新能源充汽車電樁代理

❶ 新能源充電庄代理得多少錢

據了解，EN+充電樁的代理條件是采購樣機+5萬元的代理費，或者一次性訂貨達到一定金額，就可以直接轉為代理，代理扶持力度很大，利潤可觀，可以網路查 ，網上應該有更多關於他家的介紹。

❷ 怎樣做新能源汽車代理

你先給生產廠家打電話，通常這時廠家會根據你的所在地實際情況和你的經濟實力考慮你是否具備條件，(不排除有不良廠家不考慮這些)如果都OK的話，他們會邀請你去廠家參觀，給你講解很多，最後就是談各種具體事項了，(包括門店規模.付款方式.售後.合作條件.促銷手段等等)如果你沒有意見，那你裝修好店面然後打款他們發貨。 還有一種就是你直接找到你當地最大的代理商那，告訴他你要做他的二級代理商，他如果同意你直接和他談就行了，這種的弊端就是你掙的會比較少。 大致就是這樣，以前代理過，很久了只想起來這么多，希望多少能幫助到你吧。

❸ 我是新能源汽車店，想要向政府申請公共汽車和充電樁代理權，向什麼部門申請，需要什麼材料

向你所在地的政府主管公交運輸部門負責人咨詢！

❹ 新能源汽車充電樁加盟資金投入大么

新能源汽車和充電樁行業都是朝陽行業，發展潛力巨大。如果你要選擇加盟的話，相比其他項目還是非常適合小額投資者的。可以咨詢下「中源樂充」，為樁主提供金融授信業務，還可以幫助樁主運營管理充電樁，省心省力。

❺ 如何做新能源電動汽車的代理

新能源——電動汽車：
一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。百公里需要電量20度電市場電價1元-2元/度，夏天空調製冷與冬天制熱問題很難解決·

新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。

新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了。

新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天計程車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題......！

新能源雙燃料汽車汽車——GCM新能源甲醇汽車、乙醇汽車（甲醇與汽油）、只要是汽油電噴汽車都可以改成SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統： 專利智能雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題！

❻ 加盟新能源充電樁費用多少

電動汽車充電樁門欄較高，需要有場地，走很多審批程序；7萬起；
電動自行車充電樁加盟相對較低，只要有物業資源；投資成本低，回收快。技術成熟，市場前景廣闊。

❼ 代理或者投資新能源汽車充電樁前景怎麼樣

國家利好政策支持發展

我國充電樁行業的發展是新能源汽車和電動汽車發展的基本保障，自2015年國務院發布《國務院辦公廳關於加快新能源汽車充電基礎設施建設的指導意見》以來，中央各部委積極落實政策執行，並相繼出台了一系列政策，支持和引導充電基礎設施產業發展。由於充電設施跨行業、跨學科、跨領域的產業屬性，大部分文件為多部委聯合發布，在中央部委多部門協同下，相繼協調解決了充電設施規劃、建設、財政獎補、電價、標准實施、互聯互通等多個方面的產業難題，有力地支撐了充電基礎設施產業發展。

我國電動汽車充電站建成規模高速增長

中國充電行業發展始於2008年奧運會。在2008年北京市奧運會期間，北京建設了國內第一個集中式充電站，可滿足50輛電動客車充電需求。2009年，上海電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業運營功能的充電站。2010-2014年，國內充電樁廠家並不多，發展緩慢。

自2015年開始，在政策和市場雙重作用下，行業迎來爆發期，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。吸引一些有互聯網基因的企業、科技公司、初創公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制並存的產業格局，帶動了國內充電基礎設施發展活力。

2016-2018年競爭尤為激烈。在全球節約資源、綠色經濟發展的背景下，新能源汽車產銷量呈現爆發式增加，充電設備作為新能源汽車的動力保障，正在加快行業布局，高速發展。據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012年我國電動汽車集中式充換電站建成數量僅僅為432座，到了2015年我國電動汽車集中式充換電站建成數量急速增長至3600座，到了2017年我國電動汽車集中式充換電站建成數量已達7500座，根據國家能源局充電設備2020年的規劃目標，截止至2018年我國將建成8700座電動汽車集中式充換電站。

2012-2018年我國電動汽車集中式充換電站建成數量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

❽ 私人搞新能源汽車充電站(樁)大概需要多少錢

不貴，14千瓦交流樁的話4、5千應該可以了，盈利多少看使用率，使用率高的話一年就可以回本了。

❾ 新能源汽車充電樁投資加盟好不好

新能源汽車充電樁投資加盟是很不錯的，充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。操作非常簡單，相信收益會越來越好！

❿ 怎麼做充電樁加盟

1、品牌了解：所謂隔行如隔山，面對著市面上眾多的充電樁品牌，很多人是舉足無措的，這時，就需要求助於專業的招商平台，比如全球加盟網，由專業的招商專員做品牌推薦和介紹，從中挑選心儀的和適合自己的。

2、項目了解：通過各種渠道，如、電郵、微博、公眾號等，與篩選下來的品牌總部一一聯系，了解基本的項目資訊，並預約實地考察。

3、遞交申請：按約定，至品牌總部及已經投放的區域進行實地考察，並針對業務進行充分交流，如意見達成一致，即可向總部遞交合作申請，並附上個人的資料證明，以供資質審核。

同時，國內成品油價格上漲速度高於下降速度，最終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶佔先機，對資本的盈利有極大好處。