提升新能源汽車能源使用效率

① 為什麼說純電動汽車，能源利用率很高

據說，同樣的原油經過粗煉， 送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車的要高。

② 新能源汽車如何提高續航能力

新能源電動汽車的續航里程理論上說在出廠時已經確定了，例如300、400公里，但在實際使用中會因為使用習慣等變化，使用空調會減少20%的續航里程

③ 新能源汽車高效能轉化率是什麼意思

新能源汽車的高效轉化率是電能轉化為車輪的驅動力能量損耗比較少。

④ 問一個關於電動汽車能源效率的問題 勿噴

我是修車的，你的電動車有可能燈泡燒了一組燈絲，當然也有可能是線路脫落和開關的問題

⑤ 提升新能源汽車電池的安全穩定辦法，車企原來都這么做

隨著新能源汽車行業的發展，保有量也在穩步增加，但是新能源汽車所存在的問題也逐步顯現，而最重要的就是動力電池的安全和穩定性。目前的新能源汽車尤其是純電動汽車，主要搭載的是三元鋰電池，其次為磷酸鐵鋰電池，這兩種電池隨著使用時間的延長會不斷產生衰減，而且作為液態電池，受溫度影響較明顯。那麼目前有哪些辦法可以保證新能源汽車電池的安全穩定性呢？

3.底盤防護

目前很多純電動汽車的電池是布局在底盤位置，而車輛在路面行駛過程中總會遇到坑窪路面，這樣的話就會容易受到磕碰。所以為了保護電池組的安全，底盤位置都會加強防護。比如部分車型要求120kN擠壓力下，電池的形變不能超過14%，這樣就會提升動力電池的安全性。

寫在最後

動力電池對於新能源汽車尤其是純電動汽車來說至關重要，所以很多車企和電池廠商都加大了動力電池的穩定性，而最常見的就是上述BMS電池管理系統、動力電池加熱系統以及底盤防護等方面。除此之外，部分車企還在車身布局等其他方面提高了新能源汽車電池的安全指數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 節能減排、綠色環保，新能源汽車成為未來汽車發展的方向，純電動汽車就是一種成本更低且能量轉換效率更高

（1）純電動汽車牽引力所做的功是W_有=FS=600N×10⁵m=6×10⁷J；
答：純電動汽車牽引力所做的功是6×10⁷J；
（2）消耗的電能W_電=20kW?h×3.6×10⁶J/kW?h=7.2×10⁷J；
純電動汽車的能量轉換效率是η₁=

⑦ 油電獨立驅動與汽油機發電的汽車相比，哪個的能源效率、汽車駕駛情況會比較好

從全球看，為什麼要搞新能源汽車和新能源?很多人還是不理解的，甚至是有不同看法的。藉此機會我想解釋一下我們為什麼要搞新能源汽車和新能源。從能源的交通發展趨勢看，全球有三個趨勢：第一個，電動化;第二個，低碳化;第三個，智能化。從電動化的角度，大家知道，我們有油電混合動力電動汽車、純電動汽車、氫能燃料電池電動汽車，三種都屬於電動化。

從動力革命來講，我們說三種誰好誰不好?真的還不好找太多理由出來，因為從效率的角度，這三種車都差不多，如果從全生命周期效率來講，混合動力汽車的效率、燃料電池汽車的效率和純電動汽車的效率，其實很難分出高下。有時候會說氫能燃料電池效率最高，那是基於以天然氣為能源源頭，這樣算下來它的效率就是高的。但是如果我們換一種，如果我們把天然氣換成汽柴油肯定就不是了。所以實際這三種電動化所相配的能源，也就是燃料，都有找到自己的最佳組合，都能夠最後達到一個相互之間基本差不多的效果，所以我們是很難比出來的。

⑧ 採取終身換電，真的可以提升新能源車的保值率嗎

新動力汽車的保值率連續以來都對照的差，尤為與燃油車比擬起來，差異更是彰著。

也正因這個緣故，有很多新動力汽車准車主都邑是以憂愁，乃至終極摒棄，這也鮮明是無益於新動力汽車推行的。

以是，換電是否能夠或許轉變素質是咱們需求思量的題目。小結：概括以上說到的少許緣故，能夠校驗出換電的遍及能夠在必然水平上填補新動力汽車的保值率題目，但換電是否實際、換電關於保值率的晉升有多大咱們都不斷定。