紐西蘭電動汽車市場

1. 通用「瘦身」轉型，如何All In 電動化

[億歐導讀]?底特律百年車企忍痛轉型。

2月初，錢惠康也承認，中國消費者短期內很難接受三缸機。不過，通用汽車一直對三缸機技術充滿信心，認為從油耗和動力輸出等角度看，三缸機都具備很大的優勢，「但是我們也認識到，很多消費者對於三缸機還存在一定的顧慮。」他表示，通用汽車將繼續推出包含三缸和四缸發動機的豐富產品組合。

近日，據工信部申報信息顯示，上汽通用旗下的別克英朗與雪佛蘭科魯澤兩款車型新增型號為L2B的1.5升四缸發動機車型，「全系三缸策略」被終結了。面對市場的選擇，通用汽車已經妥協了。

電氣化與自動化戰略成了通用新的「執著」，也是其變革的最後兩根稻草。

在電動化領域，通用宣布向底特律漢姆川克工廠投資22億美元，用於生產包括全新GMC悍馬在內的多個品牌純電動卡車及SUV車型。其中，純電動皮卡將在2021年秋季正式投產。

為了進一步降低成本，通用汽車試圖通過在技術和生產工藝上突來降低電池成本。通用汽車已與LG化學成立合資公司，共同研發和生產電芯，目標將電池成本降低至每千瓦時100美元以內。更重要是，通用汽車將利用現有生產基地與資源，以提高電動車業務的資本效率。

在自動駕駛領域，通用汽車則將堅持「跨越式」和「漸進式」雙線並行的策略。其中，CruiseAutomation會以安全為前提，探索無人駕駛的商業化運營；而SuperCruise超級智能駕駛輔助，以其帶有自動變道功能的升級版，將會應用於更多產品，為用戶帶來實際的便利。

自動駕駛公司Cruise是通用轉型的一張王牌。按照其規劃，到2023年時，通用將在22款車型上使用其SuperCruise駕駛輔助系統。據悉，當前這項技術僅在凱迪拉克CT6車型上使用。錢惠康直言，公司已經在自動駕駛領域投入了巨大的資源。旗下自動駕駛公司CruiseAutomation先後獲得了軟銀和本田的投資，目前正積極開展相關合作。

在日益復雜化的全球汽車市場，通用汽車重金押注中國市場。錢惠康表示，2020年，通用汽車在中國的主營業務和未來出行兩大領域都將有穩健的發展，「我們的目標是與市場持平，爭取跑贏大盤。」

編輯：郝秋慧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 消失的百年汽車—霍頓 在當地可是一哥車型

這個以小獅子圖案為LOGO的汽車品牌叫霍頓，來自於澳大利亞。有些車迷肯定知道，它隸屬於通用汽車集團旗下，在澳大利亞、紐西蘭是個響當當、家喻戶曉的汽車品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 全球電動車市場巨變：中歐持續增長，美國明顯下降

2019年，全球電動車銷量增長至230萬輛，市場份額約為2.5%；而2018年全球電動車銷量在210萬輛左右，市場份額約為2.2%。

與此同時，全球燃油車銷量較2018年下降435萬輛，降幅約為4.7%。

中國:逆勢前行

處在汽車「寒冬」的中國市場，2019年汽車銷量為2576.9萬輛，同比下降8.2%。受新能源補貼「退坡」影響，電動車銷量也有所下滑，銷量為120.6萬輛，同比下降4%；其中，純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電混合動力銷量23.2萬輛，同比下降14.5%。

就市場份額而言，中國電動車的市場份額從2018年的4.5%上升至2019年的4.7%，這主要是因為燃油車銷量大幅度下滑。

三大市場之外，調研機構估計加拿大、日本和韓國的電動汽車總銷量略高於13萬輛；馬來西亞、泰國、澳大利亞和紐西蘭的銷量將再增加2.5萬輛左右。

關於2020年，行業分析師預測，汽車市場總銷量仍將持續下降，但電動車市場將繼續保持增長，全球電動車市場份額有望突破3%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 首次國產電動車，面對市場紅海，雪佛蘭暢巡能否「電力十足」

2月20日，上汽通用雪佛蘭低調宣布首款國產純電動車暢巡正式上市，售價區間為15.99-17.99萬元。受疫情的影響，廠家沒有舉辦上市發布會，甚至沒有一個相應的直播發布渠道，可見姿態之低調。但是對於雪佛蘭來說，它的意義甚至不亞於隨後上市的中大型SUV開拓者。對於這樣一款看上去人畜無害的環保代步車，我們內心有很多疑問，需要從這款車和雪佛蘭品牌身上找到答案。

也許暢巡它沒有表現特別突出的一方面，但是你也挑不出任何短板。沒有花哨，只有實用。而對於大多數生活在一線城市，需要一台電動車先應付幾年家用的用戶來說，要的就是這種沒有短板的實用電動車——平日上下班代步，假期時短途出遊，載人載物空間夠，舒適科技不落後。結合一下暢巡的售價，相信會有求真務實的消費者去選擇它的。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 銷量不佳 通用收縮全球戰略保住中國也很難

作為世界最大汽車製造公司，通用汽車卻在近年逐步緊縮市場，近日通用宣布再退出三大市場。

中國作為全球最大單一汽車市場，市場表現對整個通用的銷售業績有著舉足輕重的影響，而近年來，中國乘用車的銷量增幅不斷放緩，甚至出現下滑態勢，加之通用自身在華愈加不振，這對於通用將重心放在中國市場的計劃並不有利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 別噴特斯拉中國造：電動汽車可能是一場手機式逆襲

作者：宋雨婷

馬斯克的野心在於想成為下一個喬布斯，想在華無限擴張特斯拉版圖，甚至改變消費者用車習慣；上海政府想要創造第二個富士康，為社會提供更多就業機會的同時，意在為中國電動出行行業全球化鋪路。

如今，特斯拉超級工廠已經復工，加上盡快與中國企業的合作落實，第二個「蘋果公司」的誕生指日可待。同時，離汽車自主品牌中的「華為」崛起也不遠了。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 純電動汽車什麼牌子好，有推薦的嗎

北汽新能源EX3、幾何A、榮威MARVEL X、比亞迪唐EV600、小鵬G3這五個牌子的純電動汽車比較好。外觀時尚，續航能力持久，內飾也十分美觀，下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新車型，主打跨界風格。新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛，未來范兒十足。內飾方面相比外觀則要相對保守，主打居家風格。動力上，新車搭載一台最大馬力218Ps、最大扭矩300N·m的驅動電機，百公里加速7.9秒，並採用三元鋰電池組，NEDC工況續航可達到501公里。

五、小鵬G3

外觀方面，採用了較為流暢的車身線條，封閉式的上格柵設計讓它有著彷彿來自未來的視覺效果。新增的ALC自動變道輔助功能可以在開啟自動駕駛輔助系統後，駕駛員只需要撥動轉向燈，車輛即可根據實際路況實現自動變道。

注意事項：

1、要充分了解生活地區的充電樁分布情況或者是建設情況。

如果說沒有提前了解生活地區的充電樁建設和分布情況，那麼題主在使用純電動汽車的時候將會感到很不方便。再者，有條件的話，最好可以選擇自己安裝一個私人充電樁，如此一來，就不用花太多時間在公用充電樁處等待充電了。

2、要選擇續航里程錶現合適的純電動汽車。

要根據自己的用車需求，比如說是跑長途比較多，還是在市區內行車比較多，去選擇續航里程合適的純電動汽車。如果說在市區內用車比較多，那麼選擇續航里程在300公里的純電動汽車就足夠了。

8. 2020年，新能源車企會比想像中更凄涼

兩年前，眾人都說，2020年將是各家造車新勢力、新能源車企的決戰時刻，因為大部分新能源車企的產品都已經落地，將進入銷售階段。可是萬萬沒有想到，2020年的開局的疫情，讓新能源車企的「決戰時刻」成為了「至暗時刻」。

2020年第一季度，大量新能源車型開始交付周期，這其中包括已經發布價格的特斯拉國產Model3、愛馳U5、威馬EX6等，也有即將發布的天際ME7、哪吒U、零跑T03、廣汽蔚來合創007、小鵬P7等等。另外算上剛剛邁入交付期的理想ONE、AionLX等，不下十數款車型在第一季度的交付會受到明顯的影響。

根據蔚來公布的交付數據，2020年1月蔚來品牌整體交付量達1598台，同比下降11.5%，其中ES6交付1493台，ES8交付105台。不過按照蔚來的說法，由於1月份的有效工作日只有16天，其日均交付達到了100台以上，同比提升22%。

另一方面，小鵬汽車何小鵬也在社交媒體上也有意無意透露了「小鵬不差錢」。何小鵬表示他持有大量的特斯拉股票，言下之意是他可以通過套現特斯拉股票來維持小鵬的運營。按照的特斯拉之前800美元到900美元的股價來看，何小鵬如果出手10萬股特斯拉股票，就能夠有八九千萬美元保持小鵬的運營——如果對「大量」有一個更樂觀的定義，或許何小鵬所持有的特斯拉股票達到百萬量級。

如果說蔚來和小鵬還有融資的底氣，那麼更多數的新能源車企可能就沒有那麼幸運了。對於大部分新能源車企來說，它們很有可能無法見到2021年的日出，現在需要做的，必須是給自己找到一個足夠粗的「大腿」，確保品牌有最低限度的生存機會，即便是被收購也在所不惜。

撰文｜錢大友

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。