豐田新能源汽車落戶天津生態城
『壹』 生產EV、HEV車型 一汽豐田新能源分公司項目啟動
6月29日，一汽豐田新能源分公司項目正式啟動。與此同時，新能源工廠規劃產能20萬輛，將涵蓋包括整車、電池等在內的完整生產工藝，預計總投資近85億元。未來，新能源工廠將生產EV、HEV在內的新能源汽車產品。
目前，一汽豐田旗下首款純電動SUV車型奕澤E進擎已經上市銷售，推出3款車型，補貼後售價區間為22.58萬-25.38萬元。搭載一台前置永磁同步電機，最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛·米。採用底置動力電池，容量為54.3千瓦時，NEDC工況下的續航里程為400公里。
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『貳』 奕澤EV投產，再投85億建廠，豐田在華新能源戰略野心「暴露」
豐田汽車正加速布局其東進的電氣化戰略。
日前，一汽豐田一份內部文件顯示，天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠建設項目，將落戶天津濱海新區生態城。
而在產品方面，目前已經確認奕澤EV將會在2020年投產，這將是一汽豐田歷史上首款純電動汽車。接下來也將有更多的產品陸續投放市場。
此前對外發布的信息中，豐田汽車也頻頻提及中國，面對全球最大的單一汽車市場和最大的新能源汽車市場，豐田的電動化轉型，將會把中國市場作為突破口。而這，也將對豐田重獲全球銷量霸主地位起到十分積極的作用。
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『叄』 一汽豐田85億新能源工廠 詳細信息都在這了
從一份招標文書上看，一汽豐田正在天津籌建一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資85億元。
資料顯示，去年7月，一汽豐田和比亞迪雙方簽訂了合約，官宣共同探討純電動汽車及動力電池的開發，11月，新的合資公司正式成立。
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『肆』 擴充20萬輛新能源產能 一汽豐田在天津建新工廠
有消息稱，豐田汽車正在與一汽集團合作在中新天津生態城建造一座新的新能源製造工廠，豐田在華新能源產能將進一步擴大。3月2日，一位豐田中國相關負責人對我們表示，「對具體計劃暫無相關信息披露。」
中新天津生態城管理委員會1月20日發布的《設計招標公告》顯示，天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠建設項目已由中新天津生態城管理委員會以津生批【2020】2號批准建設，該建設項目位於天津濱海新區生態城，總佔地面積197萬平方米，一期佔地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米，總投資額84.95億元。
據了解，該新能源工廠年產能為20萬輛。此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日，而按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。
天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠的建設是豐田與一汽集團於2019年9月簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議之後的進展。根據協議，雙方除了推出混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將推出純電動、氫燃料電池等車型。此外，雙方還將實現資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養能力及企業競爭力。
這是一汽豐田繼2018年天津泰達工廠新能源車改造項目之後，第二次傳出擴充新能源產能的消息。據了解，此前一汽豐田泰達工廠改造項目總投資額為17.62億元，建成投產後，將增加年產12萬輛新能源汽車能力。
不過，有消息稱，鑒於新增20萬輛的產能規模，一汽豐田新能源工廠生產范圍不僅包括採用豐田e-TNGA平台的車型，未來還有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。
2019年7月，豐田與比亞迪簽訂合約，雙方將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。新車型使用豐田品牌，並計劃於2025年前投放中國市場。在此之前，豐田已經宣布比亞迪成為其新能源汽車動力電池供應商。
眼下，豐田正在成為電動車市場的「追趕者」。有觀點認為，豐田之所以提速在華新能源戰略，一方面是為了應對中國市場的雙積分政策，另一方面電動車或將成為未來豐田與大眾在中國市場拉近銷量差距的關鍵。
目前來看，除了產能的擴建，豐田正在聯合在華多位合作夥伴共同加速其在華電動化戰略。過去一年，豐田與廣汽集團、寧德時代等公司在電動化方面建立了相關合作。據悉，豐田規劃了包含了BEV（純電）、FCEV（燃料電池）、HEV（混動）和PHEV（插電混動）四種技術路線。按照規劃，到2025年豐田計劃全球電動化汽車銷量達到550萬輛以上，並將在中國市場投入10款電動化車型。
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『伍』 今日，一汽豐田新能源分公司項目啟動活動在天津中新生態城舉辦，一汽豐田新能源分公司項目的正式啟動。
今日，一汽豐田新能源分公司項目啟動活動在天津中新生態城舉辦，一汽豐田新能源分公司項目的正式啟動。
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『陸』 天津中新生態城
天津中新生態城在濱海新區。
『柒』 一汽豐田在天津建新工廠 繼續擴大新能源產能
據悉，豐田規劃在華進一步擴大新能源產能，一汽豐田策劃在中新天津生態城，再建造一座新能源製造工廠。中新天津生態城管理委員會的《設計招標公告》顯示，該公司新能源工廠建設項目已批准建設，該項目位於天津濱海新區生態城，總佔地面積197萬平方米，總投資額84.95億元。預計該新能源工廠年產能為20萬輛。
2019年9月豐田汽車與一汽集團簽訂了電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議，之後天津一汽豐田汽車有限公司就規劃了此次的新建工廠的項目。雙方就簽訂的合作協議，將推出純電動、氫燃料電池、混合動力車、外插充電式混合動力等新能源車型。
目前，豐田已與寧德時代、廣汽集團等公司在電動化方面建立了相關合作，加速該公司在華的電氣化進程。據悉，豐田規劃了四種技術路線，包含了BEV（純電）、FCEV（燃料電池）、HEV（混動）和PHEV（插電混動）。按照該公司的規劃，到2025年將在中國市場投入10款左右的電動化車型。
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『捌』 實錘！比亞迪與豐田成立合資公司，共同開發新能源市場
《車壹圈》觀點：從模仿到創新再到激烈的市場競爭，經過多年的磨練自主品牌們逐漸在市場站穩了腳步，影響力也越來越大。回顧中國汽車市場，野蠻增長的時代已經結束，雖然不少自主品牌取得了長足進步，但還有很長的路需要走。圈哥也希望未來有越來越多的自主品牌能夠再接再厲加速研發，拿出更多高新技術成果應用在新車上，為國內消費者提供更多高品質、高顏值的車型。
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『玖』 年產能20萬輛，天津一汽豐田再建新能源工廠
而根據公告的描述，新工廠在工藝規劃上包括了沖、焊、塗、總、樹脂塗裝、電池這6種，其中電池這一項值得關注，豐田與比亞迪的合作范圍同樣包括了電池技術的開發和生產，不難推測，其聯合開發的比亞迪e平台和刀片電池也有很大可能會與這座工廠未來生產的車型產生關聯，有意思了。
本文作者為踢車幫劉劍星
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『拾』 一汽豐田正在天津籌建一座年產能達20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元。
一汽豐田正在天津籌建一座年產能達20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元。
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