許家印投資鄭州新能源汽車

1. 曾一直在主營地產的許家印，為何要跑去造車

如今企業玩跨界的並不少見，但是房地產開發商去做新能源汽車還是頭一次，那就是恆大集團，許家印這個名字再一次被人們熱議。

從斥資20億美金收購法拉第未來（FaradayFuture）的股份，到在鄭州拿地建廠，再到喊出「3到5年成為世界最大的新能源汽車集團」這樣的口號，這一系列的大手筆，對於這家總部位於深圳的房地產起家的企業來說，或許都不是什麼太大的新聞。我們也有充足的理由相信，能夠改變中國足球格局的許家印老闆，定能在新能源汽車領域再次書寫自己的輝煌。但我認為，許家印的造車夢，顯然並非是一時間的心血來潮。

真正讓恆大嘗試轉型的依然是紅海似的房地產市場，恆大嘗試過與更新速度極慢相對的快消品行業，無奈敗北，或許才選擇繼房子之外的第二大空間載體汽車，而汽車的智能化發展正好迎合許家印布局的高科技產業，即可補齊恆大的科技短板。高科技、智能化、新能源是國家推動的藍海市場，未來十年的產業布局，正在大船上瞭望新航向的許家印不會錯過這一時代機遇的。

2. 許家印砸2800億造車，為何新車亮相後網友卻表示不買賬

許家印砸2800億造的新能源汽車，這一款車才亮相網友就覺得這一款車的外觀不好，再加上動力和配置方面也不怎麼樣，價格還賣得很貴，所以網友表示不買賬。

許家印的這一款新能源汽車，動力和配置方面都不是很強。132千萬的輸出功率在汽車行業並不是很好的，因此關於配置方面網友還是覺得配置方面不好。網友看到這款車的配置，就認為許家印想要把這一款新能源汽車賣好，除非他們自己降低價格。

許家印打造的這一款新能源汽車在市場上還要17萬，網友覺得配置又低十七萬的價格肯定還不如選擇其他的燃油車輛。從幾個角度來看，許家印打造的新能源汽車還存在著多方面的不足。需要改善外觀，還有把動力跟配置全部都加強，這樣新能源汽車才能夠受到眾多車友的喜愛。畢竟現在人們的審美觀是越來越高了，十年以前的車輛外觀都不受現在的人們喜愛。對於一個喜歡車的人，還是希望許家印打造的新能源汽車能夠改善一下。

3. 許家印造車成功一共花費了多少費用呢

說到許家印，就不得不說恆大，畢竟他是恆大集團的老總，而恆大除了經營足球隊以外這個副業以外，他們還涉及到很多其他領域，礦泉水也是他們涉獵的領域之一，當前，許家印又將眼光放到了新能源造車上，眾所周知的是，造車可不是隨便說說就能造出來，除了巨大的經濟投入之外，還承擔著極大的風險，那麼問題來了，雖然許家印目前成功的造出了自己品牌的汽車，他在這個造車過程當中，總共花費了多少錢呢？

為了回擊外界的質疑之聲，展現恆大方面的造車實力，許家印近期可謂是動作不斷，他先是將恆大健康更名為恆大汽車，進一步將造車事業提升為恆大的核心業務來對待，除此之外，恆大方面還在向全網投放廣告，其目的就是想最大程度上打響自己品牌的影響力，他們不僅一口氣發布了6款高顏值新車型，還公布了品牌車標，目前，恆大新能源的汽車品牌已經命名為“恆馳汽車”，車標則以怒吼的獅子為原型，給人一種十分霸氣的感覺，許家印自己表示，其名下的首款“恆馳1”將最快於今年年底就可以全面上市，明年初就有望大批量交付用戶使用，據了解，恆大的首款車型定位為純電動豪華旗艦型轎車，其誇張的軸距達到了3米15，配備了22寸輪轂和3D懸浮尾燈，由此可見，恆大首款新能源轎車瞄準的就是80萬級的特斯拉Model S，甚至有可能是百萬級的保時捷Taycan！現在看來，許家印花費超過3000億，終於實現了造車夢，某種程度上講，許家印的造車夢實現了。

4. 許家印說恆大造車一定能夠成功，他的底氣從何而來

確實，劃時代的造型已經幫恆大緊緊抓住了消費者的目光，恆馳儼然成為了當下汽車市場最熱門的話題之一。接下來，如何將流量變現，成為其野心能否實現的關鍵。照許家印製定的恆大造車的目標：恆大汽車將用三到五年時間成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，並確立了核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流的定位。金以及背後的資源和技術是其最大的優勢，不少車企一次推出一款車型，幾年才能有延伸。站在風口上的恆大汽車，為國產新能源汽車增添了前進的動力，前景是被市場所看好的。如果價格合適，續航也夠長的話，恆馳是個不錯的選擇，畢竟大公司的實力，而且產品全線都自主管控，買了之後售後問題肯定是可以放心的，期待量產之後的問世吧。

5. 如今特斯拉都暴跌的情況下，許家印為何依然狂砸300億造車

許家印斥300億巨資入局新能源汽車萬億市場無疑是恆大集團的一次野心之舉，也是恆大集團轉型的一次大膽創新。

最後，也希望在眾多大體量企業的大量投資下，本土汽車的崛起能把握住新能源汽車這個風口，實現中國汽車行業的彎道超越，佔領科技高地！

6. 一心想造全球頂級新能源汽車的許家印，他迄今究竟付出了怎樣的努力

用錢去砸新能源汽車，什麼汽車廠家啊，電池啊，跟有能力的新能源汽車合作，對新能源有利的他就無條件的投資，人家都說許家印有錢任性，這種沖著成功做事情的人早晚都會成功，許家印可不是隨隨便便就想創造新能源汽車，要是隨便的造出新能源汽車他早就成功了，他要的新能源汽車是跟特斯拉相比的那種。

這兩年許家印一直在從兜里往外拿錢，若說付出的努力就是拿錢，拿錢，在拿錢，收購，收購，在收購，不過大家還是很看好許家印的，畢竟恆大的牌子在那呢，這么有錢的主，想做什麼還是能做到的，就是建造世界頂級新能源汽車而已，就是想做出像特斯拉那樣的車而已，即使我們做不出來，也能花錢買國外的技術，這就是許家印，有錢，任性，沒有他攻克不了的難題。

7. 恆大許家印壕擲3.795億美元，全資買下這家公司的原因是……

[汽車之家?行業]? ?6月10日晚，恆大健康發布公告宣布Mini Minor與National Modern訂立股權買賣協議。根據協議，Mini Minor以3.795億美元收購國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）剩餘股權，並分四期支付。National Modern已同意出售。至此，NEVS將成為恆大健康全資子公司。
恆大與NEVS的「故事」始於1年多前。2019年1月15日，恆大健康方面以總代價9.3億美元收購Mini Minor Limited及其持有的NEVS 51％股權，此後，Mini Minor還曾出手認購NEVS新股份。此次公告發布前，Mini Minor擁有NEVS 82.4%的股權。完成收購事宜後，NEVS將成為Mini Minor全資附屬公司。也就是說，恆大健康擁有對NEVS 100%的控股權。
NEVS成立於2012年4月，是專門為收購瑞典薩博汽車技術和資產而成立的載體公司，原全資控股公司國家現代能源控股有限公司由蔣大龍創建。2012年9月，蔣大龍宣布，NEVS已於當年8月31日完成對薩博汽車有限公司、薩博汽車動力總成有限公司、薩博汽車模具有限公司資產的收購。目前，NEVS主要專注於電動智能汽車整車製造、電機電控、智慧充電、共享出行等領域。
NEVS還是國內初創車企國能汽車的間接控股股東。2015年6月，國能汽車在天津濱海高新技術產業開發區注冊成立，注冊資本24億元。國能汽車不僅擁有純電動乘用車生產資質，首款產品國能汽車93於2018年10月末正式開啟預售，在業內擁有一定造車經驗，這都是恆大選擇NEVS的考慮要素。
『NEVS 93』
不過自被恆大收購以來，NEVS的造車動作進展較慢，恆大則開啟了全世界「買買買」的步伐，推出旗下新能源汽車品牌——恆馳，並立下了「3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團」的目標。而此次恆大健康收購NEVS剩餘股份，意味著恆大的造車決心和對NEVS的投入仍較為堅定。恆大健康方面表示，相信藉助收購事項，可以鞏固集團新能源產業的市場定位，自此，NEVS旗下全資子公司將繼續為集團的恆馳品牌進行研發工作。（文/汽車之家 才麗媛）

8. 恆大許家印為什麼大力發展新能源車

提及恆大這家公司，或許網友們第一時間想到的是「房地產」。但大家也都知道了，連馬雲都給我們說了，未來中國的房價很便宜，所以，恆大也不得不開始轉型。行業這么多，被許家印看上的，那就是新能源汽車。

再者，大家看看王健林的萬達，萬達這些年表明上是在賣賣賣，為此很多人都說萬達不行了。其實人家萬達目前正在從一個重資產的產業轉向輕資產，就連王健林自己都說，房地產是掙錢，但是這個名聲不太好，所以，對於許家印來說，為恆大布局高科技產業，那是勢在必行阿。但我覺得，許家印還要感謝一下賈躍亭，如果不是恆大和FF91鬧翻了，或許恆大還真拿不出這么大的決心來造車把。

9. 許家印造車成功的背後都經歷了哪些困難

1、獨自出發賣石灰，因下坡速度過快石灰全撒
2、大學與同學合資賣蘋果，因，缺乏經驗，導致血本無歸並負債累累
失敗是成功之母成功的路上，不可避免的是經歷失敗，但是最重要的是不忘初心。