電動汽車能不能只開空調
⑴ 電動汽車開空調是不是特別影響續航里程呢
覺得新能源電動汽車開空調是會影響到續航里程的,因為低溫環境可能會導致電動汽車的續航里程下降,如果電池溫度低,電池活性就低,那麼電池內的阻力就大,所以可用的能量就會下降,續航里程會比正常氣溫下降的快一些,但是當電池的溫度回升的時候,電池內部的可用能量也會隨之逐漸恢復。所以對於一些內部電池組比較強悍的新能源電動車來說,影響並不是很大。就拿小鵬P7來說,作為電驅系統的核心,是搭載的高性能後驅永磁同步機,最大的功率是196kw,峰值扭矩是390nm,配合最大功率120kw,峰值265nm的前電機,使四驅高性能車型的能耗會更加的低,更加的節能。並且採用的三合一電驅系統,是全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊。能夠持續40秒向電機輸出580A大電流,而且採用實時精確的溫估算技術,能夠有效的管理IGBT的核心溫度,配備大扭矩水冷減速器,是國內首創的外置冷卻水道。所以新能源電動汽車如果在這些眾多的先進配置加持下,開空調對續航里程沒有太大的影響,只要保證出發前有充足的電量就行了。
⑵ 電動汽車可不可以開空調
不行。
電動汽車充電的時候用的是蓄電池的電,發動機是不運轉的,為了省油。而空調是需要發動機帶動的,如果要開空調就要開發動機,那樣的話就失去了電動汽車的優勢,費油了。所以還是不能運行空調的。
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純電動汽車時速快慢,和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能,其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小,車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分,再有交流步進電機等,它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速,有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。
⑶ 電動汽車空調!電動汽車空車可以單獨開嗎比如比亞迪秦,能不能停車時,不啟動發動機開空調呢普通汽車
沒開過別瞎回答,秦能用電力電池啟動空調壓縮機,安全環保還不傷發動機,停車享用空調
⑷ 電動汽車可以開空調嗎
電動汽車可以開空調的,而且,如果是純電動汽車空調不管是製冷還是制熱,還可以開著空調在車內休息。
首先電動汽車是沒有發動機尾氣排放的,開空調在車內休息不會造成一氧化碳中毒,而空調耗能方面也都是使用啟動電池的電量,如啟動電池電壓低時動力電池會供給電量給啟動電池,以保障設備的正常運轉。
所以電動汽車可以使用空調,而且在電動汽車內開空調休息是安全的。
⑸ 純電動汽車原地怠速開空調會對汽車或者電池有損害嗎
純電動汽車怠速開空調可以的,希望能夠對你有所幫助
⑹ 電動汽車充電能起動開空調嗎
你說的溫控開關應該是水溫感測器吧,如果是那空調不會工作,pcm會保護的,而且水溫高問題還多不只是反應在空調上
⑺ 電動汽車不啟動,可以打開空調製冷嗎如果能,一般能維持多長時間
電機一般為1500W~2500W,空調一般750W左右,同樣是用電,只要知道這兩者確切的數據,按比例可以推算使用時間。
⑻ 純電動車可以開空調嗎如果開空調其續航里程會下降多少
當然可以,要不然還有人會買電動車么?如果開空調其續航里程會下降多少?具體巡航里程下降情況和很多因素相關,例如:1.
空調在內循環還是外循環模式
2.
車內外溫度差3.
風量,設定溫度4.
車身絕熱情況。
⑼ 純電動汽車光開空調不發動,會耗多少電
5KW低速電動汽車增程器
空調是比較耗電的,一個小時一般0.7度電左右,這就需要看你的電瓶容量是多大了,電瓶容量越大使用時間越長,加上電瓶不可能一直都是滿電狀態,所以一般只能用幾個小時就沒電了,所以電動汽車需要使用空調的情況下建議安裝一台增程器發電機,可以及時補充電量,不然電瓶沒電車都開不了。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。