榮威新能源汽車油

A. 榮威油電混動怎麼樣

油電汽車與純相比較，續航能力強勢，與傳統油車相比較，油耗較小，畢竟省油才是硬道理。對於混動汽車也有很多類型之分，不過最普遍的還是油電混合動力汽車。那今天小編要為大家帶來的是上汽旗下的車型，榮威eRX5油電混合動力版車型介紹，一起圍觀吧。榮威SUV油電混合動力，比肩百萬級豪車，老婆非要它不可！

這款車造型時尚，優雅大氣，給人一種高大上的感覺。事實上，在我跟這款車的接觸過程中，這款車所營造的豪華感讓我印象深刻。新能源車型和燃油車型的外觀差別主要在於前格柵和尾部，新能源車型的前格柵尺寸更大一點，格柵上的榮威LOGO實際上是個呼吸燈，當外接充電的時候，藍色的燈圈會點亮，具備了提示和裝飾的雙重功效。尾部方面，混動的是小寫的e，還有一個「PLUG IN」標識，純電的是「EV400」尾標，辨識度為中等。

內飾方面：12.3英寸的全虛擬儀表盤，它顯示清晰、信息豐富，中控台上依然是RX5上那塊像大iPad似的觸控屏，智能互聯功能非常豐富，榮威eRX5經過了上汽世界級靜音實驗室嚴苛的深入測試，它採用了24道隔音材料全方位隔絕噪音。因此，在靜音方面，其效果可以超越不少以靜音著稱的豪華車。

動力方面，新車搭載一台最大功率為85kW（116Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為255Nm。新車綜合路況下續航里程可達320km，等速最大續航里程則達425km。與此同時，新車支持快充技術，直流快充40分鍾即可充滿80%的電量，慢充則需要7小時才能充滿。

B. 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

(2)榮威新能源汽車油擴展閱讀：

公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

C. 互聯網汽車進階到插電新能源——榮威RX5新能源油耗僅1.5L

在轎車領域，國產知名的車型並不多，家用領域國外品牌為主導，排名靠前的很少看到國產車，國產近些年能夠和合資車抗衡的也就帝豪一款，不過近期出現了一個黑馬榮威i5，只不過這匹黑馬力道不足，後期的表現不太好，但如果把目光放在了SUV領域，國產品牌暢銷的車型就很多了，有H6和博越，榮威也有不少好車，比如今天咱們要說的這款車榮威eRX5，它是一款雙擎版的新能源車型。此次推出了三款車型，官方給出的定價為17.59萬到19.99萬，根據官方消息，此次新車搭載的電池實現了IP67防護等級，而且有著8年或15公里質保，消費者購買也放心不少，作為改款車型，新車配備上有所升級，不過外觀依舊沒有太大改變，基本上沿用了現款車型的設計，細節方面有所改變，我們看下。前臉設計非常大氣，有著倒梯形格柵，內部是橫貫式飾條修飾，和兩側大燈很好地融合在一起，此次新款全部採用了LED光源，看起來較為高檔，底部大嘴也採用了黑色修飾，而前唇為銀色修飾，看起來更為時尚一些，兩側內凹的霧燈也頗為運動。側面看起來比較硬朗，車身採用了很多線條修飾，所以給人強烈的立體感，特別是腰線，從前燈一直到尾燈，襯托出較為修長的車身，另外車柱也做了黑色處理，車中周圍加入了銀色飾條修飾，增添了一絲時尚感，車頂上方也加入了銀色行李架，底部的折疊效果非常個性，密輻式輪轂也展現了其運動大氣的一面。尾部小尾翼集成了高位剎車燈，尾燈造型和前臉相呼應，另外新車充電口也在尾燈一側，下面的設計也有很強的層次感，整體符合其運動的定位。內飾部分，今天重點說下座椅，這款車能夠給人非常舒適的體驗，採用了較為柔軟的材質，另外它的隔音效果非常好，這點得到了很多人的喜歡，中控上面還配備了10.4英寸大屏幕，功能非常強大，支持安裝一些常用的軟體，稱得上是移動的TV，能夠給人們帶來精神層面的享受。動力，新車搭載的是1.5T發動機和一個電機，具體的參數表現為162ps和250Nm，官方公布的油耗僅為1.5L，純電續航為60公里。可以說在混動領域榮威並不是太強大，但是此次的三款新車表現並不輸給同級產品，而且配備上也升級了不少，加上不錯的性能，新車還是很受歡迎，在插電領域，這款車已經進入了前十排名，位居第七位，不過這款車的定價對於普通人來說有些高，不如燃油版的性價比高，在這這個價位完全可以選擇一些合資領域表現不錯的車型，所以這款車在市場上競爭還是蠻大的。

D. 榮威的新能源怎麼樣，

今天小編給大家介紹的是榮威新能源汽車，那麼榮威新能源汽車怎麼樣呢，榮威新能源汽車擁有廣大用戶朋友的巨大市場，這足以說明榮威新能源汽車在新能源汽車行業的分量，在新能源汽車快速發展的時代，選擇一款適合自己的新能源汽車是十分重要的，下面小編給大家詳細的介紹幾款榮威新能源汽車。
車型推薦：榮威erx5
外觀方面，榮威eRX5採用了與RX5相同的「律動」設計理念，為了突出其新能源動力，前臉部分的進氣格柵面積略大於RX5，下方保險杠造型也有小幅調整；由於eRX5為插電混合式動力，所以車身右側增加了一個充電插口；eRX5尾部不同之處僅在於排氣管變為隱藏式。
車型推薦：榮威e950
榮威e950分為亮黑色和白色，在前臉設計方面肯定延續家族造型風格，由全LED大燈末端引出一根明顯的輪廓線，並一直延伸至尾部，塑造出車型側身流暢、動感的形態，使整個側身看起來高端大氣。不同於燃油版榮威950的是車燈、輪圈等車身細節方面採用了全新的設計，從遠處看車燈便可分辨出榮威e950。
內飾同樣讓人驚喜。造型採用一體貫穿式設計，與呈T字布局的中控台連成一體,色調採用深淺搭配，前方配有HOLO三維立體全息儀表，中央搭載8英寸的WVGA高清觸摸屏操作快捷。
車型推薦：榮威Ei5
榮威Ei5採用了全球首個純電動休旅車專屬架構，整體車身遵循「律動設計」的理念，有著鮮明的家族特徵，辨識度很高且視覺效果極佳。前臉延續了榮威家族式的「梯形格柵」設計，配合貫穿式的下格柵，使得車頭看上去更具層次感。光翼大燈造型帶有幾分運動氣質，鍍鉻的裝飾和LED日間行車則提升了燈組的科技感。刀鋒狀的鍍鉻飾件和向外擴展的黑色格柵占據了霧燈的位置，整體造型與下格柵十分協調。
榮威Ei5的內飾設計以環繞式座艙為主題，整體風格簡約大氣，中控台採用大量軟性材質包裹，並在細節處注入金屬材質作點綴，質感十分出色。家族化的多功能方向盤依然是我們熟悉的設計，兩側按鍵可以控制多媒體、藍牙電話、定速巡航等功能。儀表盤左右兩個半圓採用了機械指針式設計，中間為7寸彩色液晶顯示器，可以讀取大量信息。
中控液晶屏搭載了 2.0版本的互聯網汽車智能系統，並新增了副駕駛語音控制功能。此外，座椅加熱功能按鍵也位於此區域內。中控台下方設有 一個12V電源插口和兩個USB介面，不用時還可以關閉擋板。

E. 帶上家裡人一起看看榮威RX5新能源這個車子怎麼樣

現在真的在上海生活沒有一輛自己的車子肯定是不行的，就像是我現在剛剛在上海成家，之前一個人的時候上下班用用公交感覺其實還能湊活，但是真的當在一個家庭生活的時候，無論去哪裡干什麼都是買兩個人的份，帶上一家人出去，這個時候沒有車就顯得非常尷尬了，所以商量下來，我們准備買一輛車子作為我們的家用代步車使用。
我們首選的就是這款榮威eRX5了，因為首先是新能源車，我們也沒有上海牌照，相信大家都知道，現在要一塊上海牌照無論是時間還是金錢都是一筆很大的開銷，有了新能源車就能很好的解決。
但是家裡人還是比較擔心新能源車會不會沒有油車這么實用這么成熟，所以最後我們選擇了上汽榮威，畢竟上汽榮威的新能源技術一直都是比較有名的，買了也比較放心。
榮威eRX5作為一款緊湊型的SUV對於我們家用來說正正好好，而且說實話價格也比較親民，像我們這樣沒有什麼積蓄的新家庭還是能夠接受的。
正好現在銷售和我們說買車還有活動，只要花費了55元就能買購買一個榮威的超值套包，這個套包價值5.5萬元，從購車開始一直享受優惠，一直到置換以後，這樣的活動還是比較人性化的。
而且銷售還說了，現在只要在上汽榮威官方指定的app上認證一下自己榮威車主的身份，就能再免費獲得一張榮威的專享8.8折基礎保養優惠折扣券，所以要買車的話一定要盡快。
榮威eRX5的試駕體驗也是不錯的，前排空間充裕，後排空間寬敞，而且整個車子的避震也做得非常不錯，就算是遇到苛刻路面也能輕松應對。
倒車影像，倒車雷達，無鑰匙進入這些實用的功能都是有的，本來我愛人有些時候也要開車，她的水平也不是非常厲害，所以有了這些功能倒車也能安全不少。
所以總體來說這兩榮威eRX5真的是非常不錯的好車子，現在正好也在優惠互動，買了肯定就會賺到，我們准備回去商量一下，不出意外的話就在最近就買了！

F. 榮威erx5的綜合油耗是多少

榮威erx5是新能源汽車，百公里能耗15kwh，續航425公里。

榮威eRX5搭載了一套由1.5T發動機和一台永磁同步電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。綜合下來，整套動力系統的峰值扭矩可以達到704牛·米。據悉，該車百公里綜合油耗為1.6L，其在純電動模式下的續航里程為60km，綜合最大續航里程為650km。

(6)榮威新能源汽車油擴展閱讀：

產品配置

產品外觀

外觀方面，榮威eRX5採用了與RX5相同的「律動」設計理念，為了突出其新能源動力，前臉部分的進氣格柵面積略大於RX5，下方保險杠造型也有小幅調整；由於eRX5為插電混合式動力，所以車身右側增加了一個充電插口；eRX5尾部不同之處僅在於排氣管變為隱藏式。

產品內飾

內飾方面與榮威RX5相比最大的不同在於eRX5中控台區域覆蓋的皮革材質為特有的棕色，並且配備了車內氛圍燈；多媒體屏幕尺寸為10.4英寸，為了便於操作顯示屏偏向駕駛員側5度，下方保留了5個傳統按鍵；新車儀表盤為12.3英寸全液晶虛擬顯示屏，可與多媒體屏幕實時互聯。

G. 【車主點評:榮威RX5新能源，動力十足，油耗超低】

#選車理由 前一輛車就是榮威的汽車，所以對榮威這個品牌還是比較了解的。由於最近要換車，所以看中了榮威的這款新能源汽車。覺得這輛車的油耗低，而且動力配置也比較不錯。
#最滿意 最滿意的一個地方就是車子的動力，之前也試過駕駛普通版的rx5感覺rx5的那個車子開起來動力還是挺不錯的，但是1.5t的排量對於這么大的一個SUV在起步的時候還是有一點點的吃力的，但是現在這個新能源版的車就很好的解決了，這個問題，在起步的時候我感覺變得輕鬆了很多，而且起步的加速也變得很快。
#最不滿意 其他沒有什麼不滿意的，畢竟我的要求不高，只要開車安全，不要出現任何故障就行了，畢竟開車首選的是安全第一，其他都是次要的。
#空間 空間真的很大，後排坐三個胖子都不會很擠，上下左右的空間特別充足，後備箱空間放行李箱綽綽有餘，另外後排座椅放倒，放平是挺不錯的，在後排不做人的情況下，放倒後排真的可以放非常多的雜物，都可以去遠方旅行了。
#外觀 榮威的車子外觀設計給我一種很時尚的感覺，特別是這個車子的車頭，顏值特別的高，設計的很漂亮，從車子的大燈拐角這一塊就能夠很好的看出來這個車子的設計，有一種圓潤的美感。
#內飾 斑馬系統的話很好用，都不用擔心，沒帶鑰匙了，手機在手就行，大屏幕用來導航真的很爽，裡面設計沒有花里胡哨的東西，看起來很整潔，很實用。
#動力 電動車起步的時候絕對比普通的汽油車好太多了，每次起步的時候感覺都特別的平順，沒有低速時的那種頓挫感，而且反應也非常快，超車的時候只要輕輕的點一點，就會瞬間的提速上去，超車也十分的輕便。
#操控 操控挺順手的，方向盤不輕不重，可以說基本上能做到操控自如，就是媳婦兒開的話也不會感覺到很吃力，轉向很輕盈。懸掛調教的不是特別的好，稍微有一些硬感覺，轉彎的時候車身側傾有點大。
#舒適性 如果說舒適性就是特別的舒服，這輛車的大空間，大座椅，豪華皮飾等等就是為舒適性提供保障的，唯一的不足就是新車的味道有點不好聞，買了一些炭包放進去幾天味道才消散。
#油耗 開這輛車是十分省油的，如果你經常是短途行駛的話，那麼油幾乎就是用不到的，綜合起來的話油耗大概是4升左右，如果是更長一段的旅程的話，油耗會增加一些。

H. 非常省油的榮威i6新能源，好看好開實在

選定這個車子是一開始就決定了的，因為我對榮威這個品牌還是挺喜歡的，特別是榮威的外觀設計我覺得是最能夠討好我的。這個車子有三款配置，我一開始也有仔仔細細的對比過。高配的車子確實配置更加的豐富，但是價格對我來說稍稍的有點超出了預算，所以只是對比了低配和中配的兩款車型。相比之下我覺得還是中配的這一個更適合一點，價格也只高出了一萬塊，但是液晶的儀表盤和中控的液晶顯示屏都有著不同的提升，而且在其他的配置上也更多一點，所以我覺得還是我選擇的這個版本更好一點。

說到性價比這個問題，我覺得還是要看個人對於新能源車的認識，有的朋友就覺得現在花這個錢買一台更貴的新能源車沒有必要，但是我覺得現在新能源車也貴不了多少，但是帶來的是不一樣的使用體驗，這一點還是值得讓我花錢的。

I. 榮威i6新能源提車，可以省下不少油錢

其實要是放在以前，讓我花十幾萬塊錢買一台新能源混動車，我肯定是捨不得的，但是現在我這個觀念就有了很大的改觀了，因為用了ei6體驗感特別的好。在充電這個問題上，也就半個小時，多一點的時間快充就能充很多的電，足夠使用一段距離，這樣油耗就很低了，而且充電的成本也就是小幾十塊錢而已。

這次就先分享到這里了，謝謝大家觀賞

J. 榮威油電混合動力汽車有哪些

榮威油電混合動力汽車有：榮威ei6、榮威e550、榮威eRX5。

榮威ei6是榮威品牌繼榮威eRX5之後推出的第二款全新家族外觀插電式混合動力車型，兩者相同的不僅是外觀，兩款車型在設計之初就融合了燃油、插混、純電三種不同版本車型架構。

通過調整動力布局、針對車型風格更換不同懸架方案，來調整個車之間的差距，在一定程度上均攤車輛研發成本。其中受EDU智能電驅動變速器與動力電池電池價格因素，是導致逐步價格上升的主要原因之一。

榮威ei6的動力部分是由代號SGE 16T的1.0T缸內直噴渦輪增壓發動機+EDU智能電驅變速器組合而成，綜合最大功率為228Ps，綜合最大扭矩為622Nm，官方0-100km/h的加速時間為7.9秒。

(10)榮威新能源汽車油擴展閱讀：

榮威ei6搭載了一套由1.0T發動機、ISG啟動發電一體機、驅動電機、電池組構成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為228馬力，綜合最大扭矩為622牛·米。

在這套動力總成的推動下，榮威ei6的官方0-100km/h加速時間為7.9秒，極速為200km/h。續航里程方面，新車的綜合工況純電動續航里程為53km，綜合工況油電合計續航里程為705km。慢充下，電池組由0電量充滿需耗時3小時。

榮威e550引人注目的領先技術，無疑是裝配了Green-motion三核混動引擎組。1.5L VTI汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機不但使榮威e550 百公里油耗僅2.3L。

同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，並且Green-motion三核混動引擎組可自動根據行駛狀態判斷三個動力源輸出，以達到超低油耗與超強動力的完美平衡。

榮威e550在電池上也是下足了功夫，E-molar磷酸鐵鋰動力電池組不僅採用世界領先的電芯製造工藝，保證電池組中184個電芯性能的一致，更以高精尖的電芯材料，確保了電池在極端條件下的安全可靠。

E-molar磷酸鐵鋰動力電池組可循環充電2000次以上，並且享受5年或十萬公里的超長質保。

榮威eRX5搭載了一套由1.5T發動機和一台永磁同步電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛/米。

綜合下來，整套動力系統的峰值扭矩可以達到704牛·米。據悉，該車百公里綜合油耗為1.6L，其在純電動模式下的續航里程為60km，綜合最大續航里程為650km。

參考資料：網路-威e550

參考資料：網路-榮威ei6

參考資料：網路-榮威eRX5

參考資料：網路-混合動力汽車