拉貢達電動汽車

⑴ 標志像克萊斯勒的車是什麼車

迷你？！哈哈。
Lagonda（拉貢達）

現代勞恩斯？！

有些汽車根本就是不知名的廠家生產的。
所以標志不認識也是很正常的。就像我見過一輛，標志有點像特步的X
還見過兩個圓環的。類似奧迪的四個環，這車子只有兩個環。

⑵ 請問這是什麼車

賓利 賓利——大眾汽車集團旗下品牌公司。
兩兄弟創立賓利公司，賓利(BENTLEY)過去一直被譯為本特利，2001年它首次進入中國，才正式譯為「賓利」。
賓利的創始人是沃爾特.歐文.賓利（Waltar 0wen Bentley)在鐵路上當過學徒，不久即轉向汽車業，1912年他和兄弟霍爾斯.米爾納在倫敦創辦了賓利汽車公司，銷售一種法國的DFP轎車。他對這種新車做了改進，將發動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。在第一次世界大戰中，他受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發動機的改進工作，改進型的航空發動機以 BR1和BR2聞名。1919年W.O.賓利重操舊業，仍干起DFP轎車的銷售工作，並推出了以自己名字命名的賓利3.0汽車。這輛3升發動機，輸出馬力85匹，提供80mph以上速度的賽車，在一系列賽事中所向披靡，創造了1924、1927、1928、1929、1930年法國勒芒賽道五屆冠軍的輝煌紀錄，賓利公司也走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。1935年賓利離去，加入拉貢達(Lagonda)——汽車公司，在該公司工作11年。W.0.賓利本人死於1971年.
賓轎車標志是以公司名的第一個字母「B」為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的「B」標志。

⑶ 一款長城汽車,車標像克萊斯勒 尾部左側寫著長城汽車

迷你？！哈哈。 Lagonda（拉貢達） 現代勞恩斯？！ 有些汽車根本就是不知名的廠家生產的。 所以標志不認識也是很正常的。就像我見過一輛，標志有點像特步的X 還見過兩個圓環的。類似奧迪的四個環，這車子只有兩個環。

⑷ 拉貢達汽車報價多少

阿斯頓·馬丁官方發布了Lagonda（拉貢達）轎車的預告圖，新車定位比Rapide更高，預計2015年初交付。售價方面……額，官方稱只售給得到邀請VIP人士，對外暫不公布。但價格會與「高貴、奢華的身份」相符。

⑸ 25萬買台冷門豪華SUV，到底值不值

俗話說一分價錢一分貨，25萬買的suv，雖然說是冷門的車，但是性價比挺高的，開起來的感覺是不一樣的，我覺得是值的
每一台SUV都有其鮮明的特點和定位。有一部分車只存在於有錢人的購車列表中，其實這些豪車並非都是「土豪」，有些車可以稱得上是只豪不土，對於這樣的車而言，品質與品味成了更高層次的追求，而這也是有身份有品位的高端人士所鍾愛的。今天給大家介紹下全球十大頂級豪華SUV，一起看看有哪些車吧！
全球十大頂級豪華SUV：路虎 攬勝

是一款美國產超級越野車，喬治·巴頓在國內只有很少的數量。此車以二戰時期美國將領喬治巴頓起名，據悉，喬治巴頓生前獨愛兩種車型，一個是坦克、另一個就是超級大吉普。因為這兩款車都有較好的續航能力和越野能力。

全球十大頂級豪華SUV：紅旗 LS5
在2015上海車展上，一汽紅旗SUV正式發布，於2016年正式推出。新車整體採用了平直的線條，前臉設計採用了紅旗品牌一貫立式格柵，加粗處理後更符合SUV硬朗特性，方車頭，方型大燈組成的前臉體現了紅旗品牌作為"國車"的至尊品位。
全球十大頂級豪華SUV：阿斯頓馬丁· DBX
是阿斯頓·馬丁公司打造出的DBX量產版的跨界車，預計將於2019年推出上市。在接受媒體采訪時，帕爾默稱即將發布的DBX量產版將更多地是一款跨界車而非SUV，他將賓士的GL平台定性為一款SUV平台，而阿斯頓不想打造一款SUV車型。他表示，DBX必須顯示出阿斯頓-馬丁的血統，不能像是一款擁有高座椅位置的SUV，它將被打造成一款擁有更運動氣質的跨界車型。
全球十大頂級豪華SUV：賓利·添越
是賓利旗下首款SUV車型，定位高端奢華，其目標人群鎖定了購買過或有意向購買賓利慕尚或勞斯萊斯幻影的車主。賓利添越Bentayga作為超豪華SUV領域的巔峰之作，完美詮釋公路舒適性與強大的越野性能。
全球十大頂級豪華SUV：勞斯萊斯·Cullinan
是勞斯萊斯首款超豪華SUV將在2018年登場，新車可能將以世界最大鑽石「Cullinan」(庫里南)命名。勞斯萊斯把它定位為一款公路和越野性能兼具的SUV。新車前臉將借鑒古思特的一些元素，霸氣的車頭、魁梧的車身帶來一種唯我獨尊的氣勢，下滑的車頂線條設計帶來了一絲運動。此外，新車將繼續採用獨特的對開門設計。
全球十大頂級豪華SUV：阿斯頓馬丁·拉貢達
因為車子看上去有些類似薩博9X，所以阿斯頓·馬丁的拉貢達概念車受到了不少人的詬病。在去年的3月份的瑞士日內瓦國際車展上面，官方將這款車以傳奇品牌的再現版本推出，不過得到的贊揚之聲遠遠弱於批判。
全球十大頂級豪華SUV：蘭博基尼·Urus
作為蘭博基尼第一款SUV車型，全球關注度甚高，大家看慣了低矮且凌厲的蘭博基尼超跑，難免會有審美疲勞，當Urus帶著最極致的性能、最兇悍的外觀以及最獨特的內飾展現在大家眼前。
全球十大頂級豪華SUV：凱佰赫·戰盾
每一台車都是經過28位資深技師經過1500小時純手工打造，因此產量很低，廠家對戰盾的定位是全地形豪華裝甲SUV，全地形和豪華這兩個關鍵詞在市售SUV中並不鮮見，因此它更重要的看點也是在於「裝甲」，這是世界上唯一一款原廠生產而非改裝的防彈SUV。
除了小編介紹的全球十大頂級豪華SUV。在新能源汽車普及的現在，也有許多純電動產品多為SUV車型。而這些豪華品牌車企總會將目標投向更遠的未來，相信純電動SUV車型將會在未來變為常見的車型。

⑹ 容顏雖已老，動力煥新生！盤點那些「借電還魂」的經典車

君生我未生，我生君已老。這兩句詩用來形容車迷們對錯過的那些經典車的遺憾再恰當不過了。Mini（注意大小寫）、捷豹E-Type、甲殼蟲、大眾T1……都曾是車迷們的心頭好，但隨著時間的流逝也只能黯自離去。好消息是，隨著電動化的浪潮，從前只能在雜志上或者博物館見到的這些經典老車，有可能重煥生機。

據鬆散汽車自己透露，這輛車此前已在洛杉磯舉辦過小范圍的試駕，反響不錯。但要我說，如果這輛車是真的可以合法上路，那麼即便駕駛感受爛到爆也值得一試。目前，由於信息有限，我們無法得知這套全新的插電混動系統的來源，也不清楚純電續航里程和電池相關信息；更不清楚，鬆散汽車究竟是如何讓這么一款復古的車型，能夠如宣傳所說合法上路。

■邦點評

其實通過今天的介紹，我們能看到不同品牌復活不同經典車，目的各不一樣。有意外之喜的，比如捷豹E-Type；有未新車做鋪墊的，比如大眾甲殼蟲；還有實驗新技術的，比如阿斯頓·馬丁HeritageEV；甚至還有致敬經典的，比如大眾ID.Buzz。就我個人而言，當然更欣賞大眾ID.Buzz這種，致敬經典重煥新生。我們也期待未來，有更多經典的老車，能藉由純電動的浪潮被復甦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 天使翅膀標志的車

你說的是不是 MINI
有圓的 有翅膀的差不多就它了

⑻ 擴大產品陣容，阿斯頓馬丁預告品牌電動化計劃

阿斯頓馬丁在2020年4月進行完重大的財務與領導團隊改組後，不僅已宣告將在2021年以廠隊的姿態重返F1，且延攬前梅賽德斯-AMG總裁TobiasMoers掌管品牌，並於10月底證實、將以近17%的股權(梅賽德斯-賓士目前已持有阿斯頓馬丁約2.6%的股權，最終持股份將在20%以內)，與梅賽德斯-賓士換來混動與電動車技術。

原廠並認為，導入梅賽德斯-賓士既有的油電與純電技術，不但能減少開發的成本，還可加速電動化的步驟，因此預估到了2024年時，阿斯頓馬丁油電車的銷量就有可能會占其市場總銷量的20%之多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 拉貢達的品牌簡介

英文名為Lagonda，在中國譯作「拉貢達」，是英國一家著名的名貴汽車品牌。是英國一家著名的名貴汽車品牌。公司於1906年在英格蘭的米德爾塞克斯郡（Middlesex）成立，創始人是Wilbur Gunn（以下稱作威爾伯.剛恩）。拉貢達這個名稱來自他家鄉附近的一條小河，也就是位於俄亥俄州的斯普林菲爾德（Springfield）。他所打造的第一輛車是Torpedo（以下稱作魚雷），於1907年誕生。隨後還有一批又一批的拉貢達車被製造出來，其中有一部分出口到俄國。
到了1935年，拉貢達公司被阿蘭.古德（Alan Good）收購。在第一次世界大戰期間拉貢達公司專門被用作生產炮彈。1947年，拉貢達又再次搬家，這回是最長久的主人——阿斯頓.馬丁。

⑽ 拉貢達的介紹

英文名為Lagonda，在中國譯作「拉貢達」，是英國一家著名的名貴汽車品牌。公司於1906年在英格蘭的米德爾塞克斯郡成立，創始人是Wilbur Gunn。在1947年到1976年間，拉貢達製造了七輛四門轎車，它們都是建立在阿斯頓馬丁V8平台上的。