董小姐入局新能源汽車
㈠ 董明珠曾投資數億想圓造車夢，如今進展得怎樣了
說到空調，格力是個名牌。董明珠一直是互聯網上的流量女王。她負責的格力，是中國的「世界名牌」，就像華為的手機一樣。她在國內外享有盛譽。她曾經帶領格力變得越來越勇敢，更加努力地戰斗。最後，她成為世界第一的董明珠，並選擇重新創業。她把自己所有的社會價值都投入到了「造車軍團」中。現在她造的新能源車出來了。讓我們看看這輛車是什麼樣子的。
無論如何，這一次董明珠沒有違約，而是夢想汽車製造了它。她看中銀隆， 珠海，新能源汽車的原因是，銀隆的關鍵核心競爭力是其鈦酸鋰電池技術。與三元鋰電池相比，鈦酸鋰電池可在6分鍾內充滿電，可使用30年。即使在極其寒冷的條件下，它也能繼續工作。當然也有一些缺點，比如成本高，續航里程短。我相信董小姐在不久的將來會有很大的進步。至於市場能不能認可，量產後就知道了。
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㈡ 2019車圈「大事跡」
2020就快到來了，作為一位常年堅守在汽車崗位的媒體人，也希望2020年的車圈能恢復往日的榮光，畢竟我還要靠這吃飯吶。最後，祝大家HappyNewYear~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 為什麼說董小姐投資銀隆是押錯了寶
在2016年年底，發生在互聯網圈內的各種盤點新聞總能成功勾住大家的好奇心，而最引人關注的事件當然也包括董明珠與珠海銀隆的“牽扯”，尤其是趕在最後一個月，董小姐宣告押上自己全副身家以個人名義入股珠海銀隆，消息一出，再次轟動了整個互聯網娛樂圈。由此之後，各種關於董小姐投資珠海銀隆的新聞“滿天飛”，除了停下來嗑瓜子看熱鬧的群眾外，更多的是業界的種種猜疑。
如今，董明珠左手是格力電器，右手是銀隆新能源，可以說開創了一個全新的商業格局。不過，仍然會有人問，董明珠讓格力電器牽手銀隆，為的是誰？前景廣闊的新能源技術當然有人力挺，並實現更接地氣的發展，似乎要想格力空調尋找新的增長點。但這也正好證實了董明珠要造車的決心不是開玩笑。雖然業界各種輿論不斷：支持與反對，看好與看壞。不過一切皆不宜過早下定論，不如讓我們一起拭目以待。
㈣ 銀隆死了又何妨，董明珠還活著啊
文|姜富貴
阿里拍賣網再次出現銀隆新能源的身影，更確切地說，是董明珠的身影。
10月20日，銀隆新能源股份有限公司以每股27元的價格，拍賣550萬股股權。算上這次，今年7月以來，這家公司已經累計拍賣七次股權。當然，本月結束以前，銀隆還要經歷第八次和第九次的股權拍賣。
「十連拍」完成在即，不知道董小姐內心作何感想。截至目前，銀隆新能源共拍賣股份3155萬股，成交率僅為2%，共7萬股。盡管降價出售，新拍賣下的圍觀和報名者依舊寥寥。
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㈤ 在女性職場艱難的情況下，董明珠憑什麼能抓住格力的大權
因為董明珠本身的戰略目光非常獨到，也為格力帶來了不少的經濟收益，所以她的能力受到格力公司甚至全國人民的認可，所以她能手握大權。
我一直認為一個好的掌舵者對於一家企業的發展是有著極大的影響的，而董明珠不得不說是一個非常優秀的企業家，在她與格力的發展過程中早已形成了你中有我我中有你的狀態，相互成就，相互影響。董明珠的強硬手段和敏銳的眼光早已使得這位女性企業家成為了與男性企業家同等發展的「佼佼者」。
㈥ 有雄心的董明珠，她如今的車造成啥樣了
那些用「早跟你說了造車沒那麼簡單」來看董明珠笑話的人，到底是為了滿足自己的優越感，還是見多了「狼來了」已經麻木了呢？
在格力「2018再啟航」晚會上，董明珠公開說過：退休是自然規律，但是我認為我今天還很年輕，雖然我60多歲，但我的心還是像25歲一樣。
而今年25歲左右的你，心理年齡是不是已經60歲了呢？
我很敬佩這樣「年輕」的董小姐。借用珠海市委書記郭永航的話，希望年輕的董明珠帶領年輕的格力走得更好。也祝願年輕的董明珠能在造車路上能走的更遠吧。
㈦ 董明珠說自己沒有判斷錯誤過，你喜歡她的這種自信嗎
董明珠說自己沒有判斷錯誤過，的確也是如此，有時候董明珠也會遭遇到一些挫敗，但是這些挫敗並不足以打消她的自信心，我挺喜歡董明珠董小姐的這種自信的，畢竟自信是一個人能夠面向更多問題的必備品質。我個人覺得，董明珠有著這樣的自信，這也不難怪為什麼她的企業能夠這么成功！
董明珠就算是一個商業奇才，有時候做出商業決策也有可能面臨失敗的風險，因為商業決策有可能是正確的，但手機市場並不是說由商業決策說了算的，手機市場也不是一個僅僅靠著資本就能玩得轉的游戲，手機如果要做的成功，一定要吸取大量的用戶，這樣才能夠取得最後的勝利。格力手機最後失敗了並不是說格力集團給予的資金不夠，而是因為對於客戶的吸引方面實在是差了一些。
綜合以上種種，我挺喜歡董明珠的這種自信的，這種自信來自於自己決策英明的底氣，如果沒有底氣，這種自信就成了自大了。
繼恆大汽車首款恆馳1實車在網上曝光之後，不到半個月的時間，其內飾也公布了。此時此刻，不知道賈躍亭是不是已經羨慕哭了，當然，這只是個題外話。
寫在最後
相信伴隨恆馳1的到來，恆大汽車後面的恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5和恆馳6也會陸續曝光。而且對於後面車型的量產相信大家也是很有信心的，畢竟縱觀新能源汽車發展的這些年裡，"跨界造車"不在少數。前有格力女掌門人董小姐投資珠海銀隆新能源，投的錢全打了"水漂"。後有樂視賈老闆打造法拉第未來，最後落得個"下周回國"的老賴形象。相比之下，能在眾多"跨界造車"失敗的例子之中躋身到了汽車頭部陣營的恆大還是很有實力的。最關鍵的是，恆大汽車很有底氣（錢），通過"砸錢"的方式來實現"換道超車"當然可行。
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㈨ 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了
之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！
最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！
動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。
當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？
其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！
不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了
㈩ 董明珠的十億造車夢怎麼樣了
據最新資料顯示，銀隆新能源所面臨的問題還包括廠區大面積停工，欠薪員工出走、擴張過快等。如今，關於新能源車企不被看好的新聞此起彼伏。而自帶流量IP的董明珠女士因為頻頻提出「中國製造」，卻沒有在自家企業得到任何建樹，更是被推向了輿論的風口浪尖。現已成為網紅的「董小姐」面對這些質疑，好像並沒有做出正面回應。
不僅在尋求補貼方面沒有優勢，因鈦酸鋰電池儲能續航不足，導致銀隆新能源生產的廣通汽車銷量受阻。
精明強乾的董明珠可能沒有想到，自己沒有被市場擊敗，卻被國家政策給了一個下馬威。而且國家政策是目前所有新能源車企的風向標，車企不跟著走，只能被淘汰。在這個時候，董明珠沒有把握住機會，了解好政策動向，可能想再創一個類似的「格力奇跡」已經落後了一步。