純電動汽車暖氣怎麼開

⑴ 電動汽車咋取暖啊

電動汽車可以依靠空調暖風、座椅加熱、方向盤加熱功能等方法。

想從根本上解決冬季電動車的「取暖」問題似乎很難，但適當緩解還是有方法的。比如越來越多的電動車都增加了座椅加熱甚至方向盤加熱功能，在取暖方面的電耗要遠低於熱風空調，算是一個最佳的「曲線救國」方法。

同時在充電站充電時盡可能是用「最高檔熱風」來提高車內溫度，然後再打開空調暖風內循環，盡可能在充電狀態下就能夠將車內溫度提高，從而能夠緩解一些在短途出行中的取暖問題。

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電動車取暖時暖風空調會影響其冬季續航使用，雖然熱泵空調技術相比PTC技術而言會相對節能一些，但目前因為其普及度不高，且治標不治本。

PTC空調原理就是一個「熱得快」，通過給電阻絲加熱來獲得暖氣，所以如果將空調溫度設置低一些，也會降低暖風空調的電耗。

使用更低的暖風溫度（例如20°攝氏度-23°攝氏度），然後提高風量檔位，能夠對整車續航起到幫助，同時也保證了車內的整體溫度。

捷豹I-PACE電動車就擁有一項專利，通過利用收集車輛內部的控制系統晶元、PCB電路板以及其他發熱器件的溫度來為車輛內部供暖，大幅度解決了暖風空調對於續航的影響。

⑵ 電動轎車開暖風需要按哪個開關

按下空調開關，不要按AC按鍵即可。

具體步驟：

1、車輛啟動後，大約5-10分鍾後，水溫升至正常溫度，此時可以打開暖空氣。

⑶ 純電動汽車是怎麼取暖和製冷的

普通燃油車暖風熱量來自於發動機冷卻液，發動機冷卻液通過管道在暖風水箱里循環，風機帶動氣流吹過暖風水箱升溫後送入駕駛艙。製冷時發動機驅動空調壓縮機，使冷媒在空調系統里循環，在蒸發箱里產生低溫，風機帶動氣流經過蒸發箱，降溫後送入駕駛艙。

而純電動車電池始終是瓶頸，敞開了用不僅影響續航，電池電量低的時候動力性多少也會有影響。而且你還要考慮電池的充放電壽命。這也難怪很多純電動車不到萬不得已堅決不開燈、不開空調、不開暖風。

⑷ 吉利帝豪純電怎麼開暖風

冬季，很多車主因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。正確的做法是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，等待2－3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。

⑸ 心愛電動車四輪暖風怎麼開

對於傳統的燃油汽車，車主們是知道在冬季時暖風開關是怎麼開啟的。但是純電動汽車又不同於傳動的燃油汽車可以通過發動機的熱量來實現暖氣的效果，有些車主就想知道電動汽車暖風開關在哪，純電動汽車暖風怎麼開了。

其實對於純電動汽車的車主也不用擔心純電動車上是沒有暖風開關的。只是與傳統的燃油汽車不同，純電動車汽車只有空調開關，如果是想要在冬季打開暖風的話，只需要將A/C開關關閉，然後調節暖風溫度就可以了。

不過不同於傳統燃油發動機是通過發動機的熱量來得到暖風的，純電動汽車則是通過汽車內部的電阻裝置來實現加熱然後再通過鼓風機向車內輸送熱量的，因此純電動車的車主也要注意在開暖風時最好不要把A/C按鍵也打開了。

對於純電動汽車的車主來說，因為開啟暖風也是需要消耗汽車的電量，所以為了能夠節省一點，車主可以在打開暖風時將空調切換為內部循環的模式，這樣可以使得車內更快暖和起來。車主也要時刻注意自己車輛的續航里程剩餘多少，記得及時充電。

⑹ 純電動汽車沒有發動機，怎麼開暖風

正常開空調一樣，只不過純電動車暖風靠水加熱器提供熱源，在電動機在工作的之後不斷產生電能，再轉化成熱能，才能提供車內的暖風，所以這個過程相對有些緩慢。

因為純電動車的工作是依靠電能發動的，而汽車上所有的功能幾乎也是依靠電池的電力來維持，汽車暖氣也是如此。汽車的暖氣主要是依靠汽車上安裝的電阻絲來提供的，因為電阻在通電時，只要有電流通過電阻就會產生大量的熱量，而且電阻阻值越大，所產生的熱量也就越大。

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注意事項：

開暖風之前，要等車熱好了之後再開，就是等到車內設備有熱氣循環了再開。先開外循環5分鍾，然後再切換到內循環。

暖氣還有一個小妙招就是在冬天前擋風出現霧氣的時候，把風向調整至直吹玻璃，三分鍾即可消散霧氣。

⑺ 東風電動汽車暖氣是哪個鍵

東風電動汽車暖氣是哪個鍵？你看他有顏色分藍色和紅色，你打開紅色就行

⑻ 電動車怎麼開暖氣

我們這邊拉腳的3輪有棚電動車在冬天採用火爐採暖，爐子直徑200毫米高300毫米，煙囪50毫米。燃料是蜂窩煤。

⑼ 電動車空調熱風怎麼開

電動車空調面板和傳統燃油車空調面板是一樣的，出風口溫度調高，風量和根據自己的需要調整，風向一般吹腳下或者腳下和前風擋，開外循環，希望能幫到你。