新能源汽車鋰電池怎樣延長壽命

『壹』 鋰電池怎樣才能延長使用壽命呢怎樣正確使用鋰電池呢

手機鋰電池正確使用方法介紹：一、不要進行超過12小時的超長充電。對於鋰電池的「激活」問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。這種「前三次充電要充12小時以上」的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續下來的說法，所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。充電最好按照標准時間和標准方法充電，特別是不要進行超過12個小時的超長充電。通常，手機說明書上介紹的充電方法，就是適合該手機的標准充電方法。二、將鋰電池置於陰涼處。高充電狀態和增加的溫度會加快電池容量的下降，如果可能的話，盡量將電池充到40%放置於陰涼地方，這樣可以在長時間的保存期內使電池自身的保護電路運作。如果充滿電後將電池置於高溫下，這樣會對電池造成極大的損害。（因此當我們使用固定電源的時候，此時電池處於滿充狀態，溫度一般是在25-30°C之間，這樣就會損害電池，引起其容量下降）。不要將電池暴露在高溫或嚴寒下，像三伏天時，不應把手機放在太陽底下，經受烈日的曝曬；或拿到空調房中，放在冷氣直吹的地方。三、避免電池電量全部用完後再充電。電池的壽命決定於反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電500次左右，之後電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電，否則隨著充電次數的增加，電池性能會慢慢減弱，電池的待機時間也就很難不下降了。四、使用專用充電器。鋰離子電池必須選用專用充電器，否則可能會達不到飽和狀態，影響其性能發揮。充電完畢後，應避免放置在充電器上超過12小時以上，長期不用時應使電池和手機分離，最好使用原廠或聲譽較好的品牌充電器。

『貳』 如何延長電動車鋰電電池的壽命

1、路況
電自行車及電動車不適宜在路況不佳或陡峭的路面行駛，上班途中上坡比較多的話，我們會發現充滿電一次行駛里程會比在平坦的公路上少得多。
對策：啟步、上坡、負重或逆風行駛時，請搭配以人力助踩騎行，可以保護您的電池及電機，延長使用壽命。
2、負重
現實生活中，很多消費者喜歡用電自行車及電動車載重物品或搭載人。雖然這樣給消費者帶來很大方便，但無形中除了給您帶來不安全因素外，對電自行車及電動車壽命也是有很大影響的。
3、雨水
請避免過度日曬或雨淋，電自行車及電動車雖然有良好的防水性能，雨雪天氣仍然可以騎行，但經過水潭、積水等地時，應注意涉水高度不能高於輪轂，防止電機進水造成損壞，平時不要用高壓水柱沖洗，以避免電子部件及配線濕造成損壞。
對策：如果不慎發生浸水事故，請立刻關閉電源，取下電池，盡快送往專賣店檢修，在檢修之前，千萬不要在使用電力啟動！
4、頻繁的剎車
頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動，電池頻繁的大電流放電、斷電對其壽命極有負面影響。
對策：行駛時注意安全，以適當的車速前進，盡量避免頻繁的剎車。
5、勤做電動車小護士
除了正確的使用方法外，日常的維護保養也是很重要的，日常維護保養做的好，將有助於延長電動車使用壽命。例如，經常進行一些表面的除塵清潔工作，定期給前後軸心、中軸、鏈條、飛輪和剎車線等添加潤滑油，定期請專業維修中心進行保養等等。

『叄』 電動汽車如何延長電池壽命

如果是鋰電池，最好別讓電池低至百分之二十的電量再充電

『肆』 怎樣能讓電池壽命延長

目前上市的手機採用的是鋰電池，出廠時電池已經被激活過，且鋰電池沒有記憶性，所以可隨用隨充。當顯示電池已充滿即可斷電（前三次充滿電後可再多充1-2小時）。
以下介紹幾個手機充電小貼士：
1.勿過度放電。待設備提示"電量不足"就應該充電；到設備都自動關機了才充電，電池已經過度放電。這會影響電池壽命。所以當手機提示電量低時即可充電。
2.勿過度充電。充電器發出充滿指示，就應該拔下充電器。現在的充電器一般都有充滿自停的設計，短時間不從充電器取下電池倒也無妨，但長久把電池留在充電器上，到深夜電網電壓升高，本已經停止充電的充電器，電壓升高後，又會繼續充電，造成電池過充電。這會影響電池壽命。
3.如電池長久不用，要充電到60%，單獨存放在陰涼乾燥處，並每隔4、5個月進行補充充電。
4.充電時建議不要使用手機，待機充電。

『伍』 鋰聚合物電池怎麼延長壽命

正確的說法：鋰電壽命和充電周期的完成次數有關，和充電次數沒有直接關系。要想發揮鋰離子電池的最大效能，就需要經常用它，讓鋰電內的電子始終處於流動狀態。如果不經常使用鋰電，請一定記得每月給鋰電完成一個充電周期，做一次電量校準，即深放深充一次。

簡單的理解，例如，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電量就會減少一點。

不過，減少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期後，仍然會保留原始電量的 80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用，就是這個原因。當然鋰電壽命到了最終還是需要更換的。

鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。假設一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個充電周期以後電量的減少，則鋰電在其壽命內總共可以提供或為其補充300Q-500Q的電力。由此我們知道，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，如果隨機充電，則次數不定。

總之，不論怎麼充，總共補充進300Q～500Q的電力這一點是恆定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關，和充電次數無關。深放深充和淺放淺充對於鋰電壽命的影響相差不大。

『陸』 鋰電池怎樣充電才能延長其壽命

鋰電池最好經常充電·不要等到沒電了才沖·那樣很傷電池··電量省一半的時候就可以充電·滿了就可以·

『柒』 鋰電池怎麼用才能延長使用壽命~

如果我們希望能夠延長電池的有效使用時間，除了充電器的質量要有保證外，正確的充電技巧也是必不可少的，因為質量差的充電器或錯誤的充電方法都將影響電池的使用時間和循環壽命.
1、電池出廠前，廠家都進行了激活處理，並進行了預充電，因此電池均有餘電，有朋友說電池按照調整期時間充電，待機仍嚴重不足，假設電池確為正品電池的話，這種情況下應延長調整期再進行3-5次完全充放電。
2、如果新買的手機電池是鋰離子，那麼前3-5次充電一般稱為調整期，應充14小時以上，以保證充分激活鋰離子的活性。鋰離子電池沒有記憶效應，但有很強的隋性，應給予充分的激活後，才能保證以後的使用能達到最佳效能。
3、有些自動化的智能型快速充電器當指示信號燈轉變時，只表示充滿了90%。充電器會自動改變用慢速充電將電池充滿。最好將電池充滿後使用，否則會縮短使用時間。
4、充電前，鋰電池不需要專門放電，放電不當反而會損壞電池。
5、充電時盡量以慢充充電，減少快充方式；時間不要超過24小時。
6、電池經過三至五次完全充放電循環後其內部的化學物質才會被全部」激活」達到最佳使用效果。
7、請使用原廠或聲譽較好的品牌的充電器，鋰電池要用鋰電池專用充電器，並遵照指示說明，否則會損壞電池，甚至發生危險。
8、有很多用戶不知是沒有注意還是不懂，常常在充電時還把手機開著，其實這樣會很容易傷害手機壽命的，因為在充電的過程中，手機的電路板會發熱，此時如果有外來電話時，可能會產生瞬間迴流電流，對手機內部的零件造成損壞。
9、電池的壽命決定於反復充放電次數，所以應盡量避免電池有餘電時充電，這樣會縮短電池的壽命。手機關機時間超過7天時，應先將手機電池完全放電，充足電後再使用。
10、手機電池都存在自放電，不用時鎳氫電池每天會按剩餘容量的1%左右放電，鋰電池每天會按0.2～0.3%放電。
11、在給電池充電時，盡量使用專用插座，不要將充電器與電視機等家電共用插座。
12、盡管我們的手機在網路覆蓋區域之內，但在手機關機充電時，我們的手機已經無法接受和撥打電話了。此時，我們可以使用手機的未通轉移功能，將手機轉移到身邊的固定電話上，以防止來電丟失，這種方法對於手機不在網路覆蓋區域內或者信號微弱而暫時無法接通時也適用。
13、不要將電池暴露在高溫或嚴寒下，像三伏天時，不應把手機放在車里，經受烈日的曝曬；或拿到空調房中，放在冷氣直吹的地方。當充電時，電池有一點熱是正常的，但不能讓它禁受高溫的「煎熬」。為了避免這種情況的發生，最好是在室溫下進行充電，並且不要在於機上覆蓋任何東西。
14、鎳鎘(nicd)電池充電前必須保證電池完全沒電，再充電後必須保證電池充足電。
15、如果手機電池放置太長時間而未用，最好到手機維修部門申請給電池作一個活化處理，也可以自己用一個直流恆壓器，調整電壓為5-6v，電流500-600ma反向連接電池。注意，一觸即放開，最多重復三次，就可以了，經過這樣處理後，再用原裝充電器進行「調整期」充電。
16、充電時不是時間越長越好，對沒有保護電路的電池充滿後即應停止充電，否則電池會因發熱或過熱影響性能。
17、鋰離子電池必須選用專用充電器，否則可能會達不到飽和狀態，影響其性能發揮。充電完畢後，應避免放置在充電器上超過12小時以上，長期不用時應使電池和手機分離。

『捌』 電動汽車如何保養電池，讓使用壽命更長

現在新能源汽車尤其是純電動汽車或插電混動的汽車，電池通常使用的都是鋰電池（三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池），而且電動汽車的最昂貴的部分就是電池，甚至價值超出車子整體50%以上，但只要是電池都是有壽命的，現在很多新能源車的電池質保都在6-8年或10-15萬公里。因為車子幾年後一旦出了質保期，當年買的電動車無論是電控部分還是電池的技術可能都落後了，再花好幾萬去更換電池顯然就不太值得，所以保護好多開幾年更劃算一些。
在不影響自己正常使用的前提下，盡量注意以下這些情況，鋰電池可以陪伴您更長的時間。
1.避免過高過低的環境溫度
過高或過低的溫度對電池無論是存放還是使用都是有傷害的，如果是住在冬季很冷的東北或者西北，買純電動車最好是有車庫存放，冬季開出去也盡量不要在戶外過長時間停放。夏天電池和電控系統的散熱需要注意，電動汽車和燃油車相同的地方都是有防凍液，電動汽車是用來給電控系統和電池散熱的，要定期檢查。
2.充電
用車輛匹配或廠家制定的充電設備，防止出現過充。很多新能源車都有380V的快充口大概1個小時多點就可以給車充滿，還有220V的交流電慢充口，一般需要6-8個小時才能充滿。如果不是在路上或者著急盡量多使用慢充給車輛充電，頻繁的大電流充電對電池還是有一定傷害的。
3.使用
盡量避免頻繁的急加速和超高速行駛，大電流劇烈放電對電池的傷害也很厲害，我的一個朋友開比亞迪唐，他經常喜歡和別的車飆速度，結果車上的磷酸鐵鋰電池用了不到3年就充不進多少電了，好在還沒出保修期，4S店給他免費更換了電池。
盡量不要把電完全耗干再進行充電，在還有30%-50%的電量就可以充電，減少電池完全充放電循環的次數。
4.停駛

如果電動汽車長時間停駛，最好停放在10-20度左右的車庫內，給電池充70%-80%的電量，每個月檢查一下電量。
車子畢竟是工具該用就要用，不能因噎廢食，在不影響自己使用的情況下盡量做到對電池友善，那麼有限的投入就能做到最大限度的回報。