小鵬電動汽車p7評價

A. 在純電動車行業，小鵬P7有什麼優勢

小鵬P7。看到宣傳該車定位超長續航智能轎跑，有「後驅長續航」「後驅超長續航」「四驅高性能」三個系列和8款車型，綜合補貼後售價為22.99萬元?34.99萬元。看到這些，我就覺得性價比這么高的車，這么好看，是不是真的好，於是就預約試駕了，不得不說外觀足夠吸引我，然後駕駛下來的體驗都不錯，感覺都很好啊，我自己是喜歡這樣有科技感的東西，而且這個價錢能買到這樣性價比高的車，確實不錯，買小鵬P7高配的價錢也就只能買特斯拉低配的吧，小鵬P7配置還這么高。所以我覺得性價比高也是小鵬P7很大的優勢，而且顏值高，吸引人，就很不錯。

B. 【車主點評:小鵬汽車P7 顏值超高的國產新能源】

#選車理由 因為家裡已經有一台燃油車了，所以這次選車的目標很明確，就是要買一輛新能源的車，對比過好幾款車之後，我覺得小鵬P7這款車更適合我一些，而且價格也在我可以接受的范圍之內，所以就把這款車選下來了。
#最滿意 我最滿意的就是這款車的外觀了，我當時買車的時候就是覺得這款車的外觀設計的比較有特色，車身的線條非常流暢，而且貫穿式的日行燈設計的很耐看。
#最不滿意 這款車總體來說我是非常滿意的，目前並沒有發現什麼特別明顯的缺點，後期如果有發現缺點的話，我會補充的。
#空間 空間還是夠用的，坐在後排也並不會像大家說的那麼緊湊，而且車內的儲物格也很多。
#外觀 整車的外觀設計的非常時尚，尤其是車子的大燈設計的很有個性，屬於越看越好看的那種。
#內飾 內飾設計的還是挺豪華的，只要是用手能摸得到的地方，手感都不錯，坐在車里簡直是一種享受。
#動力 這款車的動力真的很不錯，起步的時候提速很快，而且運動模式的時候，還有很強的推背感。
#操控 車子操控起來還是挺輕松的，它的底盤比較穩，在過彎的時候沒有太大的側傾感，方向盤的指向也很精準。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性都很不錯，而且坐在車內也沒有任何的噪音，空調的製冷效果也很棒。
#續航 續航這方面是這款車的一個強項了，比好多純電車都棒，充一次電都能跑六百多公里。

C. 純電動汽車和油車有什麼不同小鵬P7值得入手嗎

小鵬7p車有後驅超長續航、後驅長續航以及四驅高性能三個版本的車型，續航里程為552km-706km。
電車比較省錢，但是能源補充不是很方便，電車在節能環保方面相對更有優勢。油車在動力性，使用便利性方面好一些。電車和油車好壞要看個人使用情況。是在一般的通勤還是外出旅遊。

D. 小鵬汽車P7怎麼樣有用嗎

在目前的造車新勢力中，小鵬汽車是實力最強的造車新勢力之一，在本屆上海車展上，小鵬汽車也帶來了自己的首款轎車，即小鵬P7。就目前來看，小鵬P7這款新車還是很值得期待的。小鵬P7這款新車彷彿是一款科幻座駕，單就外觀上來說，絕對是足夠吸晴的。新車的前臉採用的是封閉式的設計，這也是很多新能源汽車所採用的設計方式，而分離式大燈組造型搭配貫穿式日間行車燈帶的造型設計，則是帶給人們非常強烈的視覺沖擊感，同時具有相當高的辨識度。整車在造型上非常像轎跑，從車側來看，車身線條流暢舒展，同時隱藏式門把手加上無框車門的設計，也是時下非常流行的設計方式。在車尾的設計上，新車也是著重營造了運動感，溜背式設計使得新車看起來蓄勢待發，微微上翹的小鴨尾造型，更是讓新車顯得動感十足。
至於車身尺寸方面，小鵬P7的車身尺寸還是很給力的，車長接近5米，軸距也有3米，這樣的車身尺寸甚至都可以與特斯拉Model S相抗衡。至於性能方面，小鵬P7也是具有相當不錯的實力。小鵬P7搭載了英偉達DRIVE Xavier晶元，並且具備了L3級別的自動駕駛功能。那麼這就意味著小鵬P7可以在一定條件下讓駕駛者完全放鬆自己的雙手雙腳，可以有效地減少駕駛壓力。此外，小鵬P7全車均有布局攝像頭，這也讓小鵬P7這款新車可以更好地自動洞悉周邊情況，一方面提高了安全性能，另一方面則是可以帶給駕駛者很強的駕駛自信心。

E. 小鵬汽車P7質量好嗎最近感覺小鵬好像很火

我認為小鵬P7有幾個特點，他最長的NEDC續航里程已經達到了700+km以上，這個目前應該也是國產新能源車型里比較長的。小鵬P7的加速性能，在國內所有的新能源汽車中，百公里加速4.3秒當前最快的之一。小鵬P7在車外還擁有12個超聲波感測器，5 個高精度毫米波雷達，13 個自動駕駛攝像頭，1顆智能座艙攝像頭，高精度地圖，高精度定位融合，可以說是全行業最強的自動輔助駕駛硬體配置。小鵬P7有同級別體驗最好的音響系統。我們從整個設計，到智能控制完全一體化，且擁有多種模式。比如說我們擁有車主體驗模式，主駕頭枕後面都會有音響，讓車主的私密感受非常~好。

F. 小鵬P7怎樣,性能夠強嗎

國產電動車從剛開始研發到現在，無論是從技術，還是外觀，都得到了很大的提升，雖然電動車的起步沒有國外早，但是在性能方面也絲毫不遜色，也涌現了很多不錯的電動車，小鵬P7就是其中之一，小鵬P7是小鵬汽車旗下的電動車，續航作為電動車的核心競爭力，一直成為互相較量的目標，小鵬P7 706km的超長續航，也是同等價位里唯一一款能與特斯拉對標的車型，小鵬P7的風阻系數達到了0.236cd，百公里加速度為4.3秒，特斯拉Model S的風阻系數為0.23cd，百公里加速為3.8秒，從數據上看，小鵬P7和特斯拉Model S的風阻系數和百公里加速度最相近，但從另一方面說，特斯拉是定位是一款高端豪華轎跑，而小鵬P7定位是B類轎跑，續航實力卻比百萬特斯拉要強，小鵬P7確實是蠻厲害的。在其他方面，小鵬p7雙聯式屏幕對於一款主打科技取向的電動車來說，幾乎是必不可少的配置，小鵬P7配備的Xmart OS 車載智能系統在高通驍龍820A處理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，實現車機系統與乘員的主動溝通，完全不輸於手機的使用體驗。

G. 小鵬P7是什麼檔次的車

小鵬P7定位為中型純電動轎跑，因此車身側面理所當然地採用了溜背式設計。與特斯拉Model 3不同的是，小鵬P7沒有明顯的腰線，但是一樣好看。內飾設計上，小鵬P7與小鵬G3完全不一樣，就科技氛圍而言，小鵬P7要比小鵬G3提升了不止一個檔次。與此同時，做工和用料方面，小鵬P7也要高級得多。小鵬P7還搭載了一套丹拿音響系統，全車共有18個揚聲器，足以帶來非常棒的音響效果。小鵬P7也是小鵬汽車2020年的重磅級新車。車頭造型上，由於不需要進氣格柵，所以小鵬P7的車頭看起來很是簡潔。憑借著兩道圓潤的主要線條，小鵬P7勾勒出曼妙的姿態，層次分割也是恰到好處的。再者，小鵬P7前大燈組的設計也是大膽，上方那道沿著機艙蓋布置的LED大燈組拉伸了前臉的視覺寬度，而且頗有幾分宇宙飛船的意思。

H. 有真實車主實現交付小鵬P7了嗎，對它的評價怎麼樣

讓我來說說感受，小鵬P7給我印象最深刻的是它流線型的姿態，全景玻璃車頂與無框車門完美融合，無腰線設計與律動型面，充滿「生動力」，第一次見面我就深深被折服了。至於內部空間，我就更加滿意了：在調整好前排駕駛位坐姿之後，用標准車評人式的坐姿坐在後排，膝部能有兩拳多的空間，如果「攤著」坐，也能有一拳多的富餘，坐在後面一點不覺得擁擠。都讓本就以「智能」和「音樂」令人心折的P7更多了視覺和觸覺的雙重豪華享受。總的來說，我還是很滿意的，以前對電動車的信心還是有所欠缺的，但遇到小鵬P7，可以說是改變了我對電動車的三觀，挺好的。

I. 電動汽車和燃油車有什麼區別嗎聽說小鵬P7最近很火，這款車怎麼樣

首先從設計上來看，新能源電動汽車和傳統燃油汽車的區別就很大，這體現在外觀和內飾方面，就拿目前最受歡迎的小鵬P7來說，在前臉設計上，傳統的燃油汽車發動機冷卻液需要通過較大面積前進氣格柵散熱，前臉造型設計比較單一，小鵬P7則因進氣面積較小，所以前臉造型設計發揮空間比較大。在尾部設計上，傳統的燃油汽車是依靠燃油發動機驅動，尾部需要設計排氣管，小鵬P7則依靠電機驅動，尾部無需設計排氣管，整體看起來更加的圓滑，完整。在車的內飾空間方面，傳統燃油汽車的發動機、油箱和傳動系統占據了大量車內空間，小鵬P7因為沒有排氣管和前後傳動軸，可以得到平整的地板以及較大的車內空間。其次在儀表盤上，傳統的燃油汽車設計了速度表、油表、冷卻液溫度表和轉速表等參數，小鵬P7則只有速度表、電量表和功率表三個參數，看起來更加簡約。再者是在變速箱上，傳統的燃油車受制於發動機運轉特性，必須要有變速器，而小鵬P7不需要變速箱，其操作簡單，更容易上手。