純電動汽車需要天天開嗎

⑴ 新能源車開起來怎麼樣是不是經常壞

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，目前來說除了續航問題外，也沒其他大問題。
開起來和一般汽車感覺不一樣。
跟自己對車的操控性有關系。
望採納

⑵ 如果純電動汽車長期閑置不用，如何避免不必要的損壞

對於純電動汽車來說,在長期閑置的時候,純電動汽車的重點在電機和電池組,電池組又是重中之重,對於電池來說,由於電池的結構構造,一定要注意電池的充放電。一般來說,存放前要先給車輛充滿電,並把電放到60%左右再存放,以後每隔兩周左右再這樣操作一次。對於電池而言如果電動車在虧電狀態下長時間存放的話,很容易導致電池內部的電極稀出硫酸鹽和硫酸鉛結晶物,這些東西附著在電池的極板上,就會堵塞電池內部的電離子通道,造成充電不足,從而使得電池容量出現下降。尤其是年限長的純電汽車虧電的可能性就越大。

⑶ 電動車天天都開的很快對車子還有電池有影響嗎

沒有啥影響
新買的電動車電池首次充電應注意觀察，電池充電通常在變燈後續充二小時為好，36V10A的電池要充4個半小時+2小時，48V的可充到10小時+2小時，電池充電充好後，充電器轉為小電流充電，就算變燈後充8小時也不會損壞電池。當然，最好不要經常這樣充，平時充電時注意耗電量和充電時間的掌握，如超過正常時間2小時以上還沒變燈，應切斷電源，送檢電池和充電器，以防電動車電池被充鼓，提前報廢，如長期不用，一定要充足電存放，並在20天左右充一次，平時充電可隨用隨充，當一定要充足，盡可能的不要在沒變燈情況下來使用車輛，8-10個月加水保養一次。
1、電池充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些數據，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。
2、「勤充淺放」，就是每次電動車用過後有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標准嗎，不能為物所累！
3、一般情況下，充滿的參考是：按照充電器轉燈以後2小時左右為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的危險，呵呵），要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至於為了十分精確的時間半夜起床吧。

⑷ 有人說長期駕駛純電動汽車對人體有害，真是這樣嗎

隨著新能源政策的實施，許多純電動汽車開始流行，許多消費者被純電動汽車的體驗所吸引，購買電動汽車，或者因為優惠政策而選擇純電動汽車。但在這樣的趨勢下，一種關於純電動汽車的說法逐漸流傳開來，即純電動汽車具有輻射性，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動汽車。那麼，真的是這樣嗎？

總結：面對謠言，正確認識相關知識，不被其牽著走是至關重要的。相信看完文章，下次看到純電動汽車對人體健康的輻射危害的信息，可以直接PASS。

⑸ 比亞迪純電動汽車對司機危害大敢每天12小時對著嗎

可以的。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射、電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說人體所能承受並代謝掉的安全值為100μT，如果高於安全值則會對人身體造成不同程度的危害。

北汽新能源EV200、EU260、比亞迪e5、寶馬i3、長安奔奔EV210、騰勢等十餘輛電動車，車齡在4個月至2年之間。測到的電動車輻射值來看，對比家用電器及手機產生的輻射，峰值也僅僅只有它們的10%左右，而對比聯合國國際衛生組織規定的100μT電磁輻射安全值，電動車所產生的電磁輻射峰值僅佔1%-2%之間。

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電動車輻射的要點：

1、輻射無處不在：電磁輻射無處不在，只要有電磁場的地方都會產生電磁輻射，畢竟每天曬太陽也會遭受到電磁輻射，所以電動車這點輻射不足掛齒；

2、平穩駕駛：電動車在加速、減速時會瞬間產生更高的輻射，這是由於驅動電機的動能釋放與回收造成，平穩駕駛後輻射會瞬間下降；

3.、輻射區域：電磁輻射產生的區域根據車輛電池組、驅動電機、線路布局而決定；

4、與車價無關：並不是越貴的電動車電磁輻射值越低；

5、食療預防：這個很簡單，就是吃！多吃胡蘿卜、西紅柿、海帶、瘦肉、動物肝臟等富含維生素A、C和蛋白質的食物，加強肌體抵抗電磁輻射的能力（邦老師還真是貼心呢）。

⑹ 電動轎車長期不用時需要斷電嗎

電動車如果長時間不使用，應該首先是避免電池饋電，造成後期無法充電。其次是避免部分部件因銹蝕而無法正常工作。方法主要有一下幾點：

第一，斷開電動車與電池的連接線。
斷開電動車與電池的連接線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接市電的情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗。很多朋友都有這樣的經歷，電動車充滿電放了幾天之後再騎時發現電量少了很多，這多數都是因為沒有拔掉電源線的緣故。電動車的電池如果長時間放電，最終將導致電池電量過低，再用充電器充電時會發現，充電器一直是綠燈，不充電。即便能沖進去電，電池發熱也會很嚴重。這種情況下就只能用專用設備對其充電，修復。

第二，將電池充滿電存放。
電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，這就是所謂的鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關系，時間長的從滿電到沒電要半年到一年，時間短的可能一兩個月就不行了。電池的自放電是不可避免的，所以只用將電池充滿電之後存放，並注意一個以內最好進行一次浮充，保持電池的電量。

第三，對電動車各重要部位進行防銹處理。
這些部位主要包括：電動車的電機軸，中軸，鏈條及飛輪，剎車搖臂，閘把，扎線等。
電瓶過放電會導致內部化學物質失效， 後續使用的時候無法充電， 從而導致報廢。而且電瓶本身存在自放電的特性， 長期不用的時候， 可用以下方法：

1》 先給電瓶充足電（利用電瓶車充電設備）， 然後把電動車停放在乾燥陰涼處。
2》 打開電動車 蓋， 把電瓶的一端連線從電樁上取下（一般是用扳手擰開緊固螺絲即可取下）， 清理干凈電瓶， 決不允許電瓶兩個正負極柱（電樁）之間有容易潮濕導電臟物， 或易導電的雜物。
3》 每隔1.5個月左右， 給電瓶充電一次。
4》 因為電瓶本身材料的電化學特性， 即使按照以上方法保養， 長期不用的話， 容量和壽命都會縮短， 甚至報廢。 一般鉛酸電池長期放置不用（即使有充電保養），其壽命一般是3~6年， 個別質量好的， 可以多2~3年。

⑺ 電動汽車每天都開好嗎

完全可以，電動汽車不怕開就怕長時間停放，車的電量不足就得及時補充。

⑻ 純電動汽車長期不用對電池怎麼保養

1、應該在長期不用車的時候，至少一個月左右需要為其進行一次充電電，可以適當避免內部電極分子出現氧化，遠離虧電的狀態。以補償電池存放時的自放電電量損失。

2、長期不同車輛的時候，如出現欠壓保護的提醒後，這時就趕緊將車輛開到附近充電站，在完成完全放電以後，對電池進行完全充電，會使電池容量有所提升。充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。

其實電動汽車最主要和最值得注意的就是電池部分，因為電池就是全車的核心所在，無論在使用、充電、或者保養的時候，都應該按照指導說明多加註意，正確使用電動汽車，才可以安全又環保。

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純電動汽車發展至今，種類較多，通常按車輛用途、車載電源數目以及驅動系統的組成進行分類。

按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種：

（1）電動轎車是最常見的純電動汽車。除了一些概念車，純電動轎車已經有了小批量生產，並已進入汽車市場。

（2）電動貨車用作功率運輸的電動貨車比較少，而在礦山、工地及一些特殊場地，則早已出現了一些大噸位的純電動載貨汽車。

（3）電動客車，純電動小客車也較少見；純電動大客車用作公共汽車，在一些城市的公交線路以及世博會、世界性的運動會上，已經有了良好的表現。

⑼ 新能源汽車長期不開好不好

新能源車有一個廣為宣傳的特點那就是節約燃油能源，但是新能源車續航能力十分zhuan差，一般來時城市裡面shu稍微遠一些就會出現問題，這是新能源車致命問題之一。
電動汽車有一個最大的好處那就是不產生尾氣，沒有污染。但是有一個問題是電動汽車的動力也因此減少很多，汽車的整體靈敏度也降低了，因此駕駛起來效果很差。
新能源汽車採用新技術，新結構，但是最大的問題就在於，新能源車沒有一個很好的成熟技術，使用的實際體驗比較差，保值率更差。因此一直得不到大家的認可。

⑽ 電動車不經常開，可以不

可以呀，開完充滿電就可以了
如果要放很久的話，記得二十天左右充下電就行了