電動汽車價格續航

㈠ 新能源純電動汽車充一次電需要多少電費

就當下形勢看來，新能源汽車可以說已經是到了「家喻戶曉」的級別了，近年來，能源危機、環境污染、汽車轉型等是全世界汽車行業都需要面對的挑戰。

隨著科學發展，各國政府及產業界積極應對，以節能、環保、安全為最終目標的純電動、混合動力及燃料電池為主體的新能源汽車的研究和利用已逐步成為國際汽車工業成長的重心。

1. 我國的一度電價格其實並不是統一的，城市居民使用一度電的價格一般是在0.56~0.62元一度電左右。如果說是工業用電，價格就稍微貴一些，一般工業用電價格為0.86~1.80元一度電。另外還有租房的電費，租房用電一般都是給外來務工人員使用的，所以出租房的電費為1.00元一度電。

2. 一度電的價格其實並不是固定的，在很多的地方都採用的是不同梯度的電費，也就是這些地區的電費根據使用的電量的檔次來繳納。第一檔電量電費為：用電量不超過240千瓦時的電量，這個電量標準是維持不變的，對於城鄉的「低保戶」和農村「五保戶」，電量電費設置為每戶每月15千瓦時的免費用電量。是很實惠的。第二檔電量電費為：用電量處於241一400千瓦時之間的，第二檔電費收費標准為電價標准比第一檔電價提高0.05元/千瓦時。第三檔電量電費為：用電量超過了400千瓦時，第三檔用電量的電費收費標准比第一檔電價提高0.3元/千瓦時。不同地方的電價一般都是0.62元左右。

3. 夏季電費收費也是不同的，電費的收取也可以按照季節的標准，一般夏季標准（5月－10月），第一檔電量為每戶每月0－260度的用電量，其電價不作調整；第二檔電量為每戶每月261－600度的用電量，其電價每度加價0.05元；第三檔電量為每戶每月601度及以上的用電量，其電價每度加價0.30元。

4. 非夏季標准（1-4月、11-12月）收費也可以分為三個檔次，一般每戶每月0－200度的用電量為第一檔，其電價不作調整；每戶每月201－400度的用電量為第二檔電量，其電價每度加價0.05元；每戶每月401度及以上的用電量為第三檔電量，其電價每度加價0.30元。

新能源汽車充一次電多少錢——充電方式

在家充電。這應該是更多的人會選擇的一種方式。因為我國家庭用電一般每度電都在0.5元左右，按0.5元一度電來算，再簡單不過，用充電器功率乘以充電時間即可。當然，充電時間與新能源電動車的電池容量以及充電器的功率大小有關，以200公里續航里程的電動汽車為例，充滿一次電大概需要15元左右。

使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元，還是以200公里續航里程的新能源電動車為例，充滿的話大概需要45到60元。

用隨車贈送的充電樁充電。這種充電樁雖然送給了車主，但是車主需要向當地電力部門申請安裝許可，申請通過後才能由相關人員進行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什麼樣的電力系統下，都按照特定的價格收電費，既不算是家庭用電，也不算是商業用電。一般都在0.6元每度電左右，還是以200公里續航里程的電動車為例，一般充滿需要18元左右。

新能源汽車主要是採用電能源。現在大部分的新能源電動車的續航里程一般在100公里到500公里之間。那如果電用完了之後，想要把電充滿需要多長時間，又需要多少錢呢？現在很多的新能源汽車都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一個小時左右。慢充狀態下把電充滿則需要8個小時左右。拿一輛續航能力為200公里的新能源汽車為例，它的電池容量大約是31千瓦時。也就是說電池全部充滿需要31度左右的電。如果是在自己家中充電的話，1度電大概0.5左右。

那這輛續航200公里的新能源汽車全部充好電的話，需要15元左右。但是不管是用油還是用電，開車總是料不準它到底能開到哪。所以如果不是在自家充電，而是在專門的充電樁地帶充電的話，根據充電模式的不同和服務費的差異，價格都會有所不同。

㈡ 想買一輛電動車，哪個牌子的電動汽車續航時間較長

對於很多不願意購買純電動汽車的消費者來說，對續航里程的焦慮是主要原因之一。為了增加消費者的購買信心，各種汽車公司和動力電池製造商也在以各種方式提高車輛壽命。在這種背景下，續航時間長的車輛開始增多。那麼目前國內消費者能買到的續航時間最長的車型有哪些呢？小編會給你盤點。

極限狐狸阿爾法

最長續航時間：653公里

隨著國內新能源市場的快速發展，消費者可以選擇的車型越來越多。在續航里程的問題上，各個車企也是不遺餘力。事實上，從實際需求來看，600多公里的續航時間足以應付大多數汽車場景。整體來看，小鵬P7後驅超長續航智星版，25.49萬元就能買706公里續航，已經不劃算了。

㈢ 純電動車的續航和價格有直接關系嗎

最近我的一個在朋友想買純電動汽車，是家庭的第一款車。我推薦來推薦去，他始終沒能滿意。歸根到底是因為續航和售價上不合適。續航里程高的，售價高的買不起。續航里程低的，售價低，但是沒有什麼實用性。我想不光是我的朋友，對於絕大部分消費者來說，續航和售價都是購買純電動汽車的時候最關心的問題。



其實在沒有補貼的情況下，純電動汽車的價格還是比較高的。比如我找了三款純電動緊湊型SUV。比亞迪宋，榮威ERX5。綜合續航400公里的車型售價已經接近30萬元了。對於絕大部分消費者來說，這個價格已經可以買一個寶馬3系，奧迪A4。或者漢蘭達，銳界這樣的7座SUV了。如果沒有補貼和大城市的限購政策，我想沒有人會因為單純的省油錢，去買純電動汽車的。



但是我也發現，新晉純電動汽車品牌，威馬，蔚來，奇點這些新的純電動汽車廠商，他們的產品在發布的時候，售價總是比較低，起碼是低於同級別，同續航的傳統汽車品牌。如此下去，互聯網汽車品牌大有吊打傳統汽車廠商的趨勢。

㈣ 請問現在什麼電動車可以續航200公里，有幾個牌子的可以，順便說下價格

新能源車型作為近期大力發展的對象備受矚目，而人們無疑最關注的是電動車的續航里程。下面就一起來看看幾個續航里程最高的品牌。
1.特斯拉
代表車型：Model S，Model 3，Model X
特斯拉作為電動車的領軍者自然在續航動力都是領先的，其車型Model S擁有著100kwh的電池容量，可以帶來600km的續航里程，簡直某些燃油車續航里程更遠，而其Model 3和Model X也分別達到了595km和575km的續航。

2.比亞迪
代表車型：比亞迪唐EV，比亞迪秦ProEV
比亞迪在新能源領域不斷探索，該品牌旗下幾乎每一款車型都推出了燃油版車型、混合動力版車型、和純電動版車型，其中比亞迪唐EV和比亞迪秦proEV分別搭載容量為83kwh和70kwh的電池，最大功率分別為180kw和135kw，它們的續航里程均達到了520km，非常優秀。

3.小鵬汽車
代表車型：小鵬G3
作為造車新勢力的小鵬汽車主打智能與安全，主被動安全系統一應俱全，電池也經過精心設計，全方位保障乘員安全。小鵬G3擁有63kwh的電池容量，續航里程達到520km。

4.威馬
代表車型：威馬EX5
同為造車新勢力的威馬汽車目前只有一款產品，威馬EX5，但是這款產品傾盡了威馬集團的技術與力量，擁有520km的續航，要知道賓士和奧迪最近推出的電動化車型續航里程才不到500公里，而補貼後不到14萬的售價也使它在同級別極具競爭力

㈤ 純電動汽車續航成為問題，滿足續航多少里程迎來市場春天

純電動汽車續航成為問題，滿足續航多少里程迎來市場春天？

現在的純電汽車的續航焦慮症其實已經治癒了一半了，比亞迪、蔚來、小鵬、歐拉等這些續航動輒四五百公司起步的，就是已經治癒了的一半，而另一些渾水摸魚、圈錢跑路的就屬於放棄治療的那一半了。現在純電動汽車的續航問題已經不是問題，絕大多數人對電動汽車還有質疑，主要是來自於其他幾個方面。

價格問題；電動汽車的售價也是迎接春天的一道門檻，同樣級別配置的車型，電動車型比燃油車型要貴很多錢，這使很多人望而卻步了，如果仔細算一下賬，買電動汽車多花的錢興許也足夠買燃油車加油所產生的差價消耗了，畢竟油價現在也並不是很貴。

㈥ 電動汽車續航里程排名有哪些哪款值得購買

電動汽車續航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、騰勢500、威馬EX5 460、捷豹I-PACE，值得購買的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

續航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升級之後的車型，這款車一共推出了4款車型。外觀方面，整體延續紳寶D50的設計，外觀還不錯。內飾上，畢竟是新能源車，內飾經過了全新設計，質感提升很多。

4、捷豹I-PACE

續航：500公里

捷豹I-PACE具有全鋁合金車身，重量很低。外觀設計上，這款車顏值很高，整體造型就是經典的運動風格的SUV，而且其操控性也很不錯。續航方面，工信部測試的數據為500公里純電續航。

5、威馬EX5 460

續航：460公里

威馬這個品牌很低調，作為造車新勢力中的一員，如威馬一樣低調的品牌還是很少見的。威馬EX5 460是威馬旗下的首款SUV車型，續航方面，這款車為460公里，很強。

㈦ 你覺得一輛純電動汽車，多少續航里程才算最合適

電動汽車的續航里程一直是影響電動汽車發展的一大因素，從目前來看電動汽車的續航里程雖然能夠突破600公里，但是在實際體驗中實際的續航里程與理論續航里程還是有一定差距的。那麼一輛純電動汽車續航里程達到多少才算是合適呢？張老師覺得，如果能夠保證在不同應用環境下實際的續航里程能達到600公里還是比較合適的。
首先，600公里的續航里程與燃油汽車加滿一次油的續航里程相差不大，基本可以滿足單次出行的需求。就拿比亞迪秦來說，這款車使用的是1.5升自然洗洗發動機，工信部給出的油耗為5.9升，而這款車的油箱容積是50升油箱設計預留為10升，那麼實際使用中可以使用40升正常行駛，理論續航里程為677公里。但是在實際使用中，不同的行駛路況，車輛的油耗也會有所不同，實際續航里程也就在600公里左右。這與目前很多純電動汽車的續航里程非常接近，但是顯然燃油板車輛並沒有出現續航里程焦慮問題。
其次，隨著新能源汽車的不斷發展，其實新能源汽車的基礎設施也在不斷的完善，之所以在同樣600公里的續航里程下，燃油汽車沒有續航里程焦慮問題，其實和加油站的布局是有很大關系的。從目前來看，隨處可見的加油站也保證了燃油汽車能夠及時的補充燃油，那麼即使燃油汽車的續航里程縮短也絕不會出現續航焦慮。所以，新能源汽車基礎設施一旦能夠與加油站相匹敵，那麼對電動汽車的單次續航里程要求也會放低，其實600公里已經足夠。
最後，雖然從使用性角度來看，電動汽車的續航里程肯定是越長越好，但是從實際的情況來看，電動汽車的續航里程增加需要增加的成本也將大幅提升，所以從目前技術角度來看續航里程越長車輛的銷售價格也就越高。而且續航里程增加也會帶來一些負面的影響，比如說很多車企選擇高能量密度的動力電池，這種動力電池雖然提升了車輛的續航里程但是穩定性比較差，在後期容易發生熱失效，所以存在較大的安全隱患。從目前來看，600公里的續航里程已經實現，如果能從這樣的續航里程基礎上進行不斷的優化，提高綜合性能其實更加實在。
張老師總結
雖然目前電動汽車存在續航里程焦慮問題，但是這並不僅僅是因為電動汽車單次續航里程不足，其實和整個的電動汽車的基礎設施建設也是有很大關系的。但是隨著新能源汽車的不斷完善，對電動汽車的單次續航里程要求可能會越來越低，張老師覺得600公里的單次續航里程足以，但是這600公里的續航里程一定是實際續航里程，而絕非理論續航里程。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 續航1000公里以上的新能源純電動汽車有哪些

目前沒有純電續航1000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。

1、Model S

官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

㈨ 電動汽車裡面性價比比較高的，續航比較好的汽車有哪些

比亞迪系列車型佔比接近1/3，其後是帝豪、眾泰、北汽、江淮等品牌。
我就以這個排名為參照，從中選取幾款車型對比分析，分別為：騰勢、比亞迪E6、北汽新能源EV200、吉利帝豪EV、江淮iEV5。