中國電動汽車電池水平

『壹』 現在中國電動汽車電池可以用幾年或多少萬公里廠說可以用八年或16萬公里

關於這個方面的問題，我其實還滿了解的，因為經常看汽車的東西的，特別是新技術。
個人覺得電能技術還不是很成熟，現在還處於推廣的階段，廠家所謂的十六萬公里和八年，其實就像前些天我看的那個知豆負責人說的那樣，已經是它報廢的程度了。他說，要知道一輛車電池的價格佔了車子的40%。你想報廢的程度，他使用多久就已經舊得不要不要了，你要知道小車要開十幾二十年才報廢

『貳』 說鋰電池不靠譜，請問中國純電動汽車鋰電池到底靠不

從實際使用情況看，國產鋰電池的質量正在不斷提高，目前正在逐步接近國外先進水平，電動汽車的續航里程也達到或超過了300km，預計年底會達到350km。廠家對所用鋰電池的質保也提高到6年12萬公里。

『叄』 電動汽車在中國究竟是什麼樣的存在

電動汽車歷史由來已久，最早的汽車就是電池驅動，90年代初也曾興起過電動汽車熱。這次的電動汽車熱潮，很大程度上是由中國驅動。

電動汽車是一個復雜的系統工程，涉及的技術很多，而且有很多技術是與傳統的汽車不一樣的，所以很大程度上是從零開始。最關鍵的一點就是電池了。電動汽車的電源有很多種，可以是鋰電池，燃料電池，鉛酸電池，超級電容等等，我們國家在這些方面都是比較落後的。國外一般是以鋰電池為主，而我國除了鋰電池，還將燃料電池看作是發展的一個主要方向。燃料電池的優勢很明顯，但是現在還相當不成熟，應用在汽車上，難度更大。

『肆』 國產純電動車續航很少有超過800km的，是技術不行，還是捨不得多加裝電池

國產純電動汽車續航很少超過800公里的。是系數不行，還是捨不得多加裝電池？我認為國產純電動汽車續航。不能超過800公里。是根據安全著想與設計的人開800公里也要休息了。休息充電再繼續開。這是為安全。設計。

『伍』 純電動汽車電池重量約占汽車總重量的多少

620kg左右。

磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。

鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。

(5)中國電動汽車電池水平擴展閱讀：

鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大；反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。

當鉛酸蓄電池充電不足時，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉化變成海綿狀鉛和氧化鉛，如果長期充電不足，則會造成硫酸鉛結晶，使極板硫化，電池品質變劣；反之如果電池過度充電，陽極產生的氧氣量大於陰極的吸附能力，使得蓄電池內壓增大，導致氣體外溢，電解液減少，還可能導致活性物質軟化或脫落，電池壽命大大縮短。

『陸』 國內電動車電池質量排名

首選 天能 和 超威，都是大品牌，質量也都很不錯，就是價格稍微有點高！

『柒』 中國電動車電瓶排名

明年電動車行業規定出台時，才知道哪個是十佳，現在說說這些沒什麼用。

『捌』 中國鋰電池電動車排名，現在是什麼情況

眾所周知，鉛酸電池一直是主要電池動力，鉛酸電池成本小，所以應用比較廣泛。但是，鉛酸電池本身也有自己一些問題，最大的問題是廢棄的鉛酸電池對於環境污染比較明顯。
鋰電池電動車排名前五名的是：
1、 雅迪
2、愛瑪
3、新日
4、綠源
5、 捷安特

『玖』 電動車電池質量排名

2011電動車電池排行榜
NO.1天能電池

天能動力為中國最大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器及風能及太陽能儲能電池的研發、製造和銷售。「天能」牌動力電池被評為國家免檢產品、國家重點新產品、浙江省名牌產品及全國電動自行車里程大賽唯一指定產品。天能動力先後通過了CE和UL國際認證、ISO9001國際質量體系認證、ISO14001國際環境管理體系認證及國家蓄電池行業首批生產許可證認證，並被評為全國行業效益十佳企業、全國民營企業五百強、全國輕工行業先進集體、全國名優產品售後服務先進單位、浙江省製造業百強企業及福布斯2008中國潛力十強企業。天能動力於2007<?xml:namespace prefix = st1 />年6月11日在香港聯交所主板成功上市，正式進軍國際的資本市場。

NO.2松下電池
作為全球混合動力技術的領導者，豐田汽車其實早在1996年12月便與松下電器產業公司和松下電池工業公司合資成立松下電動汽車能源公司（PEVE），生產鎳氫電池或鋰電池等環保車用電池。經過去年中期的投資增產後，PEVE車用電池產量有望從2007年的50萬台左右增加到2011年的100萬台。

NO.3超威電池
中國超威電源有限公司創立於1998年，為國家重點高新技術企業、產品質量國家免檢企業、湖州市重點工業企業、市製造業龍頭企業、市優勢特色企業和國家電池工業協會常務理事、國家電器工業學會會員、省蓄電池行業協會副會長單位，及《福布斯》2005年度「中國潛力100」榜、2005年至2007年蟬聯三屆「中國成長企業百強。主導產品為電動助力車用鉛酸（膠體）蓄電池、磷酸鐵鋰動力型電池、電動道路車輛用鉛酸蓄電池、鐵路機車車輛用鉛酸蓄電池等系列近百種規格的動力型和儲能型蓄電池。其中電動助力車用鉛酸（膠體）蓄電池和鐵路機車車輛用鉛酸蓄電池為國家科技部火炬重點計劃項目、火炬計劃項目、國家重點新產品。產品覆蓋全國，並出口東南亞和歐美等國。2003年以來電動助力車用蓄電池產銷量連續保持同類產品全國行業第二位的記錄

NO.4風帆電池
風帆股份公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位。多年來風帆股份公司引進了多條蓄電池專用生產線和檢測設備，年生產能力達到350萬KVAh。公司完全等效採用美國、德國、日本、法國及其著名汽車製造廠的先進技術標准，產品性能達到當前國際技術水平。2002年又成功地引進投產了新型極板蓄電池的全套生產線，推出了綠色環保型「風帆/超越」系列全免維護蓄電池，以其優越的性能，全面支持當今高用電量汽車的使用

NO.5雙登電池
雙登充分利用殼體空間，合理改善電池內部結構，在活性物質中採用了納米添加劑，其比能量達38-40Wh/Kg；絕對不含有對人體危害極高的元素鎘。採用最新研究成果鉛鈣系列六元合金，以提高電池的性能；在蓄電池行業內率先採用了工藝過程的統計學控制方法，終生不需要加水維護，安全性能優越；採用分析純電解液以及完全的1號電解鉛作為原料，先進的內化成工藝，引入的雜質少，自放電率小；應用高性能配方和前沿科技的板柵合金材料，具有長壽命特點，25℃正常使用情況下可達360次以上。按規定維護使用，循環次數可達650次以上；內部結構優化，加之板柵材料未採用水分解電位較低的合金元素，電池耐高電壓、大電流快速充電

NO.6新日電池
新日電動車利用自身強大的技術研發力量及新產品開發能力，不斷拓寬經營領域，目前已發展成為在中國擁有南北兩大生產基地、5家骨幹企業、員工總數3000餘人，總資產達10億元、產銷量連續四年位居世界第一、產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業領先企業，並以年設計生產各類電動車200萬輛（台）的生產能力和2008年產銷量超過160萬輛的經營規模，位居世界第一。新日股份擁有行業規模最大、實力最強的研發中心、檢測中心等科研檢測機構，同時與中國科學院、清華大學、合肥工業大學等形成了產學研一體化戰略合作關系。新日電動車在全國各地建立了銷售與服務網點3000餘家，為顧客提供全程全網的優質服務。憑借高品質的產品和服務、雄厚的研發實力與強大的營銷網路，新日電動車獲得「中國質量認證中心CQC認證、國家免檢產品」等光榮稱號，並在中國純電動交通工具行業首家被國家工商總局認定為「中國馳名商標」。2009年6月，新日電動車以37.25億元的品牌價值入選世界品牌實驗室（WBL）「2009年中國500最具價值品牌排行榜」，超越五家汽車品牌被評估為中國電動交通工具行業品牌價值最高的企業

NO.7華富電池
綠色環保電源：電池採用特種合金作極板材料，不含對環境有污染和不易回收的銻和鎘等物質；即使電池破裂也沒有電液泄漏，增加了電池的環境安全性。極低的內阻：採用進口低阻隔板及特殊工藝結構，使電池內阻極小充電接受能力好，高倍率放電性能優良。極低的自放電率：採用進口隔板的優質的原料及特殊工藝和嚴格的工藝管理控制，從而使電池具有極低的自然放電率（每月小於額定容量的3％）。長壽命設計：由於電池採用了特殊的工藝設計，不僅比能量提高，而且使用壽命長，在25℃環境下，使用壽命大於500次。卓越的容量恢復性能：電池放電至接近OV之後，短接該電池兩極24小時，再重新沖滿電，重復5次放電，短極、沖電之後，電池每次放電至10.5V時，放出的容量大於初始容量的90％。較寬的度使用范圍：-25℃—50℃。

NO.8海寶電池

NO.9聖陽電池
NO.10 山水電池