中通客車電動汽車電池成本

① 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少

1/3強。
比如一輛十五萬左右的電動車，電池約6萬-7萬。

② 電動車蓄電池的生產成本是多少，有人，可以告訴我嗎

蓄電池的成本主要是由內部的極板決定的,極板又是由時令的鉛價決定的,由此說來,蓄電池沒有一個定數,像現階段的廠家生產蓄電池利潤很少的,鉛價在12000元/噸時的蓄電池市面上的價錢就和現階段16000元/噸鉛價的蓄電池價格還是一樣,所以現在很多廠家都叫苦連天了.現階段的20AH極板就要95元/只電池,加上殼子8元,還有鉛,隔板,膠水,硫酸,電費,工資,和損耗,共計要18-20元左右,就這樣算,你懂嗎?廠家的利潤要保一年才算是有利潤的

③ 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少

700塊左右。你不能說材料，電車廠也是選配件組裝，電車廠不生產電池的，直接購買成品，定子有可能自己做但磁鐵轉子也是買來的，最起碼磁鐵是買來的。

④ 中通的電動汽車用的什麼電池保養成本高嗎

中通輕客的6米小吧車用的是山東威能或中航鋰電的電池，目前問題較多，但都在保修期，不需要客戶出費用

⑤ 純電動汽車更換電池組費用大概多少

目前國內廠家生產的電動汽車中電池所佔的成本大概是整車成本的1/3，是比較高的，例如一台10萬左右的電動汽車，其中鋰電池的成本約是3.3萬。由於國家要求廠家提供主要設備的質保，鋰電池是包括在內的，一般都有8年或15萬公里的質保，所以其間電池出現問題是不需要用戶出錢換的。

⑥ 電動汽車成本很高嗎 怎麼那麼貴

現在電動汽車的成本大部分都在電池上，電池的成本不降下來，整車的成本低不了。
其實電池成本主要還是因為量小，如果量足夠大，相信成本也能下來不少的。

⑦ 新能源電動汽車電池的維修成本到底有多高

新能源汽車跟隨者時代的腳步，逐漸的成了買車的首先，當然買車最為擔心的一個問題就是新能源汽車壞了怎麼辦，目前新能源汽車主要採用了三元鋰電池，以及磷酸鋰電池，所以電池作為核心的部件，決定車輛的使用壽命，核心部件電池壞了，是不是得換車？

雖然電池的使用壽命是有限制的，但是現在車企對電池的質保時間都很長，如此看來新能源雖然是一個趨勢沒錯，電動汽車使用過程中關於電池更換所產生的費用擔憂就可以消解了。可以放心的選擇適合自己的新能源汽車，整個使用過程中幾乎不需要為電池付出任何額外成本。

⑧ 中國電動汽車的成本高在哪裡

電動車接受大額補償，國家還少收了許多稅（小汽車消費稅、燃油消費稅、車輛購置稅等），還是沒競爭優勢，還需要採用限牌等措施逼用戶購買。原因在於電不易儲存，儲存成本和難度過高，不適於在耗電功率大且運行時間長又無固定軌道的汽車上。有固定軌道的交通工具上實現電氣化，是通過電線供電的。而其他一些大型艦船上電機驅動，也是靠艦船上的自發電設備，無法依賴蓄電池提供全部能源。