最早生產純電動汽車廠商

❶ 最早的電動車的牌子是什麼

電機驅動電動車

電動車簡而言之就是以電力為驅動，以電力為能源的車子。第一輛電動車於1834年製造出，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
發展初期發明電動車的歷史比我們現在最常見的內燃機驅動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Ányos
Jedlik最早於1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport於1834年製造出第一輛直流電機驅動的電動車。1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業的第一個專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發明了電驅動的馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發明了電驅動的火車。今天在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現的專利。電池電動車的歷史。世界上第一輛電動汽車於1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在1873年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽
車，並沒有列入國際的確認范圍。後來就出現了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力。

中期 1884年，西門子第三代有軌電車行駛在德國
1860 – 1920階段：隨著蓄電池技術的發展，電動車的運用在19世紀的下半葉在歐美得到了較為廣泛的運用。1859年法國偉大的物理學家、發明家噶斯頓·Plante發明了可充電的鉛酸電池。
19世紀末期到1920在早期的汽車消費市場上電動車比內燃機驅動車輛有著更多優勢：無氣味、無震盪、無噪音、不用換擋和價格低廉，這形成了以蒸汽、電動
和內燃機三分天下汽車市場。停滯期 1920 -1990階段：隨著美國德州石油的開發和內燃機技術提高，電動車在1920年之後漸漸地失去了優勢。汽車市場逐步給內燃機驅動的汽車所取代。只有在少數城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場、鏟車等領域）。電動車的發展從此停滯了大半個世紀。隨著石油資源的滾滾流向市場，人們幾乎忘記還有電動車的存在。相對運用在電動車上的技術：電驅動、電池材料、動力電池組、電池管理等等也無法得到發展或運用。復
蘇期 1990 至今：石油資源的日益減少、大氣環境的污染嚴重，讓人們重新關注的電動車。
1990年之前提倡使用電動車主要還是以民間為主。比如1969年建立的民間學術團體組織：世界電動車協會(World Electric Vehicle Association) 。世界電動車協會每一年半在世界不同國家和地區舉辦專業電動車學術會議和展ElectricVehicle Symposium and Exposition(EVS)。
1990年代開始各個主要的汽車生產廠家開始關注電動車的未來發展並且開始投入資金和技術在電動車領域。
在1990年1月的洛杉磯汽車展上，通用汽車的總裁向全球推介Impact純電動轎車。 1992年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar ,
1996年豐田汽車使用鎳氫電池的RAV4LEV， 1996年法國雷諾汽車的Clio, 1997年豐田的Prius混合動力轎車下線，
1997年日產汽車世界上第一輛使用鋰離子電池的電動車Prairie Joy EV, 1999年本田汽車發布、銷售混合動力 Insight。國內進展電動車作為綠色朝陽產業，在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從佔有空間看，一輛電動自行車佔有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節能交通工具。從發展趨勢上看，電動自行車行業市場前景依然看好。特別是，作為一種節能環保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在二、三級城市和農村地區頗受歡迎。隨著產業發展環境的改善、農村道路建設的加快、居民收入水平的提高，市場空間會進一步擴大。
電動自行車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，收到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研製開發到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由於需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。據前瞻網《2013-2017年中國電動車行業發展前景與領先企業經營分析報告》調查數據顯示，1998年全國產量僅為5.4萬輛，2002年為158萬輛，到了2003年中國電動自行車產量達到
400多萬輛，躍居世界第一，1998-2004年年均增長速度超過120%。2009年產量達到了2369萬輛，同比增長8.2%。相比1998年增長了437倍，發展速度相當驚人。上述統計年份電動自行車產量年平均增長率為174%左右。根據行業預測，到2012年，電動自行車市場規模將達到1000億元，而僅電動車用蓄電池的市場潛力就超過500億元。而在2011年3月18日，四部委聯合下發了《關於加強電動自行車管理的通知》，但最終淪為「一紙空文」。意味著，電動車行業在長期趨好的環境下正面臨巨大的市場生存壓力，政策限制將成為眾多企業生存懸而未決的一把利劍；而外部環境，國際經濟環境疲軟，恢復乏力，也使得電動車的出口紅利將大打折扣。而在電動汽車方面，《節能和新能源汽車產業發展規劃》已經明確上報國務院，《規劃》被提升到國家戰略高度，旨在布置汽車產業新局。作為國家確定的七大戰略性新興產業之一，新能源汽車在未來10年計劃投資額將達1000億元，銷量規模鎖定世界第一。
根據業內披露的《規劃》內容：到2020年，新能源汽車實現產業化，節能與新能源汽車及關鍵零部件技術達到國際先進水平，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到500萬輛。分析預測，從2012年到2015年間，中國市場電動車銷量年均增速將達到40%左右，其中大部分來自純電動車銷售，到2015年，中國將成為亞洲最大的電動車市場

❷ 我國最早的電動車品牌

1 捷安特電動車 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產品)
2 綠源電動車 (國家免檢產品,浙江名牌)
3 新日電動車 (電動車行業骨幹企業,國家免檢產品)
4 邦德.富士達 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產品)
5 阿米尼電動車 (中華自行車集團出品,大型企業,知名品牌)
6 永久電動車 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產品)
7 洪都電動車 (特大型骨幹企業,國家免檢產品)
8 英克萊電動車 (中國馳名商標,國家免檢產品)
9 王派電動車 (國家免檢產品,知名暢銷品牌)
10 鳳凰電動車 (中國馳名商標,中國名牌,國家免檢產品)

❸ 純電動汽車都有哪些牌子的

現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。

大眾車

北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。

江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。

海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。

康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。

❹ 第一輛電動汽車是哪個公司製造出來的

眾所周知，世界上第一台電機是西門子發明的，在發明了電機之後西門子就很自然的將電機應用到馬車上，做成了簡易的電動汽車，當然，那時候的蓄電裝置太落後，就發展成了後來的電車，然而電車機動性太差沒能統治世界而被後來崛起的賓士燃油汽車替代，隨後出現了廉價的福特T型車徹底埋沒了電動汽車。

❺ 最早定於新能源車的企業是哪家

最早定於新能源車的企業是特斯拉。
特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。
與此同時，特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案，為人們帶來了最極致的駕乘體驗和最完備的消費體驗。特斯拉汽車公司生產的幾大車型包含Tesla Roadster 、Tesla Model S、雙電機全輪驅動Model S 、Tesla Model X。

❻ 23.下面哪家車企第一個獲得新建純電動乘用車資質 (）

北汽新能源獲得第一個新建純電動乘用車資質

❼ 中國自主生產的電動汽車有哪些品牌

首先你要明確你說的電動汽車的定義，是指主要四個輪子加一個電動機就是電動汽車，還是指在傳統汽車的基礎上去掉發動機裝上電動機呢。
如果是第一種，那就多了去了，基本上都是用電動摩托車，和電動三輪車改裝的，就是加個輪子上去，電壓一般48V，速度50公里，企業多了去了，很多城市都有，山東最多，因為那裡的農用車最發達，時風啊，等等等等。
第二種呢，就比第一種少了，但是也有很多，基本上中國生產傳統汽車的企業都開發了電動汽車，包括純電動和混合動力汽車。比較出名的，比亞迪F3，算是中國最早的一批電動車，還有奇瑞，現在發展很快，電動車數量最多。一氣，上汽，廣汽，北汽，這么說幾乎傳統汽車企業都有電動車，包括轎車，卡車，大吧車，小巴車等，江淮，玉柴。品牌呢，基本上都是在原有品牌的基礎上改的，我說了，就是把發動機去掉，裝上電動機和控制器。所以，奇瑞的電動車就是QQ，上汽的朗逸，比亞迪的F3,等等，不過一般加上EV，來代表是電動車

❽ 以前沒做過汽車現在開始做純電動汽車的汽車廠家有哪些

威馬！騰勢！

❾ 全世界四大歷史最悠久的汽車製造商是哪四個

世界上歷史最悠久的四家汽車製造商是：賓士、福特、大眾、斯柯達。

1、賓士

這一享譽全球的德國汽車品牌成立於1900年，總部位於斯圖加特，由卡爾-賓士（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同創立。梅賽德斯-賓士以其高品質、高性能的汽車產品而聞名。除了高端豪華轎車，梅賽德斯-賓士還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。

2、福特

福特是世界著名的汽車品牌。它是福特汽車公司旗下眾多品牌之一。該公司和品牌名稱「福特」都來自創始人亨利福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車製造商之一。它成立於1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩。

3、大眾

大眾，台灣翻譯為福斯，香港和澳門翻譯成大眾或福斯，馬新翻譯為大眾，意思是「人民的汽車」，它通常被稱為「大眾汽車」。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造商，是世界四大汽車製造商之一的大眾汽車集團的核心公司。

4、斯柯達

斯柯達（Skoda）是德國大眾汽車的經典品牌之一，總部位於捷克共和國姆拉達·博萊斯拉夫，是世界上四大老牌汽車製造商之一。

捷克工業高度發達，化工、機械等許多工業在捷克共和國歷史悠久，其中汽車工業占捷克共和國的4%。捷克共和國有兩個汽車工廠，斯柯達和塔特拉，4%的國內實驗室人員為他們服務。與捷克共和國復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展過程中經歷了多次戰爭、政變和兼並。

(9)最早生產純電動汽車廠商擴展閱讀：

中國知名的汽車集團：

1、中國一汽

投資額：「十二五」規劃投資98億元，獲科技部「863」計劃最新項目的7.2億元研發經費。

投資落實情況：中國一汽發布「藍途戰略」，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。一汽還在「十二五」規劃中強調了新能源汽車發展戰略，將以強混客車、強混中高級及以上轎車、插電式中級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機、必須電子化的關鍵零部件等60項核心技術。

研發部門：一汽技術中心下設的電動汽車研發部。

2、中國長安：

投資額：100億元。

據中國長安汽車集團董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發展路徑是「十年三步走」：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售佔有率達到20%；到2015年，實現綜合實力基本達到國內一流。

投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統集成和標定匹配、一體化專用發動機設計等新能源汽車關鍵技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略。

長安汽車集團A股增發計劃是長安實現產業升級，加速推進新能源汽車發展的前期步驟。在未來幾年內，長安將陸續投入100億元用於科技創新，加速推進新能源汽車的發展，堅持按照混合動力、純電動、燃料電池三頭並進的模式，加快推進新能源汽車和自主研發產品的戰略升級。

研發部門：長安集團下設的重慶長安新能源汽車公司

3、東風集團：

投資額：30億元

投資落實情況：未來5年，東風將投入30億元用於節能與新能源汽車研發和產業化，預計2012年、2013年有產品面世，包括混合動力汽車及純電動汽車。到2015年，東風混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動汽車的產業化條件並形成5萬輛的產銷規模。

研發部門：東風集團下設的東風電動車輛股份有限公司。

4、上汽集團：

投資額：120億元

投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節油率的挑戰目標；榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段；2012年，榮威550插電式強混轎車將上市。

純電動小車項目已進入模擬樣車開發階段；上汽自行開發的榮威350EV樣車、E1和榮威350V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。

同時，在新能源關鍵零部件產業鏈建設上，電池系統的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發工作；新能源汽車電機研發合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發電機、驅動電機和電力電子等關鍵零部件項目正在按計劃推進。

研發部門：上汽集團新能源汽車事業部。