湖州新能源汽車著火

⑴ 新能源汽車車禍撞車起火。動力電池沒事。引擎蓋裡面著火了。

新能源汽車靠動力電池驅動電動機運行。被撞引擎部分造成電源直接短路就會引起電氣火災。電源短路或過載後保護電路才會動作斷開動力電池。

⑵ 河源一新能源汽車充電時起火，隨後爆燃，目前新能源汽車依舊存在哪些問題

河南一個新能源汽車充電時起火，隨後爆燃，目前新能源汽車依舊存在哪些問題呢？我認為首先新能源汽車存在電池不穩定的問題，比如說燃燒，其次新能源電池消耗量太大容易損壞，而且現在電池整體來說能量不夠高，續航能力比較差，影響人們的正常使用，所以還有很長的路要走，接下來跟大傢具體說明。3.電池的損耗比較快。
這一塊也是一個比較麻煩的問題，大家都知道，如果自己的發動機沒有什麼問題的話，只要一直用石油就可以一直跑，而且壽命是非常長的，但是電池的損耗就會比較快了，很多人在第1年的時候電池的續航能力還可以，第2年的時候就大打折扣了，一直到後面電池越來越不能用，也容易給人們帶來危險，而且電池的時間越長越容易發生一些燃燒事件。

總而言之，新能源汽車是一個對人們非常有好處的發明，可以說能夠促進我們的環保，還有利於我們省錢，有利於我們對於能量的有效利用，但是這個技術畢竟還比較新，還有很多不成熟的地方，比如說電池不穩定，容易發生自我燃燒，而且電池的續航能力比較差，電池的損耗也比較快，這都是需要解決的問題，在未來這些東西解決之後，肯定會有一個更好的發展。

⑶ 新能源汽車電池著火了有什麼好的滅火方法

新能源汽車電池產品多為三元電池、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鋰離子，多元復合鋰、鉛酸蓄電池和未知電池等。不管怎麼樣，都是鋰電池，電動部分具備高能量可以使勁燒的也就是電池。

鋰電池的燃燒特性：一旦封包破裂，電解液泄漏，燃燒就非常猛烈，可以稱為「爆炸」，瞬間釋放出高溫和高壓。

鋰電池封包的燃燒特性：為什麼要說封包呢？因為電動汽車的電池，不是一個單一的大電池，是一個一個小電池組成了一個大電池包。通常來說，不太會有所有小電池一起壯烈犧牲的狀況發生。一般來說總是從幾個電芯開始燒起來，產生的高溫加熱相鄰電芯，相鄰電芯也燒起來，再加熱其他電芯。

鋰電池封包復燃：鋰電池封包在明火撲滅後，可能由於存在部分過熱，或者電解液逐漸析出造成新的短路發熱等原因，即便靜置不動，還會再次出現火情。

新能源汽車的電池一旦真的著火，手持式滅火器其實用處不是很大。假設起火時周邊沒有消防設施，請車上人員一定要快速離開車輛。要撲滅鋰電池封包起火，最重要的就是給它降溫降溫再降溫。然而手持滅火器降溫能力孱弱，電池封包又往往處於車輛底盤等不方便直接噴射的位置。各位沒有好命到天生會冰雪魔法的話，還是請忍痛離開你的愛車：車輛雖然貴，生命價更高。

如果周邊有消防設備呢？大水一直沖，請不要停，同時聯系4S店／廠家來處理。新能源車一旦電池燃燒，即便火已經撲滅，任何無防護的觸碰車輛的行為都是危險的，因為電池包的高壓電可能已經泄漏到車體。

總結一下：基本上如果你的新能源車電池著了火，大體上就是廢了，不管邊上是否有消防龍頭，遠離起火車輛永遠都是正確的。

⑷ 新能源汽車著火該怪電池廠嗎燃油車著火沒誰會找中石化吧

不能一概而論，整車廠和電池廠都有責任，為預防起火，整車廠領還有安全策略，電池廠在做集成時也應該加入滅火監控模塊

⑸ 新能源電動汽車著火怎麼辦

新能源汽車著火了就只能讓它燒了，不能靠近滅火那樣太危險了。

⑹ 浙江酒店地下車庫新能源車起火，是否燃油汽車更安全

那麼從我的角度來看，個例並不能說明燃油汽車就比新能源汽車更加的安全，因為燃油汽車一樣會有各種意外事件發生，只不過人們已經習慣了燃油汽車而已，新能源汽車因為剛出現不久，所以遭受到質疑，也算是正常，那麼它是否有比燃油汽車更加的安全，還是需要經過時間的考驗。

根據網路報道，在浙江某酒店地下車庫一新能源車在充電的時候起火，接下來為大家梳理一下這起事件的經過。

筆者這里還是堅持以上的觀點，這些新能源汽車自燃的現象雖然存在，但應該不是一個非常頻繁的事件，不然新能源它也不可能持續開發下去，因為如果這么危險也沒有消費者敢買。

對此，你怎麼看？

⑺ 北汽新能源汽車冒煙遇水又爆炸，新能源汽車著火怎麼處理

北汽新能源EX360在充電站發生冒煙情況，隨後救援人員趕到滅火，期間遇水發生爆炸，車體損毀嚴重。新能源汽車著火怎麼處理？

電動車是很多人喜歡的車輛，認為這樣的車，科技感十足，還省錢，尤其是在充電樁上充電，可以很快充滿電，比傳統燃油車省錢。但是，電動車行業標准沒有建立，各家廠商為了適應消費群體的需要，趕緊上馬電動車，就存在著很多安全問題，不僅里程上跟標示有很大差距，安全隱患也不少。大家怎麼看？

⑻ 新能源汽車著火的緊急處理措施

1，斷電，一般在新能源汽車扶手箱下面有一個維修開關，把它拔了。
2，跑-撥打119火警吧！新能源汽車因為有機電組-蓄電池著火是非常可怕的。如果火勢還小-就用乾粉滅火器。火勢稍大情況，別想了快跑吧。望採納謝謝！

⑼ 各類電動汽車起火事件都有哪些

各類電動汽車起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。

2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。

3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。

(9)湖州新能源汽車著火擴展閱讀：

2019年8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態）中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。

《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監管平台，28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。

79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。

在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

⑽ 新能源汽車自燃事故盤點：高溫天氣，用車需謹慎

今天，老王給大家盤點一下過去一陣子的幾起新能源車型自燃事故。因為隨著氣溫的逐漸上升，不論是燃油車還是新能源車型，大家在日常使用過程中，一定要警惕高溫。尤其是進入六月份，以及接下來的七八月高溫天氣。
自燃車型：理想ONE
自燃事件：5月8日中午11點30分，一輛理想ONE在湖南長沙街頭發生了發動機蓋冒煙著火現象。隨後消防人員對該車進行了滅火處理，從事發現場流出的視頻來看，著火點疑似發生在發動機的位置，車輛發動機蓋區域損毀嚴重，整個頭部幾乎被燒的面目全非，但車輛底盤和後半部並沒有發生明顯變化。
官方回應：5月21日，理想汽車就5月8日理想ONE起火事件發布官方聲明，聲明中表示此次起火原因為「前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物」，通過追查在4月28日，自燃的這台理想ONE在交付中心的整備過程中，交付中心工作人員在發動機艙周圍鋪上了防護墊，用於保護車輛，這是汽車售前檢查或售後維修的常規動作。然而，由於工作人員的失誤，導致防護墊遺留在機艙內。隨後在安裝增程器保護罩時，工作人員未注意到遺留的異物（防護墊），導致異物被封存在機艙內部。
自燃車型：鄭州日產帥客EV
自燃事件：在理想ONE自燃的同一天，一輛鄭州日產帥客EV在廣東省東莞市塘廈鎮某充電站發生自燃，現場監控視頻顯示，帥客EV正插著充電插頭，起初車輛出現了類似燃放鞭炮的聲音，隨後底部冒出滾滾濃煙並噴出火焰，隨即火勢開始蔓延。
官方回應：截至發稿前，鄭州日產並未對此事做出回應，不過5月9日，東莞發改局約談了某充電站，調查火災事故並對有關各方提出自查整改要求。
自燃車型：廣汽新能源Aion S(埃安S)
自燃事件：5月18日，幾段記錄了廣汽新能源Aion S自燃的視頻在某社交媒體平台上流傳。據悉，自燃事件發生在廣州市天河區楊桃公園附近的停車場。從廣汽新能源Aion S車身上貼有的「ON TIME」標識來看，這台車來自於廣汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的網約車。
官方回應：5月18日當天，廣汽新能源總經理古惠南做出回應：「廣汽新能源Aion S自燃事件或與後備廂內的消毒水有關，具體原因還在進一步調研中。」而廣汽新能源副總經理肖勇表示：「現場的環境狀況較為復雜，起火的真實原因仍需進行一段時間的調查。」截止發稿前，官方尚未公布最終的調查結果。
自燃車型：比亞迪秦Pro EV
自燃事件：5月28日，一輛比亞迪秦Pro EV在位於深圳市的某公共充電站發生自燃。根據網友的爆料，這輛車是在凌晨4點左右充完電，隨後移至旁邊的停車位，並於凌晨6點左右發生了自燃。通過社交媒體上曝光的視頻可以看到，比亞迪秦Pro EV的起火點來自於車輛左側底盤，且從火勢擴散十分迅速。
官方回應：截至發稿前，事故原因正在調查中，比亞迪官方對此事暫無回應。不過比較有意思的是，在此前比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：「刀片電池將改變行業對三元鋰電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，並重新定義新能源汽車的安全標准。」
最後，老王提醒大家，不論是燃油車還是新能源車型，大家在日常使用過程中，一定要警惕高溫。尤其是進入六月份，以及接下來的七八月高溫天氣。
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