新能源汽車動力系統會出現那些故障

『壹』 新能源汽車故障的一二三四級分別有那些

新能源汽車有哪些類型，都有什麼特點?新能源汽車目前只有兩類：純電EV、插電混動PHEV，這兩種車型都有很鮮明的特點。
純電動EV
顧名思義就是只能用電驅動，動力系統包括一台或兩台永磁同步電機以及電動車專用單速或雙速變速箱，車身結構大致與燃油車無異。電動汽車的特點是靜音、動力強、舒適性好、續航短，這四點基本涵蓋了這種車型的優缺點。純電車型有些還要配備一個外置揚聲器，模擬燃油車聲音用來提醒安全，電機驅動不會有內燃機的抖動和噪音;其次電機最大扭力是瞬間爆發，從踩下踏板到發力只要零點幾秒，不用再像內燃機車一樣吊轉速發力。
不過不得不提純電汽車的續航能力，目前一線品牌的純電車型續航也只是無限接近500公里，綜合里程只有400+，充電即使用快充樁也要一個小時左右才能充滿，便利性大打折扣。
插電混動PHEV
這種車型是在燃油車的基礎上加入了三電系統，可以單獨用電火用油、也可以使用混動模式。主流車型續航能力一般在80~100公里，可以基本覆蓋日常通勤范圍，電池組充電方式與純電汽車一致，220v民用電既可以滿足輸出;遠途行駛可以選擇用混動或者燃油驅動，沒有里程焦慮。
以上是基本參數，插混車的主要特點還是性能強大，基本有超越同級車型兩到三倍的動力，價格方面並沒有貴很多。新能源汽車現有的就是這兩種，EV適合作為家用第二輛通勤車、PHEV有全天候工作能力，也是目前替代燃油車的首選，供參考。
目前國家補貼已經大幅度降低，不是太好選擇

『貳』 新能源汽車電動機故障，什麼原因

電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動

可能原因:

電動機進水造成短路把電動機燒壞;

電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。

電動機異響

可能原因:

電動機和後橋連接同心度達不到標准;

電刷和換向器接合不好,需校正調整;

電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。

電動機不轉

可能原因及方法:

1.保險絲燒掉,更換。

2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。

3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。

4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。

5.電動機燒壞,更換電動機。

6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

『叄』 新能源汽車電池常見故障有哪些情況

新能源汽車電池常見故障有：充電不進，電池耗電不存電，還電池使用公里數行駛縮短。

『肆』 汽車的傳動系統一般會有什麼故障

1、離合器打滑

故障的表現為：汽車起步困難，行駛無力，加速不良，嚴重時會散發出焦味或冒黑煙。

2、傳動系統異響

故障表現為：在汽車起步時，車身發抖，並聽到有「格啦，格啦」的撞擊聲，在改變車速，尤其是在緩慢行駛時，響聲更加明顯。

3、變速器跳檔

故障表現為：在汽車掛檔行駛中，變速器自動跳回空檔。

4、離合器分離不徹底

故障表現為：經常出現換檔困難，牙齒發響。掛上檔後，不抬離合器踏板，車輛就行駛或發動機熄火。

5、汽車起步震動

故障表現為：汽車起步時，離合器結合不平穩，而使車身發生震抖。

(4)新能源汽車動力系統會出現那些故障擴展閱讀

開車聽到這五種異響或預示汽車有大故障：

1、剎車異響

一般出現這種聲音分兩種情況。一是若屬於新換的剎車盤，可能是剎車盤在磨合中。二是老舊的剎車盤，可能是生銹或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳剎車，看是否有所緩解。如果情況依舊，就要檢查剎車盤了。

2、方向盤異響

當方向打到一半出現異響時，基本可以判斷為轉向機異響。有可能是裡面的方向傳動裝置的平衡被打破，或者傳動軸和花鍵軸出現了過度的磨損。

3、輪胎異響

如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、磨損嚴重或氣壓不足等造成。如果是「嗒嗒」聲，那可能是胎面夾雜了小石子。

4、懸掛異響

如果底盤下面傳來「咯吱咯吱」的聲音，大多情況下是減震彈簧的聲音。而當行駛在崎嶇不平或顛簸路面時，車輪周圍要是發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲響，就很有可能是減震器或懸掛部件故障。

5、車身異響

車身異響第一可能是車的車身剛度不夠，導致車輛在行駛時容易發生變形。第二可能是組裝工藝的問題，車門與車框的摩擦或者抖動，或有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等造成。

『伍』 新能源汽車動力電池故障，什麼原因造成的

溫度故障:

1.電池溫差過大

可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障。

故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常。

2.電池溫度過高或過低

可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障,溫度探頭損壞。

故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常;檢查電池實際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內阻。

絕緣故障:

可能原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。

處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然後根據不同情況分析處理。

『陸』 新能源汽車上有哪些故障指示燈

a、純電動汽車故障燈大多數都是與普通汽車故障燈一樣的。
b、純電動汽車故障燈也是分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類，故障燈同樣用顏色代表故障程度：
紅色=危險/重要提醒
黃色=警告/故障
綠色/藍色/白色=指示/確認啟用
1、電機及控制器過熱指示燈

表示汽車電機及控制器過熱，需要靠邊停車，自然冷卻。如果故障燈熄滅可繼續行駛，如故障燈不熄滅或者頻繁亮起，就需要去維修店檢查了。
2、動力蓄電池過熱警告燈

說明動力蓄電池過熱，此時最好不要繼續行駛，應該靠邊停車，等待蓄電池冷卻，等蓄電池冷卻，故障燈熄滅後再行駛。
3、動力蓄電池故障指示燈

動力蓄電池可能存在故障，慢速行駛及時維修，如果能夠感覺到明顯的故障最好不要行車，申請救援。
4、動力蓄電池絕緣電阻低指示燈

表示動力蓄電池絕緣性能降低，很多時候都是長時間淋雨造成的，靜放幾天等車輛乾燥了或許能好，如不能，只能去維修店。
5、動力蓄電池電量不足指示燈

當動力蓄電池電量低於30%時候，該指示燈亮起。表示動力蓄電池電量不足，可能不能滿足駕駛里程的需求。這個時候，就需要及時充電了，當動力蓄電池電量高於35%時，故障燈就會熄滅。
6、系統警告故障燈

這個故障燈出現頻率較高，大多數時候會與其他故障燈一同亮起，表示動力系統故障。如果是這個故障燈單獨亮起，則代表系統匯流排通訊出現故障，還需及時維修。
7、動力蓄電池切斷故障指示燈

表示動力蓄電池不能提供動力來源，蓄電池動力已切斷，還需及時維修。

『柒』 新能源汽車不能正常行駛涉及到的故障指示燈有哪些會亮

1防盜沒有解除
2啟動電源沒電，不能啟動
3動力電池沒電，不能行駛

『捌』 新能源汽車故障案例

你好根據你的描述，故障現象
比亞迪唐車輛SOC78%，無EV模式。如下圖所示，儀表報「請檢查動力系統」，BMS存在故障碼：P1A3D00（負極接觸器回檢故障）。

儀表顯示「請檢查動力系統」

BMS系統存在故障碼內容
檢修過程
因車輛提示動力系統故障，且BMS存在故障碼P1A3D00。首先對BMS負極接觸器電源、控制電路進行檢查。
檢查BMS負極接觸器F腳電源供給正常（k161母端）。
進一步排查發現高壓電池采樣端子（k161公端——公端可理解為插頭端子，母端為插座端子，下同）F腳出現退針現象。

連接端子退針
故障排除
更換高壓電池采樣端子，如無單獨部件更換，則須更換高壓電池包總成。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

『玖』 新能源汽車壞了，啟動不了，有可能是哪裡的故障

第一個原因：動力電池虧電
對於新能源汽車來說，動力電池算得上是核心零部件，因為現在動力電池大都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，本身存在著自放電的情況，新能源汽車長期閑置之後，動力電池因自放電而導致蓄電池虧電，在缺少足夠電量支持的情況下導致車輛無法啟動。一般來說當我們有可能將車輛長期放置時最好將動力電池的電量充滿，定期將車輛發動一下，出去開幾圈，否則長時間放置，有可能會出現難以啟動的情況。
第二個原因：小電瓶虧電
小電瓶我們也就是我們經常說的輔助設施蓄電池，主要用於電動汽車低功率需求的供電使用，當我們進行多個設備的同時使用時會造成小電瓶的大量放電而導致虧電，同時因為蓄電池的自放電屬性，也會導致小電瓶虧電嚴重，因此新能源汽車無法啟動時需要查看小電瓶的工作狀態。
第三個原因：啟動電機的保險絲斷了
汽車保險絲是電流保險絲的一種，當電流超過保險絲額定電流功率之後往往會發生熔斷現象，這時往往會導致車輛眾多的電子設備失靈，供電線路斷絕，無法啟動電動車也就成為了必然，這時需要進行保險絲的更換。
第四個原因：方向盤處在死鎖不動
經常有朋友會遇到車打不著火，鑰匙怎麼也擰不動的情況，這時需要注意當停車時如果方向盤沒有回正，處在一個稍大的角度時(例如超過30度)，方向盤就會自動鎖上，這也是一種防盜的措施，這時鑰匙可能會擰不動，造成不能點火。除此之外，引起新能源汽車無法啟動的原因還包括停車時沒有把檔位回到P檔、智能鑰匙電量不足、等方面的原因，我們需要根據實際的情況去進行判斷自己屬於哪一種。