中興新能源汽車有限責任公司總裁

❶ 比亞迪老總是誰

比亞迪老總是王傳福。

王傳福，男，漢族，1966年2月生，安徽無為人，中共黨員，1987年畢業於中南工業大學（現中南大學）冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業後留院工作。

1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池製造商，2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司主席。廣東省第十二屆工商聯副主席。

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自2014年進入西班牙以來，比亞迪在當地開展電動巴士試運營並獲得成功。2017年5月，比亞迪成功在西班牙第三大城市瓦倫西亞贏得了首個電動公交巴士訂單，標志著中國企業在西班牙電動巴士領域實現「零」的突破。目前，比亞迪電動巴士的身影已經出現在西班牙聖庫加特、巴達洛納、巴達霍斯等多所城市。

在整個歐盟，比亞迪目前共運營約400輛電動公交巴士，預計2019年將增加至到800輛，並在2020年再增加一倍。

「由於歐盟國家面臨減排壓力，需要越來越多的環境友好型公共交通系統，中國同西班牙以及整個歐盟在低碳交通領域的合作具有巨大的潛力。」王傳福表示。

而除了為當地綠色交通發展助力外，比亞迪也為當地企業帶去了新的發展機遇。以西班牙海斯坦普公司為例，比亞迪每年僅從此公司就購買價值數百萬元的汽車零配件，實現了中西企業的互惠合作。

王傳福表示，比亞迪未來將在「中西企委會」平台成立的基礎上，繼續加強與各方的合作，擴大從西班牙的進口，購買更多的服務和產品。同事，用創新科技尋求在西班牙和其他歐洲城市共同打造綠色交通解決方案，實現互利共贏。

❷ 中興新能源汽車有限責任公司怎麼樣

公司概況為建設完整的新能源汽車產業鏈，北汽集團、北京市科委、大興區政府和新能源汽車關鍵部件企業於00年11月聯合組建了「一園兩公司」。到011年，北汽計劃在新能源汽車總投入.億元，其中，1億元用於新能源乘用車，1億用於新能源商用車，.億元用於新能源汽車關鍵部件。新能源汽車、乘用車、商用車是北京汽車產業三大，也是北京新能源汽車資源整合、集成創新的，為協調乘用車與商用車兩大發展，全面統籌北京新能源乘用車和商用車的發展與建設，構建了北京汽車自主創新體系。北京汽車新能源汽車有限公司應運而生。

❸ 中興通訊股份有限公司旗下有什麼子公司

中興通訊股份有限公司旗下公司有：

1、深圳市中興新通訊設備有限公司

2、中興能源有限公司

3、深圳中興力維技術有限公司

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中興發展歷史：

1985年中興通訊前身深圳市中興半導體有限公司成立。

1986年深圳研究所成立，中興通訊開始自主研發。

1990年自主研發的第一台數據數字用戶交換機ZX500，成功面市。

1996年獲得孟加拉交換總承包項目，深圳中興新通訊設備有限公司成立（由航天系統691廠、深圳廣宇工業集團公司與中興維先通共同投資組建），首創「國有民營」經營機制。

1997年，深交所A股上市。

1999年推出ZTE189全中文雙頻手機。

2004年獨家為雅典奧運會提供寬頻互聯網設備支持，港交所H股上市。

2011年，中興通訊股份有限公司總裁史立榮先生獲得第十二屆中國經濟年度人物獎。 中興入選首批「國家技術創新示範企業」。榮獲「2011年度寬頻創新大獎」。

2013年，榮獲2013年度中國品牌500強。

2018年7月19日，中興解禁以來，中興拿下的三大運營商訂單累計超過了5億元人民幣。

2018年11月7日，中興通訊宣布將加大針對交通及汽車市場的戰略投入，開發基於3GPP Release 14的LTE-V2X路側單元（RSU）和車載模組單元，搭載來自Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies， Inc．的C-V2X晶元組解決方案。[

❹ 趙衛東正式出任易捷特新能源汽車有限公司總裁

中國網汽車5月21日訊 據從官方獲悉，5月21日趙衛東正式出任易捷特新能源汽車有限公司總裁。
公司董事會表示，趙衛東在製造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力。在過去的15年時間里，趙衛東曾先後擔任過李爾(LEAR)中國區線束業務負責人、雷諾中國副總裁等。
總部位於湖北省的易捷特新能源汽車有限公司，是2017年雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50：50的持股比例成立的合資公司，其充分發了揮聯盟作為電動汽車領域領導者的潛力和東風在新能源方面的資源優勢，開發滿足市場期待的電動車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 車企高層開年巨震：3個月26位高管被換，副總裁以上佔8成

▲趙剛（圖源網路）

零跑汽車的首款車S01在2019年1月正式上市，由於定位較為小眾，且售價並無顯著優勢，S01在上市後市場表現與官方預期相差較大，這款車的交付時間還出現了延期的問題，2019年銷量遠未達到最初預期的1萬輛。

在新造車公司興起之後，為了快速進入汽車行業很多新造車公司都高薪從傳統車企挖人，為了實現更好的理想抱負，也為了更好的待遇條件，很多傳統車企工作人員也進入了新造車公司。

但隨著時間的推進，新造車公司的資金、管理、產品等方面的問題也開始暴漏出來了，多個來自傳統車企的高管又開始迴流到傳統車企去了，新造車公司正在面臨最難捱的時刻。

結語：車企急需提振銷量，度過寒冬

目前國內外都還處在新冠肺炎疫情的影響之下，全球汽車行業的發展也都陷入了停滯，為了在疫情結束後能夠更好的發展，車企需要在這段時間內完善自身的結構體系，換帥成為了車企最好的選擇。

一個好的領導者確實能夠改變一支隊伍的狀態，為了提振銷量，多個車企的高層都發生了變動，尋找資歷更加豐富的領導人來帶領企業前進。

在汽車業的長期發展中，也確實有很多成功的案例，這也是車企選擇更換高層的信心來源，不過這並不是一劑靈丹妙葯，如果用人不當可能會引發更嚴重的危機。

至於這些公司更換領導人之後會發生什麼變化，還需要等時間來證明，不過可以肯定的是，隨著車市寒冬對車企的持續影響，車企高管變動的情況還會繼續發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 中國新能源電動汽車創始人

中國的新能源電動汽車很早了，但是都沒有量產，只是在實驗室或者一直處在樣車階段，這算不上是創始。所以真正意義上的創始人應該是比亞迪的王傳福。

❼ 蔚來高級副總裁即將離職，蔚然動力要獨立，盈利的開始

日前，蔚來汽車證實，負責電動力工程團隊的蔚來高級副總裁黃晨東即將離職。也許很多人又會大肆渲染，蔚來汽車又遭困境之類的言論。

在持續虧損的影響之下，蔚來汽車也決定讓蔚然動力獨立出去，不再只給蔚來汽車提供動力，而是要成為一個領先的零部件供應商，要開始實現盈利。就類似於最近成立的弗迪公司，就是比亞迪要增加收入的一個縮影，而在此前，上汽集團也有過成功的案例，就是成立了華域汽車系統有限公司。

當然，在這樣的過程之中，蔚然動力當然不能像之前一樣，投入大量的研發費用去打造動力強勁的電機，而是要兼顧到其它用戶的需求，或許跟高級副總裁的理念產生了一定的分歧，導致後者離職。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 請問貴州中興新能源電動汽車產業有限公司屬於萬大集團產業嗎

不是的。
貴州中興新能源目前是一家獨立的研發投資公司。
貴州中興新能源汽車產業有限公司成立於2014年6月,是一家集研究、開發、生產純電動汽車為一體的產業投資公司。
公司選址於貴州省興義市義龍開發新區，佔地面積2800畝，投資56億元，將建設成由開發、生產電動汽車動力總成、整車、配套產品及售後服務的產業集群園區。產品主要針對於社會的公共交通工具，例如：公共汽車、計程車、校車、旅遊景區的觀光車等。
從上世紀九十年代開始，世界各國，特別是美、歐、日發達國家和中國，均十分注重新能源電動汽車產業的技術研究與產業發展，把發展新能源電動汽車作為搶佔新能源和汽車製造業為代表的新興戰略產業領域的制高點，我國更是明確把新能源電動汽車產業直接列為七大戰略重點行業之一。研發和生產新能源電動汽車具有遠大的發展前景和市場前景。
我公司的技術研發單位，一直從事電動汽車的研發工作，在純電動汽車的科研開發和技術產品創新的領域上，目前處於世界領先地位。研發的純電動汽車綠色環保、先進、適用、性能穩定、技術成熟具有很強的市場競爭優勢。
詳情請瀏覽公司官方網站：www.gzzxxnyddqc.com

❾ 中興新能源汽車有限責任公司怎麼樣

簡介：中興新能源汽車有限責任公司於2014年7月11日在襄陽市工商行政管理局登記成立。法定代表人田文果，公司經營范圍包括新能源汽車無線充電系統的製造與銷售；新能源汽車部件的製造與銷售等。
法定代表人：王翔
成立時間：2014-07-11
注冊資本：23236萬人民幣
工商注冊號：420600000330174
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：襄陽市高新區鄧城大道49號國際創新產業基地六號樓