西安市純電動汽車市場

① 中國純電動汽車的市場現狀是怎樣

在南方等等有經濟補貼的地方。電動車汽車的後市場還是可以的。望採納謝謝。

② 西安市居民購買純電動汽車在住宅小區要交停車費嗎

小區里兩輪電瓶車都要交停車費，何況你的是汽車

③ 西安車輛限行規定里的新能源車指的是什麼

西安不受限行影響的新能源汽車指的是:純電動機動車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車。

根據《西安市重污染天氣應急預案》（市政辦發〔2016〕76號）有關規定，西安市重污染天氣應急指揮部每次啟動我市空氣重污染Ⅲ級應急響應時發布的機動車禁限行通告第七條有新能源汽車的說明如下：

七、以下類情形機動車不受禁限行措施影響：

1.公共汽車、新能源汽車【純電動機動車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車】、出租汽車（含快捷貨運計程車、不含租賃車輛）；

2.經市公安交通管理部門核定的學校校車、單位班車（通勤班車）、郵政專用車、殯儀館的殯葬車輛、大型客車、省際長途客運車輛、持有市交通運輸管理部門核發的旅遊客運證件的車輛；

3.肢體殘疾人駕駛的殘疾人專用車輛；

4.執行任務的消防車、救護車、工程救險車、軍警車，噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛，園林、環衛、道路養護的專項作業車輛，「使」、「領」字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛；

5.「綠色通道」車輛（即整車運送鮮活農產品的車輛，包括新鮮蔬菜水果，鮮活水產品，活體畜禽，新鮮的肉、蛋、奶）。

新能源汽車是指採用非常規的汽油柴油等少污染、低噪音、無公害的清潔能源作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車在日本通常被稱為「低公害汽車」，包括5 類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。在美國通常稱作「代用燃料汽車」。

新能源汽車---包括純電動汽車(BEV)、增程式電動汽車（EREV）、混合動力汽車(HEV)（油氣混合、油電混合）、燃料電池電動汽車(FCEV）（氫氣、醇醚【甲醇（MTBE）、二甲醚（DME）、乙醇汽油(EG)】）汽車、氫能源動力汽車（FCEV）、天然氣汽車（液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣（CNG））、液化石油氣汽車(,LPG)、太陽能汽車(SE)、及其它新能源(飛輪等高效儲能器、超級電容器)汽車。

④ 純電動汽車如此環保，未來二十年真的可以佔領汽車市場嗎

純電動汽車是目前被大力發展的一個市場，在某些方面，比方說政策，舒適性方面，純電動汽車的確要比同價位的燃油車更有優勢，但是純電動汽車想要發展甚至超過燃油車，電池就是一個大問題。

純電動汽車在用車環境下的確看上去是要比燃油車更環保，不過考慮到後期的電池回收，處理，各大廠家還是要有一套完善的解決方案，這樣才不會對環境造成太大的影響，所以未來二十年，電動車能不能完全佔領汽車市場，一要看充電便利性，第二更重要的是就是電池的技術和後期回收處理方式。

⑤ 純電動車白天能走西安市南大街北大街嗎

電動汽車是不受汽車尾號限制影響的。

⑥ 請問，西安市哪裡有較大較全的電動車批發市場

以下地方你可以去看看他們是否提供大量電動車批發，或向他們詢問具體的具有較大規模和較全車型的電動車批發市場的地址。

傘塔路電動車市場。傘塔路電動車市場是從2000年開始建立起來的，當時的招商情況並不是很好，到2003年「非典」以後，電動車產業發展迅速，電動車經銷商紛至踏來，市場日益繁榮，傘塔路成為西安市最大的電動車專業市場，被政府命名為西安市十條專業特色街區之一。傘塔路電動車市場管理相當規范，為了便於市場管理，保滬消費者利益，市場要求商家在入駐時先交納「質量保證金」。如果哪個經銷商售出的電動車出現質量問題且商家推卸責任，市場就會根據情況用「質量保證金」支付給消費者修理費用。由於管理嚴格，傘塔路匯聚著天津新科、捷安特、上海真愛、勞迪士、北京新日、北京康鹿、日本王牌、陽光佳蘭特、木蘭、綠源等近200個品牌，是目前西安最大的電動車市場。

北關電動自行車批發市場。西安北關電動自行車批發市場是2005年5月18日開業的。該市場水電齊全，公用設施完備，地理位置優越，有20多條公交車線路經過，物流便捷，是電動車經營的黃金地段。至2006年7月份共有70家電動車經銷商入駐市場，其中有12家經營電動車零配件，58家經營整車的銷售和批發，涉及品牌110多個。目前每天每家的銷量大約是3-5輛。北關市場的年銷量已經過萬，配件的出貨量達15000件左右。隨著消費者購買力的提高、購買觀念的轉變，越來越多的消費者青睞電動車。進入西安的主要品牌電動車在這里都有經銷商，其中有十幾家是廠家直接銷售。集中於這個市場的品牌有永久、王派、洪都、盛揚、蘇傑、奔豹、清華祥龍、上海乘風、邦德等。

自強東路電動車市場比北關電動車市場形成要早，其中經營電動車散配件的經銷商較多。由於地理位置較近，目前，這兩個市場基本上已連為一體。

西安土門電動車市場。該市場位於西安西二環中段，如果與前兩個市場一起用直線兩兩相連，正好形成一個等腰三角形。與傘塔路和北關市場比起來，土門電動車市場要小得多，但據業內人士介紹，土門市場發展潛力巨大。新日、飛鴿、波爾曼、王派、大安、輕騎（飄逸）、龍發、申佳等品牌在這里都有銷售。

文藝路電動車市場。文藝路本是一個二手自行車交易市場，隨著政府的整頓，二手自行車交易市場被取締之後，自然形成了一個電動車市場。這個市場可以說是傘塔路與北關市場的補充，這里的品牌在上述兩個市場都能見到蹤影。

韓森寨市場。韓森寨有兩個電動車市場。嚴格地說，韓森寨市場並不算是電動車市場。這里本是兩個摩托車交易市場，只是隨著摩托車市場的萎縮及電動車市場的發展，一些經銷商開始經營電動車。其中，華瑞摩托車城只散布著零星的幾家電動車門面，且品牌大多是原摩托車品牌，如雅馬哈、宗申等。另外一個市場是韓森路摩托車超市。這個市場轉型相當快，電動車已佔據了絕大多數份額。在這里，我們能見到的品牌有精通天馬、日本川本、天津邦德、廣州五羊、天津紅旗、天津金弗爾、奔星、飛鴿•福田等。整體上說，韓森寨電動車市場的人氣不是很旺，零售遠遠無法和前幾個市場相比。

另外，在家世界等部分超市及西大街也有電動車銷售。

⑦ 市場純電動汽車排行哪個品牌比較好

市場純電動汽車排行哪個品牌比較好？這個問題不好回答，為什麼呢，因為各個廠家有各個廠家的優勢嘛，如果樓主一直想買輛純電動汽車但是還未買的話，建議可以選購距離自己家裡近點的網店購買，樓上說的「陸地方舟」其實還是挺不錯的，是生產純電動汽車比較早的一個知名品牌廠家了，總之，沒有哪個品牌好不好，選擇合適的就是最好的.心動不如行動！

⑧ 2019年純電動車市場以個人性質購車佔比不到50%

在開篇之前先問大家一個問題：如果在非限購城市你是否會考慮購買一台純電動汽車？

新能源汽車如果想要發展終歸要走向普通消費者，而不是依靠補貼、限購等政策，但是這個過程勢必既艱難且漫長。相信這一點也將會在2020年新能源汽車補貼徹底褪去後顯現出來，但前提是必須盡快解決現在新能源汽車所面臨的安全、充能、續航等痛點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 買一輛純電動汽車主要考慮哪幾點

首先是續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200-300公里之間，僅有少量車型續航能超過500公里，但是車輛價格卻提高了好幾個檔次，這樣的續航里程對城市內代步足夠了，但是經常跑高速，跑長途的人卻顯得不足。

其次就是使用環境的限制，雖然現在各大車企都在積極開展充電站、換電站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成規模，現階段還主要依靠少量充電站和充電樁進行充電，小區內能否安裝充電樁，要看小區物業的態度，即使是安裝了，但是慢充的時間長，也是一個較大的限制因素。

第四是保值率的限制，純電動汽車的保值率一直被消費者所詬病。純電動汽車的電池損耗較高，但是隨著技術不斷發展和政府補貼不斷調整的原因，換修動力電池的費用居高不下，影響了車輛保值。

總體來說，購買純電動汽車之前，先要考慮好購車的用途，充電的條件、使用的環境和後期維保等問題，只有在認真考慮好這些因素之後，再決定是否購買純電動汽車。