騰勢電動汽車是哪裡的

㈠ 騰勢汽車跟賓士有什麼關系

福汽啟騰所在的福汽新龍馬企業跟福建賓士是兄弟關系，同屬於福汽集團。福汽啟騰生產線設計、管理理念、外形設計等上面都借鑒了福建賓士的元素，而且福建賓士還為啟騰提供了很多人才、技術資源，所以從福汽啟騰的身上總能看到福建賓士的影子。

㈡ 騰勢新能源汽車怎麼樣

坐標東北，今年春節休假，不急著開工，在家呆了一個月，上街遇到過騰勢試車的車隊（我家滿洲里），開的挺快的，當時還感慨人做汽車的真敬業，這么冷的天都出來工作，感情還是電動車啊！應該很抗凍的，滿洲里的冬天得有零下30，反正手機是活不過一分鍾，這都能試車，其他地方肯定定行啊！

㈢ 現在的騰勢電動車怎麼樣

新手女司機來回答一波。說實話之前沒開過燃油汽車，剛拿到駕照不久老公就給買了這款騰勢400，覺得整體操作起來駕駛位視野超寬闊，我是個小個子，這點對我來說真的很重要！除此之外，400公里的續航真的很厲害了，再也不用擔心電動車跑到一半跑不動了。外觀個人也喜歡，感覺可以秒殺大部分電動車！總體來說，尤其喜歡騰勢的大空間，不像其他電動車那麼小家子氣，開著爽，坐著也舒坦~

㈣ 騰勢電動汽車有什麼優勢

買電動車的話，目前的選擇確實不多，不過買騰勢應該不會錯。
在這個價位，能做到配置高、空間大、逼格高的國內廠商也就只此一家了。
首先是領先的400公里續航力和快速充電的優勢，保證你開得順心；其次是戴姆勒工藝的加持，整車的外觀和內飾都很有品質感；最後，就是車內的大空間，實際用起來會非常實用。

㈤ 騰勢純電動汽車在電動汽車中佔有哪些優勢詳細些

根據官方資料，這款騰勢純電動車是世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒與中國的比亞迪合作研發和製造的，人們不禁要問，一個汽車巨頭和一個中國汽車公司在新能源領域能擦出怎樣的火花?
先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽車公司之一。梅賽德斯-賓士轎車就是她旗下品牌，戴姆勒集團是豪華轎車的最大生產商之一，也是全球范圍內最大的商用車製造商。該公司的創始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·賓士在1886年發明的汽車創造了歷史。今天，作為一個汽車工程的先驅，戴姆勒將繼續塑造移動生活的未來：集團的重點在於創新和綠色技術，以及能夠迎合和吸引客戶的安全和卓越的汽車。多年來，為了使零排放駕駛這一長期目標成為可能，戴姆勒一直不斷投資開發替代驅動系統。而且除了混合動力驅動的車輛，戴姆勒目前擁有最廣泛的電池和燃料電池供電的本地零排放電動車。
再看比亞迪，2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。目前，比亞迪鎳電池、手機鋰電池、手機按鍵、手機機構件市場佔有率均為世界第一。目前，比亞迪汽車已建成規模龐大的產業基地，模具、研發、整車製造等飛速發展。其中，比亞迪汽車已經成功研發出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等車型，在未來幾年，將打造出F、S、M、G、DM等全系列產品線，以卓越的品質、穩定的質量和合理的價格占據市場主導地位，在發展傳統燃油車的同時，將大力推進雙模電動車和純電動汽車的商業化步伐，積極引領新能源汽車的發展。
可以看到，戴姆勒與比亞迪在新能源領域都有獨特的優勢，也許戴姆勒和比亞迪合作生產一款普通車型並不能顯出多麼大的優勢，但他們一起生產一款新能源汽車一定可以改變新能源汽車市場的發展。
電動汽車的生產線與傳統燃油汽車的生產線，會有什麼不同呢?DENZA騰勢生產線水平如何了?這些可能都是消費者比較關心的問題。對此，資深的造車專家，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司生產規劃副總裁紀瑞夫(Ralph Zimmerman)先生給出了答案：DENZA騰勢的生產流程與傳統燃油汽車相類似，包括「沖壓、焊裝、塗裝、總裝「四大工藝，但同時針對電動汽車生產的要求進行了全新的生產線設計。在騰勢生產線，可以看到全新規劃的現代化生產線，生產線上使用各種自動化的生產設備，這些設備均采購於國際品牌的生產商。另外，在生產工藝的各個環節，隨處可見的各種細節，都體現了對戴姆勒百年造車工藝和品質管理精髓的傳承。紀瑞夫說：「從工廠規劃、設備采購到生產管理，德系標准在DENZA騰勢電動汽車的品質保證上佔有重要地位。」
在這樣一個頂尖德系標准下製造工廠，還有頂尖的德系造車工藝。
熟悉紀瑞夫先生的同事說：「他在賓士工作30年的經歷都可以寫本造車經了，現在他正在把這些寶貴的經驗運用到DENZA騰勢的首款量產車的製造上。」
賓士「造車經」在這里確實是隨處可見，連細微之處都體現了注重嚴謹與科學的「德系范兒」。比如在車門的分裝上，DENZA騰勢採用獨立門線分裝車門，完成噴塗的彩車身到達總裝車間後，車門將被拆下並進行獨立分裝。在低工位末端，完整的車門分總成將被安裝到原車身上。這與車門隨車安裝工藝相比，不僅提高了生產效率，而且降低了零部件磕碰劃傷的風險。
在DENZA騰勢的工廠里，不只是有「高大上」的機器人，還有「小精尖」的檢測設備。按照嚴格的品質管理標准要求，DENZA騰勢焊裝工廠採用由通用電氣旗下德國Krautkramer公司製造的超聲波探傷儀，在各焊接工位對焊點進行在線無損檢測。同時，配備了一支操作此先進設備的專業團隊，負責焊接質量的全面把關。據介紹，類似的無損探傷技術也應用於航空航天、船舶製造等尖端科技行業。
頂級的工廠、嚴苛的標准、高精的設備、頂尖的專家……所有這樣也許能夠給騰勢首款純電動車世界級品質做一個註解。

㈥ 騰勢電動車怎麼樣

說實話之前對電動汽車其實沒什麼好感，感覺就是加了兩個輪子的電瓶車而已，還會擔心半路沒電什麼的，後來主要是因為在北京待著，每天從通州跑到海淀上班，沒輛車子實在不太方便，而且搖號又老是不中，沒法只能考慮起新能源汽車，了解過才發現，其實現在電動汽車技術已經很不錯了，特別是這款騰勢400，續航力都已經達到400公里了，充電效率啥的也很高，根本不用擔心充電不方便的問題。在配置方面，18英寸鋁合金輪轂、座椅加熱、全景天窗、後備廂感應開啟、8英寸多媒體觸摸屏等功能也讓它更具競爭力。而且現在在北京買這款車還有政府的購車補貼！最高可以優惠6.6萬元，反正我是挺心動的，不知道樓主覺得如何。

㈦ 騰勢電動汽車怎麼樣

騰勢新能源很好的。安全性很好。電池用的比亞迪的。賓士提供造車技術。值得購買

㈧ 騰勢純電動車怎麼樣

騰勢純電動車是深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢汽車）推出首個致力於新能源的汽車品牌。從產品本身來講，騰勢的造型其實還是十分具有特色的，前臉是十足的德國味，與賓士B級的雷同的線條延續到了騰勢上之後，反而更加沉穩；格柵條緊密，快充和慢充雙充電介面被隱藏在了Logo中，全LED的日間行車燈和霧燈造型新穎，照明效果優秀。
在產品可靠性滿意度和傳統性能滿意度上，騰勢的成績均名列前茅，僅次於特斯拉。當然，這也是一份價錢一分貨的真實寫照。而在傳統性能滿意度的評分中，騰勢無論在外觀、內飾、噪音、舒適性、空間等方面的排名均顯現了賓士技術輸入和品質把握所帶來的優勢。

㈨ 騰勢電動汽車怎麼樣

騰勢新能源很不錯，比亞迪的電池和賓士的造車技術有保障。買得起跑的遠，稍微有點耐心充電就行~