電動汽車氫燃料汽車

1. 氫燃料電池汽車有哪些

此前有關氫燃料汽車，在新能源領域有著不小的轟動，一是日本豐田在2014年成功推出小型氫燃料電池汽車MIRAI，並在2016年2017年大規模構建氫燃料電池在社會公共出行的應用，二是這種加氣只要十分鍾，續航里程在700-1000公里，排泄物只有水的新能源車型能為民眾帶來絕大好處，還能夠見一系列的可再生綠色生態能源。前不久，汽車氪在對日本氫能生產加註，運輸和儲存最大合作商hydrognics進行專訪後，網友提出了很多相關的問題，今日汽車氪小編進一步帶領大家認識幾種不用類型的氫燃料電池汽車。
首先從能源儲備方式來開，分為液化和壓縮。首款小型氫燃料電池汽車MIRAI就是液化型儲備的。

Mirai所使用的聚醯胺聯線外加輕質金屬的高壓儲氫罐可以承受70MPa壓力，並分別置於後軸的前後。液態氫添加的過程與傳統添注汽油或者柴油相似，但對於安全性和加註設備具有獨立的安全標准。充滿Mirai的儲氫罐大約需要3-5分鍾，在JC08工況下，Mirai的氫儲量可以支持700公里續航里程。

Oiden公交車是日野與豐田聯合開發的氫燃料公交車，目前這款公交車被投入到日本豐田市使用，此新型燃料電池公共汽車配備了8個高壓氫氣罐以及兩個燃料電池堆和兩個電動機。此公交車還具有一個特別的功能，在緊急情況下，可以給建築物和其他設施提供電力，燃料電池組的最高輸出功率為224kW（112kW×2），電機的最高輸出功率為220kW（110kW×2），最大扭矩為670N·m（335N·m×2）。另外，高壓氫燃料罐的最高填充壓力為70MPa，燃料罐的容積為480L。驅動電機的電池採用鎳氫電池。
此外網友針對氫燃料電池系統有幾個疑問，汽車氪通過Hydrognics相關資料引入為大家解答。首先，粉絲提出高壓存儲的氫燃料罐體不會不爆炸，爆炸威力如何？會不會像氫彈那麼恐怖。

首先我們要了解一下爆炸的概念，爆炸有兩種形式，第一種，是燃燒爆炸，氣體聚集在一一定的空間內並且密度上升節後氧氣後燃燒形成氣體急速膨脹而形成的爆炸；第二種是氣壓爆炸，本身不燃燒，而是通過將氣體壓縮到一個很大的密度，由於罐體承壓極限而導致的膨脹爆炸。

乍一看，氫氣是可以燃燒的，而且高壓縮貌似會帶來爆炸，看來粉絲們的關注不是多餘的。但是，科學的論證卻並不是那麼一回事。
首先，氫燃料電池是運用質子膜進行逆電解反應，本身不是燃燒氫氣。氫氣只有燃燒的時候才會爆炸，而氫燃料不是燃燒，所以在整個閉迴路的過程中不會有燃燒的因素在其中。其次，無論是壓縮還是液化，氫氣在壓縮領域有其獨特的特性，那就是密度！氫氣可以被壓縮至一個很誇張的狀態而保持穩定性，而且氫氣由於密度極小的緣故及時發生氣壓不平衡也只會泄出，而不會淤積，並且以很快的速度上升至大氣高層。所以即使人為破壞罐體，甚至朝它開槍也不會發生爆炸。所以在日常的使用中，即使發生撞擊也不會發生爆炸。所以，粉絲朋友想像中的氫彈畫面並不會出現。
其次，氫燃料會不會像電池那樣有壽命。當然這個問題汽車氪小編都不得不承認問得非常好。

氫燃料電池雖然被稱之為電池，但其的本質是一台化學的發電機，但是萬事萬物都有壽命，氫燃料也不例外，其用來發電的質子膜和電解槽都有一定的壽命，但是據目前來看其成本遠遠要低於傳統的發動機。而且安全和穩定性是極高的。而且目前從全球領域來看，氫燃料首先會被應用在公共領域，所以像純電力驅動那樣的壽命問題不會出現。

2. 電動汽車和氫燃料汽車哪個會是未來的趨勢

關於新能源汽車的發展，一直以來都是爭論不休的話題，說到新能源，大家第一時間就會想到電動汽車，可新能源可不止電動汽車一種，還有被大家忽視的氫燃料汽車，但從目前的市場來看，電動車已經占據了新能源車的主導地位，但同時續航里程以及實際環保效果方面也一直都存在爭議，而進入市場較晚的氫燃料汽車在新能源市場走向和佔有率中明顯吃虧。

氫燃料電池車歸根到底還是要在技術上取得突破，比如，找到鉑金的替代物和低成本製取高純度氫氣的方法。至於加氫站的建設，可以在傳統加油站設立加氫區，這樣就能夠很快的向市場鋪開。而純電池車所面臨最重要的問題及時電池密度太小，這也導致續航能力低的主要原因，另一方面則是廢電池回收問題。不過按照現在新能源的發展趨勢，未來恐怕依然是電動汽車的天下！

3. 電動汽車和氫燃料電池汽車的區別

沒法簡單說清楚兩邊的優劣。 鋰電也好，超級電容也好，快充也好， 未來如果取得什麼突破，那麼作為混動來說同樣會受益

4. 未來是氫燃料汽車還是電動汽車

氫燃料汽車還是和電動汽車是兩個不相乾的概念。一個指所用的能源，一個指動力設備。
氫燃料可以驅動電動汽車，也可以驅動內燃汽車；
電動車可以使用氫燃料電池作為能源，也可以使用超級電容等蓄電設備的能源驅動。

5. 氫燃料電池汽車和純電動汽車有什麼區別

氫燃料電池汽車和純電動汽車，其實都是電動汽車，區別在於純電動汽車是直接向電池裡充電，而氫燃料電池汽車是給汽車加氫，通過氫氧離子的化學反應「現場發電」。

6. 氫燃料是不是電動汽車

不一定！氫作為新一代能源，早就被國內外許多科學家提出來了。但除了發射宇宙飛船和衛星的火箭上，其它場合沒有得到大規模的應用。最大的問題是太貴了！氫燃料最大的優點是其燃燒產物是水，連二氧化碳都沒有。自從污染問題被越來越多的國家所重視，國內外都有汽車廠家試過製造用氫代替汽油、柴油的汽車。發動機的改動很小，也完全可以正常行駛，據說性能也很好。最大的問題還是太貴，比汽油貴幾十倍！於是有人設想把德國人用在潛艇上的氫燃料電池技術用在汽車上。但德國人潛艇用的氫燃料電池需要使用純氧才能發揮出高效率，如何改用空氣而不降低效率需要研究。最近網上有報道法國一家公司製造了商品電動自行車，使用氫燃料電池。一次加氫的費用為一萬歐元。該公司正在努力爭取把一次加氫的費用降到五千歐元。所以，以後如何使用氫燃料，是用燃料電池還是什麼別的方法人類正在探索。現在還不能說氫燃料的汽車一定是電動汽車。

7. 氫燃料電池汽車是電動汽車的終極解決方案有那些

亞南集團氫燃料電池汽車是電動汽車的終極解決方案。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續駛里程長，加氫時間短，它與傳統汽車、純電動汽車技術相比，具有以下優點：
（1）排放或近似零排放，綠色環保。
（2）能量轉換效率高，節約能源。
（3）氫燃料來源廣泛、多樣化，優化了能源消耗結構。

8. 氫燃料電池汽車可以取代電動汽車了嗎

你好，對於氫燃料汽車來說，肯定是會更節能同時更環保一些，但是電動汽車的話現在還沒有普及，所以也不好確定。