電動汽車充電有沒有充電寶類的
Ⅰ 電動車充電器有沒有類似於手機充電寶的功能
這個你可以自己買一個接上，淘寶上有賣。自己不會去修車的地方叫師傅幫你接下
Ⅱ 有沒有電動車的充電寶什麼牌子的
充電寶就是一塊電池，電動車已經有電池，還要什麼充電寶？
想跑的遠，只有再帶一套電瓶。
Ⅲ 滿足電動汽車隨時隨地可充電的充電寶是否有市場
這要看費用問題。你用燃油車載著充電電源，如果費用很高。可能就沒什麼市場。
這是一個很奇怪的東西。也許開著一量燃油發電車比充電寶更合適。
A電動車從城市到一個地方跑了300公里沒電了。你從同一城市開充電寶行駛200公里給對方充電，然後你返回又需要200公里。那麼從實際作用看，A消耗了多少能量？電動車是節能還是費能？
Ⅳ 電動車有沒有充電寶
電動車是有充電寶的，但是容量不會太大，只能給電動車增加十幾公里的續航，但是這種鋰電池的充電寶，價格很貴的，需要四五百塊錢。
Ⅳ 有電動車充電寶嗎
不知道你問的是電動自行車還是汽車。如果屎電動自行車，如果增加一塊鋰電池組是可以的，因為重量很輕。如果增加鉛酸電池組就不合適了，重量太大，導致電動車耗電量大增，只能增加很少的行程。
如果是電動汽車的話，根本就不能增加任何電池，因為電池組都是幾百公斤量級的。只有配一種小的汽油發電機。大概超過150公斤重，幾千塊錢。但是這種只適合於特定里程條件下的使用，比如距離超過你的電動汽車續航里程，中間又沒有充電站。這時候只能把車停在某個地方，用發電機組充一會電. 話說回來，不合用的話，為啥要買電動汽車哪？
Ⅵ 你認為搞電動汽車充電寶有沒有市場
關於電動汽車長途行駛的充電問題，如果電動汽車續航沒有辦法達到500-1000公里，或者能夠達到但是單車成本高昂，那我們是不是可以考慮用接力換車的方式！換言之就是引入共享單車概念，利用網路智能技術，在起始地的高速服務區開走一輛電動汽車，輸入目的地，然後系統開始自動計算電池電量能夠行駛多少公里，然後自動預約在電量即將用完時最合適的高速服務區換車點進行換車，這個方案的前提是，高速服務區必須建一個超大的電動車停放點，來滿足換車的需求。如果方案可行的話，就可以解決電動汽車不能夠跑長途的尷尬，還有了更大的市場需求。
Ⅶ 有可能做出電動汽車用的充電寶嗎
目前的電池技術是不現實的。
如果你的手提箱大小隻是你的手提箱大小，你只能使用原始製造商的電池密度大約20公里。這不是計算電池的電轉換所需要的電力。手機電池是單體，穩定可靠，沒有復雜的監測。
換電模式要真正做好，直接面對終端用戶，目前，只有特斯拉能做到。