純電動汽車的電動機是直流電動機嗎

Ⅰ 現在純電動汽車的電機，用的比較多的是永磁同步電機，請問這種電機是直流電機還是交流電機

車用永磁同步電機是交流電機，現在都是用空間矢量控制。和電機配套的還有電機控制器，實現直流（電池）向交流的逆變來實現控制。

Ⅱ 電動汽車上用的電機是什麼類型（直流、交流）

永磁式無刷直流電動機和永磁式交流同步電動機 永磁式無刷直流電動機保持了普通直流電動機的優點,它具有調速范圍廣、起動迅速、調節特性好、可靠性高、無換向火花等優點。但其低速運行時有轉速穩定性差和轉矩波動比較大等缺點。 永磁式交流同步電動機可靠性高，輸出功率較大，與相同轉速的其他電動機相比，「輸出功率/質量」較高。由於這種電動機具有永久性磁場，所以在恆功率范圍時電動機的控制較為復雜。

Ⅲ 電動汽車用的電機是直流還是交流

電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。
1、直流電機（direct current machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能（直流發電機）的旋轉電機。
2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機運行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機運行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。

Ⅳ 電動車電機是直流電機嗎

電動車電機是直流電機。
根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。所謂永磁電機，是指電機線圈採用永磁體激磁，不採用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對使用車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續行里程。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。

組成結構
1.永磁式直流電機：
由定子磁極、轉子、電刷、外殼等組成。
定子磁極採用永磁體（永久磁鋼），有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。按其結構形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種。
轉子一般採用硅鋼片疊壓而成，漆包線繞在轉子鐵心的兩槽之間（三槽即有三個繞組），其各接頭分別焊在換向器的金屬片上。
電刷是連接電源與轉子繞組的導電部件，具備導電與耐磨兩種性能。永磁電機的電刷使用單性金屬片或金屬石墨電刷、電化石墨電刷。
2.無刷直流電機：
由永磁體轉子、多極繞組定子、位置感測器等組成。
無刷直流電機的特點是無刷，採用半導體開關器件（如霍爾元件）來實現電子換向的，即用電子開關器件代替傳統的接觸式換向器和電刷。它具有可靠性高、無換向火花、機械雜訊低等優點。
位置感測器按轉子位置的變化，沿著一定次序對定子繞組的電流進行換流（即檢測轉子磁極相對定子繞組的位置，並在確定的位置處產生位置感測信號，經信號轉換電路處理後去控制功率開關電路，按一定的邏輯關系進行繞組電流切換）。
3.高速永磁無刷電機：
由定子鐵心、磁鋼轉子、太陽輪、減速離合器、輪轂外殼等組成。

電機蓋子上面可以裝上霍爾感測器，用以測速。
位置感測器有磁敏式、光電式和電磁式三種類型。
採用磁敏式位置感測器的無刷直流電動機，其磁敏感測器件（例如霍爾元件、磁敏二極體、磁敏詁極管、磁敏電阻器或專用集成電路等）裝在定子組件上，用來檢測永磁體、轉子旋轉時產生的磁場變化。電動汽車多用的是霍爾元件。
採用光電式位置感測器的無刷直流電動機，在定子組件上按一定位置配置了光電感測器件，轉子上裝有遮光板，光源為發光二極體或小燈泡。轉子旋轉時，由於遮光板的作用，定子上的光敏元器件將會按一定頻率間歇間生脈沖信號。
採用電磁式位置感測器的無刷直流電動機，是在定子組件上安裝有電磁感測器部件（例如耦合變壓器、接近開關、LC諧振電路等），當永磁體轉子位置發生變化時，電磁效應將使電磁感測器產生高頻調制信號（其幅值隨轉子位置而變化）。
定子繞組的工作電壓由位置感測器輸出控制的電子開關電路提供。

它們在負載要求、技術性能和工作環境等方面有著不同的特殊的要求：

1、電動汽車驅動電機需要有4-5倍的過載以滿足短時加速或爬坡的要求；而工業電機只要求有2倍的過載就可以了。
2、電動汽車的最高轉速要求達到在公路上巡航時基本速度的4-5倍，而工業電機只需要達到恆功率是基本速度的2倍即可。
3、電動汽車驅動電機需要根據車型和駕駛員的駕駛習慣設計，而工業電機只需根據典型的工作模式設計。
4、電動汽車驅動電機要求有高度功率密度（一般要求達到1kg/kw以內）和好的效率圖（在較寬的轉速范圍和轉矩范圍內都有較高的效率），從而能夠降低車重，延長續駛里程；而工業電機通常對功率密度、效率和成本進行綜合考慮，在額定工作點附近對效率進行優化。
5、電動汽車驅動電機要求工作可控性高、穩態精度高、動態性能好；而工業電機只有某一種特定的性能要求。
6、電動汽車驅動電機被裝在機動車上，空間小，工作在高溫、壞天氣、及頻繁振動等等惡劣環境下。而工業電機通常在某一個固定位置工作。
詳細圖文可參見網路：

http://ke..com/link?url=dgK1j9TL4C1DCBh2-P1GzKDP0mLDRI5vTeR-1qZphtd-Pue53aQ1lT9VL0_IW70znBKmOceBArUZ9WGQE_wEIK

Ⅳ 電動車的電機是直流電機還是交流電機,是永磁電機嗎

電動汽車最早採用的是直流電動機。直流電機有產品成熟、控制方式容易及調速快捷三大優勢，但是直流電動機自身電刷及機械轉向器等復雜結構，制約瞬時負載能力及轉速能力，同時由於電刷不僅會造成高頻電磁干擾，還讓轉子發熱，浪費能量和散熱困難，對電動汽車續航里程及安全駕駛產生不利影響，因而逐步被交流電動機取代。
交流非同步電機是應用最為廣泛的工業電機，有著高功率、高效率及高運轉的三大優勢，因而成為直流電動機的取代者，但依舊沒有解決高速運轉下的轉子發熱、浪費能量及散熱困難的問題，同時驅動控制系統復雜抬高電機成本，同時還需變頻器提供額外功率來建立磁場，因而逐步被永磁電機取代，只是在大功率電動汽車保留一定市場份額。
特斯拉電動車就是用的交流電機驅動。

Ⅵ 電動車一般用的是直流電機還是交流電機

直流電機。

直流電機優點：

1、直流電機維修費用很低。

2、直流電機的運轉距離比較大。

3、直流電機的啟動特性和調速特性很優秀。

4、直流電機的直流比交流更加節能環保。

5、起動和調速性能好，調速范圍廣平滑，過載能力較強，受電磁干擾影響小。

(6)純電動汽車的電動機是直流電動機嗎擴展閱讀：

直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成。直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子的主要作用是產生磁場，由機座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。

運行時轉動的部分稱為轉子，其主要作用是產生電磁轉矩和感應電動勢，是直流電機進行能量轉換的樞紐，所以通常又稱為電樞，由轉軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風扇等組成。

Ⅶ 純電動汽車的電動機有哪些

有永磁同步電動機，交流非同步電動機，低壓直流電動機等等...

Ⅷ 現在新能源汽車上用的電機是什麼電機

新能源汽車的主流電機有直流電機，非同步電機，永磁同步電機三種。

永磁同步電動機的結構與直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結構簡單、運行可靠、功率密度大、調速性能好等特點。與此同時，由於永磁同步電動機採用的驅動方式不同於直流電動機，所以，在噪音以及控制環節上，永磁同步電動機更勝一籌。