清華大學第二款電動汽車

1. 請問清華大學附近哪裡有賣電動車的

從西門出去，那條街上很多店都是賣自行車，電動車的。可以砍價。

2. 北京大學與清華大學附近哪裡有賣電動車和修理電動車的地方

清華西門出來往北走，對著東方的那邊有成堆成堆賣電動車的，應該管修。你試下哈。

3. 清華大學禁止電動車充電後需要充電的都去了哪裡

一般情況不要長充電，電池的壽命是主要受兩個原因的影響：不要補充太長時間。1、缺電、非常影響電池的壽命。2、充電，電池的壽命是由充電次數確定的，沖一次電壽命就少一次。建議電池電量低與30%就好充點。不要讓電池長期缺電。

4. 買一個電動汽車得多少錢

今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。

比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。

亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。

而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。

這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。

比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。

「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。

但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。

但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。

比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。

比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。

另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。

比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。

雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。

5. 什麼大學有新能源汽車

清華，哈工

6. 清華大學應該禁止校園電動車嗎

這么遠，要開電動車？坐車的話，應該是一個小時左右，電動車會比這個快點嗎？應該是快點的，，，可以衡量一下。

7. 清華大學西門電動車店有哪些

從西門出去，過馬路往北走，3分鍾即到，到處都是。

8. 中國電動汽車專業哪些大學好

長春汽車高等專科學校，挺不錯的，一汽就在哪，不過是一專，分有點高,有車輛工程國家級重點學科的學校有 吉林大學 北京理工大學 清華大學 西南交通大學（偏機車） ，其中應該是吉林大學勢力最強 ，有一個院士，45名教授，一個汽車動態模擬國家重點實驗室；北理工有汽車動力性排放國家重點實驗室，水平也很高；清華則是博士後最多。
除了以上的幾個 ，同濟大學，江蘇大學，武漢理工大學 ，北京交通大學的車輛也可以，都是有博士點的，尤其是同濟，經費巨足！！！

9. 清華大學與豐田汽車在氫燃料等方面達成合作，這將在汽車行業造成什麼影響

4月20-21日豐田汽車社長豐田章男受清華大學邀請到訪，為清華為學子演講的同時，與清華大學簽約成立清華大學-豐田聯合研究院。雙方計劃在汽車電動化、氫燃料等方面展開校企合作.

對於此次合作，清華大學校長邱勇表示：「在中日兩國關系持續向好的當下，雙方合作具有特別的意義。2018年，中日雙方簽署關於建立中日創新合作機制的備忘錄，創新也是清華與豐田合作的核心。」

豐田章男也表示：「2025年之前，豐田將在中國推出10款純電動車型。清華大學可以為汽車電氣化提供很大助力。」在他看來，汽車行業正面臨的最大課題是汽車電動化。此次的聯合研究院也將不僅限於研究中國消費者所喜愛的汽車，還將共同探討如氫燃料的應用，助力解決中國能源問題及社會課題的研究項目。

10. 清華大學新能源汽車工程中心 是企業嗎

不是的，隸屬清華大學，是清華大學下屬的一個實驗室，一個工程中心。但是他們有的時候也單獨在外面招人，招進來的人沒有編制，不在清華大學的在編人員裡面。