上汽集團長續航大型電動汽車

『壹』 上汽集團下面都有什麼汽車品牌

自主品牌包括：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。

企業品牌包括：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、電沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

上汽集團的汽車品牌包含自主品牌與企業品牌兩個部分。

1、榮威

經過十多年的辛勤耕耘，榮威產品覆蓋了中級車、中高級車、及新能源汽車。

其中產品包括：榮威RX8、榮威RX5 MAX、榮威RX5、榮威RX3、榮威i6 Plus、榮威i5、榮威i5 GL、榮威360 Plus、榮威MARVEL X、榮威Ei5、榮威ERX5、榮威eRX5、榮威ei6 Plus、榮威e950等車型。

2、五菱

南京依維柯，是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。

南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。

目前擁有依維柯、Turbo Daily、Power Daily 經典版、Power Daily 尊享版、Ouba、Venice、依維柯校車。

『貳』 #上海車展新車速遞#上海車展續航最牛的5款純電動車

如果你有關注2021上海車展，那就會發現，不少車企都在車展上展出了自家的最新新能源車型，其中比較吸引人眼球的就有一汽-大眾ID.6 CROZZ、廣汽埃安AION Y、歐拉閃電貓等純電動新車。那麼，在眾多亮相車展的純電動車中，哪幾款的續航最牛呢？今天，買車君就為大家盤點一下上海車展續航最長的5款純電動車。

智己L7

續航里程可超1000km

在2021上海車展上，智己L7天使輪版開啟預售，預售價為40.88萬元。作為智己汽車（由上汽集團、阿里巴巴和張江高科聯合打造）的首款量產車型，智己L7採用比較簡潔的外觀設計，整體看起來比較優雅，不過造型犀利的大燈也帶來了一定的視覺沖擊力。

尺寸方面，智己L7的軸距達3100mm，長寬高分別為5098/1960/1482mm，定位中大型車。官方表示，該車的風阻系數僅為0.21Cd。續航方面，新車標配93kWh電池組，CLTC續航里程可達655km。此外，高配車型還可選裝115kWh電池組，實現超1000km續航。據悉，智己L7預計會在2022年一季度交付。

蔚來ET7

續航里程超1000km

跟智己L7一樣，蔚來ET7也在2021上海車展亮相。不過，蔚來ET7在今年1月份就已經公布了補貼前售價，具體為44.8萬元起。作為蔚來汽車的首款轎車，蔚來ET7採用了比較簡約的外觀設計，整體看起來十分前衛。尺寸方面，該車的軸距為3060mm，長度和寬度分別為5098mm和1987mm，定位中大型車。

續航方面，蔚來ET7有70kWh、100kWh和150kWh車型可選，其中150kWh車型的NEDC續航里程可超1000km，不過該電池包預計要到2022年四季度才交付。據悉，蔚來150kWh電池包的能量密度可達360Wh/kg，採用的是量產固態電池技術。官方表示，蔚來ET7預計在2022年一季度開始交付。

極氪001

續航里程可達712km

在2021上海車展上，吉利控股集團旗下高端純電品牌極氪帶來了旗下首款車型——極氪001。該車在上海車展開幕前夕上市，補貼後售價為28.10-36.00萬元。尺寸方面，極氪001的軸距為3005mm，長度和寬度分別為4970mm和1999mm，定位中大型車。

動力部分，基於SEA浩瀚架構打造的極氪001有單電機和雙電機車型可供選擇，其中單電機車型搭載一台最大功率為200kW的後置電機，NEDC續航里程可達712km；雙電機車型搭載前後雙電機，綜合功率達400kW，NEDC續航里程分別為526km和606km。

極狐 阿爾法S

續航里程可達708km

作為ARCFOX極狐品牌的第二款車型，極狐 阿爾法S（ARCFOX αS）在2021上海車展再度亮相。阿爾法S定位中大型車，有普通版和華為HI版可供選擇，其中普通版車型的長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm；華為HI版的長寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915mm。

目前，阿爾法S普通版車型已經正式上市，售價為25.19-34.49萬元，NEDC續航里程有525km、603km和708km三種。此外，阿爾法S華為HI版的預售價也已公布，其中華為HI基礎版的預售價為38.89萬元，華為HI高階版的預售價為42.99萬元。阿爾法S華為HI版最大的亮點就是搭載了華為自動駕駛技術，可實現更智能的自動駕駛。

賓士EQS

續航里程可達770km

在2021上海車展上，賓士EQS正式發布。定位大型純電轎車的賓士EQS基於EVA電動汽車架構打造，並且採用了賓士EQ家族最新設計語言，加上溜背造型，整體看起來十分動感前衛。據悉，賓士EQS的風阻系數僅為0.20Cd，軸距和車身長度分別為3210mm和5216mm。

至於動力，賓士EQS將推出EQS 450+和EQS 580 4MATIC車型，分別搭載後置單電機和前後雙電機，電機總功率分別為245kW和385kW。續航方面，賓士EQS的WLTP工況續航里程可達770km。

以上就是上海車展續航最牛的5款純電動車，其中不乏有續航里程可超1000km（雖然沒那麼快交付）的存在。總之，隨著電池技術的不斷提升，新推出的純電動車的續航里程也在不斷增長。如果以後的純電動車的續航里程普遍超過1000km，你還會考慮燃油車嗎？

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『叄』 上汽集團R汽車純電動ER6轎車整車有多重呢採用什麼電池的呢

不同的汽車電池重量不一樣
36V10ah的電池組為12.5kg。48V20ah的電池組為26kg。
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦採用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。
鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。
現在電動汽車的電池包出於安全性考慮，都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規則形狀。重量在250kg左右。國產的300kg以上也不再少數。
(3)上汽集團長續航大型電動汽車擴展閱讀：
電動汽車電池壽命：
電池的壽命有「干貯存壽命」和「濕貯存壽命」兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。

希望可以採納，謝謝

『肆』 上汽集團擁有哪些汽車品牌

上汽集團擁有汽車品牌分為自主品牌和合資品牌。首先自主品牌包括Roewe榮威系列和MG名爵系列，合資品牌分為四大類，分別是上海通用旗下的、上海大眾旗下的、上海申沃旗下的、上汽紅岩依維柯旗下的。

合資品牌：上海通用旗下：Chevrolet雪弗蘭系列、Buick別克系列、Cadillac凱迪拉克系列、五菱系列(原柳州五菱汽車)，上海大眾旗下：Volkswagen大眾、Skoda斯柯達，上海申沃旗下：VOLVO沃爾沃客車、SUNWIN申沃客車，上汽紅岩依維柯旗下：IVECO依維柯客車、紅岩卡車。

(4)上汽集團長續航大型電動汽車擴展閱讀

上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"，股票代碼600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，總股本達到116.83億股。上汽集團努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，正在從傳統的製造型企業，向為消費者提供全方位汽車產品和出行服務的綜合供應商發展。

目前，上汽集團主要業務包括整車 （含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等汽車服務貿易業務；汽車相關金融、保險和投資業務；海外經營和國際商貿業務；並在產業大數據和人工智慧領域積極布局。

『伍』 上汽集團的三電技術為什麼可以實現了對上汽通用的輸出

所謂「三電」就是即「電驅、電池和電控」，目前該項技術最領先的是特斯拉，特斯拉憑借包含電池管理系統在內的「三電」技術優勢。

經過多年的研發積累，2019年上汽的「三電」核心技術有望實現更多、更大的突破。新能源已然成為了當前汽車發展的重要趨勢，未來銷量佔比勢必會大幅增加。保持技術優勢的同時降低成本才能保持良好的市場競爭力。隨著國家新一輪補貼政策的調整，要想獲得補貼、保住競爭優勢，只能在技術上尋求突破，因技術問題拿不到補貼無疑對銷量的打擊是巨大的。

『陸』 續航1000公里電動車盤點：一款已上市，兩款在路上

在新四化的大背景下，全球汽車行業正進行著一場前所未有的電動技術革命。技術，本質上都應圍繞著解決終端用戶的痛點來發展和創新，然而，在電動車領域，續航、安全、充電這三個痛點就宛若「三座大山」，橫亘在各大車企前進的路上，對於這三個方向，不同的車企會有一個優先順序的排列，不過在消費者心裡，續航才是他們最關心的問題。

續航方面，蔚來ET7將會搭載70kW·h、100kW·h和150kW·h三種不同容量的電池包，其中搭載150kW·h電池包的車型，NEDC續航里程可超過1000km。

車叔總結

當大家還在討論500km和600km選哪款車，甚至為700km或者800km的續航而糾結時，很多車企早已經目標鎖定在更高的標准上，相信隨著電池技術的不斷提升，未來會有越來越多的車型進入1000km續航這個陣營，在充分解決消費者里程焦慮的同時，也會在人機交互和自動駕駛方面得到更好的提升，用科技改變人們的出行和生活方式。‍

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