當陽電動汽車充電

1. 電動汽車，怎麼充電，充電的地方都在哪裡

北土城
佔地面積1151.5平方米，內部安裝有40台9千瓦的充電機
為50多輛京華電動公交客車服務
每天為電動公交車更換2-3次電池
西直門
佔地700多平方米，5個充電樁
主要為環衛電動汽車進行充電
可同時為10輛車服務
延慶
佔地面積2205平方米，安裝14千瓦一樁雙充型交流整車充電裝25個
主要為動計程車進行充電
可同時為50輛車服務
航天橋
用於電動環衛車換電，未來會針對私人充電
尚未接待過客戶
大屯
用於電動環衛車充電
尚未接待過客戶
呼家樓
用於電動環衛車充電
尚未接待過客戶
岳家樓
用於電動環衛車充電
尚未接待過客戶
馬家樓
用於電動環衛車充電
尚未接待過客戶

2. 荊州有幾個電動汽車充電站

金州跟前有六個電動汽車充電站

3. 電動汽車充電的地方有嗎

「目前大部分的電動汽車充電可以在家充電。一般有兩種:低壓慢速充電以及高壓快速充電低壓慢速充電一般使用民用220V電壓就可以直接充電,速度慢,對電池系統損傷較小,適合回家後過夜充電。高壓快速充電用的一般是高壓電,現在有純電動車推廣的大城市會有一些試點的充電站,類似加油站,就是使用高壓快速.

4. 電動汽車怎麼充電

純電動車充電有兩種方式，一種是自建充電樁在家裡充，另一種是使用公共充電樁。
1. 大部分在售新能源車4S店都可以提供免費上門安裝，但是相關部門的協調工作需要車主自己負責。很多人以為安裝充電樁很簡單，在地面上打幾個孔固定充電樁，再拉一根電線就可以了。但實際上，前期協調工作量相當大，會涉及多個部門。其中，汽車企業、4S店和電力公司都非常樂意配合。因此在申請環節上沒有任何阻力，向所在地區電力公司提出申請後，很快就會得到批復，然後轉給供電局，沒過多久技術工程師來看現場，提出施工方案。
2. 國家電網高速公路充電卡是專為高速公路充電樁設計的，僅可用於高速公路充電。目前G2京滬高速全線服務區幾乎全部建設有充電樁，未來也將會有更多的高速公路為純電動汽車提供充電服務。這種高速公路充電卡暫時只有國家電網西直門南小街營業廳可以辦理。目前高速公路充電卡採取不記名不掛失的辦理方式，辦理時無需出示身份證，但是需要最低充值100元。
3. 普通充電卡可以適用市內任何國家電網的充電樁，應該是我們見到最多的充電卡。辦理地點可以是任何一個國家電網營業廳或供電所。

5. 電動汽車怎麼充電

電動轎車（也稱電動汽車）是指以車載電源為動力，用電 機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
首先，充電地點的選擇。無線充電技術對充電器、被充電設備的距離和狀態有關，也就是說，二者之間的距離不能太大，且二者之間沒有相對運動，否則就無法穩定和有效的傳輸電力。因此充電的位置只能是汽車停留的地點，即車庫、停車場、路口等位置，公車的充電裝置還可以設置在公交網站。當然，條件允許的地方或高速公路旁還可以專門設置充電站，方便車輛的充電。
其次，充電方式的選擇。從三種充電方式中可以看出，電磁感應充電所需要的距離太小，無線電波充電的效率太低，而電磁共振充電的距離、效率都能滿足蓄電池汽車的需要。
最後，對充電電池的選擇。電動汽車在城市中隨時都會進行充電，因此必須要選擇無污染且沒有記憶效應的蓄電池進行充電。
注意事項
經過比選，對無線充電在電動汽車的應用上有了比較清晰的思路：一方面在道路及建築工程建設中，由電力供應單位根據規劃圖事先在路口、公共停車場的車位元、單位或社區的停車位元和車庫下面預埋無線充電的充電器，並做好充電器與電網或太陽能電池板連接；另一方面，汽車生產廠家要在汽車底部安裝無線充電的接收裝置，並與蓄電池等設備連接；另外，國家相關部門要統一發射、接收信號的頻率，使其能夠通用。

6. 買了電動汽車以後，你真的知道怎麼充電嗎

很多電動汽車司機在充電時會不注意就觸犯了電動汽車充電時的禁令，不僅是給自己找麻煩，也很危險，那麼就讓我為大家講解下吧。
關車燈，許多充電樁安裝在地下車庫，大家有時候為了方便充電，充電時會打開車燈照明，但離開或者回家的時候切記要將燈光調至AUTO或者關閉狀態。而且電動車沒有發動機怠速，離開車之前記得檢查是否關閉車輛的電源。車燈和車內低功率電器設備一般是由車輛蓄電池供電的。如果長時間開啟，蓄電池很容易虧電，一晚上過後，動力電池的電是充滿了，可是蓄電池的電被耗光了，也會有發動不了車的現象發生。車輛充電盡量不開空調、不使用車內設備，給電動車充電時許多車主會選擇在車內等待，但夏季炎熱、冬季寒冷，這個時候能否開空調呢？能開，但是盡量別開。因為電池組一邊充電一邊放電，會對電池活性造成影響，會減少電池組壽命。其實，就跟大家一邊充電一邊玩手機的道理是一樣的。
快充和慢充樁如何區分，快慢充插孔都不知道，就更不要說快慢充電樁了。很多人會把快充樁稱為直流樁，會把慢充樁稱為交流樁。無論怎麼稱呼，說的都是一種東西。看充電樁槍頭的大小是最准確的區分方式，大的就快小的就慢。但是當你進入一個巨大的停車場後，如何能夠優雅的將車停在相應電樁前，顯示自己很懂很像一個老手的狀態哪？慢充樁由於電流和電壓輸出較小，不需要大體積的變壓器，因此可以將充電樁的體積做的很小。我們在分別充電樁時，通過觀察體積是很好的一種方式。但是隨著科技的發展，很多運營商都開始設計小體積的快充樁，這樣可以安裝更多小小的空間中。還有一些選擇直接從總變壓器接線的方式，以特來電為例，其快充樁就是從總變壓器接線完成功率分配的，因此我們看到的特來電快充樁就比較小。想要充電快選擇功率大的電樁，每個快充樁都是有相應功率的，這時就需要我們尋找充電樁樁體上的銘牌了。電壓和電流的數值越大，充電速度越快，當然還要看您的車最大能接收多少，不用想那麼多，找功率大的准沒錯。慢充樁也有功率之分，不是每個慢充樁的輸出電壓都是220V，輸出電壓都是32A，還有16A的。如果有你的車也就三十多度電的話，選哪個都無所謂了，畢竟四個小時充滿和五六個已經沒有什麼區別了。但如果你的車是六七十度電以上的話，那您就得選擇高功率的充電樁了，因為用慢的一晚上充不滿。電動車充電說簡單也簡單說復雜也復雜，電動車發展至今相關配套設備也在逐步完善，充電樁安全設施安全等級也非常高，尤其在實行新國標之後，充電樁的規格就更高了，各種過流、防落電保護都很嚴格。而且充電過程也會實時監測，有異常就會啟動斷電保護，所以大家只要正常使用，不用擔心充電安全問題。

7. 如何給電動汽車充電電費要多少

在私人固定車位安裝充電樁，或者到公共充電站充電。我記得第一電動網報道說是每度電費約0.9元，安裝充電樁後會單獨計費，不記入家用電表總電費中。充滿電動大概需要耗電25度。

8. 電動汽車怎麼充電才正確

第一點，不要太過於深度的放電
其實，說白了就是不要把車輛的電用得太絕，不然你請拖車的話，既花錢又費時。再有就是這樣對電池本身也不是一件好事，所以我建議當你車輛電池用到一定程度的時候或者你有充電條件的話，你就去充它，它不會因為半電狀態下充多了會對電池壽命有損耗。
第二點，充電不要充得太滿或者太久
雖然說現在電動汽車都有電池保護這樣一個功能，比如你一直把它插在充電樁上，電滿之後它會自動跳閘，甚至它有一個保護的一個冗餘量，但是你不要忘記咱們國家還是有很多這種造車新勢力，他們這些事有時處理並不是很好，比如之前網上報道的蔚來有一台車，因為一直充電就出現了問題。所以建議大家當電充滿了就及時拔掉，或者給自己設置一個鬧鍾來提醒你拔掉，這也是對電動汽車電池比較好的。
第三點，注意電池充電的環境溫度
我覺得在咱們南方的朋友不用過於擔心，因為最冷的時候也是零度左右。其實正常情況下，比較好的充電溫度應該是0到45度之間，像比方低於零度的時候，建議不要在極端狀況下先去做快充，可以先用慢充讓電池保持一個良好狀態，最後再去做快充會好一些。另外，夏天暴熱的時候我也不建議你去做快充，因為這樣會增加電池的整個熱管理負荷，所以建議大家還是用普通的方式充電會更好一些。
第四點，充電前檢查電充槍以及充電口是否干凈
在給電動汽車充電之間，一定要檢查好這些，不要有污漬、泥巴或者積雪什麼的粘在上面，這樣是對電動車不好的。還有就是下大雨的時候，就算你再著急也一定不要給電動汽車充電，因為這是一件很有風險的事情。