新能源汽車空調溫控探頭

Ⅰ 汽車空調系統溫控電路溫度檢測感測器為熱敏電阻什麼的電阻溫度特性

採用溫度來控制的方式

Ⅱ 新能源汽車有哪些溫度感測器

感測器作為電動汽車電子控制系統的信息源，是電動汽車電子控制系統的關鍵部件，也是電動汽車電子技術領域研究的核心內容之一。

電動汽車感測器與傳統汽車感測器一樣，都是由敏感元件、轉換元件和其他輔助元件組成，優勢也將信號調節與轉換電路及輔助電源作為感測器的組成部分。

電動汽車的能量源由電池提供。隨著電動汽車的結構的變化，其內部所用的感測器也有所不同，感測器類型也相應發生變化。車內大部分的傳統和機械鋼性信號被柔性的電信號所取代，增加了電源系統中一些電壓計電流感測器。為了更好地控制電動機的出入電壓計電流，感測器的檢測精度也比以往有所提高。電動汽車中同時保留了傳統汽車中輔助子系統中作用電子控制感測單元(ECU)，同時對安全管理系統和車身舒適系統感測器提出更高要求，體現了汽車感測器的最先進技術。

Ⅲ 汽車空調蒸發器溫度感測器的工作原理

汽車空調蒸發器溫度感測器的工作原理，因類型不同原理不同，具體如下：

1.金屬膨脹原理設計的感測器

金屬在環境溫度變化後會產生一個相應的延伸，因此感測器可以以不同方式對這種反應進行信號轉換。

2.雙金屬片式感測器

雙金屬片由兩片不同膨脹系數的金屬貼在一起而組成，隨著溫度變化，材料A比另外一種金屬膨脹程度要高，引起金屬片彎曲。彎曲的曲率可以轉換成一個輸出信號。

3.雙金屬桿和金屬管感測器

隨著溫度升高，金屬管（材料A）長度增加，而不膨脹鋼桿（金屬B）的長度並不增加，這樣由於位置的改變，金屬管的線性膨脹就可以進行傳遞。反過來，這種線性膨脹可以轉換成一個輸出信號。

4.液體和氣體的變形曲線設計的感測器

在溫度變化時，液體和氣體同樣會相應產生體積的變化。多種類型的結構可以把這種膨脹的變化轉換成位置的變化，這樣產生位置的變化輸出（電位計、感應偏差、擋流板等等）。

(3)新能源汽車空調溫控探頭擴展閱讀

蒸發器的溫度感測器的作用是當溫度達到設定要求時斷開壓縮機電路，壓縮機停止工作，溫度高於一定值時接通壓縮機電路。

通常情況，打開空調後，蒸發器不斷的製冷。等溫度達到設定的溫度，發出信號，壓縮機停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機，壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發器結冰就是因為這個原因。

大部分空調中，熱敏電阻進行溫控，實質是用作化霜保護。當出風溫度低於3~4度時，空調繼續工作則可能結霜，因此，控制器切斷壓縮機。待溫度恢復至6~8度時，壓縮機重新工作。

在自動空調中，溫度感測器感受的溫度被用作溫度調節控制。

Ⅳ 北汽新能源2014EV系列車型空調控制器如何操作

4、前除霜快捷鍵：按下此開關，出風模式將快速切換到前除霜模式，再按一次則退出前除霜模式自動恢復到上次工作狀態。5、後除霜快捷鍵：按下此開關，後除霜模式啟動。當除霜器工作時，開關上的指示燈點亮，除霜器關閉時，指示燈熄滅。後窗加熱僅在啟動開關置於「ON」檔位時可工作，並在約15分鍾後自動關閉。

6、空調關閉鍵：按下OFF後，空調系統所有執行機構停止工作，液晶屏無顯示。OFF鍵關閉控制器後，5、7兩項功能（內外循環、後除霜）可在空調關閉條件下實現新風切換或後除霜。7、循環模式開關：開關上的黃色指示燈點亮，表示與圖標相符，為內循環模式；開關上的黃色指示燈熄滅，表示與圖標不符，為外循環模式。在啟動製冷或制熱功能後，循環模式自動切換到內循環狀態，以保證快速降溫或升溫，此時可手動改變循環模式。

8、溫度：改變出風溫度。旋鈕調至熱區時，自動開啟電加熱器；僅在旋鈕調至冷區時，可支持開啟電動製冷系統。

9、液晶顯示屏：從左到右，分別顯示風速檔位、出風模式、溫度狀態。風量共8檔，從左到右依次增大，最小風量為1檔。模式共5種模式，分別為吹面、吹面吹腳、吹腳、吹腳除霜、全除霜。溫度條Lo表示全冷，Hi表示全熱，從Lo—Hi表示冷到熱程度增加。

特別要注意的是：

請勿刮擦玻璃。請勿在加熱組件上粘貼任何標簽。

當系統處於內循環模式時，擋風玻璃起霧。如果該現象發生，立刻關閉內循環。

Ⅳ 汽車空調溫度探頭在車里什麼位置

汽車空調溫度探頭有三個，第一個是室內環境溫度感應探頭，它一般裝在駕士員的儀表台上面的，第二個是蒸發器的溫度感應探頭，它夾在蒸發器面的，第三個是室外環境溫度感應探頭一般裝在前保險桿內，（感應和探頭是一體的）

Ⅵ 適合新能源汽車使用的感測器有哪些

新能源車的發展給車輛空調系統帶來了革命性的變化，即從簡單的製冷劑循環製冷送風的空調系統升級為多元的熱管理系統：不僅要考慮駕駛艙人員的舒適性，也要考慮電池的冷卻和加熱;技術上也不僅僅考慮高效製冷，更要考慮實現高效制熱，特別是在寒冷地區的制熱問題。所有這些變化的目的就是為了兼顧駕駛艙和電池包有效熱管理以及提高製冷制熱循環的能效比，盡可能降低能量消耗以增加單次充電的續航里程。

森薩塔科技憑借自身具備的感測器研發能力和領先的行業經驗累積，為不斷優化的新能源車熱管理系統開發了全新感測器解決方案。領先行業的技術與工藝，深受包括特斯拉，寶馬，沃爾沃，大眾，比亞迪，廣汽，上汽，長城等國內外知名新能源汽車廠商的青睞。

壓力溫度集成(P+T)感測器

電池是電動車輛熱管理系統的唯一動力來源，電動車輛常見的PTC制熱方式在寒冷地區將可能極大消耗電池電量，從而嚴重影響電動車的行駛里程。常規製冷劑熱泵系統雖然可以部分解決制熱問題，但在-20℃甚至更冷的低溫環境中，其制熱性能會大幅衰減甚至不能運行。基於此，通過更換製冷劑而使用自然工質冷媒CO2，便成為熱泵系統顯著提高冬季制熱性能的重要解決方案。森薩塔科技憑借自身在壓力溫度感測器方面豐富的開發和應用經驗，設計開發了CO2壓力溫度集成感測器，實時監控膨脹閥出口壓力和溫度，控制膨脹閥開度，實現過熱度精確計算，並對壓縮機提供高壓保護，為整車熱管理系統的全天候高效運行提供了有力的信號支持。

提高新能源車熱管理系統性能，在提升駕乘體驗的同時，還能滿足未來更苛刻的安全和節能標准，感測器功不可沒。

Ⅶ 汽車空調蒸發箱溫度感測器失效，需要更換，但是太麻煩 ，可以把溫控探頭插進風管里嗎

只要溫度感測器還是插在主控制板上，只是把溫度感測器感溫頭拆下來，空調是可以正常啟動運轉的，只是不能起到應有的溫度保護作用。
如果把整個溫度感測器從主控制板上面拔下來，則在開空調的時候會報錯誤故障而空調製冷系統無法正常啟動運轉。
這個溫度感測器是監控蒸發器盤管溫度，防止蒸發器結冰結霜用的。

Ⅷ 汽車空調加裝溫控開關要怎樣接餞

接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線；

2、電源零線；

3、電動執行器零線；

4、電動執行器火線。

(8)新能源汽車空調溫控探頭擴展閱讀

工作過程

它由蠟質感溫驅動元件及兩檔觸點動作機構組成，利用石蠟受熱由固態變為液態時體積突然變大來移動推桿，控制觸點的開閉。隨冷卻液溫度的升高，石蠟開始膨脹，通過橡膠密封膜推動推桿而壓倒拉簧架。當冷卻水溫升至95℃時，低速觸點閉合，散熱器電機風扇接通電源，以1600 r∕min的低速運轉。

當冷卻水溫度繼續上升至105℃時，因石蠟繼續膨脹而使高速觸點閉合，使散熱器電機風扇以2400r∕min的高速運轉，以增加冷卻強度。當冷卻水溫下降時，石蠟體積收縮，推桿在觸點拉力的作用下回縮而使觸點斷開，實現了對散熱器電機風扇的控制。

Ⅸ 北汽新能源EH系列車型自動空調控制器如何使用及注意事項

控制器在中央大屏顯示屏上，為觸屏操作。

12.系統開啟關閉按鍵。

13.左溫區溫度調節條

14.右溫區溫度調節條

1.壓縮機開啟關閉鍵（A/C鍵）：

按壓縮機開啟關閉鍵，顯示屏上會顯示A/C圖符。再次按下此鍵時，顯示屏上的A/C圖符消失。

壓縮機的開啟受到環境溫度和蒸發溫度的限制，在用戶請求開啟壓縮機的情況下，若環境溫度低於0℃或蒸發溫度小於或等於2℃時，會顯示A/C圖符，但不輸出壓縮機開啟信號；當環境溫度高於2℃並且蒸發溫度大於或等於4℃時，輸出壓縮機開啟信號。

2.制熱按鍵

按下此按鍵，空調開啟制熱模式。

3.AQS運行鍵：

按下AQS運行鍵系統開啟AQS功能，此時顯示屏上顯示AQS圖符，再次按下此鍵關閉AQS功能，顯示屏上不再顯示AQS圖符。

4.內循環切換鍵：

按下內循環切換鍵，切換到內循環模式，顯示屏會顯示該模式。在系統待機時按下內循環切換鍵，系統仍保持待機狀態。

在自動運行模式或系統待機狀態下，控制器會根據空氣質量感測器的信號確定是否需要進行內循環模式。

只要按過內循環切換鍵，循環風門即轉入非自動控制模式，電源切斷後，若循環電機處於內循環，控制器會將風門切換至外循環，但不會記錄該外循環的模式。

5.前風窗玻璃除霜快捷鍵：

按前風窗玻璃除霜按鍵，系統進入前風窗玻璃除霜/除霧模式，顯示屏會顯示該模式。

系統已經處於前風窗玻璃除霜/除霧模式，再按下此鍵就退出前風窗玻璃除霜/除霧模式並返回至原模式，顯示屏不再顯示風窗玻璃除霜模式。

當系統待機時按前風窗玻璃除霜鍵，系統開啟並進入前風窗玻璃除霜/除霧狀態。

只要按過前除霜鍵，系統即轉入前風窗玻璃除霜/除霧控制狀態。6.7.8.9.模式切換鍵

模式風門在（吹面→吹面＋吹腳→吹腳→吹窗＋吹腳）之間切換，顯示屏上顯示對應的模式狀態，在進行模式風門切換時，若風速為手動狀態，在模式風門切換期間則風量會降為1擋，在模式風門運行到要求的位置後風速逐步恢復至原風速。

只要按過模式切換鍵，模式風門即轉入非自動控制狀態。

10.風量減小鍵：

每按一次風量減小鍵，鼓風機風速下降1擋，顯示屏顯示相應的風速擋位。當風速為1擋時，該按鍵指令失效。

風量減小鍵支持長按鍵功能，長按此鍵，每約0.3秒減小1擋風量直至1擋。

在系統待機時按下風速按鍵，系統開啟，所有設備按照系統待機前的狀態運行。

只要按過風速按鍵，鼓風機就會進入風速非自動控制狀態。

11.風量增加鍵：

每按一次風量增加鍵，鼓風機風速上升1擋，顯示屏顯示相應的風速擋位。當風速為8擋時，該按鍵指令失效。

風量增加鍵支持長按鍵功能，長按此鍵，每約0.3秒增加1擋風量直至8擋。

在系統待機時按下風速按鍵，系統開啟，所有設備按照系統待機前的狀態運行。

只要按過風速按鍵，鼓風機就會進入風速非自動控制狀態。

12.控制器下方"ON"為系統開啟關閉按鍵。

13.左溫區溫度調節條

點觸左溫區溫度調節條，可調節左溫區溫度，共分四擋達到最大制熱量或製冷量時，左下方溫度區顯示HI，達到最低制熱或製冷量時，左下方溫度區顯示LO。

14.右溫區溫度調節條

點觸右溫區溫度調節條，可調節右溫區溫度，共分四擋達到最大制熱量或製冷量時，右下方溫度區顯示HI，達到最低制熱或製冷量時，右下方溫度區顯示LO。

按壓大屏顯示屏下方的「CLIM」鍵，空調控制界面進入全屏模式。