電動汽車如何實現低速巡航

㈠ 電動車利用什麼原理自動巡航

車用電機控制器近年來的發展速度之快，使人難以想像，操作上越來越「傻瓜」化，而顯示則越來越復雜化。比如，車速的控制已經發展到「巡航鎖定」；驅動方面，有的同時具有電動性能和助力功能，如果轉換到助力狀態，藉助鏈條張力測力器，或中軸扭力感測器，只要用腳踏動腳蹬，便可執行助力或確定助力的大小。這期本刊開始給您講述控制器的知識，讓您對控制器有一個更全面的了解。 一、控制器與保護功能 （一）控制器簡介 簡略地講控制器是由周邊器件和主晶元（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件；單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的解碼器、鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出埠等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車的智能控制器。它是以「傻瓜」面目出現的高技術產品。 控制器的設計品質、特性、所採用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等，直接關繫到整車的性能和運行狀態，也影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。 （二）控制器的型式 目前，電動自行車所採用的控制器電路原理基本相同或接近。 有刷和無刷直流電機大都採用脈寬調制的PWM控制方法調速，只是選用驅動電路、集成電路、開關電路功率晶體管和某些相關功能上的差別。元器件和電路上的差異，構成了控制器性能上的不大相同。控制器從結構上分兩種，我們把它稱為分離式和整體式。 1、分離式 所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離（圖4-22、圖4-23）。後者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外面。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。 2、一體式 控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4~5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。 （三）控制器的保護功能 保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及電動機在運行中，因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現時，電路根據反饋信號採取的保護措施。電動自行車基本的保護功能和擴展功能如下： 1、制動斷電 電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關。當制動時，開關被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關狀態。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據預設程序發出指令，立即切斷基極驅動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護了功率管本身，又保護了電動機，也防止了電源的浪費。 2、欠壓保護 這里指的是電源的電壓。當放電最後階段，在負載狀態下，電源電壓已經接近「放電終止電壓」，控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計劃自己的行程。當電源電壓已經達到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護電路即按預先設定的程序發出指令，切斷電流以保護電子器件和電源。 3、過流保護 電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對應當避免的。控制電路中，必須具備這種過電流的保護功能，在過流時經過一定的延時即切斷電流。 4、過載保護 過載保護和過電流保護是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動自行車說明書上都特別註明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護功能，不一定在哪個環節上引起損傷，但首當其沖的就是開關功率管，只要無刷控制器功率管燒毀一隻，變成兩相供電後電動機運轉即變得無力，騎行者立即可以感覺到脈動異常；若繼續騎行，接著就燒毀第2個、第3個功率管。有兩相功率管不工作，電動機即停止運行，有刷電機則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險的。但只要有過電流保護，載重超限後電路自動切斷電源，因超載而引起的一系列後果都可以避免。 5、欠速保護 仍然屬於過流保護范疇，是為不具備0速起步功能的無刷控制系統而設置， 6、限速保護 是助力型電動自行車獨有的設計控製程序。車速超過某一預定值時，電路停止供電不予助力。對電動型電動自行車而言，統一規定車速為20km/h，車用電動機在設計時，額定轉速就已經設定好了，控制電路也已經設好。電動自行車只能在不超過這個速度狀態下運行。 控制器的位置不會影響到性能，主要視設計者的意圖。但有幾項原則：（1）在運行操作允許時；（2）在整體布置允許時；（3）在線路布設要求時；（4）在配套設施要求時。

㈡ 電動車巡航怎麼用

定速巡航，你把旋轉加速的把定位到某個點，持續大約5秒放手就可以了，它會自動定速了,巡航就是松開電門之後，電動車還能按照原來的速度行進。這個時候轉把就不起作用了，電動車按照一定得速度巡航，只有捏一下剎車，才會恢復正常狀態。

定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料

(2)電動汽車如何實現低速巡航擴展閱讀

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

參考資料網路-電動車

㈢ 汽車巡航功能是怎麼實現的

油門自動控制，保持車速在你的設定值，不用踩；
加油可以加速超車，松開後恢復設定值；
剎車就減速，同時自動取消巡航定速。

㈣ 汽車定速巡航的工作原理是什麼

汽車的巡航模式意思是指汽車定速巡航功能，也就是由汽車的系統去控制油門。
汽車定速巡航用於控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。
目前巡航控制系統已成為中高級轎車的標准裝備。
汽車定速巡航的使用方法：
這個功能使用很簡單，首先要保證車速在40碼以上，然後按一下ON/OFF按鈕（中間那個按鈕），打開這個功能。注意並不是打開這個功能就可以定速巡航了。還要按一下三個按鈕的最上面那個按鈕，巡航功能才正式啟用。
按這個按鍵的方法是：用手指向下撥一下就可以了。這時定速巡航功能啟用了！你能夠感覺到油門明顯好像脫離了你的腳一樣，有一股內在的力量帶著你的車勻速前進。你踩油門的腳可以松開了
汽車定速巡航使用的注意事項：
1、任何時候只要踩剎車，此功能即自動取消。也可以按ON/OFF手動取消。
2、如果想在定速巡航的前提下，提高或者降低巡航的車速，就將最上面那個按鍵向上或者向下撥就可以了。
3、最好保持在平坦，無車的道路上使用此功能。
4、其實定速巡航功能是電腦一直將油門踩在那裡，並不一定特別省油，尤其是上坡的時候。你自己衡量。

㈤ 汽車巡航定速系統具體是怎樣實現定速的

汽車巡航控制系統英文為ＣＲＵＩＳＥＣＯＮＴＲＯＬＳＹＳＴＥＭ，縮寫為ＣＣＳ。根據其特點，巡航控制系統一般又稱為巡航行駛裝置、速度控制（Ｓｐｅｅｄｃｏｎｔｒｏｌ）系統、自動駕駛（ＡｕｔｏＤｒｉｖｅ）系統、恆速行駛系統或巡航控制系統。汽車巡航控制系統（ Ｃ Ｃ Ｓ ） 在發動機功率允許的范圍內，當車速高於３０ｋｍ／ｈ時，藉助定速巡航系統可使車輛按設定的車速恆速行駛，以解放踩加速踏板的腳，減輕駕駛員的疲勞強度，提高行駛舒適性。
由於寶來的多款發動機都採用了電子節氣門技術（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｈｒｏｔｔｌｅＣｏｎｔｒｏｌ，簡稱ＥＴＣ），使得發動機的進氣量不直接由加速踏板來控制，而是由電控單元採集分析諸多信號（如加速踏板位置信號、發動機轉速信號等）後通過控制節氣門開度來精確控制，也就是說，這幾款發動機的管理系統（ＥｎｇｉｎｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ，簡稱ＥＭＳ）的電子節氣門控制已具備了驅動節氣門執行器的功能，因此可以很容易地將巡航控制功能集成到系統中，而通過實踐證明，寶來的這幾款發動機包括柴油發動機的控制單元中都預存有相應的巡航控製程序，只需激活就可使其運行。
對於裝備自動變速器的寶來，系統通過調整發動機轉速（控制節氣門開度、噴油時間、點火提前角等）及變換變速器工作擋位實現按設定車速行駛。對於裝備手動變速器的寶來，巡航控制系統將在相應擋位下根據行車阻力自動增減節氣門開度，使汽車行駛速度保持一定。
使用定速巡航功能不僅能大大地減輕駕駛員的疲勞強度，並且由於巡航控制系統能自動地維持車速，避免了不必要的加速踏板的人為變動，從而改善了汽車燃料經濟性和發動機的排放性能，也就是說，會明顯地降低油耗，這一點可通過寶來儀表上多功能顯示器顯示的瞬時油耗很直觀地看出來。
車速高於３０ｋｍ／ｈ 時該系統才起作用。用轉向燈／ 前照燈變光組合開關操縱桿上的滑動開關及按鈕即可操縱該系統：
１．啟動車速巡航系統
將滑動開關置於「ＯＮ」位置即可接通車速控制系統。
２．設定巡航車速
系統啟動後，轎車達到所需車速時，按一下「ＳＥＴ」按鈕，即可使轎車以此車速持續行駛。
設定巡航車速後，仍可按常規方法用加速踏板進行加速，松開加速踏板後，系統便將車速恢復至設定的巡航車速。但若加速後，車速超過巡航車速１０ｋｍ／ｈ以上，並以此車速持續行駛５ｍｉｎ以上，則必須重新設定巡航車速。
３．降低巡航車速
按「ＳＥＴ」按鈕，車速降低１．５ｋｍ／ｈ；若按住該按鈕，轎車將持續降低車速，一旦松開按鈕，當時的行駛速度被儲存在存儲器內。
若在車速於４０ｋｍ／ｈ時松開「ＳＥＴ」按鈕，則存儲值即被刪除。必要時，可用「ＳＥＴ」按鈕，在車速超過４０ｋｍ／ｈ時重新設定巡航車速。
４．提高巡航車速
無需踩加速踏板，按「ＲＥＳ」即可提高設定的巡航車速。每按一次開關「ＲＥＳ」，車速提高１．５ｋｍ／ｈ，若按住開關，則轎車將持續提高車速，一旦松開開關「ＲＥＳ」，當時的行駛速度被儲存在存儲器內。
５．暫時關閉巡航控制系統
手動變速器：踩下制動踏板或離合器踏板，或將滑動開關拔至「ＯＦＦ」位置，即可暫時關閉系統；
自動變速器：踩制動踏板或將換擋桿置於「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「１」位置即可暫時關閉系統。此時設定的巡航車速仍儲存在存儲器內。
若需要恢復設定的巡航車速，松開制動踏板或離合器踏板，重新按「ＲＥＳ」即可。
６．安全關閉巡航控制系統
將滑動開關撥至「ＯＦＦ」位置，或轎車處於靜止狀態時關閉點火開關，則巡航系統所存儲的值被清除，系統被完全關閉。
若想再次啟動巡航系統，在車速高於３０ｋｍ／ｈ的情況下，將巡航開關置於「ＯＮ」位置，並重新設定巡航車速。
７．使用注意事項
（１）在車輛密集的道路上或劣質路面上（例如滑溜路面、鬆散的砂石路面或暴雨後的路面）行駛時，切勿使用巡航控制系統；
（２）系統打開後，車速高於４０ｋｍ／ｈ，切勿不踩離合踏板，即將變速桿移入空檔，否則，可能使發動機超速運轉，導致損壞；
（３）若與當時的交通狀況相比，設定的巡航車速過高，則切不可恢復設定車速。
（４）行駛中，在下坡時巡航裝置不能保持速度的恆定，因為重力會使車速不斷增加，這時需要人為制動。
重要提示：自動變速器車上的巡航裝置只有當換擋桿處於「Ｄ」、「３」、「２」擋時才能被激活。當將換擋桿移到「Ｐ」、「Ｎ」、「Ｒ」、「１」擋時，系統停止工作。

由於ＣＣＳ 系統是集成在發動機電控系統中的一個子系統，所以其自診斷的各項功能均在發動機電控系統（地
址０１）中完成。可使用的自診斷儀器為Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１／１５５２或Ｖ．Ａ．Ｓ５０５１／５０５２。

１．利用「１１」功能，可取消或激活巡航功能。激活巡航功能：選擇「１１」功能，輸入１１４６３，並用「Ｑ」鍵確認；取消巡航功能：選擇「１１」功能，輸入１６１６７，並用「Ｑ」鍵確認。

２．查看版本信息
輸入發動機電控系統地址碼０１，並用「Ｑ」鍵確認，就可顯示發動機的版本信息，以１．８ＬＢＡＦ發動機為例將顯示：０６Ａ９０６０３２ＮＲ１．８ＬＲ４／５ＶＳＭＯＴＲＧ０００１ Ｃｏｄｉｎｇ４５３０
其中０６Ａ９０６０３２ＮＲ是控制單元零件號，４５３０是其編碼，１．８ＬＲ４／５ＶＳＭＯＴＲＧ 是發動機類型，其中的Ｇ 代表巡航控制功能，輸入１６１６７取消巡航系統功能後將不顯示Ｇ。

３．讀取測量數據塊
輸入功能碼０８，再輸入通道號６６，將顯示測量數據塊６６：
第一區顯示實際車速；
第二區顯示制動器、離合器開關狀態：１０００
各數值依次表示：
巡航系統是否接通（激活後將始終顯示１）
離合器是否踏下
制動器是否踏下
制動器是否踏下
１：表示肯定；０：表示否定
如果不踏下離合器或制動器，將顯示１０００，踏下離合器顯示１１００，踏下制動器顯示１０１１；第三區顯示巡航車速；第四區顯示巡航控制開關狀態：００００
各數值依次表示：
ＲＥＳ開關按鈕狀態
ＳＥＴ開關按鈕狀態
巡航控制開關位置
巡航控制開關位置
１：表示肯定；０：表示否定
如果關閉巡航控制開關，將顯示為００００，當開啟巡航控制開關後，將出現００１１，按住ＳＥＴ（＋）時顯示１０１１，按住ＲＥＳ（－）時顯示０１１１。

四、定速巡航系統加裝方法

１．材料准備
轉向開關（帶定速巡航操控開關）（零件號１Ｊ０９５３５１３０１Ｃ）１個；１０孔插頭（與轉向開關上的定速巡航操控開關配合）（零件號８Ｌ０９７２９８０）１個；５ 根不同顏色的導線，每根長度為２ｍ，截面積為０．３５或０．４ｍｍ２；絕緣膠布１卷。

２．布線方法
拆下前風擋玻璃前的水槽蓋板，拔下發動機控制單元長插頭（右側）（示意圖如圖２所示），將插頭罩蓋打開，拔下粉紅色的夾子，將上下兩排的插頭連同線束一起拔出將３８、５７、７５、７６號插頭上的金屬卡子拔下，分別與４根不同顏色的導線連接，記下每根導線顏色與針腳號的對應關系，之後將插頭復原。
這四根線最好用黑色絕緣布纏成一股，用扎帶固定到發動機線束上，然後穿過水槽左側黑色分線盒橡膠護套，進入駕駛室內。在駕駛室內拆下轉向盤，換上帶定速巡航操控開關的轉向開關，將這４根導線按以下對應關系與１０孔插頭（示意圖如圖３ 所示）相連：７５－２；５７－３；３８－４ 和７（１根分成兩根線）；７６－５；將最後一根導線一端連接到制動踏板開關黑藍色線上，另一端連接到１０孔插頭第６腳上，這根線是電源線。將１０孔插頭插到轉向開關上，這樣布線工作就完成了，將拆裝的部件全部復原。
注意事項：導線與導線的連接點一定要連接牢固；所加的線路一定要用扎帶妥善固定，防止線路與車身或其他部件干涉導致磨損短路。

３．程序激活
激活巡航功能的方法是，連接儀器Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１／１５５２或Ｖ．Ａ．Ｓ５０５１，輸入發動機電控系統地址碼０１，再選擇１１功能，輸入１１４６３，並用「Ｑ」鍵確認，這時如果打開巡航開關，儀表上轉速表中的巡航指示燈將亮起，表明巡航功能已打開。需要說明的是，裝備１．８ＬＢＡＦ發動機的寶來雖然和１．８Ｔ寶來儀表完全相同，但它儀表上的巡航指示燈不會亮，因為線束中少一根連線，但巡航功能不受影響。２００４款１．８Ｌ尊貴型寶來裝備有定速巡航系統（ＣＣＳ），儀表上的巡航指示燈同樣不會亮，也是上述原因。
這樣整個加裝工作就完成了，因為高爾夫轎車與寶來轎車都採用的是ＰＱ３４平台，並且高爾夫的１．６Ｌ（ＡＷＢ）和１．８Ｌ（ＢＡＥ）發動機與寶來轎車的發動機相同，所以高爾夫轎車也可以通過以上方法加裝定速巡航系統。

㈥ 汽車自動巡航如何實現的

1.開啟定速巡航功能 1.保持車輛正常向前行駛 2.按下多功能方向盤上的「定速巡航功能開啟、關閉鍵」 3.此時,車速低於60km/h,組合儀表右側提示「定速巡航未激活」
2.設置巡航速度 1.保持車輛正常向前行駛 2.當車速大於60km/h時,按下「SET-」鍵,車輛以按下時的速度進行巡航 3.此時,...
3.退出/臨時退出或恢復巡航功能 1.保持車輛正常向前行駛 2.巡航中,按下CCS按鍵。

㈦ 比亞迪電動汽車巡航如何設置時速

打開定速巡航，然後你就給油門，比如到110了你想定速巡航110，你就按下確定，他就定在了110，然後你踩剎車，再給油門，或者手動點取消，都會關閉定速巡航