電動汽車每天自放電

① 電動車為什麼長時間不騎，會漏電

電動車在存放過程中，電池會有自放電的，每天自放電約有0.3%～0.5%，在環境溫度高時，加上存在的空載電流，自放電會更高，會有嚴重虧電現象的。電動車在長期不使用時，應做到：
1）電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，以免空載電流造成電池放電。
2）擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。
若未按上述方式進行保養造成容量無法完全恢復，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;
3）加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次。

② 我的電動車放一晚上就沒電了,每天都一樣,請問這是什麼原因

可能是由這幾個原因引起的：

1，電車的線路出現問題；

2，電瓶線或者電瓶壞了，有虛電所以燈還會亮；

3，剎車沒有回位，導致電動車走不了；

4，控制器進了水，控制器燒了；

5，轉把可能出現問題。

如果整車全部沒電，燈光也都沒電，這種情況是騎行山坡或者電機電流過大時跳閘了，電動車底座下面有個斷路器合上就可以。

建議去正規專修店去檢修，私人拆卸會把內部零件損壞。

電動車電瓶怕虧電，要經常保持它有30%以上的電量，充不進電的時候，先判斷電池是不是壞了。用萬用表測量，如果單個電池電壓都低於10.5伏，可能這個電池已經壞掉了。如果拆開電池已經鼓包，也說明電池壞掉了，當然也是充不進去電的。

如果不懂這些技術細節，而車如果放的久了，容易充不進電，或者「假充電」，可以試試以下幾種方式解決

第一種激活方式可嘗試快速充電，簡單來說，將電動車推行至快速充電站旁，進行兩小時快速充電。當充電完成後。使用萬用表進行測量，如電壓出現升高的情況，則改為使用原裝充電器進行充電，這樣一般來說就能激活電池了。

第二種激活方式可並聯修復法，顧名思義就是找一組與原電池型號相同的新電池，並將新電池與舊電池並聯起來，然後通過新電池放電，經過幾輪循環，舊電池性能會慢慢復甦，並有一定幾率可以被重新激活。

第三種激活方式可採用以小充大法，就是先採用小功率充電器進行充電，再採用原裝充電器進行充電。以72V的電動車為例，可使用60V的充電器進行充電半小時，而後在採用原裝72V充電器進行充電，這樣也有一定的幾率可以重新激活電池。

③ 電動轎車長期不用時需要斷電嗎

電動車如果長時間不使用，應該首先是避免電池饋電，造成後期無法充電。其次是避免部分部件因銹蝕而無法正常工作。方法主要有一下幾點：

第一，斷開電動車與電池的連接線。
斷開電動車與電池的連接線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接市電的情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗。很多朋友都有這樣的經歷，電動車充滿電放了幾天之後再騎時發現電量少了很多，這多數都是因為沒有拔掉電源線的緣故。電動車的電池如果長時間放電，最終將導致電池電量過低，再用充電器充電時會發現，充電器一直是綠燈，不充電。即便能沖進去電，電池發熱也會很嚴重。這種情況下就只能用專用設備對其充電，修復。

第二，將電池充滿電存放。
電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，這就是所謂的鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關系，時間長的從滿電到沒電要半年到一年，時間短的可能一兩個月就不行了。電池的自放電是不可避免的，所以只用將電池充滿電之後存放，並注意一個以內最好進行一次浮充，保持電池的電量。

第三，對電動車各重要部位進行防銹處理。
這些部位主要包括：電動車的電機軸，中軸，鏈條及飛輪，剎車搖臂，閘把，扎線等。
電瓶過放電會導致內部化學物質失效， 後續使用的時候無法充電， 從而導致報廢。而且電瓶本身存在自放電的特性， 長期不用的時候， 可用以下方法：

1》 先給電瓶充足電（利用電瓶車充電設備）， 然後把電動車停放在乾燥陰涼處。
2》 打開電動車 蓋， 把電瓶的一端連線從電樁上取下（一般是用扳手擰開緊固螺絲即可取下）， 清理干凈電瓶， 決不允許電瓶兩個正負極柱（電樁）之間有容易潮濕導電臟物， 或易導電的雜物。
3》 每隔1.5個月左右， 給電瓶充電一次。
4》 因為電瓶本身材料的電化學特性， 即使按照以上方法保養， 長期不用的話， 容量和壽命都會縮短， 甚至報廢。 一般鉛酸電池長期放置不用（即使有充電保養），其壽命一般是3~6年， 個別質量好的， 可以多2~3年。

④ 如何解決電動車電瓶自放電量大的問題

電瓶自放電因為電瓶嚴重硫化造成的，用好的修復儀修復一下就很好。

⑤ 電動車鉛酸蓄電池每天自放電百分之幾

如果是電動三輪車的話，大型號加水的電池呢，來這個就是沒一定的，不同的品牌做工自質量不一樣自放電率也不一樣，如果是電動自行車百類的，那自放電率很低的，但不管你用哪個車如果長時間不用的話也要度定期給電池被電，以免電池過放電後長期不補充知電，這樣的電池很容易硫化道的，對電池的壽命和性能都有影響。

⑥ 電動車鋰電池有自放電現象正常嗎

略微一點放點是正常的 如果滿電放10天左右就沒電了 那就是有的地方漏電
我剛買了一個 信客電動車 這個牌子和小米一樣 也是只能網路購買

⑦ 電動車中的蓄電池為什麼會自動放電

不光是電動車的電池會放電，任何電池，包括干電池都會自動放電，不過放電速度有快有慢而已。
製作電池的原材料不可能是百分之百的純，總會有雜質混在中間，不可避免地存在自放電現象。
自放電大小與正極材料在電解液中的溶解性和它受熱後的不穩定性（易自我分解）有關。可充電電池的自放電遠比一次電池高。而且電池類型不同，電池每月的自放電率也不一樣。一般在10-35%變動。一次電池的自放電明顯要低得多，在室溫下每年不超過2%。儲存過程中與自放電伴隨的是電池內阻上升，這會造成電池負荷力的降低，而在放電電流較大的情況下，能量的損失變化非常明顯下表列出了正常儲存條件下自放電的近似值：
類型自放電率/月
鹼錳MnO2/Zn圓形電池2%
鋅碳MnO2/Zn圓形電池＜4%
鋰離子鋰MnO2圓形電池和紐扣電池約1%
鎳鎘/鎳氫電池＜35%
鉛蓄電池20-30%(附圖)

⑧ 小牛N電動車充滿電.放一天損耗百分之三正常嗎

很正常，因為電瓶自放電每天約1%，再加上控制器一直是通電的，仍然需要一定的電量。

，

正常情況下是放不到一個月的，如果每天按3%計算30天也只放了90%。

⑨ 汽車停駛多長時間後汽車蓄電池會自放電完

滿電情況下三個多月會讓汽車蓄電池放電結束。
原因是，
1、汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電後，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。
2、車子雖然停駛了，但車上有一些電器設備並沒有切斷電源，如防盜器、車門開啟遙控模塊、時鍾、以及車載電腦的記憶和一些程序，將繼續耗電，特別是配置越多更加耗電； 如果車輛舊了，線路上的一些接插件、感應器等，由於上灰、潮濕等，會由於絕緣的下降短路等，停駛耗電也會經常發生。
所以 ，如果停駛時間長了，可把電瓶樁頭的連接線松開使車輛處於斷電狀態。
不過要注意，有些車子斷電以後，時鍾、車窗玻璃一鍵升降等功能將回歸到出廠狀態，通電以後需要重新設定；自己不會恢復操作，可以去4S，一般是免費的（包括給電瓶充電）。或者讓家人間隔3、5天讓車子發動怠速一刻鍾以上，這樣能夠讓電瓶保持有一定的電量，等下次使用時，要麼去高速或郊區道路跑一跑、要麼去4S快速充電一下，長期怠速是無法使電瓶保持較高電量的水平的。

⑩ 電動汽車每天都充電，對電池好嗎

對電池是有好處的。車子的電池大多是鋰離子電池，在充電完成後會自動斷電，保持電池飽和是對電池最好的保護。電動汽車的電池按照國家相關規定，當其容量衰減到新電池狀態的80%及以下時，就算壽終正寢，需要更換新的電池了。

所以，電動汽車經常充電，只要不會出現過放過充，是不會損壞動力電池的。