興義電動汽車上路規定

A. 電動汽車上路規定

國內並未有電動汽車上路規定。
有關部門也已經開始著手制定管理辦法，可以確定的 電動汽車是需證照上路。
在我國《道路交通安全法》中對機動車和非機動車有明確規定，「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛；「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。其次，如果市民要購買類似的車輛，首先要商家出示這種產品的合格證，並要確認該車是否已列入國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄。如果沒有列入目錄，那就是非法生產的車輛，無法上牌也不允許上路行駛。

B. 在興義市開四輪電動車要辦證嗎

5KW低速電動汽車增程器

要的，由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

C. 關於電動汽車上路

1、純電動汽車與普通小轎車上路的交通法規是一樣的。
2、純電動汽車需要上牌、行駛證、駕駛證都需要，與正常小轎車規定一樣。
3、還有一種車就是純電動汽車，是一些小企業生產的像QQ樣子的車，那個車很多地方叫老年代步車，那個是沒有國家發改委下發的汽車公告的，上不了牌，目前那個車上路是不合法的，只是很多城鄉區域沒人監管。

D. 純電動汽車需要什麼手續才能上路

電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。

根據公安部124號令 第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）購車發票等機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；

（六）車船稅納稅或者免稅證明；

（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

(4)興義電動汽車上路規定擴展閱讀：

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鍾，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。

2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。

市科委相關負責人表示，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。

今年上半年，城市陸續出台了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。在市民關心的充電樁方面，城市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。

據市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，市科委也鼓勵運營方採用手機支付等互聯網支付方式。

市科委相關負責人表示，目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發布。

參考鏈接：網路--新能源汽車

E. 請問下2020年電動車上路和對車的標準是什麼

2020年的電動車上路標准就是這樣的，符合這個標準的叫國標電動車，超過這個標準的叫電動摩托車。

九號E-電摩

F. 國家對於電動車的行駛有關規定有哪些希望全面點的回答，有法律依據的。

國家對於電動車的行駛有關規定的法律依據依據提現在我國的《中華人民共和國道路交通安全法》中。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定：

第十八條依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。

依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。

非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。

第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。

非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五十八條殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第五十九條非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

(6)興義電動汽車上路規定擴展閱讀

根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定：

第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；

非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

第一百零七條對道路交通違法行為人予以警告、200元以下罰款，交通警察可以當場作出行政處罰決定，並出具行政處罰決定書。

行政處罰決定書應當載明當事人的違法事實、行政處罰的依據、處罰內容、時間、地點以及處罰機關名稱，並由執法人員簽名或者蓋章。

第一百零八條當事人應當自收到行政處罰決定書之日起15日內，到指定的銀行繳納罰款。

對行人、乘車人和非機動車駕駛人的罰款，當事人無異議的，可以當場予以收繳罰款。

罰款應當開具省、自治區、直轄市財政部門統一制發的罰款收據；不出具財政部門統一制發的罰款收據的，當事人有權拒絕繳納罰款。

第一百零九條當事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機關可以採取下列措施：

1、到期不繳納罰款的，每日按罰款數額的3%加處罰款；

2、申請人民法院強制執行。

G. 電動車上路標准

這個不是絕對的，國家是有規定這方面的標準的，替你找來一部分的電動車國家標准，還有很多這方面的國家標准我沒有列出來，你可以到工標網http://www..com/s?wd=%B9%A4%B1%EA%CD%F8查找到！
標准編號:GB/T 17938-1999
標准名稱:工業車輛 電動車輛牽引用鉛酸蓄電池 優先選用的電壓
標准狀態:現行
英文標題:Instrial trucks--Lead-acid traction batteries for electric trucks--Preferred voltages
實施日期:2000-8-1
頒布部門:國家質量技術監督局
內容簡介:本標准規定了電動工業車輛牽引用鉛酸蓄電池電壓系列。
http://youa..com/item/a37572e091e361eab5eb0626

標准編號:GB/T 18387-2008
標准名稱:電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法 寬頻 9kHz～30MHz
標准狀態:現行
英文標題:Limits and test methods of magnetic and electric field strength from electric vehicles Broadband 9kHz to 30MHz
替代情況:替代GB/T 18387-2001
實施日期:2008-9-1
頒布部門:中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標准化管理委員會
內容簡介:該標准規定了電動車輛在頻率范圍9kHz～30MHz的磁場和電場的輻射發射的限值和測量方法，以及在頻率范圍450kHz～30MHz的傳導發射的限值和測量方法。本標准中的傳導發射測量機適用於車載電池充電系統，其開關頻率應在9kHz以上，能量通過金屬導體傳輸。 本版標准代替前版GB／T18387—2001《電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法 寬頻9kHz～30 MHz》，與前版標准相比，本版標准主要變化如下：
———第1章，進一步明確了本標准適用范圍；
———第2章，增加引用文件GB9254，ANSIC63．4，ANSIC63．12；
———第4章，輻射發射騷擾限值有重大變化（本版圖1和圖2與前版圖1和圖2對比）；增加了4．2車載充電器的傳導發射限值（表3）；
———第5章，5．2中磁場測量距離由前版標准1m±0．2m 變為本版標准3m±0．2m；增加了5．3
「傳導發射測量場地的要求」；本版5．4，5．5對應前版6，7；增加5．6「車載充電器測量」；
———附錄A，增加圖A．2；
———增加附錄B「測量距離從10m 到3m 限值換算的說明」。

H. 2018年對電動車的交通規定

電動車也需要牌照。

《北京市非機動車管理條例》(以下簡稱《條例》)將正式實施，電動自行車需登記掛牌後才可上路。

電動三、四輪車屬於機動車范疇，不能按照非機動車有關規定進行登記並上路行駛。駕駛未經登記或者已登記但未懸掛號牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。

申領電動自行車行駛證方法：

1、填寫《非機動車登記申請表》

2、提交非機動車所有人的身份證明

3、提供非機動車來歷憑證（銷售發票、交易發票等）

4、提交車輛合格證原件

辦理流程：拿相關材料到辦理窗口辦理

辦理時限：自受理申請之日起一個工作日內辦理完畢

辦理要求：車輛應是列入市工商管理局公布的《電動自行車生產企業與產品目錄》的產品

(8)興義電動汽車上路規定擴展閱讀：

根據《條例》規定，本條例實施之前購買的電動自行車未經登記的，應當在規定期限內向交管部門申請登記。在產品目錄內的電動自行車，發放行駛證、號牌。而如果是不在產品目錄內的「超標車」，交管部門發放臨時標識，並設置三年過渡期。在過渡期內，懸掛臨時標識後方可上路行駛，並遵守非機動車的通行規則，過渡期滿後，則不得上路行駛。

需要提醒電動車騎行者的是，駕駛未經登記或已登記但未懸掛號牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。使用偽造、變造或其他電動自行車行駛證、號牌、臨時標識的，將依法予以收繳，並對駕駛人處1000元罰款。對於上述違法行為，駕駛人接受處理後，交管部門應當及時發還電動自行車。

I. 電動汽車能合法上路嗎

我這里想要合法上路的話，一要駕駛證，二要上牌照，這兩項滿足了，就可以了

J. 國家對小型電動汽車上路有沒有什麼規定

目前的規定都是約束生產廠家的，車長不超過3.7M，自重不超過1.2T，時速不超過60碼。掛牌和管理規定正在醞釀呢，比如掛牌是綠色的（猜測），駕照是C3（也是猜測的），不需要車船稅降低購置稅（更是猜測的），元旦前後政策出台（都是猜測的）