新能源汽車mpv純電動

1. 新能源商務車七座車有哪幾款

1、理想ONE

官方指導價：32.80萬

級別：中大型SUV

理想ONE給人的第一個感覺是大，簡單卻耐看是它的大基調。理想ONE採用的增程式混動解決了大家的續航里程顧慮，在純電車領域，理想ONE是一個很好的選擇。

5、菱智M5EV

官方指導價：15.79-21.59萬

級別：MPV

菱智M5EV作為一款純電動的中型MPV，不僅享有新能源車的各項政策優勢，還具備運輸和商務功能，車內的空間非常大，七個成年人坐在車里一點都不覺得擁擠。車內搭載90KW電機，動力表現絲毫不遜色於其他傳統車型，並且綜合續航里程達350KM，實用性非常好。

2. 在新能源汽車火熱的階段：MPV為什麼不見「轉型」

長途通勤是核心價值體現方式
MPV為什麼不適合純電動？其答案用四個字即可總結：里程焦慮。「EV純電驅動」MPV量產汽車有一些可選項，然而所有量產車的單月總銷量在一起似乎也難破「100台」。究其原因正在於沒有充分了解用戶真正的需求，MPV車型需要的是便捷的能源補充方式，以及通過這種方式實現高效的長途通勤！
商務車的真實「概念」
MPV_multi purpose vehicle，釋義為多用途汽車，然而在國內被定為「商務車」。
早期的MPV以普瑞維亞和太空艙兩車為代表，另有早期品牌知名度稍高一些的「中華子彈頭」為參考，這些車共同的特點是價格偏高。在「To-C」領域註定只有極少數用戶具備消費能力，真正的核心市場是在「To-b」領域的公商務用車。用途基本定義為「商務接待&通勤」，於是早期的MPV以用途決定了特殊定義——商務汽車。
商務通勤主要為跨城市或省區的大范圍通勤，里程數至少都要以「百公里」為基數計算。所以此類車輛對於續航里程的要求是比較高的，即使這種車型的油耗普遍偏高，然而快捷有效（短時間）的加油仍然沒有影響通勤效率。所以MPV車型成為了商務用車的理想選項，那麼新能源汽車為什麼就不適合這種車型呢？原因無非是上述的「里程焦慮」。
續航里程
NEDC-500km需要多大容量的電池組呢？
以高能量密度的「鎳鈷類三元鋰電池組」為參考，假設系統能量密度為160Wh/kg。整備質量在2噸左右的MPV會有「20km/100km」左右的高電耗，這種車型想要實現主流燃油動力MPV-500公里的續航，其電池組容量就要達到100kwh左右。高品質的鎳鈷類三元鋰基本在1.5k/1kwh左右，似乎動力電池組的成本就要15萬了。
燃油動力汽車的製造成本約為指導價的「40%」，電動汽車多出了成本極高的動力電池組。那麼加上常規的40%稅費，再加上正常的進銷差價之後，一台能滿足續航里程要求，同時可以實現高效快充的高標准「EV-MPV」的研發製造成本會是多少呢？——相信自主品牌也不得不定出超30萬的指導價，合資車企又普遍沒有此類技術儲備，結果還難以預測嗎？
總結：MPV車型想要沖擊新能源汽車領域實際並不難，然而理想的方式只有採用「PHEV/REEV」兩種插電式混動平台，依靠純電是無法控制製造成本的。只是現階段掌握這種技術的車企沒有主流側滑門MPV的產品規劃，老派MPV車企尚不具備插電混動汽車的技術儲備，所以「新能源多用途汽車」短期還很難有優秀的量產車選項，供參考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 或為東風風神首款純電動MPV新穎4座布局，超大空間

近日有媒體曝光了?一組東風風神全新純電動MPV車型的設計圖。新車設計風格與豐田埃爾法類似，封閉式進氣格柵搭配矩陣式LED頭燈，看起來霸氣十足。內飾採用商務風格的2+2座椅布局形式，功能性十分強大。據了解，新車有望在2020年年內正式發布。

新車或將是東風風神首款MPV車型，外觀造型非常霸氣，內飾採用新穎的4座布局，具有充足的空間，可以滿足商務用車的需求，若是定價合理，相信會有不錯的市場表現。

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4. 國產純電動商務車有哪些

可以考慮眾泰旗下的車型是比較合適的，用車比較環保一些，外觀大氣，配置高！

5. 預推多款SUV、MPV、轎車 廣汽新能源新車規劃曝光

近日，我們從廣州市生態環境局獲悉，廣汽新能源將根據市場需求推出B/C級及以下級別轎車、SUV、MPV等多款車型。

其中，去年4月份，廣汽新能源AionS正式上市，補貼後官方售價區間為13.98萬元-20.58萬元，該車基於廣汽第二代純電專屬平台GEP打造的首款車型。隨後，到了當年的10月份，AionLX正式推出，該車補貼後售價區間為24.96萬-34.96萬元，是廣汽新能源首款配備L3級Adigo自動駕駛系統的車型。在11月份，2020款GE3也已上市，新車共推出樂享版、互聯網悅享版、互聯網尊享版3個版本，補貼後售價分別為12.98萬元、13.58萬元、15.58萬元。

根據官方公布的數據顯示：廣汽新能源2019年累計銷量為42,003輛，同比勁增110.6%。其中AionS12月銷量為8,460輛，穩居17萬級純電動車銷量第一，至此，AionS正式交付6個月來累計銷量已達32,493輛。

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6. 最暢銷的新能源MPV車型都有誰

隨著傳統乘用車市場的競爭越來越激烈，保有量也越來越趨於飽和的情況，各大車企紛紛推出更加小眾的細分市場，如旅行車、MPV、轎跑等。在MPV市場，國內很多自主品牌也相繼推出了幾款重磅車型，包括比亞迪宋MAX，吉利嘉際，廣汽傳祺GM6等，還有就是長安汽車旗下的歐尚系列。同時，這些車型也有相應的插電混動或者純電動版本，下面，小編就基於終端交強險數據，給大家分析一下，2019年最暢銷的5款新能源MPV車型都有誰，這些車型都賣到哪裡去了。
下圖，我們可以非常清晰的看到，2019年最暢銷的5款新能源MPV車型，它們分別是吉利嘉際插混，比亞迪宋MAX DM，長安歐尚A600 EV，長安歐尚EV以及長安歐尚A500 EV。從目前新能源MPV車型銷量分布來看，基本上是被前三甲所壟斷，累計銷量9009台，佔比所有新能源MPV車型銷量的70%左右。
去年3月11日，吉利嘉際在珠海正式上市，主打家用MPV市場。上市發布會過後，吉利品牌銷售公司總經理宋軍放出豪言：嘉際月銷一定要超過一萬輛，達不到一萬輛就是失敗。面對全國媒體和終端消費者，立下軍令狀的豪情壯志還是值得欽佩。從目前吉利嘉際插電混動銷量來看，其實並不樂觀，但不管怎麼樣，也算是在新能源MPV領域做到了領頭羊的地位。

7. 江淮大眾7座純電動MPV曝光！續航里程僅300公里

江淮大眾成立至今已有兩年時間，目前旗下擁有思皓E20X一款純電動小型SUV。根據規劃，江淮大眾思皓品牌還將推包括全新MPV在內的兩款新車型。日前，網上車市獲得了江淮大眾A級MPV部分信息，新車車身長度為4750mm，7座布局，但並未採用側滑門設計，城市工況續航里程僅為300km，上市後將競爭比亞迪宋MAXEV等車型。

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8. 上汽大眾全新MPV定名為Viloran 將國產引入純電動車ID.3

易車訊 10月31日，上汽大眾官方正式發布了旗下首款大型豪華商務MPV的英文名，該車型定名為Viloran，新車將會於11月22日開幕的2019廣州車展上正式全球首秀。同時，Viloran也將成為上汽大眾旗下首款啟用大眾品牌全新標識的新車。此外，首度在國內亮相的ID.3純電動車，也將正式落戶上汽大眾。

Viloran是上汽大眾旗下的首款大型豪華商務MPV，新車將於2019廣州車展上正式亮相。Viloran首四個字母取自英語單詞「Villa別墅」與「Velour天鵝絨」之意，「ran」取自「grand盛大莊重」。Viloran將與輝昂、途昂一起，進一步完善上汽大眾高端車陣營、進一步提升品牌形象。

10月31日，大眾汽車ID.家族的首款量產車型ID.3首次亮相國內，它採用大眾家族MEB純電動模塊化平台打造，科技表現值得關注。上汽大眾表示，ID.3未來將在上汽大眾新能源工廠正式投產。

為了迎接純電動時代的到來，大眾品牌進一步升級了品牌標識。新標識採用扁平化設計風格，通過對全新「律動線框」的靈活使用，來展現品牌的律動活力。據悉，Viloran將成為上汽大眾旗下首款搭載全新大眾標識的新車。

9. 2020年。我們國家能夠上綠牌的新能源汽車MPV有幾種

現在的MPV新能源車比較少，我之前見在香港和澳門見過有混合動力的豐田埃爾法，這款車沒有見過在國內有銷售，有新聞說寶駿730會出混合動力版本