電動汽車電l機好壞

㈠ 電動汽車常用的電動機是哪幾種，各有什麼優缺點

電動汽車採用的是蓄電池供電的直流電動機。

其特點是:

(一)調速性能好。所謂「調速性能」，是指電動機在一定負載的條件下，根據需要，人為地改變電動機的轉速。直流電動機可以在重負載條件下，實現均勻、平滑的無級調速，而且調速范圍較寬。

(二)起動力矩大。可以均勻而經濟地實現轉速調節。因此，凡是在重負載下起動或要求均勻調節轉速的機械，例如大型可逆軋鋼機、卷揚機、電力機車、電車等，都用直流電動機拖動。

1、直流電動機的工作原理
一般了解
2、直流電動機的構造
分為兩部分：定子與轉子。記住定子與轉子都是由那幾部分構成的，注意：不要把換向極與換向器弄混淆了，記住他們兩個的作用。
定子包括：主磁極，機座，換向極，電刷裝置等。
轉子包括：電樞鐵芯，電樞繞組，換向器，軸和風扇等。
3、直流電動機的勵磁方式
直流電動機的性能與它的勵磁方式密切相關，通常直流電動機的勵磁方式有4種：直流他勵電動機、直流並勵電動機、直流串勵電動機和直流復勵電動機。掌握4種方式各自的特點：
直流他勵電動機: 勵磁繞組與電樞沒有電的聯系，勵磁電路是由另外直流電源供給的。因此勵磁電流不受電樞端電壓或電樞電流的影響。
直流並勵電動機: 並勵繞組兩端電壓就是電樞兩端電壓，但是勵磁繞組用細導線繞成，其匝數很多，因此具有較大的電阻，使得通過他的勵磁電流較小。
直流串勵電動機：勵磁繞組是和電樞串聯的，所以這種電動機內磁場隨著電樞電流的改變有顯著的變化。為了使勵磁繞組中不致引起大的損耗和電壓降，勵磁繞組的電阻越小越好，所以直流串勵電動機通常用較粗的導線繞成，他的匝數較少。
直流復勵電動機：電動機的磁通由兩個繞組內的勵磁電流產生。

㈡ 如何區分電動車電機的好與壞

對於輪箍有刷高速電機來說，YAMAHA的只能說比較好，不能說完勝國內的產品，目前下來這種類型的電機最好的是偉星和千鶴（千鶴是三江的電機芯，自己定製的齒輪和外殼）其次是中意，YAMAHA的這款電機在性能 ...

YAMAHA的這種電機是全中國最好的有刷電機(除了三洋電機),噪音幾乎聽不到,最關鍵的是用這種電機配的電動車電池壽命在全國排第一,這車的整體工藝最少比國內其他牌子的電動車高1個檔次螺絲都是不銹剛的.我一個同事3年前買的YAMAHA電動自行車到現在都沒修過,哪怕是螺絲都沒換過一個.更別說保養電機和車子了.現在一次充電還能跑60多公里.速度是25左右.當時是5980買的說是電池包換5年

YAMAHA這種電機更本買不到,只有YAMAHA自己車才配有.

YAMAHA這款電機的真正對手是GIANT車上用的三洋電機其他牌子的不值得一提.也只有GIANT車能和YAMAHA的有一拼.

㈢ 電動車電機好壞排行

現在市場上大多都用的傲馬電機,我是個電動車修理者,對於我而言,它是所有電機中最好的.

㈣ 電動車電機好壞怎麼測量

電動車無刷電機的控制線有5根，紅色線與黑色線是電機內三個霍爾元件的電源正負極，其餘三根是三個霍爾元件的輸出端。將控制的這個插頭拆開，只插紅、黑兩根線。接一個萬用表，用直流電壓10伏檔，紅色線接紅色插好的線。另外三根粗點的線為電機線只要線與線間有多少歐姆的電阻且電阻值相差很小，可判斷電機是好的。

具體如下：

1、簡介

根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類;按照電機總成的機械結構來分，一般分為"有齒"(電機轉速高，需要經過齒輪減速)和"無齒"(電機扭矩輸出不經過任何減速)兩大類。

2、設備分類

用於電動汽車的驅動電機與常規的工業電機不同。電動汽車的驅動電機通常要求頻繁的啟動/停車、加速/減速，低速或爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，並要求變速范圍大。而工業電機通常優化在額定的工作點。因此，電動汽車驅動電機比較獨特，應單獨歸為一類。

3、工作原理

電動機(Motors)是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產生旋轉磁場並作用於轉子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機(電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速)。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線(磁場方向)方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。

㈤ 如何辨別電動車電機的好壞

可以找到電機的電源線，與電路斷開，用萬用表測量電機繞組的阻值便可知道電機的好壞。
電機的好壞，最重要的還是繞組的銅線的質量。

㈥ 電動車電機好壞的幾點區別

電動車的電機，作為最核心的部件之一，其性能好壞直接影響到整車的使用性能，一般電機和優質電機是存在明顯差異的，其材料費用差異也是巨大的。由於電機是密封的，若從根本上判斷它的好壞，需要藉助一定的外部工具，比如萬字表。除了藉助專業工具外，也可以從外觀材料及一般性能上進行判斷。上述方法都可以簡單的可以歸結為：一看二聽三摸四檢測。

一看：看外殼。外層電鍍工作做的好的電機一般外觀比較光亮，翻新機呈灰色且比較暗淡。再可以看電機商標，一般比較大的廠家看重品牌發展都會標有，這是一種品牌品質的體現。最後可以看電機是否有3C認證，符合行業規范的電機也會更有保障。

二摸：摸溫度。待電機停止後消費者可以用手去感知電機的溫度，溫度越低，電機散熱性越好，性能也越好。

三聽：聽動力。在試車時，消費者可以載重起動時動力是否充沛，動力不充沛的很可能在電機線圈上偷工減料了。

四檢測：檢測電阻。1、檢測交流三相電機的好壞搖表，500V的搖表即可，搖三個接線柱上的線對電機外殼的絕緣阻值，在0.5M歐以上就說明沒有對地短路。2、萬用表測：測A/B/C三相間的阻值，是否相等。數值差的越大，電機性能越差。並且電機功率越大，阻值越小!但是不能三相都為0歐，除非如50KW以上特別大的電機，但這個目前電動車應用可以說沒有。

當然，電機的好壞，最後總還取決於產品的選擇，早在2016年，雅迪就自主研發出GTR電機，為產品打下夯實基礎。據了解，GTR電機可以讓電動車續航里程增加15%、動力提升13%、起步更快，負載反應靈敏。這被業內視為標志性的突破。並且，為了將GTR電機發揮最大效用，雅迪還推出了由黑鑽電機、黑鑽控制器、黑鑽充電器三大元件組成的E-PLUS系統，可令整車電驅動系統質保期延長一倍，GTR2代寬頻動力系統由此衍生出來。目前，雅迪的GTR電機還運用在最新繽鑽版車型上，包括E7Li等。

㈦ 如何識別電動車電機的好壞

如何才能分辨電動車電機的優劣與否呢？

由於電機是密封的，若從根本上判斷它的好壞，需要藉助一定的外部工具，比如萬字表（市面上一般賣50元）；除了藉助專業工具外，讀者也可以從外觀材料及一般性能上進行判斷。

㈧ 電動車電機好與壞

電動車電機外形有柱式的，輪式的，內部分有刷無刷，有齒無齒，建議用無刷有齒的比較好，這種電機市面上很少，如果不好找，就用有刷有齒的也行啊，這種電機比較容易控制，而且電機啟動電流小，啟動力矩大，對電瓶有好處的，一般價格我想應該在300元左右吧。