新能源汽車企業信息化

『壹』 我單位想購買一輛新能源汽車，請問如何判斷是否為免徵

一、自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。
三、工業和信息化部根據《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》確定免徵車輛購置稅的車輛，稅務機關據此辦理免稅手續。
據此，通過合格證確定。具體來說，工業和信息化部在機動車合格證電子信息中增加「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》」欄位，對列入《目錄》的新能源汽車，企業上傳機動車整車出廠合格證信息時，在「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》」欄位標注「是」，即免稅標識。工業和信息化部對企業上傳的機動車整車出廠合格證信息中的免稅標識進行審核，並將通過審核的信息傳送給國家稅務總局。稅務機關依據工業和信息化部傳送的車輛合格證電子信息中的免稅標識，辦理免稅手續。

『貳』 新能源汽車在未來信息化戰爭中能發揮什麼作用

它是信息化戰爭中其它作戰樣式實施的前提條件和重要基礎。

1、指揮自動化、實時化、一體化擁有完善的C4ISR甚至更高級別的系統。可以實時遠程偵察和預警，及時快速更新情報，指揮網路化、即時化，一體戰場控制。作戰命令可直達單兵作戰單元。

2、信息戰場全維化、網路化涵蓋海陸空天電的戰術數據鏈連接直至單兵，及時刷新單兵或基層指揮員作戰電腦上的戰場資訊，方便明確的更新戰場時態。確保直接指揮權在特殊情況下的傳遞。傳統的作戰地域概念和習慣已經不管用了。信息作戰是無縫連接、高立體、大縱深、全維度。

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發展趨勢：

戰爭空間急劇拓展。

信息化戰爭是高度立體化戰爭，即戰爭不僅在地面水面，水下進行，而且，向外層空間擴展。

戰爭進程明顯加快。

以往戰爭持續時間一般比較長，而信息化戰爭，節奏明顯加快，進程大大縮短。在信息技術的作用下，武器裝備的能量釋放的速度加快，殺傷力在增加；高技術手段的運用，使軍隊的機動能力，打擊能力和保障能力大大提高，單位時間作戰效能明顯增強；此外高技術武器裝備造價昂貴，迫使進程加快。

『叄』 新能源汽車生產企業及產品准入管理規定

新版的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》修訂中，預計2020年 下半年會出台，政策放寬，刪減不少。

『肆』 北京新能源汽車股份有限公司的基本信息

北京新能源汽車股份有限公司，是一家以環保乘用車為主要經營范圍的新能源科技公司。
主要產品包括E150EV、紳寶EV、EV160、EV200、EU260、ES210、E150增程式等。
經過四年多的發展積累，北汽新能源已掌握了國內領先的整車系統集成與匹配、整車控制系統、電驅動系統三大關鍵核心技術，旗下E150EV、紳寶EV、EV160、EV200、EU260、ES210、E150增程式等多款產品已投入市場或示範運營。

『伍』 什麼是新能源汽車

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車種類：

1、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。

3、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

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新能源汽車的優點

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

『陸』 工信部對新能源車一致性違規企業處理

[汽車之家資訊]?在11月，工信部公布在對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業的27個車型存在生產一致性問題。日前，工信部對這些違規企業做出了處理，涉及車型包含眾泰雲100（JNJ7000EVX25）、BEIJING-EU5（BJ7000C5D3-BEV）、東風日產軒逸·純電（DFL7000NAH1BEV）、廣汽三菱祺智PHEV（GMC6450BCHEV）、廣汽傳祺GS4PHEV（GAC6450CHEVA5E）、廣汽本田世銳PHEV（GHA6450NAC5APHEV）、北汽新能源EU300（BJ7000C5E7G-BEV）、比亞迪秦插電式混動版（BYD7150WT5HEV4）、吉利帝豪GSe（HQ7002BEV15），具體每個車型的問題請見下圖：

『點擊圖片可查看大圖』

工信部發布處理通告：

為規范新能源汽車產業發展，提升生產一致性水平，保障產品質量安全，近日工業和信息化部裝備工業一司約談了前期監督檢查中存在違規問題的25家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。同時，按照有關法律法規和《公告》管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，並將違規信息納入企業信用記錄，列入後續重點監管對象。

下一步，工業和信息化部將進一步加強對道路機動車輛產品的事中事後監管，與相關部門密切協作，創新監管方式，豐富監管手段，加強信息共享和聯合懲戒，切實保障車輛產品生產一致性和質量安全。

存在生產一致性問題的車型

（一）新能源乘用車，共涉及9家企業的9個車型產品，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定。

（二）新能源客車，共涉及10家企業的12個車型產品，涉及低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定。

（三）新能源專用車，共涉及6家企業的6個車型產品，涉及動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定。

編輯點評：

工信部通過11月的監督檢查，發現了諸多企業產品的產品一致性存在問題。此次整改之後，將會進一步規范新能源車行業的一些不規范標注等行為。我們也希望廠家能夠重視起來，不要再犯這種不必要的錯誤。（文/汽車之家陳浩）

『柒』 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。