鄭州禁低速電動汽車嗎

Ⅰ 鄭州電動轎車能上路嗎

現在需要上牌照和拷
駕駛證
了
前1年還可以
兄弟
我建議你不要開
電動轎車
上路
速度不快不說
如果遇到斗點的坡就完蛋了
電動轎車還是適應再市區用的··

Ⅱ 大多數城市已經禁止微型電動三輪車和四輪車上路，為什麼要這么規定

微型電動三輪車、低速四輪車被禁止上路原因是管理難、難管理，兩個詞看似是相同的但背後有不同的無奈。

然而自己選擇的交通工具造成的結果自己需要承擔，但這83萬起事故里有多少是按照正規程序辦理，由肇事人擔責？想來大多數可能還是被引導定責最終由機動車擔責賠付，那麼這里還有一個問題，沒有責任的機動車如果被引導擔責，這種行為是【事實騙保行為】，協調定責的工作人員和車主都需要負法律責任，在這種意識普及之後再發生這種事故沒有人會為這類車的錯誤買單，那麼就會造成更嚴重的矛盾。

再看難管理的問題，目前警察有180萬左右，其中分類有很多但交通警察的數量並不佔多數，即使假設有100萬交警，讓這100萬去管理7000萬成比例嗎？面對這些無牌無證無保險的車輛，得幾個人才有能力攔停一輛車，出現事故如何能快速協調處理，如何追責？

近期協助車友處理的事故有兩次，一台無牌三輪電動車碰撞行人導致一死一植物人，肇事人年近80沒有賠付能力，子女斷絕父子關系任其負法律責任；另一起是低速四輪車倒車碰撞行人致腰椎斷裂，目前還在治療過程中，這類事故如果留意的每天都在發生，事故組每天都在處理這類事故。

Ⅲ 河南省交通警察總隊對低速純電動汽車的管理辦法

如果是我碰到了就打110報警有人打劫。

Ⅳ 河南省多數市、縣對三輪四輪電動車不禁不查為什麼

不一樣的，你去鄭州看看試試，很多地方就是禁止的

Ⅳ 在鄭州開低速電動汽車需要駕照嗎

目前確實不需要，但為了個人的安全考慮，最好是考完駕照或是要練習到實際開車很習慣了再開車上路。
用不了多久國家就會對低速純電動汽車進行管理的，目前是還沒有納入到管理范圍而已，可以不用上牌照，不用駕照也可以開，但我們自己需要慎重，畢竟開車不是兒戲，要珍惜自己的生命也要尊重他人的生命。

Ⅵ 大家來討論：鄭州市電動車禁止帶人合適不合適

城市堵車的原因：一是機動車快速增加而道路容量不足，二是有車而無停車位造成佔道停車，三是公交發展滯後。非機動車在鄭州交通的角色非常尷尬：1、經濟發展起步時，機動車大增，政府就壓縮非機動車道，至今已沒有上世紀70年代3塊板式的道路設計，非機動車道遠遠不能滿足實際需要，導致非機動車不得不進入機動車道，形成長期的混合交通模式，非常落後。2、非機動車是最環保的交通工具，理應扶持，但決策者都是有車一族，屁股決定腦袋的政策是討論此議題的肇因。3、非機動車使用者大多為基層大眾，制裁大眾能有好結果嗎？能長久嗎？

Ⅶ 鄭州禁止電動三輪上路了，那對殘疾人出行有什麼政策支持嗎比如騎三輪

按您描述的狀況，就算被抓，交警也只會口頭教育，對您家老人無可奈何。

Ⅷ 低速電動汽車

【1】駕駛低速電動汽車必須要有C類駕照。
但是現在的電動汽車不論是車身長度，車子的速度都和機動車一樣，可以達到六十千米每小時，車輛的性能也和機動車差不多，電動汽車也是需要辦理駕照的，駕駛電動汽車必須要有C類駕照。
所以只要是小型車，不論是汽油車還是電動車都需要辦理證件。但是現在有許多低速汽車都是一些三無產品，許多人購買都沒有相關的證件，特別是一些老年人，購買商品連發票都沒有，這樣一來辦證很困難。沒有證件也無法上路，最後車子也退不了，只能自己白白吃虧。

【2】電動汽車的駕照在哪裡考？去各地駕照培訓學校報名學習及考試

駕照考試全國各地的內容和難度都一樣。

《機動車駕駛證申領和使用規定》第二十五條，考試科目內容及合格標准全國統一。

科目一考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關交通管理部門結合本地實際情況建立本省（自治區、直轄市）的考試題庫。

科目二考試項目包括：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路行駛。

科目三考試基本項目包括：上車准備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

科目二、科目三考試採取必考項目與選考項目相結合的方式進行，選考項目根據不同車型隨機選取。

理論考試題當中的交通安全行駛法律法規是全國統一的。

因為科目一是100道題，是隨機的100道，比如：法規20題，路標20題等，而題庫中有1000道左右的題，可以滿足全國駕照考試的要求。

因為駕駛證的考試題是根據國家法律規定而出的題，理論考試題是為了駕駛人員能夠在國內依法駕駛，自覺遵守交通法規，並配合交警部門完成工作，所以需要全國統一考試題。

Ⅸ 為什麼禁止低速電動車上路，但不禁止其生產和銷售

要說生產低速電動汽車是禁止的，我認為其中有些是矯枉過正。

首先，我國大部分城市對低速電動車或舊電動車的生產、質量保證和使用沒有詳細、明確的規定。低速電動汽車在尺寸和尺寸上差別不大，但不包括在交通管理系統中。路上闖紅燈、過高速公路、倒車等的電動車很少。如何管理和引導是人民生活水平的關鍵。具有重要意義的電動汽車與摩托車處於同樣的尷尬境地。

Ⅹ 低速電動汽車需要駕照和掛牌嗎低速電動汽車能在市區行駛嗎

低速電動汽車需要上戶和辦駕照。
低速電動車已經屬於機動車的范疇，需要駕駛人有駕駛證並且掛牌，但由於很多低速電動車並沒有進入工信部發布的產品目錄，所以無法上牌照。
很多消費者，特別是老年人對這些情況不清楚，而且在購買後也不會向商家索要發票，導致在得知不能上路後，無法從商家處退貨。
(10)鄭州禁低速電動汽車嗎擴展閱讀
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。
機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。
任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。
第十三條 對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。
望採納謝謝