如果自主保養不當就會損害發動機！

現在比較流行電動車，那電動車花多少錢呢？電動車它到底可以用多久？它的壽命有多長？

電動車壽命取決於什麼？

首先看電動車它的壽命取決於什麼，顧名思義就是電驅動的車子，可不可以開的爽就要看這個電有多少，電量夠不夠。

雖然現在相比於傳統燃油車，電動汽車充電的費用可謂低廉，但是由於電動汽車本身售價高，而且電池使用壽命相對不長，更換電池也將是一筆巨大的開支，因此成本障礙''電池維修養護已成為現在普及電動汽車的''攔路虎''。對於一輛電動汽車而言，其電池續航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續航里程就意味著充電的頻率就越低。

然而電動轎車的壽命決定於電機。驅動電機不同，其成本也差異甚大，若採用直流有刷電機，車載電源可直接供給電機，使用這種電機採用晶閘管式控制器斬波方式調速。

I. 新建明年電動汽車不可以開了嗎

原先有好多低速電動車廠，他們用的是國家質檢總局的製造許可證，後來總局不再批了。 好在國家發改委、工信部發文徵求意見了，估計明年一季度就會正式發文對新建電動車企業放開資質審批。不過要求會很高，首先得已經做了3年以上電動汽車了，