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電動汽車保護環境嗎

發布時間: 2021-06-02 05:07:29

1. 純電動汽車沒有污染嗎如有,有哪些污染

有的

純電動車對環境的危害:1、電動車電池被棄後,電池的外殼會慢慢地腐蝕,其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤,造成嚴重污染。2、根據漢斯出版社《環境保護前沿》期刊的介紹,我國電動自行車電池壽命普遍偏低,需要經常更換處理,廢舊電池數量龐大。廢舊電池回收少,「以舊換新」的廢舊電池去向不太明晰。廢舊電池的私人處理只是倒掉電池電解質,這樣不僅浪費能源,而且引發土地和地下水新的環境健康問題。電動車廢舊電池危害如下:(1)電池因長期暴露在環境中經腐蝕作用而破損,導致重金屬與酸、鹼等泄漏,電化學腐蝕的微電池作用更加劇集中,堆放電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度,加快電解液滲入土壤環境或地下水。

2. 研發純電動車是汽車行業保護環境的唯一途徑嗎

這自然不是唯一途徑,很有就是很多再生能源的利用起來。

3. 電動汽車也會污染環境嗎是怎麼污染的

電動汽車不會污染環境,因為是使用的電,不會排放尾氣。

4. 電動車環保嗎

其實很多人問過這樣的問題,就是說都說電動車環保,那麼電動車的電80%用煤炭發電,不是一樣有碳排放嗎?

所以首先明確一個概念,什麼是叫做環保,環保肯定是相對而言的,否則的話公交車也不叫環保了,因為公交車要麼燒油要麼用電,同樣道理;

所以所謂環保都是相對而言的,那麼我們想像一下,如果不騎電動車,你會選擇什麼樣的交通工具呢,咱們一一來算下:

1、電動車,百公里耗電1.2度,按照80%煤炭發電的話(我國的風力、核電站、太陽能等發電還是很厲害的),那麼百公里的碳排放大約是0.96千克;

2、摩托車,百公里油耗2.5升,所以百公里碳排放為5.75千克;

3、公交車,公交車的油耗平均到每個人的話,百公里油耗是1.5升,所以百公里碳排放是3.45千克;

4、汽車,百公里油耗9升的話,百公里碳排放為20.7千克;

5、電動汽車,百公里耗電15度的話,百公里碳排放為12千克;

以上數據必然有誤差,但基本數量級不會有大的差別,也是經過很權威的數據來源和很專業的測算得來,所以數據方面盡管放心。那麼測算下來,電動車相對來說就很環保了,當然你說走路和自行車更環保,也沒問題,希望能夠對您有幫助,大家有什麼問題也可以在下方留言!

5. 電動汽車的使用在一定程度上能節約能源、保護環境嗎

使用過階段表面上是這樣的

6. 電動汽車真的環保嗎電動汽車並不環保,那為什麼要發展電動汽車

首先新能源汽車多少能保護點環境 畢竟石油是不可再生資源 再就是能賺錢 不能賺錢廠家就不會大力發展了

7. 為什麼國家要大力推廣電動汽車,電動汽車是否真的環保

電動汽車肯定是要比傳統的燃油汽車環保一些

8. 電動汽車有哪些優缺點

優點:
一、電動汽車的優點首先是節約能源,因為電動汽車的主要能源是電力,也就是說根本不會用到汽油,這樣的情況下電動汽車的污染排放量幾乎是零,對於保護環境來說是一個很好的選擇,屬於環保出行工具。
二、中國政府目前對於電動汽車政策方面有一些扶持,雖然力度已經減小,但是起碼在一線城市的話,你會得到一些好處。首先你上牌的話會比較容易,其次稅費方面有一定的優惠政策!這對拿不到車牌的老百姓比較有吸引力。
三、電動汽車駕駛起來比較方便,目前電動汽車就是一個檔位,也就是說幾乎不需要怎麼樣操作。前進的速度方面主要看你踩加速的力度而定,因此駕駛起來比較方便,也比較容易上手。
缺點:
一、電動汽車的缺點也比較多,首先電動汽車市場方面使用的人比較少,因此電動汽車維修的費用高昂,一旦出現任何的問題,那麼必須去4S店面進行保養,這樣一次下來價格至少在一千元左右。
二、電動汽車的市場佔有率很低,因此保值增值率更加低,一般新買的電動汽車,只要一到消費者手裡,直接貶值百分之六十以上,這樣下來買車的消費者損失慘重,只能自己使用,賣掉的話可以說極不劃算!
三、我們知道電動汽車只有一個檔位,因此駕駛起來幾乎沒有任何的駕駛感,同時電動汽車的方向盤指向模糊,因此駕駛起來只有一種方向性,而沒有汽車精確的指向性,因此電動汽車被譽為老年代步車。
四、電動騎車冬季駕駛的話,電池的消耗很大,一般來說一輛官方宣布續航里程三百公里的汽車,冬季的時候至少會消耗三分之一的里程,因此也就能跑二百多公里,因此買電動汽車可以說駕駛的問題很大。
五、電動汽車的電池消耗問題也值得人們考慮,一般來說一組電池價格至少為三千元左右,這樣換算一下,你的電動汽車更換電池至少六七萬元!這個價格幾乎可以買一輛汽油車了,因此購買的時候一定考慮這方面的成本。
六、電動汽車充電的過程很麻煩,一般至少需要兩個小時,可是這屬於快充。對汽車的電池損耗很大。可是適應慢充的話,一般是八個小時以上。這樣的話有任何緊急的事情,根本沒有辦法處理。

9. 新能源汽車的逐步對環保有作用嗎

單純從使用電池與燃油發動機的排放標准比較,純電動汽車的排放基本為零遠比燃油汽車環保,但是電池報廢處理和發電產生的環境污染到現在為止沒有 一個權威的數據。

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