廣西眾運新能源汽車
Ⅰ 又一家造車新勢力來了 首款車型圖曝光 今年四季度將下線
2017年，以蔚來汽車、小鵬汽車和威馬汽車為代表的造車新勢力迅速崛起。
到了短短一年後的2019年，已經有包括知豆汽車、綠馳汽車和國能汽車等多家造車新勢力車企要麼停產，要麼被收購。
至於該車的車身尺寸以及動力參數，官方並沒有太多的透露。
如果不出意外的話，這款車可能會在今年第四季度正式下線，上市的話預計要到明年上半年了。
雖然目前對於摩登汽車我們了解的不多，車快評敢斷言的是如果沒有足夠的實力和過硬的產品力，這家造車新勢力車企想活下來很難。
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Ⅱ 新能源汽車有哪些品牌
在新造車勢力中，已涌現出蔚來汽車，小鵬汽車，車和家，博郡汽車，FMC，凱龍東方，智車優行，樂視汽車，游俠汽車，威馬汽車，零跑汽車，長江汽車，合眾新能源，前途汽車，雲度新能源，敏安，國機汽車，愛馳億維18家優秀的新造車企業。
Ⅲ 比特斯拉還漂亮的國產車！續航800公里，4S破百，軸距2米9
新能源汽車市場的發展使得很多造車企業如今都開始向這一市場領域開始發力，畢竟這個市場也是未來比較主流的一個市場，即便目前的銷量表現相比較於傳統的汽車領域來講，仍然顯得有一些中規中矩，但是實際上他自身的表現是絲毫不遜色的，我們今天要給大家所分享的這一款車是一款比特斯拉還漂亮的國產車，也是一款由我國國產最新的大型新能源汽車，它就是哪吒Eureka03，這款車的出現也是加快了我國眾多新能源車企在市場上彎道超車的速度。
這一款車優秀的表現讓很多消費者對它也是心動不已，並且作為一款國產車型來說，肯定在價格方面不會太昂貴，我們大多數消費者肯定是都能夠接受的，這款車上市之後，我們也是成功擁有了一個特斯拉的下位替代品。
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Ⅳ 2021上半年新車展望：別著急，7款重磅新能源車等待上市
200年可謂是新能源汽車的崛起之年，特別是特斯拉，問鼎汽車行業市值全球第一的寶座，成功將新能源汽車推上了風口浪尖。當然這也要得益於眾多重磅新能源車型的推出，像是特斯拉的Model 3，國產品牌的比亞迪漢和小鵬P7，當然還有宏光MINI EV，得益於這些爆款車型的大賣，才帶來了市場的日益繁榮。
那麼接下來的2021，又有哪些新能源新車值得期待，今天我們就為大家帶來上半年的新車展望，供大家參閱。
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上市時間：預計3月份
這兩款車在1月份已經先後亮相，但是這還只是預售，雖然南北大眾將價格都打進了20萬，但是更值得期待的還是大眾MEB純電平台全面發力的市場表現。
在動力方面，該車提供三款車型可供選擇，其入門版車型命名為i435，採用單電機以及後驅布局，最大功率為209kW；而中配車型則命名為i440，採用功率為246kW的單電機後輪驅動；而頂配車型將命名為i4M50，採用雙電機四驅系統，最大綜合功率可達343kW，據悉新車極速狀態下可達200公里/時，同時該車由30%充至80%電量僅需35分鍾。
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Ⅳ 八項行動五大舉措，廣西將這樣推廣新能源汽車，柳州汽車迎新春！
今天（12月31日）上午，廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會在南寧召開。
為保障攻堅行動的任務目標能夠順利完成，攻堅行動方案制定了五項保障措施。
一是強化組織領導，建立新能源汽車推廣應用廳際聯席會議制度，負責統籌協調全區推廣工作，研究解決重大問題。
二是強化責任落實，明確設區市政府的主體責任，市政府一把手作為第一責任人，要親自部署、親自檢查，確保各項工作有部署、有措施、有經費、有人抓、有成效。
三是加大財政扶持，自治區財政安排新能源汽車推廣應用專項扶持資金，重點在充電基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面給予扶持。
四是強化工作考核，組織專門力量，加強對各市、各部門工作推進情況的督促檢查，並建立月報及「紅黑榜」工作機制。
五是強化宣傳引導，向社會公眾普及新能源汽車基本知識，宣傳新能源汽車推廣應用政策，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度。
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Ⅵ 恆大再投250億造車，首款新能源車今年上半年亮相
在我們擔憂恆大健康虧損之際，未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉，為了搶占規模和效率，據悉其計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家，建設10大整車生產基地，並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地（如電池、動力總成等）。
據了解，恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底，恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。
至於虧損，想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中，可見造車確實投資大、周期長，就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。
小編語
比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力，背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大，導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大，但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼"，對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說，一點小小的虧損完全能夠扛得住。
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Ⅶ 免購置稅、停車費減半或免費.....廣西新能源汽車多項利好來襲！
12月31日，從廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會上獲悉，自治區政府公布了攻堅行動的總體目標：新能源汽車保有量占汽車總保有量的比例從攻堅行動前的1.1%提高到2.5%左右，增長1.25倍；增量汽車電動化率增長100%以上，即從攻堅行動前的6%提高到12%以上；新能源汽車充電基礎設施更加完善，充電便利性大幅提升，全區新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。
新能源汽車應用做得較好的「柳州模式「將在全廣西推廣。圖為柳州一小區的新能源汽車專用停車位。柳州市發展改革委供圖
據統計，截至2019年9月30日攻堅行動之前，全區新能源汽車保有量為73203輛；全區已建成充電樁6948個、充電插座16563個；已接入自治區級電動汽車充電服務平台並向社會公眾提供服務的充電運營商26個，終端充電樁2400多個。近年來，新能源汽車推廣應用雖然取得了一些成效，但遠未能滿足社會需求。
南寧街頭的」廣西造「新能源汽車越來越多。圖為民族大道一單位大院里為新能源車專門建設的停車位和充電樁。南國早報客戶端記者甘寧/攝
據了解，新能源汽車是未來汽車工業的發展趨勢，現以德國為代表的西方汽車工業發達國家已開始制定燃油車禁售時間表。發展新能源汽車有利於我國工業產業升級，同時也是緩解能源緊張和解決環境污染的重要舉措。
廣西具備發展新能源汽車的良好條件，擁有400家本土汽車製造和零部件製造企業，並擁有5家新能源汽車整車生產資質本土企業和4家新能源汽車專用車生產資質本土企業。大力推廣應用新能源汽車，有利於我區產業轉型升級和消費升級。
新能源汽車政策幫你問
問：大面積劃定新能源汽車專用停車位和建設充電設施，如何解決與傳統燃油車使用的矛盾？
答：推廣新能源汽車不是否定傳統燃油車。我區將採取挖掘城市富餘空間資源增設專用車位，對車行道、人行道、綠化植被、道路石墩等進行小規模調整而增設，盡可能不減少原有停車位數量；充電設施建設主要是在專用停車位上加裝或新規劃建設，盡可能不擠占原有車位。因此，新能源汽車推廣應用不會與傳統燃油車使用產生太多矛盾。
問：新能源汽車在使用上有哪些優惠政策？
答：新能源汽車噪音小、無頓挫，在年檢時無需檢測尾氣排放，而且享受優惠電價，出行成本一般在0.06元至0.15元每公里之間，保養維護周期和費用均優於傳統汽車；新能源汽車核心部件，也就是電池、電機和電控系統質量列入三包內容，消費者可放心購買。
新能源載客汽車可使用除快速公交專用道外的常規公交專用道，並將不受單雙號限行限制；新能源貨車可通行市區貨車禁行路段；在市政部門設置的道路兩邊停車位，對新能源汽車實行減半徵收停車費的優惠政策，對停放在路內專用停車位上的新能源汽車執行免費政策；購置新能源汽車可享受免徵購置稅政策等。
來源：南國早報
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