電動汽車老年人可上路嗎

⑴ 4輪電動車或者老年代步車可以上路嗎 交警抓到怎麼處理啊

不可以上路的，都是屬於機動車的。要考駕駛證的。

⑵ 四輪老人電動車汽車上路合法嗎

電動車的標准很多都是地方定的。電動車有98年的國標,新國標出台後實施不了又被取消了。

⑶ 買了電動車車不能上路讓不讓讓老人活了

在一些二三線城市，相信不少朋友都有看到過一些老年電動車或者也叫低速電動車的身影，由於此類車相對舒適性高，且不用駕照，沒有交通法律的約束，對駕駛人沒有要求，使用簡單等優勢，受到了不少老年人的喜愛！但是，家用電動四輪車沒有進入國家機動車生產目錄的不能上牌，而交規又有規定，不上牌的車是不能上路的，所以不少地方都是禁止此類電動車上路的。

既然不能上牌也不允許上路，那為什麼又可以銷售呢？

原來，此類車也叫場地用車，也就是說可以在特定的場地里行駛比如廠區、小區內等，所以生產和銷售是合法的，另外在購買此類車時，是沒有正式發票的，購買前建議咨詢當地的有關部門。

⑷ 四輪電動車，老人代步車 ，可以上路嗎

可以上路 部分車可以掛藍牌 能上高速，例如力帆電轎 南陽凓河物流園 同城雲購

⑸ 老人代步車能上路嗎

老年代步車無法辦理機動車牌照，因而嚴禁上路行駛。

⑹ 上海75歲老人四輪電動車可以上路嗎

年齡在70周歲以上的，不得駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機械車；持有普通三輪摩托車、普通二輪摩托車駕駛證的，應當到機動車駕駛證核發地車輛管理所換領准駕車型為輕便摩托車的機動車駕駛證。

⑺ 老年四輪電動車可以上路嗎交警會處發嗎

電動車解決了國家石油緊張，機動車尾氣不達標的問題（即便達標了也有污染呀），是利國利民的好事。問題就在於普及電動車影響了交警的收益（很多地方交警都有罰款指標的，達不到扣獎金），人人都買電動車，他們不好按機動車法規罰款。

⑻ 法律規定68歲老人可以騎電瓶車上路嗎

騎自行車沒有規定最高年限，只要能覺得自己能騎，法律上是沒有規定多少年紀是不能騎自行車的。不過由於騎自行車危險性比較大，所以年紀大一點的人摔不起，還是不要騎的為好。

⑼ 老年代步車，可以合法上路嗎

從法規上來看，這些駕駛者和他們所駕駛的車輛是存在巨大的安全隱患的，沒有保險，一旦發生事故就是很麻煩的事情。但另一方面，養車成本極低，不需要駕照，駕駛的門檻也極低，車價又比汽車便宜很多，正適合那些退休在家的老年人擁有使用。

於他們的違章違法行為也很難具有揪違處罰的可操作性，任何一個警察也不願意麵對那些一哭二鬧三上吊的老人，而這些群體對攝像頭更是「免疫」。所以在很多城市只要不是在市區的主幹道上，在那些城鄉結合部、老的街區、偏僻地區這些車輛都是暢行無阻，也給它們的需求者提供了巨大的生活幫助也製造了很多的交通隱患乃至事故。

所以現在尷尬到了對這些違法的車輛和人員很難有效的管理疏導，但一個禁和罰在我們所生活的環境里又不具備長期的可操作性。所以這個矛盾必然長期的存在，而且還在矛盾激化的過程中。

設想，要解決這方面的矛盾可能就要等到無人駕駛汽車的普及吧，總之我們需要一個有序、科學的交通環境，就看管理者有沒有決心去系統梳理和長期循序漸進的解決問題，而不是一陣風運動式的治標不治本。

⑽ 老年代步車現在允許老人騎上路嗎

法律意義上，它是機動車，需要掛牌並且駕駛人需要有駕駛證，才能上路； 實際操作中，它往往很多都是山寨產品，不在國家生產名錄中，也上不了牌，但是開車的老年人，沒證，也照樣開。。。。 警察也很難管理。 但一旦發生交通事故，肯定按機動車給算，不過現在我知道的淮海電動三輪車國家允許上牌了，也就是說，淮海他們的老年代步車是可以掛牌上路的。