電動汽車電池盒損壞

1. 電動車電池盒螺絲都掉下來啦，盒子壞啦，換一個大約多少錢電動車電池加水多少錢

我們這邊是50左右，電瓶不要加水的。只有用了一兩年以後，充電的時候，充電充不滿，也就是那個充電器不變綠燈的時候才要加水，加了水以後就沒那麼好用了，而且只能用幾個月就沒用了

2. 電動車電池外殼摔壞了怎麼辦

1.直接用寬透明膠帶捆成[炸葯包]的樣子,以不會進水為宜
2.到維修店,花30--50換個新的

3. 電動車電瓶損壞可以修復嗎具體怎麼操作

可以。

若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：

1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。

4. 什麼原因會導致電動車電瓶損壞

朋友，根據你的描述，很可能是電動車線路存在接觸不良現象啊，比如電瓶接線樁和繼電器觸頭等都會導致電源時斷時續的啊。一般不會是電瓶的問題，雖然只有9.幾伏電壓，但是其它電瓶電壓足夠，所以根本不會導致時斷時續這種狀態的，只會導致電動車無力現象啊。

5. 電動車蓄電池損壞了什麼原因

我復制了一份：

蓄電池作為「方便電源」一直被人們所廣泛使用，在2003年前普通百姓直接使用還不多見，隨著電動車在我國普及化程度不斷提高，蓄電池越來越多的貼近百姓生活，但人們又對蓄電池的知識了解甚少：電瓶何壞損過快、容量減少的電瓶是否可以修復、如何保養電瓶等等提出疑問，在此我們僅對電動車電瓶壞損成因、修復、保養淺談如下，供讀者參考。

電動車一般使用的是免維護的鉛酸蓄電池，電解液為膠體狀，分為24V、36V 、48V和60V。市面上36V和48V的為多、24V和60V的為少。24V為二節、36V為三節、48V為四節、60V為五節12V的單體蓄電池串聯而成；單體電池每節為12V，由6隔串聯組成，每隔2V，每隔均有正負極板和膠體電解液。蓄電池壞損原因很復雜，大致分為以下6種：

「過充」導致蓄電池壞損

「過充」就是過量給蓄電池充電而產生的一種對蓄電池化學和物理性能起破壞作用的現象。

「過充」首先是充電器的原因。目前的電動車充電器都有安全充電電壓設置，充電電壓一般設定在電瓶標准電壓的1.2倍以內，如48V的蓄電池，充電電壓設定在57.2V以內。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶後，電壓會不斷升高，直至接近或等於充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形（膨脹），重則致使蓄電池被充爆。

其次是因為蓄電池間電壓的不平衡性造成「過充」。上面講過，電瓶組是由2-5節12V的蓄電池組成，電瓶剛出廠時，每節電瓶的電壓十分接近才配組，但使用一段時間後，蓄電池之間的電壓就會產生差異，即所謂的「壓差」。電動車充電器在充電時是同時給串聯而成的蓄電池組充電，電壓較高的電瓶會先充滿電，電壓較低的蓄電池會後充滿甚至一直在充電，由於充電器是以總體電壓為充電或停止充電設定的，因此，先充滿電的蓄電池就會處在「過充」狀態。「壓差」小時對電瓶影響不大，「壓差」大時，經常「過充」的蓄電池一樣會產生電解液熱反應加劇，直至把這節蓄電池充壞。

「虧電」導致電瓶壞損

「虧電」是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電產生的一種破壞蓄電池極板塗層的現象。要知道，任何車載電器的工作電壓都有一個標准范圍，超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀，低於這個范圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響起使用壽命，車載電器和蓄電池都是這樣。很多用戶在使用電動車時往往是幾天充電一次，有的每天行程超過新電瓶標稱里程的60%以上，要知道電池容量下降會導致蓄電池電壓不足（欠壓），電壓不足就不能有效的滿足車載電器基本的電壓供給，當電壓下降時，用戶還在使用電動車，而蓄電池又不能提供正常的電壓，因此就會因車載電器的負載使電瓶欠壓出現「虧電」，經常性的「虧電」就會使蓄電池極板鉛層逐步剝離，直至極板壞損。

啟動、加速、過載產生的大電流放電使電瓶壞損

電動車啟動、加速的瞬間電流很大，一般會達到20A—50A，根據電動車電機功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內為好。由於瞬間電流太大，使電解反應急劇增加，極板塗層必然會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會發黑（鉛粉所致），蓄電池就會報廢。 過載就是電動車行駛中負載超重，如過量的載貨、載人等，過載會使蓄電池放電負荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板塗層，加快極板軟化的過程。 還有就是路況不好也會使電動車頻繁的剎車和啟動。如坑窪、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。 另外值得提出的是，電動車電機功率越大，其蓄電池的使用壽命越短，這是因為電機功率越大，放電電流也就越大，對電瓶的損傷也就越大。

極板硫化導致電瓶壞損

什麼是電池硫化？ 在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，充電時又非常難於轉化為活性物質的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱「硫化」。生成這種硫酸鉛的原因是過放電或放電後長期放置時，硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態，這些硫酸鉛在溫度低時重新結晶，而在結晶質硫酸鉛是析出。這樣在一度析出的粒子上一次又一次地因溫度變動而生長、發展，使結晶粒增大。這種硫酸鉛的導電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時恢復困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。硫化是蓄電池容量減少的主要症結，但大電流損傷電池極板是電動車電池容量減少更大的症結。

「失水」使電瓶壞損

「失水」是蓄電池容量減少的基本原因之一。電動車採用的絕大部分是免維護鉛酸蓄電池，很多用戶會說，這種電池是密封的，又是免維護，為什麼還存在「失水」現象？其道理很簡單，水是參加蓄電池電解反應的重要成分，一旦蓄電池出現過充電、大電流放電、內阻增大、短路等時，容易產生熱度並形成水蒸汽，水蒸汽在密封的電池盒內會大部分被留住，但也有極少部分會流失（因電池殼材質的密度所決定），久而久之，電瓶就會出現「失水」狀態。一般來說，電動車電池使用6個月以上都會存在「失水」狀態，電機功率越大，「失水」狀態越嚴重。

其他原因使電瓶壞損

除以上蓄電池壞損的主因外，電池質量差、極板脫落、電解液外漏、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等也是蓄電池壞損的原因，在此就不一一解說。

6. 電動車電池盒子壞了 能配到不

電動車電池盒子都能配到 價格也就再三十幾塊左右 除了新日售後外

百姓西安電動車電池服務連鎖是一家專業從事電動車電池銷售、安裝上門服務的大型連鎖機構。
作為西安電動車電池領域的專業服務商，我們的創始人是陝西師范大學畢業的兩名大學上，經過近一年的市場調研，於08年底開始他們的創業之路。本著優質的電池產品，合理的價格，西安百姓電動車服務連鎖已經成為西安市電動車行業的領頭羊，排頭兵。目前也出現了很多模仿者，但是我們已經有了良好的市場口碑，誠信的服務，從來就是電動車電池更換內的老大哥。我們相信用戶是明智的，也願意相信我們重點大學生的，因為我們有信譽，有思想，有力量。
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西安市緯二街與翠華路十字向西100米路北

7. 電動汽車放了一年了，電池也壞了，沒有開過，該怎麼維修謝謝！

電動汽車放了一年了，電池也壞了，是因為電動汽車放置期間沒有對電池進行充放電的保養，所以電池壞了。此外，汽車（包括電動汽車）長期放置後，灰塵和水份容易進行汽車的各個機構內，是汽車故障產生的主要來源。

維修方案：
1. 先將電動汽車進行打掃。

2. 將電池拆下，送至電瓶/電池檢修的地方，檢查電瓶是否還有激活繼續使用（有些電瓶/電池長期放置後，經激活後還可以繼續使用，只是電池容量減小）；如果電池確定已報廢，那麼只在重新購置新的電池。

3. 電池維修或更換後，檢查電機的控制電路控制是否正常。

4. 檢查電池的充電電路是否正常。

5. 將電動汽車電機的軸承清洗，並加油。

6. 檢查電動汽車的轉向機構和剎車工作是否正常，如果有異響或靈敏度變壞的話，建議拆解加油。有些電動汽車的轉向系統、剎車系統、還需要添加轉向機油和剎車油。

7. 對電動汽車的變速機構加油。

8. 為了保護車身，建議對車身進行打臘。

通過上述的檢修、更換和保養，電動汽車就可以正常使用了。

● 希望我的回答能對你有所幫助。

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8. 電動車電池盒壞了，今天去換了一個，拿的時候我把電池倒置了一下，後來聽人說電池不可以倒置，會有影響嗎

不可以長時間倒置，雖然說屬於無水電瓶，但是內部結構還是有一定的電解質溶液，長時間倒置容易導致電解質外流

9. 電動汽車電池壞了怎麼修復

電池
使用後期，基本上沒有修復的價值，最多是充充電加加水。