續航400公里電動汽車補貼

① 買新能源車有補貼，續航超400KM起步，靠譜的新能源車都有哪些

一手抓疫情，一手抓經濟。疫情之下，國內社會經濟面臨難題，政府終於出手了。3月3日，廣州市政府發布了一條措施，該措施中提出，為促進汽車消費，2020年3月至12月底，廣州市將對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元的綜合性補貼。此前購買新能源車本就有政府補貼，此次補貼再加碼，目前已是購買新能源車的最好時機。那麼目前市面上續航高又實惠又靠譜的新能源車都有哪些呢？

比亞迪秦EV

全新秦EV針對普通市場推出了兩個版本，NEDC續航都是421km，售價分別為12.99萬和13.99萬。

動力方面，幾何A分為高能超長續航版和高維標准續航版車型，分別採用寧德時代61.9kW·h和51.9kW·h兩款高容量三元鋰電池，可實現NEDC綜合工況續航里程500km和410km，其綜合工況下百公里電耗僅為13.5kW·h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 東南DX3 EV400，補貼後起售價8.98萬元，續航400KM丨每日薦車

【導語】隨著新能源時代到來，越來越多的車企著手研發新能源車型，而我國的自主品牌比亞迪、北汽由於布局較早，現在已經成為了新能源領域的「領頭羊」人物，有著舉足輕重的地位。當然，其他車企也在緊跟步伐，畢竟新能源是塊大蛋糕，大家都想分一杯羹。

動力方面，東南DX3EV400搭載一台永磁同步電機，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為280牛米，60Km/h等速續航里程400KM，綜合工況續航里程351KM。充電方面，東南DX3EV400在快充模式下，僅需30分鍾即可將電量充至80%，非常便捷。各位車友，這款車是你的菜嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 吉利帝豪EV300純電動車型，充一次電行駛400公里，它的價格貴嗎

注意：帝豪ev300充一次電只能跑300公里！它的價錢，本人覺得在電動汽車里算是性價比高的了，本人購買的是精英款（中配），加上保險等費用，辦齊了就14萬多，還可以，而起如果你不急加速是可以跑到300公里以上的。望採納！

④ 新能源汽車有哪些補貼政策

眾所周知，新能源汽車由於是新興技術領域，為了引導產業的良性、高速發展，國家給出了不同的政策補貼，其中「整車銷售補貼」就是對於廠家、消費者的一大福利。新能源汽車補貼即在符合國家補貼要求的新能源汽車報價基礎上，按照檔次不同分別給予對應的價格減免。那麼這個補貼檔次是怎麼劃分，新能源車的補貼又是怎麼計算的呢？維新關注」優能工程師」,教你學會專業全面的新能源汽車維修，讓你的成長看得見。

所以，根據補貼公式：補貼額度=里程補貼標准×電池系統能量密度系數×車輛能耗調整系數，我們以一台續航里程400公里、電池能量密度135Wh/kg，整車質量1595kg ，百公里耗電量13kWh/100km 電動汽車來計算，該車的各項指標分別達到續航補貼5萬元，電池能量密度系數為1，車輛能耗系數為1.1，將數值代入公式後得出該車的補貼金額為5萬元×1×1.1=5.5萬元。

⑤ 國家對純電動車的補貼政策

2018年國家對純電動乘用車標准補貼最低為 1.5 萬元，最高為 5 萬元，插電式混合動力（含增程式混合動力）補貼為 2.2 萬元。補貼計算公式為：單車補貼金額 = 里程補貼標准 × 電池系統能量密度調整系數 × 車輛能耗調整系數。單位電池電量補貼上限不超過 1200 元/kWh。

(5)續航400公里電動汽車補貼擴展閱讀：

2018年2月13日，財政部在其官網上正式發布由四部委聯合起草的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

政策解讀：

第一，續航更長補貼更多。相比2017年純電動車只有2萬元、3.6萬元、4.4萬元3檔，2018年的補貼政策明顯分得更細，從最低150km的續航到最高400km的續航一共細分了5檔，每50km的續航補貼差額達到了1萬元，這明顯將更加有利於激發車企研發更高續航的車型。

第二，純電續航低於150km車型取消補貼。2018年新政策對純電動的補貼門檻明顯提高了，要求純電動車續航不低於150km，換句話說相當於純電續航低於150km的車型將不再獲得補貼。

⑥ 400公里新能源汽車充電費用是多少

9.8元左右。

分析如下：

1、8－10小時便可充滿。

2、充電器按2kw功率來計算的話，每小時2度，10小時便20度，那麼每度只需花費1元就可以了。

3、比亞迪電動汽車E6，一次充電需要9小時，但可行駛350公里，而花費則只需要9.8元。

(6)續航400公里電動汽車補貼擴展閱讀：

1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，由電動車輪驅動，符合道路交通和安全法律法規要求的車輛。由於與傳統汽車相比對環境的影響相對較小，其前景普遍樂觀，但目前的技術還不成熟。

2、工作原理：電池－電流－功率調節器－電機－動力傳動系統－驅動汽車（道路）

3、電動汽車類型：純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）、燃料電池汽車（FCEV）。

4、2014年7月31日，國家發展和改革委員會在其網站上發布了《關於電動汽車電價政策的通知》，明確規定電動汽車的充換設施要有價格支持。電動汽車電價政策明確，商業集中充電換電設施電價實行大工業價，2020年前基本電價免收。

5、居民住宅小區、小區等充電設施用電，實行居民用電價格。此外，電動汽車充電換電設施實行分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。

⑦ 400公里新能源汽車充電費50元，一公里多少錢

公用充電樁一次收費50元嗎？如果充滿續航400公里，按照剩餘80公里就要再次充電計算，50/320≈0.16元。相對燃油車還是便宜許多，如果按一般的百公里8個油、92號油價按每升7元算，56/100=0.56元。但據我所知汽車公用充電樁是按千瓦時（度）+服務費收費的，而且各種公司的充電樁收費還不一樣，有的有峰谷電價，有的沒有，所以他們的充電價差別較大，為1~2元之間，電瓶車公用充電樁按1元充電4小時計價的，你400公里50元也是估計的吧？給你轉一個比可靠的：
快充充電站的充電樁
目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
家用電充電
家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。
應該比燃油車還是便宜。

⑧ 已經提車了,新能源補貼從什麼時候算

新規下的新能源車型的補貼有增有降，如，續航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將全面取消。

新規的補貼計算公式為：單車補貼金額=里程補貼標准×電池系統能量密度系數×車輛能耗系數

下面我們分別從里程補貼標准、電池系統能量密度和車輛百公里能耗三方面來看下新政下的補貼金額該如何計算：

1. 續航里程

（1）純電動

以昨天啟動預售的廣汽傳祺GE3 530為例，廣汽新能源傳祺GE3 530綜合續航里程410km，電池系統的能量密度大於160Wh/kg，滿足補貼系數1.2倍標准，百公里電耗為14.7kWh，整備質量1639kg，優於標准值25%，滿足補貼系數1.1倍標准。廣汽GE3 530可獲得的補貼為6.6萬元=5×1.2×1.1。

以比亞迪元EV360為例，綜合工況續航里程305km，電池能量密度146.27 Wh/kg，整備質量1495kg，百公里能耗13.6kWh，比亞迪元EV360可獲得補貼共5.445萬元=4.5×1.1×1.1。

再以吉利帝豪EV450為例，續航里程400km，電池系統能量密度135.4Wh/kg，

整備質量1595kg，百公里耗電量13kWh，吉利帝豪EV 450的補貼金額為5.5萬元=5萬元×1×1.1。