新能源汽車消防安全

❶ 新能源汽車存在哪些安全隱患

對於我國來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來看，新能源汽車存在如下一些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，起火後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由於製造水平原因，整車密封性能相對較差，與暴雨或涉水時，可能使關鍵零部件進水，造成短路起火。防觸電方面，在設計時，車內有裸露的電線，無防護欄或金屬網等，高壓系統沒有隔離和絕緣措施，容易發生觸電事故。

❷ 新能源汽車需要配備自動滅火裝置嗎，自帶的安全性如何

沒有很大的必要性，自身安全斷電足以應付絕大部分情況了！

❸ 新能源汽車的正確滅火方式是怎樣的你知道嗎

新能源汽車，因為國家政策的傾向，一下成為了時代的熱點，那麼自然，由此也衍生出很多問題，其中以自燃問題為首，的確在現實生活中，新能源汽車所發生自燃問題是層出不窮的，因為它是靠電瓶提供動力的，而電路一直以來都是比較危險的。所以自然更容易帶來意外的發生，那麼大家是否知道，新能源汽車正確的滅火方式是怎樣的呢，其實很簡單，對於新能源汽車滅火，它與傳統的燃油車滅火不一樣，它不需要借用滅火器，因為滅火器對它無效，它只需要水就可以實現滅火的效果，所以啊不要再在車子里放置滅火器了，的確，或許對於新能源汽車我們還是不夠了解，不過對於傳統燃油汽車我們卻是非常熟悉的，那麼大家知道造成燃油汽車自燃的原因有哪些呢？下面我們一起來簡單的了解一下。汽車自燃是一個非常危險的現象，所以我們要引起高度重視，於是相關部門也做出了一些要求，要求車輛必須配備對應的滅火設施，這樣就可以使得意外發生的時候，能夠第一時間做出反應，並且及時進行控制，使得影響最小化。

❹ 電動汽車最近很火，但是起火事件也不少哦，感覺不安全，這種新能源汽車怎樣做才防火安全啊

全球每年都有汽車自燃事故發生。根據公開資料顯示，2016年國內共發生29起約40輛新能源汽車起火事故，其中，純電動汽車是起火事故高發的車輛類型，佔比高達79%;其次是油電混合動力佔比10%，插電式混合動力7%，最後未披露動力類型的佔4%。那麼，新能源汽車如何做好防火阻燃呢?
新能源汽車區別於燃油車的地方在於以電作為驅動動力來源。因此用電安全顯得尤為重要。一旦發生電路短路或高壓擊穿，就會導致零部件停止工作，輕則導致汽車拋錨、整車漏電，重則可能會引起汽車自燃。新能源汽車在材料的選擇上除了絕緣耐壓、防腐蝕，還需要考慮阻燃性。

目前，世界各國沒有統一的車用電壓標准，各大新能源汽車企業採用的電壓各有不同。類似比亞迪這樣的車企採用低、中、高多個電壓平台的新能源車，高壓電壓可達690V，而瞬間脈沖可達800V以上。因此，如果不採用阻燃材料，一旦電壓擊穿或遇高溫，可導致整車漏電或自燃等事故。因此，阻燃材料成為了電池模組的包殼首選。塑料殼體具有較好的成本優勢以及綜合性能，是目前發展動力電池殼體的主要發展材料。在對動力電池提出了明確的阻燃要求後，越來越多的企業如中航鋰電、博世、雷天等，開始採用阻燃塑料做電池殼體。
充電設施的標准目前也尚不完全一致。由於不同電動汽車的電壓平台不同，再加上介面、通訊協議等技術因素的不同，這直接導致了樁與樁之間不能互聯互通，而且車樁不匹配的問題非常突出。充電設施包括充電樁、高壓線、高壓接插件和充電槍等高壓部件。其重要性與車內的動力電池一樣，都需要考慮充電的阻燃性、安全性等方面。根據目前國內發布的充電設施的標准和要求，我們對充電樁和充電槍外殼、插座插頭以及內部的高壓線束的阻燃材料進行了整理，並列舉了目前充電設施的產品，對相應的材料性能特點進行分析。
電器連接件如繼電器、高壓接插件等都需要添加阻燃材料，這是基本要求。接插件金屬端子需要插拔次數多，還要求壽命要長，以免老化斷裂耐熱。目前常見的材料主要有PBT、PA等材料。
我國在高聚物(各種塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且適應性廣的添加型溴系阻燃劑為主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃燒時會產生有毒致癌的多溴代苯並烷(PBDD)和多溴代苯並呋喃(PBDF)，而且鹵素阻燃劑在燃燒時生成大量的煙和有毒且具腐蝕性的氣體,可導致單純由火所不能引起的電路系統開關和其它金屬物件的腐蝕及對人體呼吸道和其它器官造成危害的嚴重缺點。
目前我國也在針對汽車內飾件制定新的防火標准，意見稿已經發出來，在保留GB8410的基礎上，增加了垂直燃燒、氧指數、煙密度等幾個指標。增加煙密度指標是一個很大的進步，火災發生時，人多數是被煙氣窒息而死。但是，國標仍沒有考慮煙氣毒性。
人們日益重視環保、安全、健康問題，各國也把環保型阻燃材料作為重點開發和研究對象。國家標准也會愈加完善和嚴格，隨之而來的是，車用的阻燃材料往環保與多元化方向發展。

❺ 為什麼新能源企業非常注重消防工作

一、落實消防安全管理責任制

賓館內部管理中應建立「分級管理，按級負責，權責一致，各負其責」的消防安全責任體系，責任體系建立後，各級應在抓落實上下功夫，責任到人，層層落實責任制。

（一）落實領導消防安全管理責任制。按照「管生產必須管安全」的原則，實行領導集體責任制，成立「三級」管理組織網路，建立一套完整的「消防班子」，明確主要領導為消防安全第一責任人，分管領導為直接責任人，領導班子人人有責。領導幹部應站在實踐「三個代表」思想的高度，自覺擺正消防安全工作中的位置。一把手每天上班前的第一件事就應深入現場，察看消防安全情況，及時處理安全生產中的急難險事。分管領導忠於職守，抓「主業」、務「正業」，全身心地撲在消防安全工作上，該抓的抓實，該管的管住，該協調的協調到位。班子其他成員做有心人、細心人，管好各自的「責任田」。

（二）落實基層消防安全管理責任制。賓館法人代表與下屬各部門簽訂消防安全管理責任書，明確消防安全管理的目標、任務和職責，推行消防安全一票否決制，嚴格規定消防安全管理不達標的部門，不僅要在物質上予以重罰，而且還要取消所有「評先評優」的資格。在中層幹部中要實現消防安全意識的「三個轉變」，即「被動型」向「主動型」轉變，「應付型」向「實干型」轉變，「隨意型」向「規范型」轉變。

二、強化消防安全管理機制

賓館應充分利用機制來管消防安全，堅持不懈地推進消防管理的規范化、制度化建設，消防管理中可通過「六強」來推進消防管理的規范化、制度化建設。一是強組織。賓館在健全「一把手」掛帥的三級安全組織網路的同時，可通過「三個優先」來提高消防管理的組織化程度，即：機構優先、位置優先和經費優先。二是強協調。消防工作涉及到方方面面，僅憑行政管理、消防安全部門、消防安全乾部單刀獨戰難以奏效，賓館應整合管理資源、通過強化「一崗雙責」（安全責任制和責任負責制）、「三個體系」（政治工作體系、工會監督體系和安全生產體制），形成消防安全工作的合力。三是強隊伍。為了提高消防工作人員的業務水平，賓館除通過當地消防部門對消防責任人、管理人員進行培訓和業務指導外，更應提高單位內部消防培訓力度，加大對員工的培訓考核力度，特別是對新員工、重點部位、重點崗位的員工，更應強化培訓，切實提高職工的消防業務素質。四是強班組。賓館班組消防工作的好壞直接影響到整個賓館的消防工作，加強班組消防管理尤為重要，可從三個方面去提高班組的消防工作。首先，為班組配好遵章守紀，懂管理、會管理、能帶頭的班組長，充分發揮「領頭羊」的表率作用；其次，制定切實可行的創建計劃和工作方案，廣泛開展創建消防安全合格、無事故班組和消防安全文明管理崗位等活動；第三，抓住崗位中的隱患苗頭，專題整改，舉一反三，因事施教，化消極因素為積極因素。五是強台帳。按照消防颱帳規定的要求，賓館的消防颱帳要及時、原始、真實、規范，在日常的消防監督檢查中要認真做好收集、記載、歸納、整理，努力做到消防工作有證可查、有據可考、有「史」可鑒，使消防颱帳成為消防管理的重要工具。六是強教育。賓館教育員工應牢固樹立「以人為本、安全第一」的觀念，緊緊圍繞學習貫徹《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》這根主線，以「消防日」、「消防安全管理月」活動為載體，強化消防文化建設，多措並舉，努力提高職工隊伍的整體素質。不斷凸現消防教育「三大」特點，即氛圍大營造、活動大容量和職工大參與。

三、狠抓消防安全防範措施

賓館抓消防安全管理工作就是落實消防安全防範措施，注意抓要害，抓關鍵，才能取得事半功倍的效果。

（一）抓重點方面的管理。在消防安全管理中，始終把注意力集中在制度落實、人人重視、整改顯效等方面。根據各個時期、各個季節消防安全管理的特點，狠抓事故易發、多發階段的消防安全管理。精心部署,把節假日和高溫嚴寒期作為消防管理重要時段，確保消防安全萬無一失。

（二）狠抓消防安全隱患的檢查整改。賓館消防安全工作變數大、隱情多，因此把消防安全監督檢查作為查隱患、堵漏洞、防事故的常效武器，對工作環節中的「危險源點」和事故隱患緊盯不放。為了保證消防安全檢查踏實、務實、真實，檢查人員必須對檢查過程、檢查項目、整改結果全權負責。檢查的方式可採取：一是無約定檢查，檢查不打招呼，隨時抽查，專找問題，對未發現隱患的檢查，一律視為無效檢查；二是推行「對口」檢查，各部門互相尋找工作中難以察覺的疑難雜症；三是自查，推行當班職工對事故隱患「誰在崗、誰檢查，誰發現、誰報告，誰漏查、誰負責」的六誰責任制，讓職工成為消防安全防範的「嘹望哨」和「監督崗」，對事故苗頭能夠早發現、早預防、早處置。對消防監督檢查中發現的問題，責成相關部門在規定時間內徹底整改到位，對由於技術和客觀原因一時無法整改的，應採取嚴密的防範措施，置於可控的范疇。

（三）狠抓安全管理的工作質量。賓館要提高消防安全管理的質量，就要徹底改變在日常消防監督檢查中「頭痛醫頭，腳痛治腳」的方法，對賓館的消防安全管理現狀進行全方位的「體檢會診」，對照消防部門下發的評價標准，採用定量與定性相結合的方法，對影響消防安全的內部環境和外部環境、軟環境和硬環境進行綜合評估。查找消防管理中存在的盲點，剖析對消防安全潛在的威脅，提出解決問題的對策意見，對確認存在重大火災隱患的部位，應及時採取針對性的防範、整改措施，確保「體檢會診」的全面性、合理性和客觀性，切實提高管理質量。

消防安全工作只有起點沒有終點，消防管理只有更好沒有最好。為了把消防工作抓緊抓實抓好，賓館消防管理工作應以科學發展為指導，堅持「一個方針」、鎖定「雙控目標」、強化「三項責任」、提高「四種能力」，確保消防安全無事故。堅持「一個方針」。即始終牢記和遵循「安全第一，預防為主」的方針，一切工作以安全為先，一切精力以安全為先，一切需求以安全為先，防範事故力求先知、先覺、先行，做到「為之於未有，治之於未亂，防患於未然」。鎖定「雙控目標」。即嚴格控制事故起數和控制死亡人數，堅決杜絕群死群傷重特大事故，確保賓館長期處於安全平穩的態勢。強化「三項責任」。首先是強化政治責任，從事關黨和政府的形象，事關賓館形象，事關維護廣大人民群眾根本利益的高度來對待消防工作；其次是強化發展責任，把消防管理作為賓館最好的管理、最強的競爭力和最大的效益，堅持做到抓發展務必抓消防；三是強化法律責任，嚴格遵守《消防法》，依法辦事。提高「四種能力」。一是提高調查研究的能力，緊貼消防管理的熱點、難點、疑點問題，深入調研，從根子上查原因，管理上找不足，機制上拿對策，為消防管理提供准確的導向和正確的思路。二是提高綜合防禦能力，完善消防組織協調、消防工作機制、消防文化建設、消防技術防範、消防應急救援五大支撐體系，努力實現消防安全的長效管理；三是提高管理創新能力。更新觀念，與時俱進，不斷尋求消防管理的新模式，通過創造性的工作來挖掘潛能，打造賓館消防更多的亮點工程、精品工程。四是提高預控監控能力。將「監控法」滲透、輻射到賓館的所有方面，靜態監控與動態監控相結合，有形隱患監控與無形隱患監控相結合，織密監控網路，做到似疑當察，消防監管不留盲區死角，把消防安全工作密監控網路，做到似疑當察，消防監管不留盲區死角，把消防安全工作搞得有聲有色，卓有成效，為經濟建設做好服務。

❻ 新能源電動汽車在安全方面，國家都有哪些規定

結合目前新能源汽車的市場需求和製造廠商生產數目過剩的數以百萬相計的新能源汽車，顯然前後供應量無法達到平衡，以此為背景不難看出國家在近期會提高新建新能源電動汽車工廠的門檻、並對其生產資質進行考察。
盡管新能源電動汽車的起初目標是節能、低碳、減排、環保，但是就目前的形式來看，新能源電動汽車所帶來的電池消耗和電池污染在某種方面上甚至超過了燃油類汽車所帶來的污染。所以針對此類情況，國家會對2017年WTO官方發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》進行分析，並以此出台符合我國國情的新能源電動汽車電池回收法，這方面如果得到實施，那麼新能源電動汽車製造廠商就必須嚴格要求自身汽車電力供給方面的問題。
同時為了能夠讓新能源電動汽車在行駛中更加安全，國家將對其進行不同於傳統汽車的安全檢測，除去汽車正面100%、40%碰撞，新能源電動汽車還要應國家要求進行電氣安全的附加審核。不得不說C—NCAP新車測試的加入，讓很多新能源電動汽車生產廠商有些措手不及，以此為代表的應對措施只能是——馬不停蹄的對汽車測試做全面完善。
最後除去對新能源電動汽車生產廠商的安全新規，國家還將下調新能源電動汽車的購車補貼和度電補貼，這項新規的存在不僅僅意味著新能源電動汽車生產廠商將面臨更大的資金鏈壓力，還可能讓很多的消費群體流失。
總之較2017年新能源電動汽車方面的政策來看，2018年國家所出台的針對新能源電動汽車生產廠商的新規確實比之前更加全面了。

❼ 電動車消防安全我們該如何防範

可能大家經常會在媒體或電視上看到不少關於電動車起火燃爆的新聞，而這些都是平常不少用戶日常生活中操作不當或防火意識不到位的後果。所以，有了防火安全意識，如何來杜絕電動車引發的火災隱患才是關鍵。

根據相關報道數據顯示，充電過程是電動車起火最常發生的時間點，且由於新國標政策出台之前，不少老舊款電動車在充電時候不得不整車放置在樓道等相對封閉的環境中，這也給電動車充電通風不足導致高溫而引發火災買下了隱患。

此外，正值近日全國各地陸續進入雨季，不少用戶習慣騎行電動車涉水，這就造成了電動車電機/電池進水的可能性，從而對後期電動車充電時候電池/電機內部線路老化或造成短路而產生火災增加了誘因。

還有一種情況，就是不少老舊款電動車由於並不符合新國標的規范生產，或粗糙爛制，或非法改裝造成部件不匹配，如不匹配的充電器在充電過程中也很可能造成電動車起火，這也會對電動車和用戶帶來財產生命的安全隱患。

所以，看了以上幾個極易引發電動車起火的因素，大家或許就會明白，防患於未然的安全防火姿勢有多麼重要了。因此，我們也應該有相應的積極措施來即時杜絕火災隱患，除了不在樓梯間、過道或者房間室內等封閉環境下給電動車充電之外，還給經常檢修電動車各個部件，避免老化造成短路，且要採用正規原裝的配件充電器給電動車充電才是正確姿勢。

正所謂有了足夠的安全保障，才能避免火災悲劇。因此，選擇有品質保障的電動車型號真的很重要。這里就為大家推薦一款安全有保障且質保服務超長的電動車——雅迪集團最近推出的E7電動車。全新的雅迪E7電動車時尚前沿，該車質保就比普通電動車長一倍，而長質保背後更是電動車優秀品質的彰顯：採用8級電鍍工藝，加厚冷軋一體式車架，360°電泳+Tiger噴粉工藝，顏值滿分；搭載進口MOS管黑鑽控制器和日本AVSS汽車級低壓主線等等，高回彈BodyFit記憶坐墊，支持IPX7防水，體驗不俗。雅迪E7電動車搭載自主研發的GTR寬頻動力電機，平台效率高達90%以上，動力性能提升15%，爬坡能力更強，特斯拉同款松下動力鋰電芯，超靜音雙泵對置缸碟剎，剎車制動更加靈敏安全。

以上！

❽ 新能源汽車著火的緊急處理措施

1，斷電，一般在新能源汽車扶手箱下面有一個維修開關，把它拔了。
2，跑-撥打119火警吧！新能源汽車因為有機電組-蓄電池著火是非常可怕的。如果火勢還小-就用乾粉滅火器。火勢稍大情況，別想了快跑吧。望採納謝謝！

❾ 新能源汽車安全隱患都有哪些

近些年以來，新能源汽車市場發展迅速。新能汽車憑借自身的優勢，已經它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了，但是相對的安全問題也引起了關注，尤其是今年發生的幾起電動汽車自燃事件，讓人們對這個新興事物，又愛又恨，雖然車輛的優點多多，但是對於新能源汽車安全問題也是不容忽視。
從車輛本身的設計上面去分析，首當其沖的就是電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，容易使其電極產生結晶，產生大量余熱。
第二種就是在行駛過程中線路松動造成短路引發起火由於一些車輛在設計的時候為了不影響到車輛的空間，把車輛的動力電池下掛在底盤下面，在駕駛的過程中不小心或者碰底就會導致線路短路引發電池的安全隱患，其次就是電池本身在設計的時候所產生的的車輛電池質量問題，這一類和車輛電池老化以及內部的電極受損所引起的。
其次由於電動汽車本身的構造沒有發動機等原件，在車輛的噪音上面來說相對傳統的燃油車而言小了很多。在低速行駛的過程當中會給周末的人造成一定的影響，很有可能感覺不到周圍有車輛的存在造成的安全隱患，任何一個事物的發展都是帶著兩面性的。對於新能源汽車來說在使用的時候按照要求去進行相關的保養，減少超出控制范圍的事故發生。雖然這些問題有，但是隨著技術的發展，安全隱患也不再是被人談論的對象，但是可以肯定的新能源車的崛起依然是大勢所趨。
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