銘致新能源汽車有限公司

A. 電動三輪車十大品牌有哪些

1.金彭 （電動三輪車十大品牌,專業從事三輪車/四輪車及部分特種車輛研發/製造/銷售於一體的現代化大型高科技民營企業,江蘇金彭車業有限公司 ）。

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三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運貨，在20世紀30年代以後非常流行，隨後逐步取代了人力車的地位。

三輪車是人力車與自行車的一種結合體。三輪車可分為人力三輪車、電動三輪車、兒童三輪車和電瓶三輪車等。

B. 國產汽車舉升機十大品牌

第一名: 恩派克

實用動力集團（紐交所上市公司，股票代碼ATU）總部位於美國威斯康辛州，是一家綜合性的工業集團，業務遍及全球30多個國家。 恩派克（ENERPAC）隸屬於實用動力集團，是高壓液壓工具及設備生產者。

第二名: 力易得

上海力易得工具有限公司隸屬於巨星控股集團有限公司，旗下品牌——力易得ENDURA致力於提供專業級手工具研發、生產、銷售等全系列工具配套解決方案，涵蓋氣動工具、絕緣工具、磨具磨料、建築工具、管道工具、防爆工具、汽保專業工具等27大類近3200餘種規格產品，廣泛應用於工礦、汽車維修、工程機械、建築裝潢、物業家居、工廠售後安裝等多個行業。

第三名: 通潤

江蘇通潤機電集團（常熟市千斤頂廠）創建於1954年。60多年風風雨雨，一代代通潤人懷揣夢想、不斷探索、積極進取、勇於創新，一步步推動通潤轉型升級、健康發展,使通潤完成了一次次的成長和蛻變。

第四名: 滬工

江蘇三馬起重機械製造有限公司始創於1958年，是具有國家A級資質的大型起重設備製造企業。50多年來，一直致力於為市場提供安全可靠、質量穩定、具有成本效益的起重產品。

客戶遍及鋼鐵、核電、能源、礦山、冶金、交通運輸、航天航空等各個行業，產品銷量在同行業中連續15年位居前衛，並得到眾多國內外知名公司的一致好評。

第五名: 啟陽

山東啟陽液壓科技有限公司地處南北物流運輸中樞區域的臨沂市,毗鄰臨沂機場，兗石鐵路橫穿東西，膠新鐵路縱貫南北，交通便利。

公司佔地面積100畝，建築面積2.8萬平方米，注冊資本3000萬元，現有員工200餘人。專業生產銷售立式油壓千斤頂、氣動油壓千斤頂、鋁合金卧式油壓千斤頂等各式千斤頂，100多種規格。

第六名: 康王

浙江康王工貿有限公司專業生產和銷售汽車、拖車配件用品，各種直流馬達。其中手動電動剪式千斤頂和千斤頂支架，拖車桿等產品在1996年就獲得了GS/ CE 認證。"康王KONWA"和"康也KONYE"品牌已在國內外的眾多高中端市場擁有較高的知名度和美譽度。

第七名: 海陵

泰州海陵液壓機械有限公司，是一家專業研究、開發和製造各類成套液壓設備、液壓機械以及各類非標液壓機械產品的企業。公司創建於1997年，位於泰州市海陵工業園區8號，緊鄰江海高速、京滬高速、寧通高速，泰州火車站；注冊資金1116萬元，佔地面積15000平米，建築面積10000平米，在職員工110人。

第八名: 鋼城

上海寶山千斤頂總廠有限公司創立於1972年，是機械工業部定點生產起重工具的專業工廠。現有員工265人，其中各類技術人員37人，佔地總面積11.7萬平方米，建築總面積6萬平方米，銷售收入5000萬元。

第九名: 金馬

海鹽金馬機械有限公司是從事各類油壓千斤頂、汔車保修設備及液壓機械產品的研製、開發、銷售的專業化企業。企業地處上海和杭州的中心地段，交通運輸極為便利。 公司技術力量雄厚，工藝先進，檢測設備齊全，產品質量穩定，能滿足不同客戶來樣、來圖、定牌產品的特殊需要。

第十名: 鋼盾

杭州巨星鋼盾工具有限公司系國內五金工具行業上市企業杭州巨星科技股份有限公司（股票簡稱：巨星科技、股票代碼：002444）的控股子公司，專業從事五金工具的研發、生產和銷售。巨星科技是全球具有重要影響力的工具產銷企業，歐美眾多工業用戶的專業級工具供應商，在杭州經濟技術開發區、杭州江干科技園、浙江海寧經濟開發區有多個生產基地。

C. 搭載同級別唯一混動系統，啟辰星能照亮國產緊湊級SUV市場嗎

當今國內的汽車市場中，SUV車型已經擁有了不可撼動的地位，人們偏愛SUV車型的大空間，寬視野以及良好的通過性，都為它帶來了不錯的用戶口碑。國產SUV的崛起也讓更多消費者們能夠花更少的錢享受到更好的產品，不過來自合資品牌的壓力也不小。隨著大眾，豐田和本田等國內的一線合資品牌車型不斷完善，給人們在選車時提供了不少的選擇，這也讓10萬-20萬之間的SUV市場競爭異常激烈。
東風啟辰一直在國內市場中都有著比較不錯的表現，主要體現在它的產品技術上，雖然銷量並不是國產一線的表現，但是它的產品可靠性卻異常的高，畢竟擁有東風日產作為技術背書，可靠性方面一直穩居國產汽車品牌的前列。
在擁有強大技術背書的前提下，為了將產品的銷量提上去，東風啟辰目前已經做好了提振市場的准備。在去年廣州車展上正式亮相的啟辰星作為東風啟辰旗下全新平台打造而來的車型，給廣州車展上的媒體和觀眾朋友們帶來了非常強烈的視覺沖擊。
我們今天給大家帶來的這款實拍車型為2020款 260T 自動48V輕混增壓 星曜版，是全系頂配版車型，它的售價是14.96萬元。
從 「The V」概念車而來的全新啟辰星，外觀方面與概念車保持了高度一致，前臉部分的設計很有辨識度。中網部分採用了大量的V型元素，內部採用了66顆類似星鑽的材質，彰顯了與眾不同的視覺效果。LED日間行車燈在大燈下方，段落式的設計點亮時還有動態效果，在同級別中很少見，由此也能看出啟辰星這款車被賦予了更加高端的定位。
大燈內部採用了雙透鏡的設計，扁平化的透鏡很有科技感，內部光源自然是全LED。車子下方兩側的霧燈位置並沒有加入霧燈，不過設計上足夠精緻，內部還採用貫穿式設計，為它帶來了更好的空氣動力學，這一點在同級別中也是非常罕見的配置。
來到車身側面，全新啟辰星並沒有採用時下非常流行的懸浮式車頂，而是通過上窗線的鍍鉻裝飾一直延伸到了車尾的D柱位置，配合上筆直的下窗線，給人們帶來了獨一無二的視覺效果，這樣也為啟辰星在設計上帶來了更好的口碑。
作為頂配車型，啟辰星裝備了優科豪馬的 BlueEarth XT系列輪胎，這款輪胎主打靜音與節能，跟它混動車型的身份不謀而合。輪轂的設計也很別致，五幅式的雙肋造型看上去很漂亮。
在翼子板的位置有一個「M-HEV」的標識，這也彰顯了它混動車型的身份，而且啟辰星也是同級別中唯一一款採用混動系統的車型，不僅能夠帶來更好的油耗表現，也能夠體現出它獨一無二的身份，跟同級別的對手們區別開來。
後視鏡下方有一顆攝像頭，出現在頂配車型上也並沒有讓我們感到意外，畢竟現在360環影已經很常見了。接下來，我們到車尾看一看。
從尾部的設計上來看，貫穿式的尾燈設計配合上中間的英文字母，讓它的檔次感提升了不少，而且尾燈在車身兩側有向下延伸，看上去非常酷炫，很大程度上提升了它的辨識度，增加了行車安全。下方雙邊雙出的排氣是真材實料，這一點還是要為它點個贊。
車尾左下方有一個用雙色銘牌打上了單獨的「星」，彰顯了它的身份，我想後續可能還會推出其他命名方式的車型，類似於比亞迪的「秦，宋，元」。
進入車內之後，我們可以看到全新啟辰星給人感覺非常簡潔，中控台上除了倒三角形的啟動按鍵之外，很難找到其他實體按鍵。15.6英寸的中控屏幕，配合上12.3英寸儀表盤，讓整個內飾的科技氛圍一下子就提升上去。
三幅式的平底方向盤，為它帶來了不錯的運動氣息，真皮手感握起來也非常舒適，不過最令我驚訝的地方是它方向盤上的按鍵採用集成式虛擬指示設計，按壓下去之後會有反饋，為整個內飾的科技感做了進一步提升。
這台頂配啟辰星擁有抬頭顯示功能，顯示的信息也算是豐富，包括轉速，檔位，時速以及駕駛輔助功能的信息，擁有了這套配置之後，我想大家就會對它有更多好感。
中控台上的15.6英寸的屏幕無疑是整個內飾的一大亮點，內部集成了幾乎全車所有的功能版塊，分別為：車輛，座椅，顯示，燈光以及通用設置，除此之外空調的設置一直都在整個屏幕的下方常亮，而且還有四個模式供大家快捷操作，整體的UI設計也算是簡潔明了，上手難度不高。
通過屏幕中的顯示效果我們可以看到，頂配版本車型的泊車入位有至少四種模式供我們選擇，比如側方位向左和向右停車，垂直向左後和右後停車等，都是非常方便的。倒車影像方面，啟辰星裝備了全景影像功能，通過中控大屏它能夠實現全車四周的影像投射，方便駕駛員對於車外四周情況的觀察，駕駛員也可以通過點擊下方的位置指示來切換不同的視角，非常方便。
屏幕最下方我們找到了一排實體按鍵，有些功能是頂配車型上的專屬設計，比如位於中間的「自動泊車」功能，就只會出現在頂配車型上。
全新的電子檔桿也是第一次出現在啟辰家族的車型上，檔桿握起來並沒有想像中那麼厚重，不過採用了皮革包裹，手感不錯。值得一說的地方是，這款檔桿並沒有像奧迪的檔桿一樣帶有換擋「確定鍵」，如果腳踩剎車的情況下，可以直接換到下一個檔位，如果沒有踩剎車的話，即便是誤操作它也不會執行換擋指令。
檔桿右側是給手機無線充電的位置，它的尺寸很大，能夠滿足不同尺寸與型號的移動設備充電，後方還有一個隱藏式的USB電源介面，方便為其他設備供電。
兩段式開啟的扶手箱能夠為它帶來不錯的體驗，這種設計在同級別中也很少能夠見到，提升了它的內飾檔次感。扶手箱是可以向後推的，打開之後內部有兩個杯架和一個放置卡片的儲物槽，實用性表現不錯。
來到後排，全新啟辰星給人感覺也依然不錯，座椅的舒適度很高，繼承了東風日產「大沙發」的美譽，而且中間的地台為純平設計，中間乘客的舒適度能夠保證。不過比較遺憾的是，中央扶手並沒有提供拉手，放下來的時候比較費勁。
後排的配置表現還不錯，全景天窗不用多數，畢竟這個級別的國產SUV車型幾乎已經標配。除此之外後排還有獨立的空調，下方還有一個USB充電介面，這都是它值得點贊的配置。
全車的座椅幾乎都採用了這種菱形紋路的設計，縫線都是白色的，廠家並沒有想要刻意地彰顯出它的運動氣息或者與眾不同的地方，我個人認為白色的縫線比較百搭，看上去也更加耐看。
作為啟辰星家族的全新車型，它來自於東風啟辰VSA架構下的VSA-L平台。這款平台旗下包括了啟辰星和另外一台SUV，MPV車型，而這款VSA架構下未來將會誕生多達九款車型，從中我們也可以看出未來啟辰家族車型將會發生比較大的變化。
東風啟辰VSA架構將會基於合資品牌的標准以及中國本土化的設計來為啟辰家族規劃未來的車型，官方表示，誕生於新平台下的車型將會具有高效能、舒適性、操控性、安全性以及智能化等特性。
最後我們來了解一下全新啟辰星的動力表現。啟辰星的這套1.5T+48V混動系統，最大功率為190馬力，峰值扭矩260Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，從整體的動力系統上我們可以看到，全新啟辰星為降低油耗下了不少功夫。
懸掛方面，啟辰星採用VSA架構下的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。 這里值得一說的是，前懸架從傳統的四點式安裝優化到了現在的全框式六點安裝，在操控上會有比較明顯的提升，不過目前我們還沒有試駕到全新啟辰星，並不能夠全面的給大家解讀它懸掛的表現。
綜合來看，我給大家推薦的車型是最頂配版本，綜合整體的車型布局來看，不論是在同級別還是全系車型相比，它的性價比表現最高。比如主動降噪，自動泊車入位，抬頭顯示，真皮座椅，座椅加熱和按摩，全車12個先鋒音響喇叭等，都是非常值得入手的原因。
啟辰星的到來昭示著東風啟辰在國內緊湊級SUV市場中將帶來更好的產品，而啟辰旗下的三大平台完成規劃之後，也將會在國內市場中帶來更好的產品，不僅擁有豐富的SUV車型，還將會帶來更多的轎車和MPV車型，這些都讓人們非常期待。
回歸到我們眼前的這台啟辰星，它的外觀一改我們對於以往啟辰車型的認知，煥然一新之後彰顯了啟辰品牌設計上的實力，而它? 搭載同級別罕見的48V混動系統，也在技術層面帶來了更好的油耗表現。整體看來啟辰星這款產品能算的上全新啟辰品牌的開山之作，剩下的就交給市場來做反饋，看看它到底能不能適應國產緊湊級SUV市場的激烈競爭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. BBA旗下首款純電產品對拼，豪華電動汽車誰最有料

在過去的2019年，合資品牌汽車開始在純電動汽車領域發力，紛紛開始推出品牌下的首款純電動車型。作為豪華品牌中的三大主力，BBA依然是關注的焦點。2019年奧迪e-tron和賓士EQC先後上市，在插電混動車市場表現不錯的寶馬也即將於2020年推出旗下純電動產品寶馬iX3，三大品牌旗下的首款純電動車表現到底怎樣？先來看看產品對比吧。

奧迪e-tron

指導售價：69.28-80.08萬元

動力方面，這台車初期僅提供單電機的後驅動版，電機最大功率200kW，最大扭矩為400Nm，搭載三元鋰電池容量為74kWh，WLTP工況續航里程440km，快充電介面設置在車身右後側，具有150kW的直流快充電能力，充滿只需要30分鍾。

電動君點評：

在豪華純電動汽車市場，傳統的豪華品牌出手有些滯後，但是依靠多年積累的口碑，還是受到了極高的關注。但是，效果怎樣目前並沒有顯得特別突出，包括特斯拉、蔚來等品牌的新產品在銷量上都有著不俗的表現，未來競爭形勢怎樣，值得關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜

不知不覺2020年僅剩一個多月的時間，過去的一年對於國內汽車市場是值得銘記的一年，對新能源汽車更是如此。過去的一年中新能源車高速發展，外資品牌不斷進入國內市場。本屆廣州車展新能源車也是絕對主角，紅點新能源也搜集整理了廣州車展上的那些新能源車，看看有沒有你的菜？

零跑C11採用前後雙電機布局，綜合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速時間將小於5秒，NEDC續航里程可達600km。車身尺寸方面，零跑C11的車身長寬高分別為4745×1890×1635mm，軸距為2923mm。

紅點觀察：

如期舉行的第十八屆廣州車展是年終車壇的壓軸大戲。與去年和前年相比，本屆車展亮相的新能源車型在功能定位和專注的細分領域上均有更細致的表現，這些車型也均是未來在新能源汽車市場十分有競爭力的選手。

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F. 一周新聞 | 江淮大眾更名！嵐圖首款車公布！

江淮大眾更名為「大眾汽車（安徽）」，思皓笑了

最近，江淮大眾發布最新公告，稱：大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為「大眾汽車（安徽）有限公司。

動力部分，新車搭載150kW/300Nm電機，與之匹配的是能量密度達到131Wh/kg的三元鋰電，NEDC續航400km。

RAV4EV，大眾ID.4，2022年註定又是腥風血雨的一年。

（圖/文/攝：皆電羅順鵬）

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G. 大眾ID.4正式亮相，打造智慧座艙，續航超過500km

文/佳

近幾年，越來越多汽車品牌開始加入新能源市場，在原來燃油車型的基礎上推出新能源車型，大眾便是如此。它在國內已經推出了朗逸純電動、寶來純電動等車型，但是這些車型對於大眾來說似乎也是小試牛刀，起到填補品牌旗下產品布局白的作用，算不上是真正的進軍新能源汽車市場。就在昨天，大眾正式發布了全新純電動ID家族系列，一共為國內消費者帶來兩款車型，ID.4CROZZ便是其中之一。

它為消費者提供了兩種電池容量的車型，據了解，新車的續航里程也將達到550km，了解完這款車型的一些基本信息以後，我們可以發現它確實給我們帶來了不少驚喜，最近這款車也正式開啟了預定，不少消費者表示還是比較期待它正式上市的。

（圖片來源於網路，侵刪）

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H. 被工信部約談，馬斯克還能否堅持不賠償不道歉

毫無疑問，3月10日對馬斯克和特斯拉來說，是悲喜交加的一天。

特斯拉Model3上海工廠交付儀式

今年1月7日，在特斯拉上海工廠進行的Model3交付儀式上，馬斯克發言感謝中國政府和消費者對特斯拉的支持的時候，一度數次哽咽。他坦言，「沒有你們的支持就沒有特斯拉的今天，」

但現在，不得不讓人懷疑，馬斯克是不是恃寵而驕，過於狂妄了？

畢竟，特斯拉今年的表現甚是亮眼。從上海建廠到Model3國產化再到市值躍居全球第一，甚至在被疫情籠罩的中國市場上，特斯拉1月份的銷量高達3183輛，漲幅達到317.7%，領跑中國電動汽車市場。而2019年，特斯拉在華新車上險量達45372輛，其中Model3佔33903輛，佔比近八成，領先國內大多數新能源汽車企業。

對馬斯克來說，這些或許就是他狂妄的資本。而且，特斯拉的品牌號召力也不會因為部分消費者的投訴就一蹶不振，馬斯克在中國市場上也不缺「信徒」。但此次被工信部約談，或許能讓馬斯克更加傾聽中國消費者的想法。

來源：第一電動網

作者：王玉琴

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I. 大族粵銘,迪能激光和宏山激光這幾家哪家比較好

讓我們聊一下這個話題，三家的機型現在是什麼樣的一個現狀與技術實力如何！

1、大族：大族是一家上市公司，但是現在公司重心好像沒有在設備製造這一塊，好像做地產項目去了；在很多方面，大族己經落幕了，焊接做不過聯X，切割做不過迪X，打標也做不過別人，我現在真不知道大族還有什麼？占著深圳罪好的資源，唉！別提他了吧！如果沒有大族，可能很多激光企業都會發展不錯，希望大族可以正視一下現在自己的不足。

2、宏山：論性價比來講，宏山還是不錯，價格在三者之間，價格是低一些，從性價比的角度來講，是要優於一些。

3、百超迪能：百超迪能的機型外觀是不錯，從裝配技術方面來講，百超迪能在行業裡面是做得還是不錯的。畢竟百超在行業裡面，是屬於世界級的企業，相對於技術層面來講，百超做得還真是不錯，不過價格也是不錯。

激光切割機