江鈴新能源汽車圖

⑴ 江鈴新能源汽車e200s時尚款時鍾怎麼看

新能源車現在真的是越來越走俏了！因為國內油價的不斷上漲，也因為新能源車在上海等大城市能夠拿到車牌，而且新能源車可以免購置稅！總之，新能源正在慢慢崛起！
小型新能源車在市面上能看到最多的應該是「小黃車」 知豆了，但是知豆的2座版真的很難滿足家庭需求,因此諸如北汽新能源EC系列車型就比較受歡迎了！而今天要聊的是一輛來自江鈴新能源系列的E200四座版車型！也就簡單聊一下吧！
E200從外觀上看就能看出尺寸體積比較小，3650*1570*1485的尺寸也只能說空間剛剛夠用。如果你想坐著舒服，那麼你就別想了！
車頭造型看上去有點像奇瑞QQ和吉利熊貓等小型車，也許是因為車型比較小的緣故吧！
車型顏色方面就如圖片所示，只有白色、紅色、藍色三種顏色可選！不過我個人推薦選白色，因為白色不管男女老少都開hold住！
後蓋比較垂直，這樣一來後備箱空間就比較小了，過年過節去趟商場超市買多點東西的話還真擔心會放不下！
這次拍的是低配版本，因此沒有中控屏幕，但是買這個車大多數人是為了省點油錢！（這個好像不用加汽油！哈哈）
基本的配置都有，空調、收音機、USB介面（可以放MP3）、12V電源等等，我覺得這些也夠了！至少比當年剛上市的QQ強多了（那時候的低配QQ沒有空調啊）！
儀表盤是全液晶的！顯示內容還是比較多的：電量、車溫、總里程數、車速、瞬間釋放電流量、安全帶提示、車門鎖止情況等等！
最後說一下最關心的東西，就是滿電情況下的續航里程。首先E200低配版匹配一台17.3KWH的電動機，最大功率是30KW，最大扭矩是150N.M，用普通家用電一次性充滿電需要8-9小時！工信部綜合續航里程是152公里，我們實測是續航里程是120公里左右！（實測情況如下：2018年7月份，多半時間是開著空調的，車內坐2人，走城市道路和高架）。
總的來說，E200補貼後的價格還是相當實惠的（有消息報道2020年開始新能源車不再享受國家補貼），當然每個地區的售價略有不同，但是相差應該不會太大！這樣一輛小車，不到一毛的費用，相對燃油車而言確實劃算！而且目前電池組質保8年12萬公里，因此小夥伴們也不用擔心電池在短時間內出現問題！

⑵ 雷諾10億入股江鈴新能源，背後有何玄機

雷諾寄希望於新能源開拓中國市場
除了雙積分壓力外，雷諾更希望通過與江鈴新能源的合作，實現新能源車型快速增長。由於雷諾再次進入中國市場較晚，2016年才推出首款國產產品，而且產品和品牌傳播集中在進口車型上，使得東風雷諾並沒有得到廣泛的認可，留給市場的印象並不深刻，導致銷量呈現出下降態勢，2018年全年銷量也僅為5萬輛。
銷量下跌促使雷諾將希望放在快速增長的新能源汽車市場。除了此次與江鈴新能源組建合資公司，2017年，雷諾還與東風、日產成立新能源合資公司。至此雷諾在華完成了新能源雙合資公司布局。

其實，雷諾希望通過新能源汽車實現快速增長並不無道理，在歐洲新能源市場，雷諾擁有極高的市場份額以及銷量。
據統計，雷諾在歐洲累計銷量達到20萬輛，電動車在歐洲電動車市場排名第一，擁有22%的市場份額以及三分之一的保有量，連續四年位列歐洲電動車銷量榜首。2019年上半年，雷諾ZOE在歐洲累計銷售19398輛，占據新能源銷量榜冠軍。

對於雷諾與江鈴新能源合作，有很多人會產生疑問，雷諾面對中國這么多新舊新能源汽車企業，為何選擇江鈴新能源？
一、「雙資質」。2016年年底，江鈴新能源獲得新建純電動乘用車生產資質，成為國內最早獲得「雙資質」的造車企業之一。成立合資公司後，雷諾不用為生產資質而擔心產品落地。
二、生產基地。江鈴新能源擁有年產5萬輛的生產基地，具備完整的沖壓，焊裝，塗裝，總裝以及電池包工藝。

三、渠道建設。截止2018年年底，江鈴旗下品牌經銷商多達600多家，遍布全國25個省市自治區。同時，江鈴新能源提供456個售後服務站點，遍布全國197個市縣地區。即便是新建渠道，合資公司也可以依託江鈴豐富的經銷商資源迅速布局。

但江鈴新能源也存在問題。目前江鈴新能源擁有易至EV3、E400、E200N等6款新能源產品，主要以A00級微型車和A0級小型車為主，與市場主流純電動小車相比，江鈴新能源產品並不佔優勢。

⑶ 江鈴新能源汽車誰用過質量怎樣

江鈴新能源E160汽車就是垃圾，開沒一年好多小問題都出來，隔三差五的維修，開了兩年發動機出問題，售後服務跟不上，廠家壟斷配件，在外面自費也修不了，放在維修點一兩個月還沒信兒，一直說等廠家來人維修，啥時候能修好還不知道呢。

⑷ 新能源汽車江鈴E200比江鈴E100多了什麼東西

E100動力電機10千瓦，E200的是15千瓦，續航里程多了20公里。

⑸ 江鈴集團新能源推出入門級汽車，6.68萬起，可穿梭大街小巷

在眾多的汽車中，其實新能源汽車確實可以說是未來的趨勢，畢竟國家之前就大力的支持新能源汽車的發展，所以產生了不少新興車企，像小鵬汽車，威馬汽車，蔚來汽車，還有賈躍亭的「法拉第未來」等。但對於不少的消費者來說，買得起才是王道，現在蔚來汽車，小鵬汽車確實不算便宜，比起一些燃油車來說其實還要的貴。那麼有入門級的新能源汽車嗎？其實還是有的。
我們也知道，現在的消費者買車是越來越注重品牌的，所以在推薦車型的時候，我們也基本推薦的是知名度不錯的車型。入門級的新能源汽車有嗎？或許消費者想到的是奇瑞的小螞蟻，寶駿e200等，他們確實是入門級新能源汽車，但實際上來說是不適合家用的，原因大家也明白一些。若要推薦入門級的新能源汽車，這里會推薦的是江鈴集團新能源全新推出的易至EV3。
本身江鈴集團大家就不陌生了，這是知名度非常大的車企，而易至EV3是江鈴集團新能源在2019年3月才全新推出的車型，指導價是6.68萬-8.38萬。如此的定價就是定位在超低的入門級，並且他的設計就非常適合家用，並且年輕人也會喜歡。其採用的就是海豚式車身輪廓，配上俯沖式腰線，確實足夠的時尚，這是看得見的。
對於微型車來說，空間是離不開的話題，易至ev3他本身的定位就是兩廂四座車，擁有3720mmx1640mmx1485mm的長寬高，以及2390mm的軸距。如此的空間在整個座椅布局中確實有優勢，空間足夠的寬敞。而在內飾布局中，也與外觀相呼應，撞色的內飾確實帶來了年輕與時尚感，在中高配上一樣擁有多功能方向盤，360度全景影像，8英寸中控屏等，整體的配置確實不錯。
在消費者關心的續航與動力來說，易至EV3搭載的是永磁同步電機，擁有高效省電的耗能，可保證強勁的駕駛動力，續航可達到302公里。本身江鈴集團就不缺技術，其在核心上還擁有三級能量回收系統，可通過車載中控大屏，在驅動停止時，由車輪帶動電機轉化「發動機」向蓄電池充電，實現能量回收，經濟效益可提升。
在實際的駕駛和乘坐中來看，因為車身本身就比較的小，對於大街小巷也可隨意的穿梭，並且4座的布局實際的空間是不怎麼壓抑的，對於178cm及以下的消費者來說完全沒有問題。實際的性能來說，80還是可以輕松上到的，普通的城市行駛是沒有什麼問題的。作為代步車，6.68萬起的易至EV3還是不錯的。
現在確實是車市寒冬，但對於新能源汽車來說，卻漸漸的熱銷，至少從廠家公布的數據來看，不少都是「漲」的。易至EV3作為江鈴集團新能源推出的易至汽車的首款車型，其整體的實力確實是不容小覷，作為普通的家用代步車性價比還是不錯的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 為什麼江鈴新能源汽車公司今年沒生產新車

因為今年受疫情影響大家都普遍地推遲了，新車的發布望採納。

⑺ 新能源汽車江鈴E200比江鈴E100多了什麼東西

E100動力電機10千瓦，E200的是15千瓦，續航里程多了20公里，高配版四門電動車窗，電動後視鏡調整，導航，倒車影像等等，車內空間寬敞了許多！

⑻ 誰知道江鈴新能源汽車有哪幾款車型續航分別是多少

江鈴新能源汽車質量差，問題多，售後服務差，大家千萬不要買

⑼ 江鈴鋰電新能源汽車

【1】江鈴E100
【2】江鈴E200
【3】江鈴E180
【4】江鈴E400